一種硬式空中加油受油口燈光引導(dǎo)系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種硬式空中加油受油口燈光引導(dǎo)系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]在硬式空中加油過(guò)程中，加油機(jī)內(nèi)的加油操作員控制加油硬管與受油機(jī)上的受油口進(jìn)行對(duì)接、加油。受油口通常設(shè)置在受油機(jī)的機(jī)身上方，在低照度環(huán)境下，加油操作員會(huì)產(chǎn)生視覺(jué)深度誤差，造成加油硬管與受油機(jī)蒙皮或者天線等結(jié)構(gòu)發(fā)生碰撞。故，目前的空中加油往往是在白天操作。曾，有業(yè)者提出在受油口處以涂漆的方式將其重點(diǎn)標(biāo)出，為加油操作員提供視覺(jué)指示信息，但是該方式遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)的加油需要，特別是夜間。原因在于，首先，在夜間環(huán)境人眼的分辨力降低，該種方式存在安全隱患。其次，為了看清涂漆，加油機(jī)尾部會(huì)配置的泛光照明燈，但泛光照明燈會(huì)使飛機(jī)蒙皮的不規(guī)則結(jié)構(gòu)產(chǎn)生陰影，當(dāng)這些陰影投射到涂漆上，就會(huì)嚴(yán)重影響觀察效果，產(chǎn)生觀察錯(cuò)覺(jué)。再次，涂漆經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間使用后，發(fā)生褪色、泛黃變色或剝落，無(wú)法滿足使用要求。最后，在佩戴夜視鏡的情況下，涂漆標(biāo)記不明顯，無(wú)法起到引導(dǎo)指示的作用。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是解決現(xiàn)有技術(shù)中涂漆式引導(dǎo)條紋容易剝落、褪色，不適于夜間加油以及夜視鏡觀察下標(biāo)記不明顯等問(wèn)題，提供一種新型的硬式空中加油受油口燈光引導(dǎo)系統(tǒng)。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種硬式空中加油受油口燈光引導(dǎo)系統(tǒng)，包含有，
邊界指示燈，其沿第一封閉形狀的輪廓線設(shè)置，所述邊界指示燈內(nèi)界定的區(qū)域用以標(biāo)示加油硬管的可運(yùn)動(dòng)范圍；
方向指示燈，其處于所述邊界指示燈內(nèi)界定的區(qū)域內(nèi)，所述方向指示燈沿第一直線設(shè)置，所述方向指示燈通向受油滑道及受油口，所述方向指示燈用以標(biāo)識(shí)加油硬管的移動(dòng)方向；以及，
距離指示燈，其處于所述邊界指示燈內(nèi)界定的區(qū)域內(nèi)，所述距離指示燈用以提供距離受油口的參考信息。
[0005]作為一種硬式空中加油受油口燈光引導(dǎo)系統(tǒng)的優(yōu)選方案，所述距離指示燈具有距離指示燈單元，各相鄰的距離指示燈單元間距離相等，各所述距離指示燈單元具有截至端點(diǎn)，各所述距離指示燈的各截至端點(diǎn)的連線的延長(zhǎng)線匯聚于受油口。
[0006]作為一種硬式空中加油受油口燈光引導(dǎo)系統(tǒng)的優(yōu)選方案，所述距離指示燈單元具有一個(gè)長(zhǎng)直線段及兩個(gè)短直線段，其中，所述長(zhǎng)直線段與所述方向指示燈相結(jié)合且所述方向指示燈垂直并平分所述長(zhǎng)直線段，所述兩個(gè)短直線段分別自所述長(zhǎng)直線段的兩端始向所述受油口延伸。
[0007]作為一種硬式空中加油受油口燈光引導(dǎo)系統(tǒng)的優(yōu)選方案，處于所述方向指示燈同側(cè)的各所述短直線段處于同一直線上。
[0008]作為一種硬式空中加油受油口燈光引導(dǎo)系統(tǒng)的優(yōu)選方案，所述邊界指示燈、所述方向指示燈及所述距離指示燈以場(chǎng)致發(fā)光屏為光源。
[0009]作為一種硬式空中加油受油口燈光引導(dǎo)系統(tǒng)的優(yōu)選方案，所述燈光引導(dǎo)系統(tǒng)具有工作模式切換單元，所述工作模式切換單元用以可選擇性地切換各指示燈的工作模式，所述工作模式包含有友好模式及隱蔽模式。
[0010]作為一種硬式空中加油受油口燈光引導(dǎo)系統(tǒng)的優(yōu)選方案，所述燈光引導(dǎo)系統(tǒng)具有無(wú)極調(diào)光單元，所述無(wú)極調(diào)光單元用以調(diào)整各指示燈的工作亮度。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)至少包含下述:為加油操作員提供硬管操縱方向、深度、運(yùn)動(dòng)和距離的視覺(jué)提示，具有無(wú)極調(diào)光功能，以及“友好” “隱蔽”雙模式，能夠滿足全天候條件下的加油視覺(jué)需要，確?？罩屑佑蛯?duì)接的安全性和高效性。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為本發(fā)明一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2為本發(fā)明一實(shí)施例中邊界指示燈的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖3為本發(fā)明一實(shí)施例中方向指示燈的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖4為本發(fā)明一實(shí)施例中距離指示燈的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作詳細(xì)說(shuō)明。
[0017]請(qǐng)參見圖1，圖中所示的是一種硬式空中加油受油口燈光引導(dǎo)系統(tǒng)，主要由邊界指示燈、方向指示燈及距離指示燈組成。
[0018]請(qǐng)參見圖2，所述邊界指示燈沿第一封閉形狀的輪廓線設(shè)置，所述邊界指示燈內(nèi)界定的區(qū)域用以標(biāo)示加油硬管的可運(yùn)動(dòng)范圍。
[0019]請(qǐng)參見圖3，所述方向指示燈處于所述邊界指示燈內(nèi)界定的區(qū)域內(nèi)，所述方向指示燈沿第一直線設(shè)置，所述方向指示燈通向受油滑道及受油口，所述方向指示燈用以標(biāo)識(shí)加油硬管的移動(dòng)方向；以及，
請(qǐng)參見圖4，所述距離指示燈處于所述邊界指示燈內(nèi)界定的區(qū)域內(nèi)，所述距離指示燈用以提供距離受油口的參考信息，讓硬管操作員清楚自己當(dāng)前所處的位置，從而控制硬管的伸長(zhǎng)量、以及硬管的運(yùn)動(dòng)速度。所述距離指示燈具有距離指示燈單元，各相鄰的距離指示燈單元間距離相等。所述距離指示燈單元具有一個(gè)長(zhǎng)直線段及兩個(gè)短直線段，其中，所述長(zhǎng)直線段與所述方向指示燈相結(jié)合且所述方向指示燈垂直并平分所述長(zhǎng)直線段，所述兩個(gè)短直線段分別自所述長(zhǎng)直線段的兩端始向所述受油口延伸。處于所述方向指示燈同側(cè)的各所述短直線段處于同一直線上。
[0020]本實(shí)施例中，所述邊界指示燈、所述方向指示燈及所述距離指示燈以場(chǎng)致發(fā)光屏為光源。
[0021]所述燈光引導(dǎo)系統(tǒng)具有工作模式切換單元，所述工作模式切換單元用以可選擇性地切換各指示燈的工作模式，所述工作模式包含有友好模式及隱蔽模式。所述燈光引導(dǎo)系統(tǒng)具有無(wú)極調(diào)光單元，所述無(wú)極調(diào)光單元用以調(diào)整各指示燈的工作亮度。
[0022]燈具的邊框進(jìn)行噴涂處理，該噴漆除了具有防護(hù)功效外，還與飛機(jī)自身的涂裝形成鮮明對(duì)比，在明亮的光環(huán)境下，硬管操作員可以清晰辨識(shí)；在低照度環(huán)境下，硬管操作員點(diǎn)亮引導(dǎo)燈系統(tǒng)，并根據(jù)需要進(jìn)行亮度調(diào)節(jié)，如果佩戴夜視鏡觀察，需要從“友好”模式切換至IJ“隱蔽”模式。邊界指示燈框選出硬管的運(yùn)動(dòng)邊界，硬管操作員在操作硬管時(shí)盡量避免超越邊界。方向指示燈直通受油口，硬管操作員需要控制硬管沿著方向指示燈向前運(yùn)行。3條間距相等的距離指示燈將方向指示燈等分成四段，硬管操作員通過(guò)硬管跨越的距離指示燈判別距離受油口的間距，從而更好的控制硬管的伸長(zhǎng)量以及移動(dòng)速度。
[0023]以上僅表達(dá)了本發(fā)明的實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對(duì)發(fā)明專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。因此，本發(fā)明專利的保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種硬式空中加油受油口燈光引導(dǎo)系統(tǒng)，其特征在于，所述燈光引導(dǎo)系統(tǒng)，包含有， 邊界指示燈，其沿第一封閉形狀的輪廓線設(shè)置，所述邊界指示燈內(nèi)界定的區(qū)域用以標(biāo)示加油硬管的可運(yùn)動(dòng)范圍； 方向指示燈，其處于所述邊界指示燈內(nèi)界定的區(qū)域內(nèi)，所述方向指示燈沿第一直線設(shè)置，所述方向指示燈通向受油滑道及受油口，所述方向指示燈用以標(biāo)識(shí)加油硬管的移動(dòng)方向；以及， 距離指示燈，其處于所述邊界指示燈內(nèi)界定的區(qū)域內(nèi)，所述距離指示燈用以提供距離受油口的參考信息。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種硬式空中加油受油口燈光引導(dǎo)系統(tǒng)，其特征在于，所述距離指示燈具有距離指示燈單元，各相鄰的距離指示燈單元間距離相等，各所述距離指示燈單元具有截至端點(diǎn)，各所述距離指示燈的各截至端點(diǎn)的連線的延長(zhǎng)線匯聚于受油口。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種硬式空中加油受油口燈光引導(dǎo)系統(tǒng)，其特征在于，所述距離指示燈單元具有一個(gè)長(zhǎng)直線段及兩個(gè)短直線段，其中，所述長(zhǎng)直線段與所述方向指示燈相結(jié)合且所述方向指示燈垂直并平分所述長(zhǎng)直線段，所述兩個(gè)短直線段分別自所述長(zhǎng)直線段的兩端始向所述受油口延伸。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種硬式空中加油受油口燈光引導(dǎo)系統(tǒng)，其特征在于，處于所述方向指示燈同側(cè)的各所述短直線段處于同一直線上。5.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任意一項(xiàng)所述的一種硬式空中加油受油口燈光引導(dǎo)系統(tǒng)，其特征在于，所述邊界指示燈、所述方向指示燈及所述距離指示燈以場(chǎng)致發(fā)光屏為光源。6.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任意一項(xiàng)所述的一種硬式空中加油受油口燈光引導(dǎo)系統(tǒng)，其特征在于，所述燈光引導(dǎo)系統(tǒng)具有工作模式切換單元，所述工作模式切換單元用以可選擇性地切換各指示燈的工作模式，所述工作模式包含有友好模式及隱蔽模式。7.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任意一項(xiàng)所述的一種硬式空中加油受油口燈光引導(dǎo)系統(tǒng)，其特征在于，所述燈光引導(dǎo)系統(tǒng)具有無(wú)極調(diào)光單元，所述無(wú)極調(diào)光單元用以調(diào)整各指示燈的工作亮度。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種硬式空中加油受油口燈光引導(dǎo)系統(tǒng)，所述燈光引導(dǎo)系統(tǒng)，包含有，邊界指示燈，其沿第一封閉形狀的輪廓線設(shè)置，所述邊界指示燈內(nèi)界定的區(qū)域用以標(biāo)示加油硬管的可運(yùn)動(dòng)范圍；方向指示燈，其處于所述邊界指示燈內(nèi)界定的區(qū)域內(nèi)，所述方向指示燈沿第一直線設(shè)置，所述方向指示燈通向受油滑道及受油口，所述方向指示燈用以標(biāo)識(shí)加油硬管的移動(dòng)方向；以及，距離指示燈，其處于所述邊界指示燈內(nèi)界定的區(qū)域內(nèi)，所述距離指示燈用以提供距離受油口的參考信息。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于，為加油操作員提供硬管操縱方向、深度、運(yùn)動(dòng)和距離的視覺(jué)提示，具有無(wú)極調(diào)光功能，以及“友好”“隱蔽”雙模式，能夠滿足全天候條件下的加油視覺(jué)需要，確?？罩屑佑蛯?duì)接的安全性和高效性。
【IPC分類】B64D39/00, B64D47/02
【公開號(hào)】CN105398579
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510871361
【發(fā)明人】張泉清
【申請(qǐng)人】上海航空電器有限公司
【公開日】2016年3月16日
【申請(qǐng)日】2015年12月2日