1.對(duì)配裝到飛機(jī)輪(1)的制動(dòng)器(10)的制動(dòng)盤(11)通風(fēng)的方法，所述機(jī)輪具有安裝成在飛機(jī)起落架的輪軸(4)上旋轉(zhuǎn)的輪輞(2)，所述制動(dòng)盤螺紋連接到所述制動(dòng)器的圍繞所述輪軸延伸的扭力管(12)上，該方法包括將壓縮機(jī)(20；30；40)集成到在所述扭力管內(nèi)側(cè)延伸的空間中的步驟，以將所述扭力管下方的空氣抽入，并朝向所述制動(dòng)盤將所述壓縮機(jī)抽入的空氣返回到所述扭力管上方。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述壓縮機(jī)為軸向類型，并包括至少一個(gè)臺(tái)階，所述臺(tái)階包括被固定定子葉片(22；32)跟隨的旋轉(zhuǎn)葉片(21；31)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，所述旋轉(zhuǎn)葉片不被所述固定定子葉片跟隨。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述壓縮機(jī)是離心類型的(40，50)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的方法，其特征在于，所述壓縮機(jī)(40，50)設(shè)計(jì)成僅在其下部抽入空氣。
6.根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的方法，其特征在于，所述壓縮機(jī)(40，50)設(shè)計(jì)成在扭力管上方僅在其上部?jī)?nèi)將壓縮空氣排出。
7.根據(jù)權(quán)利要求4至6中任一項(xiàng)所述的方法，其特征在于，所述壓縮機(jī)包括與所述壓縮機(jī)(50)的蝸殼(52)關(guān)聯(lián)的葉輪(51)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1至7中任一項(xiàng)所述的方法，其特征在于，所述輪輞包括能夠重新引導(dǎo)所述壓縮機(jī)生成的氣流朝向所述制動(dòng)盤的封閉腹板(7)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1至7中任一項(xiàng)所述的方法，其特征在于，所述輪輞包括在所述腹板(7)中的開口(60)。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的方法，其特征在于，所述開口(60)包括能夠至少部分地?fù)踝∷鲩_口的蓋子(61)。
11.根據(jù)權(quán)利要求1至10中任一項(xiàng)所述的方法，其特征在于，所述壓縮機(jī)(40，50)包括直葉片。
12.根據(jù)權(quán)利要求1至11中任一項(xiàng)所述的方法，其特征在于，所述壓縮機(jī)(40，50)包括彎曲葉片。