本發(fā)明涉及發(fā)明人在先發(fā)明飛船的改進(jìn)。

背景技術(shù)：

關(guān)于飛船，發(fā)明人已提交多項(xiàng)相關(guān)發(fā)明專利申請(qǐng)，申請(qǐng)?zhí)柺牵?016101232984，2015107089237，2016111651927。本發(fā)明是發(fā)明人在先發(fā)明的綜合運(yùn)用、改進(jìn)、提高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了使飛船更安全、更容易制動(dòng)、更好地貼水飛行，對(duì)飛船進(jìn)行了改進(jìn)。

本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：在發(fā)明人的在先發(fā)明飛船的基礎(chǔ)上，發(fā)明了船底平衡裝置、制動(dòng)裝置、防下沉防倒扣裝置。

本發(fā)明的有益效果是使飛船更安全、更容易制動(dòng)、更好地貼水飛行。

附圖說(shuō)明

圖1是飛船的改進(jìn)裝置原理示意圖。圖2是船底平衡裝置及制動(dòng)裝置原理示意圖。圖3是船底平衡裝置原理示意圖。圖4是防下沉防倒扣裝置原理示意圖。圖中所標(biāo)注的部件是：a：船底平衡裝置，b：制動(dòng)裝置，c：船艙，1：左平衡板，2：右平衡板，3：前平衡板，4：后平衡板，5：左防沉腔，6：右防沉腔，7：頂防倒扣腔，8：左豎翼，9：右豎翼。

具體實(shí)施方式

下面將對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有付出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

飛船的改進(jìn)裝置包括：船底平衡裝置、制動(dòng)裝置、防下沉防倒扣裝置。

船底平衡裝置的作用是使飛船更好地貼水飛行，由左平衡板、右平衡板、前平衡板、后平衡板組成，左、右平衡板增強(qiáng)飛船的抗風(fēng)能力，不易左右擺動(dòng)，同時(shí)防止飛船貼水飛行時(shí)被壓進(jìn)船底的空氣外泄，在船底形成氣墊；前平衡板向前傾斜，飛船貼水飛行時(shí)產(chǎn)生向下壓力而防止飛船頭部過(guò)渡抬高；后平衡板向后傾斜，飛船行駛時(shí)產(chǎn)生向上升力將船尾抬高。

制動(dòng)裝置是一塊可上下擺動(dòng)的板，平時(shí)抬起緊帖船頭，制動(dòng)時(shí)放下插入水中產(chǎn)生阻力而制動(dòng)。

防下沉防倒扣裝置，由左防沉腔、右防沉腔、頂防倒扣腔組成，腔內(nèi)填充泡沫，每個(gè)腔的排水量都大于飛船滿載排水量的一半，這樣，任何兩個(gè)腔相加其排水總量都大于飛船滿載排水量，所以，飛船遇險(xiǎn)不會(huì)下沉，也不會(huì)倒扣；三腔分離，使飛船重心下降，互相協(xié)作，飛船就像一個(gè)不倒翁，安全性能大大提高。

本領(lǐng)域普通技術(shù)人員可以理解：實(shí)施例的模塊或流程并不一定是實(shí)施本發(fā)明所必須的。

最后應(yīng)說(shuō)明的是：以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制；盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解：其依然可以對(duì)前述實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明實(shí)施例技術(shù)方案的精神和范圍。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
公開了飛船的改進(jìn)裝置，包括：船底平衡裝置、制動(dòng)裝置、防下沉防倒扣裝置，使飛船更安全、更容易制動(dòng)、更好地貼水飛行。

技術(shù)研發(fā)人員：陳俞任;陳少獅;馬躍飛
受保護(hù)的技術(shù)使用者：茂名高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)嘉舟創(chuàng)新科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.05.12
技術(shù)公布日：2017.08.29