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一種藥箱起落架式植保無(wú)人機(jī)的制作方法

文檔序號(hào):11578547閱讀:212來(lái)源:國(guó)知局

本發(fā)明涉及飛行器技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種藥箱起落架式植保無(wú)人機(jī)。



背景技術(shù):

相對(duì)于通用領(lǐng)域,航空領(lǐng)域材料和結(jié)構(gòu)方面最大的不同是要用盡可能輕的材料承載最大的重量,或者要有盡可能大的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。因?yàn)槊吭黾右稽c(diǎn)重量都要用很大的代價(jià)去獲得。

無(wú)人機(jī)和常規(guī)的航模的區(qū)別是機(jī)體大,負(fù)載重,巡航時(shí)間長(zhǎng),智能化高等特點(diǎn)。近幾年,越來(lái)越多的旋翼無(wú)人機(jī)運(yùn)用到農(nóng)業(yè)植保、公安巡視,電力架線,航拍等領(lǐng)域。傳統(tǒng)的植保無(wú)人機(jī)都包含有硬質(zhì)起落架結(jié)構(gòu),在起落的過(guò)程中,由于起落架與地面硬性接觸,很容易造成起落架的損壞,同時(shí)起落架與機(jī)身通常采用硬質(zhì)連接,在降落時(shí),往往會(huì)引起機(jī)身的損壞,并且,起落架本身較重,增加了機(jī)身重量,減少了負(fù)重,同時(shí)增加了機(jī)身成本。



技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

本發(fā)明旨在提供一種藥箱式起落架及采用該起落架的無(wú)人植保機(jī),使植保無(wú)人機(jī)本身的藥箱兼具起落架功能,以徹底解決傳統(tǒng)無(wú)人植保機(jī)中起落架存在的重量中,容易損壞,增加成本等一系列問(wèn)題。

為解決以上問(wèn)題,本發(fā)明采用以下技術(shù)方案:一種藥箱起落架式植保無(wú)人機(jī),包括殼體,位于殼體中心位置處的連接碳板,固定于碳板上的藥箱;所述殼體中心處預(yù)留有卡設(shè)碳板的碳板孔;所述殼體內(nèi)對(duì)稱設(shè)置有旋翼安裝臂,所述旋翼安裝臂的一端固定于殼體上,另一端向碳板孔的中心處延伸;所述碳板包括上碳板與下碳板,所述上碳板與下碳板上對(duì)應(yīng)設(shè)置有管夾,所述上碳板與下碳板通過(guò)管夾將旋翼安裝臂的延伸部固定于碳板孔內(nèi);所述下碳板上設(shè)置有藥箱固定孔。

其中,作為優(yōu)選的,所述殼體包括四個(gè)圓環(huán)形機(jī)殼,所述機(jī)殼采用軸對(duì)稱連接,所述旋翼安裝臂包括四根,分別通過(guò)四個(gè)機(jī)殼的圓心,所述旋翼安裝臂的一端固定于機(jī)殼上,另一端穿過(guò)機(jī)殼向碳板孔的中心處延伸。

其中,作為優(yōu)選的,所述碳板孔的側(cè)壁上設(shè)置有用于限定碳板位置的凹槽。

其中,作為優(yōu)選的,所述藥箱為四方體形藥箱,與上平面左右對(duì)稱設(shè)置有螺釘耳,所述藥箱通過(guò)螺釘穿過(guò)下碳板的藥箱固定孔固定于下碳板上。

其中,作為優(yōu)選的,所述藥箱為四方體形藥箱,采用固定條穿過(guò)固定孔固定于下碳板上。

其中,作為優(yōu)選的,所述藥箱的下平面上粘連有防護(hù)盔甲。

其中,作為優(yōu)選的,所述藥箱的上平面上粘連有緩沖墊。

本發(fā)明的有益效果:本發(fā)明采用藥箱直接作為植保無(wú)人機(jī)的起落架,直接丟棄傳統(tǒng)無(wú)人機(jī)中另設(shè)的起落架,通過(guò)藥箱中的氣體與液體組合形成的高緩沖,達(dá)到植保無(wú)人機(jī)著陸的目的,徹底解決了傳統(tǒng)植保無(wú)人機(jī)中因起落架存在的增加重量重,本身容易折斷,容易損傷機(jī)身等一系列的難題,此種結(jié)構(gòu)在植保無(wú)人機(jī)中開創(chuàng)了新的篇章。

附圖說(shuō)明

圖1:本發(fā)明實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2:本發(fā)明實(shí)施例中殼體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3:本發(fā)明又一實(shí)施例中殼體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4:本發(fā)明實(shí)施例中下碳板結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5:本發(fā)明實(shí)施例中藥箱結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6:本發(fā)明實(shí)施例中凹槽結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中:1為殼體,2為碳板,3為碳板孔,4為旋翼安裝臂,5為凹槽,6為防護(hù)盔甲,7為緩沖墊,11為機(jī)殼,21為上碳板,22為下碳板,23為管夾,24為藥箱固定孔。

具體實(shí)施方式

為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚,下面結(jié)合附圖對(duì)對(duì)發(fā)明實(shí)施方式的無(wú)人機(jī)作進(jìn)一步地描述。

如圖1-6所示,本發(fā)明提供了一種藥箱起落架式植保無(wú)人機(jī),包括殼體1,位于殼體1中心位置的連接碳板2,固定于碳板2上的藥箱3;所述殼體1中心處預(yù)留有卡設(shè)碳板2的碳板孔3;所述殼體1內(nèi)對(duì)稱設(shè)置有旋翼安裝臂4,所述旋翼安裝臂4的一端固定于殼體1上,另一端向碳板孔3的中心處延伸;所述碳板2包括上碳板21與下碳板22,所述上碳板21與下碳板22上對(duì)應(yīng)設(shè)置有管夾23,所述上碳板21與下碳板22通過(guò)管夾23將旋翼安裝臂4的延伸部固定于碳板孔3內(nèi);所述下碳板22上設(shè)置有藥箱固定孔24。

更具體的,如圖2所示,所述殼體1包括四個(gè)圓環(huán)形機(jī)殼11,所述機(jī)殼11采用軸對(duì)稱一體成型連接,所述旋翼安裝臂4包括四根,分別通過(guò)四個(gè)機(jī)殼11的圓心,一端固定于機(jī)殼11上,另一端穿過(guò)機(jī)殼向碳板孔3的中心處延伸。

本發(fā)明又一實(shí)施例,如圖3所示,所述殼體1包括四個(gè)圓環(huán)形機(jī)殼11,所述機(jī)殼兩兩一體成型連接,制成數(shù)字“8”型結(jié)構(gòu),于一側(cè)設(shè)置上下兩個(gè)連接面;所述機(jī)殼4內(nèi)沿徑向位置固定設(shè)置有旋翼安裝臂4,所述旋翼安裝臂4的一端固定于機(jī)殼環(huán)道的內(nèi)壁上,另一端穿過(guò)兩個(gè)連接面中間的機(jī)殼向外延伸,并不超出連接面,以兩個(gè)旋翼安裝臂6相鄰端成90度角為優(yōu)選方案,但不限于此角度。

所述殼體的兩部分通過(guò)連接面組合形成四環(huán)道結(jié)構(gòu),中間形成放置上碳板與下碳板的碳板孔3,所述上碳板21與下碳板22通過(guò)管夾23連接,所述旋翼安裝臂4的延伸部固定于管夾23內(nèi)。

以上實(shí)施例中,所述殼體1為空心鋁殼、碳纖外殼、吹塑空心外殼、玻纖外殼或者實(shí)心泡沫材料成型的外殼。

所述碳板孔3的側(cè)壁上設(shè)置有用于限定碳板2位置的凹槽5。

所述藥箱3為四方體形藥箱,與上平面左右對(duì)稱設(shè)置有螺釘耳31,所述藥箱3通過(guò)螺釘穿過(guò)下碳板22的藥箱固定孔24固定于下碳板22上。此外,所述藥箱1還可以為四方體形藥箱,不帶有螺釘耳31,采用固定條穿過(guò)兩個(gè)藥箱固定孔固定于下碳板22上。

所述藥箱3的下平面上粘連有防護(hù)盔甲6。所述藥箱3的上平面上粘連有緩沖墊7。

所述管夾23包括上半部和下半部,上半部與下半部通過(guò)螺栓連接,上半部固定于上碳板上,下半部固定于下碳板上。一根旋翼安裝臂采用兩個(gè)管夾固定,增加固定強(qiáng)度,因此上碳板上設(shè)置有八個(gè)管夾。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已,并不用以限制本發(fā)明,凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等,均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。



技術(shù)特征:

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種藥箱起落架式植保無(wú)人機(jī),涉及飛行器技術(shù)領(lǐng)域,包括殼體,位于殼體中心位置處的連接碳板,固定于碳板上的藥箱;所述殼體中心處預(yù)留有卡設(shè)碳板的碳板孔;所述殼體內(nèi)對(duì)稱設(shè)置有旋翼安裝臂,所述旋翼安裝臂一端延伸至碳板孔的中點(diǎn)處;所述碳板包括上碳板與下碳板,所述上碳板與下碳板上對(duì)應(yīng)設(shè)置有管夾,所述上碳板與下碳板通過(guò)管夾將旋翼安裝臂的延伸部固定于碳板孔內(nèi);所述下碳板上設(shè)置有藥箱固定孔。本發(fā)明采用藥箱直接作為植保無(wú)人機(jī)的起落架,直接丟棄傳統(tǒng)無(wú)人機(jī)中另設(shè)的起落架,通過(guò)藥箱中的氣體與液體組合形成的高緩沖,達(dá)到植保無(wú)人機(jī)著陸的目的,此種結(jié)構(gòu)在植保無(wú)人機(jī)中開創(chuàng)了新的篇章。

技術(shù)研發(fā)人員:劉麗;楊濤;程航;高長(zhǎng)銀;張?bào)w祥;劉捷;張垚;王增尊
受保護(hù)的技術(shù)使用者:河南翱翔多旋翼科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日:2017.04.18
技術(shù)公布日:2017.08.08
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