本發(fā)明涉及飛行器技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種鎖定機(jī)構(gòu)、螺旋槳、電機(jī)、動(dòng)力系統(tǒng)組件及飛行器。

背景技術(shù)：

螺旋槳一般包括槳葉、安裝槳葉的槳轂以及與槳轂連接的電機(jī)，由電機(jī)帶動(dòng)槳葉一同旋轉(zhuǎn)。目前，槳轂與電機(jī)外殼的固定連接方式一般采用完全固定方式、螺紋緊配方式或機(jī)械限位方式。

采用完全固定方式時(shí)，會(huì)存在當(dāng)需要運(yùn)輸螺旋槳時(shí)，無法將槳轂從電機(jī)上拆卸，進(jìn)而無法收起槳葉，導(dǎo)致運(yùn)輸不方便且容易損傷槳葉。而采用螺紋緊配方式時(shí)，當(dāng)電機(jī)突然減速的情況下，槳葉可能會(huì)因?yàn)樽陨淼膽T性，使得槳轂退出其與電機(jī)的配合面，從而造成射槳。

采用機(jī)械限位方式時(shí)，在槳葉加減速的運(yùn)動(dòng)過程中，會(huì)造成機(jī)械限位的磨損，從而導(dǎo)致射槳。另外，機(jī)械限位方式一般還需在槳轂和電機(jī)上設(shè)置螺紋孔、再用螺絲釘將槳轂安裝在電機(jī)上，但在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，螺絲釘可能會(huì)產(chǎn)生松動(dòng)，從而可能導(dǎo)致槳葉和槳轂整體脫落。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明提供一種鎖定機(jī)構(gòu)、螺旋槳、電機(jī)、動(dòng)力系統(tǒng)組件及飛行器。

依據(jù)本發(fā)明的第一方面，提供一種鎖定機(jī)構(gòu)，用于將螺旋槳可拆卸地鎖定在電機(jī)上，所述螺旋槳包括第一本體以及第二本體中的一個(gè)，所述電機(jī)包括所述第一本體和所述第二本體中的另一個(gè)，所述鎖定機(jī)構(gòu)包括連接件、將所述連接件固定到第二本體上的緊固件，以及將第一本體鎖定到連接件、第二本體上的鎖定件；其中，所述第一本體與所述連接件接觸的底部阻擋住所述緊固件的開放端。

依據(jù)本發(fā)明的第二方面，提供一種螺旋槳，包括槳轂以及與所述槳轂連接的槳葉，所述螺旋槳還包括用于將所述槳轂可拆卸地鎖定在電機(jī)上的鎖定機(jī)構(gòu)；

所述鎖定機(jī)構(gòu)包括連接件、將所述連接件固定到電機(jī)上的緊固件，以及將槳轂鎖定到連接件、電機(jī)上的鎖定件；其中所述槳轂與所述連接件接觸的底部阻擋住所述緊固件的開放端。

依據(jù)本發(fā)明的第三方面，提供一種螺旋槳，包括槳轂以及與所述槳轂連接的槳葉，所述螺旋槳還包括用于將所述槳轂可拆卸地鎖定在電機(jī)上的鎖定機(jī)；

所述鎖定機(jī)構(gòu)包括連接件、將所述連接件固定到槳轂上的緊固件，以及將電機(jī)鎖定到連接件、槳轂上的鎖定件；其中所述電機(jī)與所述連接件接觸的底部阻擋住所述緊固件的開放端。

依據(jù)本發(fā)明的第四方面，提供一種電機(jī)，包括外轉(zhuǎn)子，所述電機(jī)還包括用于將螺旋槳可拆卸地鎖定在所述外轉(zhuǎn)子上的鎖定機(jī)構(gòu)；

所述鎖定機(jī)構(gòu)包括連接件、將所述連接件固定到螺旋槳上的緊固件，以及將外轉(zhuǎn)子鎖定到連接件、螺旋槳上的鎖定件；其中所述外轉(zhuǎn)子與所述連接件接觸的底部阻擋住所述緊固件的開放端。

依據(jù)本發(fā)明的第五方面，提供一種電機(jī)，包括外轉(zhuǎn)子，所述電機(jī)還包括用于將螺旋槳可拆卸地鎖定在所述外轉(zhuǎn)子上的鎖定機(jī)構(gòu)；

所述鎖定機(jī)構(gòu)包括連接件、將所述連接件固定到外轉(zhuǎn)子上的緊固件，以及將螺旋槳鎖定到連接件、外轉(zhuǎn)子上的鎖定件；其中所述螺旋槳與所述連接件接觸的底部阻擋住所述緊固件的開放端。

依據(jù)本發(fā)明的第六方面，提供一種動(dòng)力系統(tǒng)組件，包括螺旋槳以及驅(qū)動(dòng)所述螺旋槳轉(zhuǎn)動(dòng)的電機(jī)，所述螺旋槳包括第一本體以及第二本體中的一個(gè)，所述電機(jī)包括第一本體以及第二本體中的另一個(gè)，所述動(dòng)力系統(tǒng)組件還包括用于鎖定第一本體和第二本體的鎖定機(jī)構(gòu)，所述鎖定機(jī)構(gòu)包括連接件、將所述連接件固定到第二本體上的緊固件，以及將第一本體鎖定到連接件、第二本體上的鎖定件；其中，所述第一本體與所述連接件接觸的底部阻擋住所述緊固件的開放端。

依據(jù)本發(fā)明的第七方面，提供一種飛行器，包括機(jī)身，所述飛行器還包括動(dòng)力系統(tǒng)組件，所述動(dòng)力系統(tǒng)組件包括螺旋槳、驅(qū)動(dòng)所述螺旋槳轉(zhuǎn)動(dòng)的電機(jī)以及將所述螺旋槳可拆卸地鎖定在所述電機(jī)上的鎖定機(jī)構(gòu)；

所述螺旋槳包括第一本體以及第二本體中的一個(gè)，所述電機(jī)包括所述第一本體以及所述第二本體中的另一個(gè)；

所述鎖定機(jī)構(gòu)用于鎖定第一本體和第二本體，所述鎖定機(jī)構(gòu)包括連接件、將所述連接件固定到第二本體上的緊固件，以及將第一本體鎖定到連接件、第二本體上的鎖定件；其中，所述第一本體與所述連接件接觸的底部阻擋住所述緊固件的開放端。

依據(jù)本發(fā)明的第八方面，提供一種鎖定機(jī)構(gòu)，用于將螺旋槳可拆卸地鎖定在電機(jī)上，所述螺旋槳包括第一本體以及第二本體中第一個(gè)，所述電機(jī)包括所述第一本體以及第二本體中的另一個(gè)；

所述鎖定機(jī)構(gòu)包括鎖定件以及限位鎖扣件，其中所述鎖定件用以將第一本體和第二本體鎖定；其中所述鎖定件設(shè)有至少位于其兩側(cè)的鎖定部，而當(dāng)所述鎖定件的鎖定部轉(zhuǎn)動(dòng)到鎖定位置時(shí)，所述限位鎖扣件安裝到所述鎖定部的一側(cè)，以防止所述鎖定件相對(duì)于所述第一本體轉(zhuǎn)動(dòng)。

依據(jù)本發(fā)明的第九方面，提供一種螺旋槳，包括槳轂、以及與所述槳轂連接的槳葉，所述螺旋槳還包括用于將槳轂可拆卸地鎖定在電機(jī)上的鎖定機(jī)構(gòu)；

所述鎖定機(jī)構(gòu)包括鎖定件以及限位鎖扣件，其中所述鎖定件用以將槳轂和電機(jī)鎖定；其中所述鎖定件設(shè)有至少位于其兩側(cè)的鎖定部，而當(dāng)所述鎖定件的鎖定部轉(zhuǎn)動(dòng)到鎖定位置時(shí)，所述限位鎖扣件安裝到所述鎖定部的一側(cè)，以防止所述鎖定件相對(duì)于所述槳轂轉(zhuǎn)動(dòng)。

依據(jù)本發(fā)明的第十方面，提供一種螺旋槳，包括槳轂、以及與所述槳轂連接的槳葉，所述螺旋槳還包括用于將槳轂可拆卸地鎖定在電機(jī)上的鎖定機(jī)構(gòu)；

所述鎖定機(jī)構(gòu)包括鎖定件以及限位鎖扣件，其中所述鎖定件用以將電機(jī)和槳轂鎖定；其中所述鎖定件設(shè)有至少位于其兩側(cè)的鎖定部，而當(dāng)所述鎖定件的鎖定部轉(zhuǎn)動(dòng)到鎖定位置時(shí)，所述限位鎖扣件安裝到所述鎖定部的一側(cè)，以防止所述鎖定件相對(duì)于所述電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)。

依據(jù)本發(fā)明的第十一方面，提供一種電機(jī)，包括外轉(zhuǎn)子，所述電機(jī)還包括用于將將螺旋槳與外轉(zhuǎn)子可拆卸地連接起來的鎖定機(jī)構(gòu)；

所述鎖定機(jī)構(gòu)包括鎖定件以及限位鎖扣件，其中所述鎖定件用以將外轉(zhuǎn)子和螺旋槳鎖定；其中所述鎖定件設(shè)有至少位于其兩側(cè)的鎖定部，而當(dāng)所述鎖定件的鎖定部轉(zhuǎn)動(dòng)到鎖定位置時(shí)，所述限位鎖扣件安裝到所述鎖定部的一側(cè)，以防止所述鎖定件相對(duì)于所述外轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)。

依據(jù)本發(fā)明的第十二方面，提供一種電機(jī)，包括外轉(zhuǎn)子，所述電機(jī)還包括用于將螺旋槳與外轉(zhuǎn)子可拆卸地連接起來的鎖定機(jī)構(gòu)；

所述鎖定機(jī)構(gòu)包括鎖定件以及限位鎖扣件，其中所述鎖定件用以將螺旋槳和外轉(zhuǎn)子鎖定；其中所述鎖定件設(shè)有至少位于其兩側(cè)的鎖定部，而當(dāng)所述鎖定件的鎖定部轉(zhuǎn)動(dòng)到鎖定位置時(shí)，所述限位鎖扣件安裝到所述鎖定部的一側(cè)，以防止所述鎖定件相對(duì)于所述螺旋槳轉(zhuǎn)動(dòng)。

依據(jù)本發(fā)明的第十三方面，提供一種動(dòng)力系統(tǒng)組件，包括螺旋槳以及驅(qū)動(dòng)所述螺旋槳轉(zhuǎn)動(dòng)的電機(jī)，所述螺旋槳包括第一本體以及第二本體中的一個(gè)，所述電機(jī)包括所述第一本體以及所述第二本體中的另一個(gè)，所述動(dòng)力系統(tǒng)組件還包括用于將第一本體與第二本體可拆卸地連接起來的鎖定機(jī)構(gòu)，所述鎖定機(jī)構(gòu)包括鎖定件以及限位鎖扣件，其中所述鎖定件用以將第一本體和第二本體鎖定；其中所述鎖定件設(shè)有至少位于其兩側(cè)的鎖定部，而當(dāng)所述鎖定件的鎖定部轉(zhuǎn)動(dòng)到鎖定位置時(shí)，所述限位鎖扣件安裝到所述鎖定部的一側(cè)，以防止所述鎖定件相對(duì)于所述第一本體轉(zhuǎn)動(dòng)。

依據(jù)本發(fā)明的第十四方面，提供一種飛行器，包括機(jī)身，所述飛行器還包括動(dòng)力系統(tǒng)組件，所述動(dòng)力系統(tǒng)組件包括螺旋槳、驅(qū)動(dòng)所述螺旋槳轉(zhuǎn)動(dòng)的電機(jī)以及將所述螺旋槳可拆卸地鎖定在所述電機(jī)上的鎖定機(jī)構(gòu)；

所述螺旋槳包括第一本體以及第二本體中的一個(gè)，所述電機(jī)包括所述第一本體以及所述第二本體中的另一個(gè)；

所述鎖定機(jī)構(gòu)用于將第一本體與第二本體可拆卸地連接起來，所述鎖定機(jī)構(gòu)包括鎖定件以及限位鎖扣件，其中所述鎖定件用以將第一本體和第二本體鎖定；其中所述鎖定件設(shè)有至少位于其兩側(cè)的鎖定部，而當(dāng)所述鎖定件的鎖定部轉(zhuǎn)動(dòng)到鎖定位置時(shí)，所述限位鎖扣件安裝到所述鎖定部的一側(cè)，以防止所述鎖定件相對(duì)于所述第一本體轉(zhuǎn)動(dòng)。

由以上本發(fā)明實(shí)施例提供的技術(shù)方案可見，本發(fā)明通過設(shè)置鎖定件，可消除因緊固件松動(dòng)而導(dǎo)致的第一本體、連接件從第二本體上脫落的情況，減小連接在第一本體或第二本體上的槳葉射槳的風(fēng)險(xiǎn)。另外，本發(fā)明還通過設(shè)置第一本體阻擋在開放端的限位結(jié)構(gòu)或限位鎖扣件，可更好地實(shí)現(xiàn)鎖定第一本體與第二本體，以防止第一本體脫離第二本體而造成射槳。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本發(fā)明一實(shí)施例中的動(dòng)力系統(tǒng)組件的部分組裝示意圖，揭示了各部件的組裝位置關(guān)系；

圖2是本發(fā)明一實(shí)施例中的動(dòng)力系統(tǒng)組件另一角度的的部分組裝示意圖，揭示了各部件的組裝位置關(guān)系；

圖3是本發(fā)明一實(shí)施例中的動(dòng)力系統(tǒng)組件的部分組裝立體圖；

圖4是本發(fā)明一實(shí)施例中的動(dòng)力系統(tǒng)組件另一角度的部分組裝立體圖；

圖5是本發(fā)明一實(shí)施例中的鎖定件的立體圖；

圖6是本發(fā)明一實(shí)施例中的限位鎖扣件的立體圖；

圖7是本發(fā)明一實(shí)施例中的又一種限位鎖扣件的立體圖；

圖8是本發(fā)明一實(shí)施例中槳葉在鎖定狀態(tài)下的示意圖；

圖9是本發(fā)明一實(shí)施例中的動(dòng)力系統(tǒng)組件的整體組裝圖；

圖10是本發(fā)明一實(shí)施例中的動(dòng)力系統(tǒng)組件的整體組裝圖，揭示了各部件的組裝位置關(guān)系；

圖11是本發(fā)明一實(shí)施例中的又一種動(dòng)力系統(tǒng)組件的整體組裝圖；

圖12是本發(fā)明一實(shí)施例中的又一種動(dòng)力系統(tǒng)組件的整體組裝圖，揭示了各部件的組裝位置關(guān)系；

圖13是本發(fā)明一實(shí)施例中的飛行器的立體圖。

附圖標(biāo)記：

100：動(dòng)力系統(tǒng)組件；200：機(jī)身；

1：第一本體；11阻擋部；12：凸肋；13：第一凸起；2：第二本體；21：第二凸起；3：連接件；31：第二螺紋孔；32：股位槽；33：容納空間；4：緊固件；41：開放端；5：鎖定件；50：鎖定部；51：第一鎖扣端；52：第二鎖扣端；53：第一凹槽；54：第二凹槽；55：第三鎖扣端；56：突出部；57：限位塊；58：止擋凸臺(tái)；6：限位鎖扣件；61：限位槽；62：連接臂；63：操作部；64：開口部；65：連接塊；66：限位凸臺(tái)；67：加強(qiáng)筋；7：槳葉；A：驅(qū)動(dòng)軸；B：驅(qū)動(dòng)槽。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。另外，在不沖突的情況下，下述的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。

實(shí)施例一

如圖1所示，本發(fā)明的實(shí)施例一提供了一種鎖定機(jī)構(gòu)，用于將螺旋槳可拆卸地鎖定在電機(jī)上，且用于鎖定第一本體1和第二本體2。需要說明的是，在本申請(qǐng)中，所述第一本體1可以為所述螺旋槳的槳轂、所述電機(jī)的外轉(zhuǎn)子或者設(shè)置在所述電機(jī)的外轉(zhuǎn)子上的轉(zhuǎn)接件，所述第二本體2可以為所述螺旋槳的槳轂、所述電機(jī)的外轉(zhuǎn)子或者設(shè)置在所述電機(jī)的外轉(zhuǎn)子上的轉(zhuǎn)接件。

所述鎖定機(jī)構(gòu)可以包括連接件3、將所述連接件3固定于第二本體2上的緊固件4，以及將第一本體1鎖定到連接件3及第二本體2上的鎖定件5，所述第一本體1與所述連接件3接觸的底部可阻擋住所述緊固件4的開放端41。所述連接件3設(shè)置于第一本體1和第二本體2之間，其是作為將第一本體1轉(zhuǎn)接到第二本體2上的中間轉(zhuǎn)接件。

其中，第一本體1可包括位于其與連接件3接觸的底部并凸伸設(shè)置的阻擋部11，所述連接件3可設(shè)有股位槽32，所述第一本體1與連接件3接觸的底部可設(shè)有與該股位槽32配合的凸肋12，以阻止所述第一本體1相對(duì)于所述連接件3轉(zhuǎn)動(dòng)。凸肋12和股位槽32的配合，增加了配合面的設(shè)計(jì)，可減少第一本體1與連接件3之間的虛位，降低第一本體1相對(duì)于連接件3轉(zhuǎn)動(dòng)而產(chǎn)生磨損的程度，延長第一本體1的使用壽命。另外，凸肋12和股位槽32的配合可增強(qiáng)第一本體1和連接件3之間連接的穩(wěn)定性和配合的精度，從而可讓第一本體1和連接件3之間的扭矩傳輸更加穩(wěn)定，能夠達(dá)到更好的傳動(dòng)效果。

具體地，如圖3所示，所述凸肋12與所述阻擋部11可一體設(shè)置，以使得結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)單。

又參見圖1，所述第二本體2可設(shè)有與緊固件4配合的第一螺紋孔(圖中未標(biāo)出)，所述連接件3可設(shè)有與緊固件4配合的第二螺紋孔31。第一螺紋孔和第二螺紋孔31上下對(duì)應(yīng)，將緊固件4插入第一螺紋孔和第二螺紋孔31內(nèi)，即可將連接件3固定到第二本體2上。

所述緊固件4可包括開放端41，所述開放端41位于所述第二螺紋孔31的開口處。所述緊固件4可為螺紋緊固件(例如螺釘、螺栓等)、卡扣或者定位銷等其他快拆定位元件。本實(shí)施例中，緊固件4為螺絲釘，其開放端41即為該螺絲釘?shù)念^部。

為更牢固地連接連接件3與第二本體2，可對(duì)連接件3和第二本體2的多個(gè)位置進(jìn)行緊固。本實(shí)施例的緊固件4為兩個(gè)，分別在不同的位置將連接件3固定到第二本體2上。

所述阻擋部11設(shè)置在所述第二螺紋孔31的開口位置，可用以阻擋所述緊固件4的開放端41，以防止緊固件4從所述第二螺紋孔31的開口中脫落。通過阻擋部11的設(shè)置，將螺紋孔31的開口位置限制住，能夠防止螺紋緊固件從螺紋孔31中退出，從而防止連接件3從第二本體2上脫落，最終可減少射槳的風(fēng)險(xiǎn)。

可選地，阻擋部11的底部距離螺紋緊固件的開放端41的距離小于該螺紋緊固件可插入第一螺紋孔的深度。例如，該螺紋緊固件可插入至第一螺紋孔的深度為2cm，可設(shè)置阻擋部11的底部距離該螺紋緊固件的開放端5mm，此時(shí)，即使螺紋緊固件發(fā)生松動(dòng)，由于阻擋部11的阻擋作用，將螺紋緊固件的開放端41限制在阻擋部11的下方，螺紋緊固件也不能從螺紋孔31中完全退出，從而防止連接件3與第二本體2分離。

可選地，阻擋部11的底部可直接抵接在螺紋緊固件的開放端41上，螺紋緊固件的活動(dòng)空間可完全被限制住，不能從螺紋孔31中退出，可更牢靠地將連接件3固定至第二本體2上。

如圖3和圖4所示，阻擋部11可包括兩個(gè)凸起，兩個(gè)凸起可相隔一定距離，以阻擋住螺紋緊固件的開放端41的不同位置處，可實(shí)現(xiàn)在不同的位置阻止螺紋緊固件從螺紋孔31中退出。相應(yīng)地，凸肋12也為兩個(gè)，其突出于所述凸起，所述凸肋12與凸起一一對(duì)應(yīng)且一體成型。

所述股位槽32可設(shè)置于第二螺紋孔31旁，為與凸肋12相配合，第二螺紋孔31旁的股位槽32也為兩個(gè)。

如圖5所示，所述鎖定件5可包括至少位于其兩側(cè)的鎖定部50，從而可至少在兩個(gè)方位上將第一本體1、連接件3鎖定到第二本體2上，可使得第一本體1、連接件3與第二本體2之間的鎖定更加可靠。

所述鎖定部50可包括用于鎖定第一本體1的第一鎖扣端51、用于鎖定第二本體2的第二鎖扣端52以及用以鎖定第一本體1和連接件3的第三鎖扣端55。

其中，第一鎖扣端51和第二鎖扣端52分別位于鎖定部50的上下兩端，所述第三鎖扣端55位于第一鎖扣端51和第二鎖扣端52之間。

第一鎖扣端51可在鎖定部50上方牢牢鎖定第一本體1。請(qǐng)結(jié)合圖1和圖5，所述第一鎖扣端51可設(shè)有第一凹槽53，所述第一本體1上可設(shè)有與所述第一凹槽53固定配合的第一凸起13。通過在第一凹槽53中插入第一凸起13，將兩者固定在一起，可實(shí)現(xiàn)將第一本體1牢牢鎖定在鎖定件5上的目的。同時(shí)固定配合方式，可使得第一凸起13與第一凹槽53兩者之間不能相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，從而可防止鎖定件5相對(duì)于第一本體1轉(zhuǎn)動(dòng)，減少鎖定件5因轉(zhuǎn)動(dòng)而產(chǎn)生的磨損，進(jìn)而可延長鎖定件5的使用壽命。

第二鎖扣端52可在鎖定部50的下方牢牢鎖定第二本體2。請(qǐng)結(jié)合圖1和圖5，所述第二鎖扣端52可設(shè)有第二凹槽54，所述第二本體2上可設(shè)有與所述第二凹槽54滑動(dòng)配合的第二凸起21。通過第二凹槽54與第二凸起21的限位，將第二本體2牢牢鎖定在鎖定件5上，這樣即使緊固件4因松動(dòng)而完全退出，通過所述第二凹槽54的限位，第二凹槽54會(huì)緊緊拉住第二凸起21，從而可防止鎖定件5脫離第二本體2，最終可更防止第一本體1、連接件3從第二本體2上脫落。另外，第二凹槽54與第二凸起21的滑動(dòng)配合(即間隙配合)方式，可使得鎖定件5在鎖定住第二本體2后，鎖定件5還可相對(duì)于第二本體2進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，從而可使得鎖定件5與槳葉7(如圖2所示)同步轉(zhuǎn)動(dòng)，防止槳葉7在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)與鎖定件5碰撞。

可選地，第一凹槽53與第二凹槽54的開口方向相反，第一凹槽53對(duì)第一本體1施加向下的壓緊力，第二凹槽54對(duì)第二本體2施加向上的拉力，從而可使得鎖扣部50更緊固地對(duì)第一本體1和第二本體2進(jìn)行鎖定，防止第一本體2脫離第二本體1造成的射槳情況的發(fā)生。

又請(qǐng)結(jié)合圖1和圖5，第三鎖扣端55設(shè)有與所述連接件3抵接的突出部56，以進(jìn)一步鎖定第一本體1和連接件3，可從可多方位防止第一本體1脫離連接件3的情況的發(fā)生。如圖1所示，為更好地進(jìn)行鎖定第一本體1和連接件3，所述連接件3還設(shè)有用于容納所述突出部56的容納空間33。

請(qǐng)結(jié)合圖1、圖6、圖9和圖10，所述鎖定機(jī)構(gòu)還可以包括限位鎖扣件6，所述限位鎖扣件6可包括限位槽61、連接臂62以及操作部63。其中，所述限位槽61可位于所述連接臂62的下端，所述操作部63可位于連接臂62的上端。

當(dāng)所述鎖定件5的鎖定部50轉(zhuǎn)動(dòng)到鎖定位置時(shí)，所述限位鎖扣件6可安裝到所述鎖定部50的一側(cè)，以防止所述鎖定件5相對(duì)于第一本體1轉(zhuǎn)動(dòng)，用于幫助用戶判斷鎖定件5是否鎖止到位，以識(shí)別槳葉7是否已經(jīng)完成安裝或者安裝妥當(dāng)。同時(shí)可防止因鎖定件5未鎖緊時(shí)，鎖定件5會(huì)相對(duì)第一本體1轉(zhuǎn)動(dòng)，造成鎖定件5的磨損，從而導(dǎo)致鎖定件5的失效，最終可能導(dǎo)致射槳。

可選地，所述鎖定件5可設(shè)有與所述限位槽61卡扣配合的限位塊57，卡扣配合的方式可使得限位鎖扣件6具備安裝方便、拆卸簡(jiǎn)單且易于更換的優(yōu)點(diǎn)。

為了方便用戶判斷鎖定件5是否轉(zhuǎn)動(dòng)到鎖定位置，進(jìn)而方便用戶識(shí)別槳葉是否安裝到位，所述限位塊57在鎖定件5上的位置不與所述鎖定部50重合。

可選地，限位塊57可設(shè)于兩個(gè)鎖定部50之間。具體地，可將限位塊7設(shè)置在相應(yīng)的鎖定部50遠(yuǎn)離槳葉7的一側(cè)。本實(shí)施例是通過限位鎖扣件6、限位塊57和鎖定部50這三者之間的位置配合來判斷槳葉7的鎖定狀態(tài)。

請(qǐng)結(jié)合圖4、圖6和圖10，限位塊57與鎖定部50是成對(duì)設(shè)置的，相應(yīng)地，限位槽61與限位塊57也是成對(duì)設(shè)置的，以實(shí)現(xiàn)多方位來判斷鎖定件5的鎖定狀態(tài)。

如圖6所示，所述限位槽61、連接臂62和操作部63是對(duì)應(yīng)設(shè)置的。并且，與鎖定部50(如圖5所示)相對(duì)應(yīng)，本實(shí)施例的限位鎖扣件6至少包括兩組對(duì)應(yīng)設(shè)置的限位槽61、連接臂62和操作部63。

本實(shí)施例中通過按下操作部63，可將限位鎖扣件6從限位塊57上退出，從而方便槳葉7的拆卸，便于運(yùn)輸。所述限位鎖扣件6由彈性材質(zhì)制作，例如塑料，以便于收縮，進(jìn)而更容易將限位鎖扣件6自限位塊57內(nèi)退出。

另外，所述限位鎖扣件6是獨(dú)立設(shè)置的，方便拆卸和更換。

如圖6所示，所述限位鎖扣件6還可以包括用以與第一本體1頂部配合的開口部64。具體地，開口部64可套設(shè)在第一本體1的頂部，以對(duì)第一本體1進(jìn)一步固定，防止第一本體1相對(duì)于鎖定件5和連接件3轉(zhuǎn)動(dòng)。

其中，開口部64的兩側(cè)設(shè)有向下延伸的連接塊65，連接塊65的底部連接在連接臂62。

進(jìn)一步地，連接臂62與連接塊65之間還連接有加強(qiáng)筋67，可防止按壓操作部63過多而造成連接臂62的損壞。

在拆卸限位鎖扣件6時(shí)，可同時(shí)施加給兩個(gè)操作部63朝向開口部64的力，由于限位鎖扣件6的彈性，兩個(gè)連接臂62會(huì)朝向開口部64收緊，同時(shí)兩個(gè)限位槽61會(huì)分別從對(duì)應(yīng)的限位塊57退出，從而將限位鎖扣件6整體拆卸下來，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且便于操作。

可選地，請(qǐng)結(jié)合圖7、圖11和圖12，所述限位鎖扣件6還可以包括限位凸臺(tái)66，所述限位凸臺(tái)66可連接在連接塊65上。

當(dāng)所述鎖定件5的鎖定部50轉(zhuǎn)動(dòng)到鎖定位置時(shí)，所述限位凸臺(tái)66可止擋在鎖定部50的一側(cè)，可以防止所述鎖定件5相對(duì)于所述第一本體1轉(zhuǎn)動(dòng)。

可選地，限位凸臺(tái)66與連接塊65、開口部64是一體成型的，可使得限位鎖扣件6的結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單。

請(qǐng)結(jié)合圖7和圖12，所述限位凸臺(tái)66可為臺(tái)階狀，其包括第一臺(tái)階面(圖中未標(biāo)出)和第二臺(tái)階面(圖中未標(biāo)出)。其中，第一臺(tái)階面與開口部64的下表面形成有第一限位空間，第二臺(tái)階面與連接塊65形成有第二限位空間。

當(dāng)所述鎖定件5的鎖定部50轉(zhuǎn)動(dòng)到鎖定位置時(shí)，鎖定部50的第一鎖扣端51可被限制在第一限位空間內(nèi)，可更好地對(duì)鎖定件5的位置進(jìn)行限定，從而可防止鎖定件5相對(duì)于第一本體1轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而減少鎖定件5的磨損，延長鎖定件5的使用壽命。

鎖定部50朝向限位凸臺(tái)66的一側(cè)可設(shè)有止擋凸臺(tái)58，當(dāng)所述鎖定件5的鎖定部50轉(zhuǎn)動(dòng)到鎖定位置時(shí)，所述止擋凸臺(tái)58可被限制在第二限位空間內(nèi)，從而更好地對(duì)鎖定件5的位置進(jìn)行限定，可進(jìn)一步防止鎖定件5相對(duì)于第一本體1轉(zhuǎn)動(dòng)而造成不必要的磨損，延長鎖定件5的使用壽命。

實(shí)施例二

參見圖2，本發(fā)明的實(shí)施例二提供了一種螺旋槳，包括槳轂、與所述槳轂連接的槳葉7以及上述實(shí)施例一的鎖定機(jī)構(gòu)。其中，所述鎖定機(jī)構(gòu)用于將所述槳轂可拆卸地鎖定在電機(jī)上。

可選地，結(jié)合圖2和圖3，所述第一本體1為槳轂，所述第二本體2為所述電機(jī)的外轉(zhuǎn)子或者設(shè)置在所述電機(jī)的外轉(zhuǎn)子上的轉(zhuǎn)接件，通過上述實(shí)施例一所述的鎖定機(jī)構(gòu)將槳轂可拆卸地安裝到電機(jī)上。

可選地，所述第二本體2為槳轂，所述第一本體1為所述電子的外轉(zhuǎn)子或者設(shè)置在所述電子的外轉(zhuǎn)子上的轉(zhuǎn)接件，通過上述實(shí)施例一所述的鎖定機(jī)構(gòu)將槳轂可拆卸地安裝到電機(jī)上。

實(shí)施例三

參見圖1和圖2，本發(fā)明的實(shí)施例三提供了一種電機(jī)，包括外轉(zhuǎn)子、內(nèi)轉(zhuǎn)子以及上述實(shí)施例一所述的鎖定機(jī)構(gòu)。其中，所述鎖定機(jī)構(gòu)用于將螺旋槳可拆卸地鎖定在所述外轉(zhuǎn)子上。

可選地，所述第一本體1為所述外轉(zhuǎn)子或設(shè)置在所述外轉(zhuǎn)子上的轉(zhuǎn)接件，所述第二本體2為所述螺旋槳的槳轂。其中，所述轉(zhuǎn)接件設(shè)置在電機(jī)的外轉(zhuǎn)子上或者設(shè)置在電機(jī)內(nèi)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)軸上。通過上述實(shí)施例一所述的鎖定機(jī)構(gòu)將所述螺旋槳可拆卸地安裝在所述電機(jī)的外轉(zhuǎn)子上。

可選地，請(qǐng)繼續(xù)參見圖1和圖2，所述第二本體2為所述外轉(zhuǎn)子或設(shè)置在所述外轉(zhuǎn)子上的轉(zhuǎn)接件，所述第一本體1為所述螺旋槳的槳轂。其中，所述轉(zhuǎn)接件設(shè)置在電機(jī)的外轉(zhuǎn)子上或者設(shè)置在電機(jī)內(nèi)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)軸上。通過上述實(shí)施例一所述的鎖定機(jī)構(gòu)將所述螺旋槳可拆卸地設(shè)置在所述電機(jī)的外轉(zhuǎn)子上。

實(shí)施例四

參見圖2，本發(fā)明的實(shí)施例四提供了一種動(dòng)力系統(tǒng)組件，其包括螺旋槳以及驅(qū)動(dòng)所述螺旋槳轉(zhuǎn)動(dòng)的電機(jī)。所述動(dòng)力系統(tǒng)組件100還包括上述實(shí)施例一的鎖定機(jī)構(gòu)。

可選地，所述電機(jī)包括外轉(zhuǎn)子，所述螺旋槳包括槳轂以及與所述槳轂連接的槳葉7。

可選地，請(qǐng)繼續(xù)參見圖2，所述第一本體1是所述螺旋槳的槳轂，所述第二本體2是所述電機(jī)的外轉(zhuǎn)子或者設(shè)置在所述電機(jī)的外轉(zhuǎn)子上的轉(zhuǎn)接件。其中，所述轉(zhuǎn)接件設(shè)置在電機(jī)的外轉(zhuǎn)子上，或者固定連接在所述電機(jī)內(nèi)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)軸上。

可選地，所述第二本體2是所述螺旋槳的槳轂，所述第一本體1是所述電機(jī)的外轉(zhuǎn)子或者設(shè)置在所述電機(jī)的外轉(zhuǎn)子上的轉(zhuǎn)接件。其中，所述轉(zhuǎn)接件設(shè)置在電機(jī)的外轉(zhuǎn)子上，或者固定連接在所述電機(jī)內(nèi)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)軸上。

所述電機(jī)包括一驅(qū)動(dòng)軸A，參見圖3和圖4，所述電機(jī)的驅(qū)動(dòng)軸A突出于連接件3，而所述槳轂上設(shè)有與該驅(qū)動(dòng)軸A相配合的驅(qū)動(dòng)槽B，以提供動(dòng)力。

實(shí)施例五

如圖13所示，本發(fā)明的實(shí)施例五提供了一種飛行器，包括機(jī)身200、安裝于機(jī)身200內(nèi)的電池以及上述實(shí)施例四所述的動(dòng)力系統(tǒng)組件100。其中，所述飛行器可為無人飛行器、遙控飛機(jī)等飛行器。

機(jī)身200可用于安裝所示動(dòng)力系統(tǒng)組件100，例如，將所述動(dòng)力系統(tǒng)組件100的電機(jī)安裝在所述機(jī)身200上。

所述電池用于為動(dòng)力系統(tǒng)組件100的電機(jī)提供電能。

實(shí)施例六

如圖1所示，本發(fā)明的實(shí)施例六提供了一種鎖定機(jī)構(gòu)，用于將螺旋槳可拆卸地鎖定在電機(jī)上。請(qǐng)結(jié)合圖1-圖2以及圖8-圖12，所述鎖定機(jī)構(gòu)可用于將第一本體1與第二本體2可拆卸地連接起來。需要說明的是，在本申請(qǐng)中，所述第一本體1可以為所述螺旋槳的槳轂、所述電機(jī)的外轉(zhuǎn)子或者設(shè)置在所述電機(jī)外轉(zhuǎn)子上的轉(zhuǎn)接件，所述第二本體2可以為所述螺旋槳的轂、所述電機(jī)的外轉(zhuǎn)子或者設(shè)置在所述電機(jī)外轉(zhuǎn)子上的轉(zhuǎn)接件。

所述鎖定機(jī)構(gòu)包括鎖定件5以及限位鎖扣件6。其中，所述鎖定件5用以將第一本體1和第二本體2鎖定。所述鎖定件5設(shè)有至少位于其兩側(cè)的鎖定部50，而當(dāng)所述鎖定件5的鎖定部50轉(zhuǎn)動(dòng)到鎖定位置時(shí)，所述限位鎖扣件6安裝到所述鎖定部50的一側(cè)，以防止所述鎖定件5相對(duì)于所述第一本體1轉(zhuǎn)動(dòng)。

通過設(shè)置鎖定件5，可防止第一本體1從第二本體2上脫落，減小連接在第一本體1或第二本體2上的槳葉7射槳的風(fēng)險(xiǎn)。進(jìn)一步通過在鎖定件5至少兩側(cè)設(shè)置的鎖定部50，可至少在兩個(gè)方位上將第一本體1鎖定到第二本體2上，可使得第一本體1與第二本體2之間的鎖定更加可靠。

通過設(shè)置限位鎖扣件6可幫助用戶判斷鎖定件5是否鎖止到位，以識(shí)別槳葉7是否已經(jīng)完成安裝或者安裝妥當(dāng)。同時(shí)可防止因未鎖緊，鎖定件5相對(duì)第一本體1轉(zhuǎn)動(dòng)，造成鎖定件5的磨損，從而導(dǎo)致鎖定件5的失效，最終可能導(dǎo)致射槳。

請(qǐng)結(jié)合圖4以及圖6-圖12，所述限位鎖扣件6可拆卸地安裝到所述鎖定部50的一側(cè)，并且可徒手拆卸下來。即限位鎖扣件6是獨(dú)立設(shè)置的，方便拆卸和更換。

可選地，所述鎖定件5設(shè)有限位塊57，所述限位鎖扣件6設(shè)有與所述限位塊57卡扣配合的限位槽61，卡扣配合的方式可使得限位鎖扣件6具備安裝方便、拆卸簡(jiǎn)單且易于更換的優(yōu)點(diǎn)。

為了方便用戶判斷鎖定件5是否轉(zhuǎn)動(dòng)到鎖定位置，進(jìn)而方便用戶識(shí)別槳葉是否安裝到位，所述限位塊57在鎖定件5上的位置不與所述鎖定部50重合。

參見圖5，所述鎖定部50可包括用于鎖定第一本體1的第一鎖扣端51以及用于鎖定第二本體2的第二鎖扣端52。其中，第一鎖扣端51和第二鎖扣端52分別位于鎖定部50的上下兩端。

第一鎖扣端51是在鎖定部50的上方牢牢鎖定第一本體1的。如圖5所示，所述第一鎖扣端51可設(shè)有第一凹槽53，所述第一本體1上可設(shè)有與所述第一凹槽53固定配合的第一凸起13。通過在第一凹槽53中插入第一凸起13，將兩者固定在一起，可實(shí)現(xiàn)將第一本體1牢牢鎖定在鎖定件5上的目的。同時(shí)固定配合方式，可使得第一凸起13與第一凹槽53兩者之間不能相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，從而可防止鎖定件5相對(duì)于第一本體1轉(zhuǎn)動(dòng)，減少鎖定件5因轉(zhuǎn)動(dòng)而產(chǎn)生的磨損，進(jìn)而可延長鎖定件5的使用壽命。

第二鎖扣端52在鎖定部50的下方牢牢鎖定第二本體2。如圖5所示，所述第二鎖扣端52可設(shè)有第二凹槽54，所述第二本體2上可設(shè)有與所述第二凹槽54滑動(dòng)配合的第二凸起21。通過第二凹槽54與第二凸起21的限位，將第二本體2牢牢鎖定在鎖定件5上，這樣即使緊固件4因松動(dòng)而完全退出，但由于第二凹槽54的限位，第二凹槽54會(huì)緊緊拉住第二凸起21，從而可防止鎖定件5脫離第二本體2，最終可更防止第一本體1從第二本體2上脫落。另外，第二凹槽54與第二凸起21的滑動(dòng)配合(即間隙配合)方式，可使得鎖定件5在鎖定住第二本體2后，鎖定件5還可相對(duì)于第二本體2進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，從而可使得鎖定件5與槳葉7同步轉(zhuǎn)動(dòng)，防止槳葉7在轉(zhuǎn)動(dòng)是與鎖定件5碰撞。

可選地，第一凹槽53與第二凹槽54的開口朝向相反，第一凹槽53對(duì)第一本體1施加向下的壓緊力，第二凹槽54對(duì)第二本體2施加向上的拉力，從而可使得鎖扣部50更緊固地對(duì)第一本體1和第二本體2進(jìn)行鎖定，防止第一本體2脫離第二本體1造成的射槳情況的發(fā)生。

實(shí)施例六的其他部件以及鎖定件5、限位鎖扣件6的其他部分與實(shí)施例一的相同，可參照實(shí)施例一并結(jié)合圖1-圖12進(jìn)行說明，不再贅述。

實(shí)施例七

參見圖2，本發(fā)明的實(shí)施例七提供了一種螺旋槳，其包括槳轂、與所述槳轂連接的槳葉7以及上述實(shí)施例六所述的鎖定機(jī)構(gòu)。所述鎖定機(jī)構(gòu)用于將所述槳榖可拆卸地鎖定在電機(jī)上。

可選地，請(qǐng)繼續(xù)參見圖2，所述第一本體1為槳轂，所述第二本體2可為所述電機(jī)的外轉(zhuǎn)子或者設(shè)置在所述電機(jī)的外轉(zhuǎn)子上的轉(zhuǎn)接件。其中所述轉(zhuǎn)接件設(shè)置在電機(jī)的外轉(zhuǎn)子上，或者設(shè)置在電機(jī)內(nèi)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)軸上。通過上述實(shí)施例六所述的鎖定機(jī)構(gòu)將槳轂可拆卸地安裝到電機(jī)上。

可選地，所述第二本體2為槳轂，所述第一本體1可為所述電機(jī)的外轉(zhuǎn)子或者設(shè)置在所述電機(jī)的外轉(zhuǎn)子上的轉(zhuǎn)接件。其中所述轉(zhuǎn)接件設(shè)置在電機(jī)的外轉(zhuǎn)子上，或者固定連接在電機(jī)內(nèi)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)軸上。通過上述實(shí)施例六所述的鎖定機(jī)構(gòu)將槳轂可拆卸地安裝到電機(jī)上。

實(shí)施例八

參見圖1和圖2，本發(fā)明的實(shí)施例八提供了一種電機(jī)，包括外轉(zhuǎn)子、內(nèi)轉(zhuǎn)子以及上述實(shí)施例六所述的鎖定機(jī)構(gòu)。其中，所述鎖定機(jī)構(gòu)用于將螺旋槳與所述外轉(zhuǎn)子可拆卸地連接起來。

可選地，所述第一本體1為所述外轉(zhuǎn)子或設(shè)置在所述外轉(zhuǎn)子上的轉(zhuǎn)接件，所述第二本體2為所述螺旋槳的槳轂。其中，所述轉(zhuǎn)接件設(shè)置在電機(jī)的外轉(zhuǎn)子上或者設(shè)置在電機(jī)內(nèi)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)軸上。通過上述實(shí)施例六所述的鎖定機(jī)構(gòu)將所述螺旋槳可拆卸地設(shè)置在所述電機(jī)的外轉(zhuǎn)子上。

可選地，參見圖2，所述第二本體2為所述外轉(zhuǎn)子或設(shè)置在所述外轉(zhuǎn)子上的轉(zhuǎn)接件，所述第一本體1為所述螺旋槳的槳轂。其中，所述轉(zhuǎn)接件設(shè)置在電機(jī)的外轉(zhuǎn)子上或者設(shè)置在電機(jī)內(nèi)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)軸上。通過上述實(shí)施例六所述的鎖定機(jī)構(gòu)將所述螺旋槳可拆卸地安裝在所述電機(jī)的外轉(zhuǎn)子上。

實(shí)施例九

參見圖2，本發(fā)明的實(shí)施例九提供了一種動(dòng)力系統(tǒng)組件，包括螺旋槳以及驅(qū)動(dòng)所述螺旋槳轉(zhuǎn)動(dòng)的電機(jī)。

所述動(dòng)力系統(tǒng)組件100還包括上述實(shí)施例六所述的鎖定機(jī)構(gòu)。

可選地，所述電機(jī)包括外轉(zhuǎn)子，所述螺旋槳包括槳轂以及與所述槳轂連接的槳葉7。

可選地，所述第一本體1是所述螺旋槳的槳轂，所述第二本體2是所述電機(jī)的外轉(zhuǎn)子或者設(shè)置在所述電機(jī)的外轉(zhuǎn)子上的轉(zhuǎn)接件。其中，所述轉(zhuǎn)接件設(shè)置在電機(jī)的外轉(zhuǎn)子上，或者固定連接在所述電機(jī)內(nèi)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)軸上。

可選地，所述第二本體2是所述螺旋槳的槳轂，所述第一本體1是所述電機(jī)的外轉(zhuǎn)子或者設(shè)置在所述電機(jī)的外轉(zhuǎn)子上的轉(zhuǎn)接件。其中，所述轉(zhuǎn)接件設(shè)置在電機(jī)的外轉(zhuǎn)子上，或者固定連接在所述電機(jī)內(nèi)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)軸上。

請(qǐng)結(jié)合圖2-圖4，所述電機(jī)包括一驅(qū)動(dòng)軸A，所述電機(jī)的驅(qū)動(dòng)軸A突出于連接件3，而所述槳轂上設(shè)有與該驅(qū)動(dòng)軸A相配合的驅(qū)動(dòng)槽B，以提供動(dòng)力。

實(shí)施例十

如圖13所示，本發(fā)明的實(shí)施例十提供了一種飛行器，包括機(jī)身200、安裝于機(jī)身200內(nèi)的電池以及上述實(shí)施例九所述的動(dòng)力系統(tǒng)組件100。其中，所述飛行器可為無人飛行器、遙控飛機(jī)等飛行器。

機(jī)身200可用于安裝所述動(dòng)力系統(tǒng)組件100，例如，將所述動(dòng)力系統(tǒng)組件100的電機(jī)安裝在所述機(jī)身200上。

所述電池用于為動(dòng)力系統(tǒng)組件100的電機(jī)提供電能。

綜述所述，本發(fā)明通過設(shè)置鎖定件5，可消除因緊固件4松動(dòng)而導(dǎo)致的第一本體1、連接件從第二本2體上脫落的情況，減小連接在第一本體1或第二本體2上的槳葉7射槳的風(fēng)險(xiǎn)。另外，本發(fā)明還通過設(shè)置第一本體1阻擋在開放端41的限位結(jié)構(gòu)(即所述第一本體1與所述連接件3接觸的底部)或限位鎖扣件6，可實(shí)現(xiàn)從多方位鎖定第一本體1與第二本體2，以防止第一本體1脫離第二本體2而造成射槳。

在本發(fā)明的描述中，“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”應(yīng)當(dāng)理解為從上至下依次安裝第一本體1、連接件3以及第二本體2所形成的動(dòng)力系統(tǒng)組件100的“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”方向。

需要說明的是，在本文中，諸如第一和第二等之類的關(guān)系術(shù)語僅僅用來將一個(gè)實(shí)體或者操作與另一個(gè)實(shí)體或操作區(qū)分開來，而不一定要求或者暗示這些實(shí)體或操作之間存在任何這種實(shí)際的關(guān)系或者順序。術(shù)語“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過程、方法、物品或者設(shè)備不僅包括那些要素，而且還包括沒有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過程、方法、物品或者設(shè)備所固有的要素。在沒有更多限制的情況下，由語句“包括一個(gè)……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的過程、方法、物品或者設(shè)備中還存在另外的相同要素。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明保護(hù)的范圍之內(nèi)。