本實用新型屬于飛機結(jié)構(gòu)設(shè)計領(lǐng)域，具體涉及飛機復(fù)合材料NACA口進氣道結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

傳統(tǒng)空氣液壓冷卻進氣道為凸出式結(jié)構(gòu)，類似貓耳朵。為改善飛機氣流品質(zhì)，許多新研飛機均更改為NACA口進氣道，此種進氣道為嵌入式，可以減小飛機阻力，但是此種進氣道外形復(fù)雜，給結(jié)構(gòu)設(shè)計帶來困難。目前在役飛機NACA口形進氣道主要為金屬結(jié)構(gòu)。此種外形如果設(shè)計成采用金屬結(jié)構(gòu)，應(yīng)由幾個零件通過焊接，連成一個整體，同時與周圍結(jié)構(gòu)蒙皮連接時一般也選擇焊接。由于此處結(jié)構(gòu)為功能性結(jié)構(gòu)，主要功能為進氣，空氣在進入該結(jié)構(gòu)時，在進氣口周圍會伴隨震動，隨著飛機使用年限的增長，焊縫可能會開裂，引起此處結(jié)構(gòu)功能失效。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種飛機復(fù)合材料NACA口進氣道結(jié)構(gòu)，解決傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計中因震動引起焊縫開裂的問題。

本實用新型的目的通過如下技術(shù)方案實現(xiàn)：一種飛機復(fù)合材料NACA口進氣道結(jié)構(gòu)，包括蒙皮和NACA口形進氣道，其中，所述蒙皮與所述NACA口形進氣道為一體成型，所述蒙皮和所述NACA口形進氣道材質(zhì)都為復(fù)合材料。

優(yōu)選地是，所述蒙皮與所述NACA口形進氣道為真空輔助一次性成型。

優(yōu)選地是，所述NACA口形進氣道進氣表面進行火焰噴涂鋁。

本實用新型所提供的一種飛機復(fù)合材料NACA口進氣道結(jié)構(gòu)的有益效果在于，NACA口形進氣道與周圍結(jié)構(gòu)設(shè)計成一體，可以減少零件數(shù)量，降低裝配成本，同時增加使用壽命，提高安全性。

附圖說明

圖1為現(xiàn)有的飛機NACA口形進氣道結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型的飛機復(fù)合材料NACA口進氣道結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記：

1-蒙皮、2-NACA口形進氣道。

具體實施方式

為使本實用新型實施的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行更加詳細(xì)的描述。在附圖中，自始至終相同或類似的標(biāo)號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。所描述的實施例是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

下面結(jié)合附圖對本實用新型飛機復(fù)合材料NACA口進氣道結(jié)構(gòu)做進一步詳細(xì)說明。

一種飛機復(fù)合材料NACA口進氣道結(jié)構(gòu)，包括蒙皮1和NACA口形進氣道2，其中，蒙皮1與NACA口形進氣道2為一體成型，蒙皮1和NACA口形進氣道2材質(zhì)都為復(fù)合材料。

生產(chǎn)時，先制作本實用新型所需的工裝和模具，再采用一次性鋪貼，使得NACA口形進氣道(2)與周圍蒙皮(1)結(jié)構(gòu)整體成型，從而解決傳統(tǒng)金屬結(jié)構(gòu)中震動焊縫開裂的問題。由于產(chǎn)品外形復(fù)雜，傳統(tǒng)熱壓罐工藝無法保障產(chǎn)品質(zhì)量，復(fù)合材料NACA口形進氣道選擇真空輔助成型工藝，成型后在復(fù)合材料NACA口形進氣道表面進行火焰噴涂鋁，以防止空氣氣流對復(fù)合材料的風(fēng)蝕傷害。

以上所述，僅為本實用新型的具體實施方式，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。因此，本實用新型的保護范圍應(yīng)以所述權(quán)利要求的保護范圍為準(zhǔn)。