本發(fā)明涉及沖壓翼傘，具體涉及一種提升大型沖壓翼傘開(kāi)傘性能的方法。

背景技術(shù)：

1、沖壓翼傘是依靠沖壓空氣充氣張滿(mǎn)而形成機(jī)翼型，其依靠不同長(zhǎng)度傘繩沿弦向從前緣至后緣傘繩長(zhǎng)度依次增加來(lái)保持特定的安裝角度，以此來(lái)控制其展開(kāi)后的充氣迎角，以達(dá)到在穩(wěn)定充氣展開(kāi)后升阻力的平衡而獲得優(yōu)秀的滑翔性能。

2、對(duì)于小型翼傘來(lái)說(shuō)，其弦長(zhǎng)較短，因此沿著弦向傘繩分布數(shù)量較少、前緣至后緣的的傘繩長(zhǎng)度相差并不是太大，但隨著沖壓翼傘面積的增加，其沿弦向分布的傘繩密度不但會(huì)增加，而且傘繩之間的長(zhǎng)度差也會(huì)越來(lái)越大，尤其是前后緣傘繩之間，有時(shí)候長(zhǎng)度差會(huì)達(dá)到幾米以上，這就出現(xiàn)了一個(gè)很大的問(wèn)題：

3、在大型沖壓翼傘開(kāi)傘過(guò)程中，越短的傘繩越是會(huì)提早受力而拉直，但對(duì)于傘衣仍然呈現(xiàn)團(tuán)裝的沖壓翼傘來(lái)說(shuō)，長(zhǎng)出數(shù)米的后緣傘繩在開(kāi)傘的瞬時(shí)基本上都是出于松弛狀態(tài)，在無(wú)序的開(kāi)傘過(guò)程中，隨意甩動(dòng)，大概率情況總是會(huì)纏繞在大型沖壓翼傘未完全展開(kāi)的傘衣上或者其他傘繩上，一旦纏繞，大型沖壓翼傘基本上不可能再依靠自身能力充氣張滿(mǎn)，這樣就會(huì)造成系統(tǒng)失敗，輕則傘衣破損，傘繩斷裂，系統(tǒng)在部分充氣的情況下不能被操控，造成失控墜落，重則傘衣不能展開(kāi)，系統(tǒng)基本處于自由落體狀態(tài)，直接墜毀。

4、基于上述原因，目前在大型沖壓翼傘包裝過(guò)程中，會(huì)采用一些對(duì)長(zhǎng)出傘繩的約束方法，例如，將多余長(zhǎng)出傘繩進(jìn)行z型折疊后使用定力繩或彈力繩進(jìn)行約束至傘繩末端，但這種方式，開(kāi)傘瞬間約束的傘繩會(huì)直接在氣流作用下被瞬時(shí)拉出，上述問(wèn)題仍然會(huì)出現(xiàn)，因?yàn)槌蓤F(tuán)捆扎的多余傘繩被拉出瞬間亦處于松弛狀態(tài)，不能完全解決上述問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的在于提供一種提升大型沖壓翼傘開(kāi)傘性能的方法，該方法能有效避免大型沖壓翼傘開(kāi)傘初期后緣傘繩繞頂纏繞，同時(shí)減小了瞬時(shí)產(chǎn)生的開(kāi)傘沖擊力。

2、本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是：

3、一種提升大型沖壓翼傘開(kāi)傘性能的方法，將兩側(cè)氣室進(jìn)行收攏約束，將后緣兩側(cè)長(zhǎng)出的后緣傘繩進(jìn)行對(duì)折約束，并讓同一側(cè)的氣室及后緣傘繩上的約束結(jié)構(gòu)相結(jié)合，使得兩側(cè)氣室充氣達(dá)到一定程度時(shí)兩側(cè)氣室及后緣傘繩能同時(shí)逐漸釋放約束；開(kāi)傘初期，中間氣室開(kāi)始充氣，后緣傘繩由于長(zhǎng)出部分被約束處于受力拉緊狀態(tài)，從而避免后緣傘繩纏繞，中間氣室充氣張滿(mǎn)后兩側(cè)氣室開(kāi)始充氣，兩側(cè)氣室充氣達(dá)到一定程度時(shí)兩側(cè)氣室及后緣傘繩同時(shí)逐步釋放約束，兩側(cè)氣室逐步展開(kāi)、兩側(cè)后緣傘繩逐步伸長(zhǎng)，直至傘衣充氣張滿(mǎn)。

4、優(yōu)選地，氣室及后緣傘繩的共同限位結(jié)構(gòu)包括限位環(huán)、束繩套、約束繩一、約束繩二、定力繩和限位鉤，限位環(huán)分布在下翼面上氣室收攏區(qū)域的前緣以及兩側(cè)，束繩套設(shè)在下翼面上氣室收攏區(qū)域的后緣附近且與對(duì)折的后緣傘繩一一對(duì)應(yīng)，約束繩一兩端連接定力繩形成圍繞氣室收攏區(qū)域的環(huán)，定力繩穿過(guò)前緣的限位環(huán)，約束繩一依次穿過(guò)兩側(cè)的限位環(huán)并在接近束繩套的部分形成連接段，后緣傘繩對(duì)折后穿過(guò)對(duì)應(yīng)的束繩套并通過(guò)約束繩二固定在約束繩一的連接段上，限位鉤分布在約束繩一的兩側(cè)段上，限位鉤向后緣移動(dòng)時(shí)能穿過(guò)限位環(huán)、向前緣移動(dòng)時(shí)被限位環(huán)阻擋。

5、優(yōu)選地，限位鉤采用v形的彈力金屬件，其開(kāi)口朝向前緣、尖端朝向后緣。

6、優(yōu)選地，限位環(huán)在氣室收攏區(qū)域兩側(cè)根據(jù)翼傘弦向傘繩的位置分布，限位鉤在氣室收攏區(qū)域兩側(cè)的分布間距為翼傘弦向傘繩的分布間距。

7、優(yōu)選地，束繩套縫制在下翼面上。

8、優(yōu)選地，兩側(cè)氣室采用手風(fēng)琴風(fēng)箱的形式收攏壓縮。

9、優(yōu)選地，后緣傘繩在后緣繩扣以下的區(qū)域?qū)φ邸?/p>

10、本發(fā)明的有益效果是：

11、該方法能有效避免大型沖壓翼傘開(kāi)傘初期后緣傘繩繞頂纏繞，并且讓傘衣二次展開(kāi)而延長(zhǎng)了開(kāi)傘時(shí)間，即，同時(shí)減小了瞬時(shí)產(chǎn)生的開(kāi)傘沖擊力。

1.一種提升大型沖壓翼傘開(kāi)傘性能的方法，其特征在于：將兩側(cè)氣室進(jìn)行收攏約束，將后緣兩側(cè)長(zhǎng)出的后緣傘繩進(jìn)行對(duì)折約束，并讓同一側(cè)的氣室及后緣傘繩上的約束結(jié)構(gòu)相結(jié)合，使得兩側(cè)氣室充氣達(dá)到一定程度時(shí)兩側(cè)氣室及后緣傘繩能同時(shí)逐漸釋放約束；開(kāi)傘初期，中間氣室開(kāi)始充氣，后緣傘繩由于長(zhǎng)出部分被約束處于受力拉緊狀態(tài)，從而避免后緣傘繩纏繞，中間氣室充氣張滿(mǎn)后兩側(cè)氣室開(kāi)始充氣，兩側(cè)氣室充氣達(dá)到一定程度時(shí)兩側(cè)氣室及后緣傘繩同時(shí)逐步釋放約束，兩側(cè)氣室逐步展開(kāi)、兩側(cè)后緣傘繩逐步伸長(zhǎng)，直至傘衣充氣張滿(mǎn)。

2.如權(quán)利要求1所述的提升大型沖壓翼傘開(kāi)傘性能的方法，其特征在于：氣室及后緣傘繩的共同限位結(jié)構(gòu)包括限位環(huán)、束繩套、約束繩一、約束繩二、定力繩和限位鉤，限位環(huán)分布在下翼面上氣室收攏區(qū)域的前緣以及兩側(cè)，束繩套設(shè)在下翼面上氣室收攏區(qū)域的后緣附近且與對(duì)折的后緣傘繩一一對(duì)應(yīng)，約束繩一兩端連接定力繩形成圍繞氣室收攏區(qū)域的環(huán)，定力繩穿過(guò)前緣的限位環(huán)，約束繩一依次穿過(guò)兩側(cè)的限位環(huán)并在接近束繩套的部分形成連接段，后緣傘繩對(duì)折后穿過(guò)對(duì)應(yīng)的束繩套并通過(guò)約束繩二固定在約束繩一的連接段上，限位鉤分布在約束繩一的兩側(cè)段上，限位鉤向后緣移動(dòng)時(shí)能穿過(guò)限位環(huán)、向前緣移動(dòng)時(shí)被限位環(huán)阻擋。

3.如權(quán)利要求2所述的提升大型沖壓翼傘開(kāi)傘性能的方法，其特征在于：限位鉤采用v形的彈力金屬件，其開(kāi)口朝向前緣、尖端朝向后緣。

4.如權(quán)利要求2所述的提升大型沖壓翼傘開(kāi)傘性能的方法，其特征在于：限位環(huán)在氣室收攏區(qū)域兩側(cè)根據(jù)翼傘弦向傘繩的位置分布，限位鉤在氣室收攏區(qū)域兩側(cè)的分布間距為翼傘弦向傘繩的分布間距。

5.如權(quán)利要求2所述的提升大型沖壓翼傘開(kāi)傘性能的方法，其特征在于：束繩套縫制在下翼面上。

6.如權(quán)利要求1至5任一所述的提升大型沖壓翼傘開(kāi)傘性能的方法，其特征在于：兩側(cè)氣室采用手風(fēng)琴風(fēng)箱的形式收攏壓縮。

7.如權(quán)利要求1至5任一所述的提升大型沖壓翼傘開(kāi)傘性能的方法，其特征在于：后緣傘繩在后緣繩扣以下的區(qū)域?qū)φ邸?/p>
技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開(kāi)一種提升大型沖壓翼傘開(kāi)傘性能的方法，將兩側(cè)氣室進(jìn)行收攏約束，將后緣兩側(cè)長(zhǎng)出的后緣傘繩進(jìn)行對(duì)折約束，并讓同一側(cè)的氣室及后緣傘繩上的約束結(jié)構(gòu)相結(jié)合，使得兩側(cè)氣室充氣達(dá)到一定程度時(shí)兩側(cè)氣室及后緣傘繩能同時(shí)逐漸釋放約束；開(kāi)傘初期，中間氣室開(kāi)始充氣，后緣傘繩由于長(zhǎng)出部分被約束處于受力拉緊狀態(tài)，從而避免后緣傘繩纏繞，中間氣室充氣張滿(mǎn)后兩側(cè)氣室開(kāi)始充氣，兩側(cè)氣室充氣達(dá)到一定程度時(shí)兩側(cè)氣室及后緣傘繩同時(shí)逐步釋放約束，兩側(cè)氣室逐步展開(kāi)、兩側(cè)后緣傘繩逐步伸長(zhǎng)，直至傘衣充氣張滿(mǎn)。該方法能有效避免大型沖壓翼傘開(kāi)傘初期后緣傘繩繞頂纏繞，同時(shí)減小了瞬時(shí)產(chǎn)生的開(kāi)傘沖擊力。

技術(shù)研發(fā)人員：李軻,張慧,趙巖
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中國(guó)航空救生研究所
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/9