一種用于大型翼傘的多孔收口滑布的制作方法
【專利摘要】一種用于大型翼傘的多孔收口滑布，包括滑布本體，所述滑布本體由不透氣尼龍底布、展向尼龍加強(qiáng)帶、弦向尼龍加強(qiáng)帶、圓孔、扣袢組成，所述展向尼龍加強(qiáng)帶、弦向尼龍加強(qiáng)帶分別設(shè)置于尼龍底布的展向與弦向，所述圓孔開設(shè)在每個(gè)展向尼龍加強(qiáng)帶與弦向尼龍加強(qiáng)帶的交匯處，所述扣袢設(shè)置于尼龍底布的外邊沿。所述尼龍底布呈長方形狀，尼龍底布的展向長度與弦向長度之比即展弦比和使用其的翼傘的展弦比一致，尼龍底布的尺寸為翼傘尺寸的1/5。本實(shí)用新型的有益效果：合理梳攏傘繩，避免前緣外側(cè)氣室與中心氣室充氣阻塞現(xiàn)象，保障氣室在傘衣顫動(dòng)階段前后都能均勻充氣，控制翼傘開傘過載，保證傘衣有序展開。
【專利說明】一種用于大型翼傘的多孔收口滑布
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及翼傘領(lǐng)域，具體涉及一種用于大型翼傘的多孔收口滑布。
【背景技術(shù)】
[0002]翼傘是一種新型的降落傘，它改變了傳統(tǒng)降落傘利用空氣阻力減緩物體在空中下降的特點(diǎn)，其使用了傳統(tǒng)的降落傘柔性織物，但展開沖壓空氣卻后成為類似機(jī)翼的剛性氣動(dòng)力面，具有能夠產(chǎn)生升力在空中滑翔飛行的特點(diǎn)。由于其良好的氣動(dòng)特性和可控性，大型翼傘常被用于精確空投系統(tǒng)。
[0003]由于翼傘設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，特別是對于大型翼傘來說，如何對翼傘進(jìn)行收口以有效的控制其開傘過載，往往非常困難。大型翼傘梳攏傘繩存在前緣外側(cè)氣室與中心氣室充氣阻塞的問題，因此，目前國內(nèi)用于精確空投的翼傘最大載荷還較小，與國外有較大差別。大型翼傘收口技術(shù)的好壞，是其能否成功設(shè)計(jì)應(yīng)用的關(guān)鍵。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是，針對現(xiàn)有大型翼傘梳攏傘繩存在前緣外側(cè)氣室與中心氣室充氣阻塞的問題，提供一種控制翼傘開傘過載、保證翼傘有序展開的用于大型翼傘的多孔收口滑布。
[0005]本實(shí)用新型為解 決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:
[0006]一種用于大型翼傘的多孔收口滑布，包括滑布本體，所述滑布本體由不透氣尼龍底布、展向尼龍加強(qiáng)帶、弦向尼龍加強(qiáng)帶、圓孔、扣袢組成，所述展向尼龍加強(qiáng)帶、弦向尼龍加強(qiáng)帶分別設(shè)置于尼龍底布的展向與弦向，所述圓孔開設(shè)在每個(gè)展向尼龍加強(qiáng)帶與弦向尼龍加強(qiáng)帶的交匯處，所述扣袢設(shè)置于尼龍底布的外邊沿。
[0007]按上述方案，所述尼龍底布呈長方形狀，尼龍底布的展向長度與弦向長度之比即展弦比和使用其的翼傘的展弦比一致，尼龍底布的尺寸為翼傘尺寸的1/6~1/4。
[0008]按上述方案，所述尼龍底布的展向長度為5~?.5m，弦向長度為L 67~2.5m，尼龍底布的尺寸為翼傘尺寸的1/5。
[0009]按上述方案，所述展向尼龍加強(qiáng)帶包括4根，弦向尼龍加強(qiáng)帶包括8根，展向尼龍加強(qiáng)帶與弦向尼龍加強(qiáng)帶的交匯處的圓孔包括32個(gè)，每個(gè)圓孔打設(shè)為直徑5cm。
[0010]按上述方案，所述展向尼龍加強(qiáng)帶后緣兩根距離最寬，4根展向尼龍加強(qiáng)帶由前到后間隔距離比例為1:1:1.3，后緣兩根間隔較寬可減小尾流的影響。
[0011]按上述方案，所述弦向尼龍加強(qiáng)帶上下對稱，中間位置處兩根弦向尼龍加強(qiáng)帶距離最寬，最上端處及最下端處的兩根弦向尼龍加強(qiáng)帶距離最窄，8根弦向尼龍加強(qiáng)帶由上到下間隔距離比例為1:2:2:4:2:2:1,中間間距寬有利于翼傘的最初展開，而兩邊窄則可以減少充氣過程中造成的傘衣回彈和鼓包問題。
[0012]按上述方案，所述圓孔的邊沿采用光滑鋁皮封包。
[0013]按上述方案，所述扣袢由尼龍帶圍成環(huán)狀。[0014]本實(shí)用新型的工作原理:滑布本體的展弦比與翼傘一致，可保證開傘過程中，滑布本體的打開與翼傘的打開過程一致，并避免翼傘的前緣外側(cè)氣室與中心氣室充氣阻塞現(xiàn)象，保障氣室在翼傘顫動(dòng)階段前后都能均勻充氣。翼傘開傘時(shí)滑布本體位于翼傘下翼面下，傘繩分別從各個(gè)圓孔中穿過，連接繩通過扣袢將滑布本體與翼傘連接，連接繩在受到的力超過一定程度就會自動(dòng)斷裂。翼傘開傘初，連接繩受到力超過一定程度斷裂，滑布本體逐漸下滑，翼傘也隨之逐步有序展開，翼傘完全展開后滑布本體位于控制箱上。本實(shí)用新型多孔收口滑布可用于載荷為500kg?IOT的大型翼傘。
[0015]本實(shí)用新型具有以下有益效果:通過合適的尼龍底布大小、形狀和扣袢的布局設(shè)計(jì)，滿足大型翼傘的開傘要求，合理梳攏傘繩，避免前緣外側(cè)氣室與中心氣室充氣阻塞現(xiàn)象，保障氣室在傘衣顫動(dòng)階段前后都能均勻充氣，控制主傘/滑布從傘包拉出后的回彈現(xiàn)象和避免滑布提前下滑，控制翼傘開傘過載，保證傘衣有序展開，從而為翼傘技術(shù)的發(fā)展和大型化起到一定的推動(dòng)作用。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1是本實(shí)用新型多孔收口滑布的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2是本實(shí)用新型圓孔、扣袢在尼龍底布上的局部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖3是本實(shí)用新型在翼傘開傘初狀態(tài)下滑布本體的安裝位置示意圖；
[0019]圖4是本實(shí)用新型在翼傘完全展開后滑布本體的位置示意圖；
[0020]圖5是本實(shí)用新型滑布本體初始與翼傘連接及傘繩穿過圓孔的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖中1.滑布本體，2.尼龍底布，3.展向尼龍加強(qiáng)帶，4.弦向尼龍加強(qiáng)帶，5.圓孔，
6.扣袢，7.翼傘，8.控制箱，9.傘繩，10.連接繩。
【具體實(shí)施方式】
[0022]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0023]參照圖1?圖5所示，本實(shí)用新型所述的用于大型翼傘的多孔收口滑布，包括滑布本體1，所述滑布本體I由不透氣尼龍底布2、展向尼龍加強(qiáng)帶3、弦向尼龍加強(qiáng)帶4、圓孔5、扣袢6組成，所述展向尼龍加強(qiáng)帶3、弦向尼龍加強(qiáng)帶4分別設(shè)置于尼龍底布2的展向與弦向，所述圓孔5開設(shè)在每個(gè)展向尼龍加強(qiáng)帶3與弦向尼龍加強(qiáng)帶4的交匯處，圓孔5的邊沿采用光滑鋁皮封包；所述扣袢6由尼龍帶圍成環(huán)狀、設(shè)置于尼龍底布2的外邊沿。
[0024]所述尼龍底布2呈長方形狀，尼龍底布2的展向長度與弦向長度之比即展弦比和使用其的翼傘7的展弦比一致，以300m2翼傘7為例，如其展向長度為30m，弦向長度為10m，則展弦比為3:1。尼龍底布2的尺寸為翼傘7尺寸的1/5，即尼龍底布2的展向長度為6m，弦向長度為2m，展弦比也為3:1。
[0025]所述展向尼龍加強(qiáng)帶3包括4根，弦向尼龍加強(qiáng)帶4包括8根，展向尼龍加強(qiáng)帶3與弦向尼龍加強(qiáng)帶4的交匯處的圓孔5包括32個(gè)，每個(gè)圓孔5打設(shè)為直徑5cm，以梳攏和保護(hù)傘繩9。穿過圓孔5的傘繩8根數(shù)與翼傘7的傘繩9總數(shù)有關(guān)，傘繩9總數(shù)多，一個(gè)圓孔5可穿十幾根傘繩9 ;傘繩9總數(shù)少,一個(gè)圓孔5穿幾根傘繩9也可。
[0026]所述展向尼龍加強(qiáng)帶3后緣兩根距離最寬，4根展向尼龍加強(qiáng)帶3由前到后間隔距離比例為1:1:1.3，后緣兩根間隔較寬可減小尾流的影響。[0027]所述弦向尼龍加強(qiáng)帶4上下對稱，中間位置處兩根弦向尼龍加強(qiáng)帶4距離最寬，最上端處及最下端處的兩根弦向尼龍加強(qiáng)帶4距離最窄，8根弦向尼龍加強(qiáng)帶4由上到下間隔距離比例為1:2:2:4:2:2:1，中間間距寬有利于翼傘7的最初展開，而上下兩邊窄則可以減少充氣過程中造成的傘衣回彈和鼓包問題。
[0028]本實(shí)用新型滑布本體I的展弦比與翼傘7 —致，可保證開傘過程中，滑布本體I的打開與翼傘7的打開過程一致，并避免翼傘7的前緣外側(cè)氣室與中心氣室充氣阻塞現(xiàn)象，保障氣室在翼傘7顫動(dòng)階段前后都能均勻充氣。翼傘7開傘時(shí)滑布本體I位于翼傘7下翼面下，傘繩9分別從各個(gè)圓孔5中穿過，連接繩10通過扣袢6將滑布本體I與翼傘7連接，連接繩10在受到的力超過一定程度就會自動(dòng)斷裂。翼傘開傘初，連接繩10受到力超過一定程度斷裂，滑布本體I逐漸下滑，翼傘7也隨之逐步有序展開，翼傘7完全展開后滑布本體I位于控制箱8上。本實(shí)用新型多孔收口滑布可用于載荷為500kg?IOT的大型翼傘。
[0029]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種用于大型翼傘的多孔收口滑布，其特征在于:包括滑布本體(I)，所述滑布本體(I)由不透氣尼龍底布(2)、展向尼龍加強(qiáng)帶(3)、弦向尼龍加強(qiáng)帶(4)、圓孔(5)、扣袢(6)組成，所述展向尼龍加強(qiáng)帶(3)、弦向尼龍加強(qiáng)帶(4)分別設(shè)置于尼龍底布(2)的展向與弦向，所述圓孔(5)開設(shè)在每個(gè)展向尼龍加強(qiáng)帶(3)與弦向尼龍加強(qiáng)帶(4)的交匯處，所述扣袢(6)設(shè)置于尼龍底布(2)的外邊沿。
2.如權(quán)利要求1所述的用于大型翼傘的多孔收口滑布，其特征在于:所述尼龍底布(2)呈長方形狀，尼龍底布(2)的展向長度與弦向長度之比即展弦比和使用其的翼傘(7)的展弦比一致，尼龍底布(2)的尺寸為翼傘(7)尺寸的1/6?1/4。
3.如權(quán)利要求1所述的用于大型翼傘的多孔收口滑布，其特征在于:所述尼龍底布(2)的展向長度為5?7.5m，弦向長度為1.67?2.5m，尼龍底布(2)的尺寸為翼傘(7)尺寸的1/5。
4.如權(quán)利要求1所述的用于大型翼傘的多孔收口滑布，其特征在于:所述展向尼龍加強(qiáng)帶(3)包括4根，弦向尼龍加強(qiáng)帶(4)包括8根，展向尼龍加強(qiáng)帶(3)與弦向尼龍加強(qiáng)帶(4)的交匯處的圓孔(5)包括32個(gè)，每個(gè)圓孔(5)打設(shè)為直徑5cm。
5.如權(quán)利要求4所述的用于大型翼傘的多孔收口滑布，其特征在于:所述展向尼龍加強(qiáng)帶(3)后緣兩根距離最寬，4根展向尼龍加強(qiáng)帶(3)由前到后間隔距離比例為1:1:1.3。
6.如權(quán)利要求4所述的用于大型翼傘的多孔收口滑布，其特征在于:所述弦向尼龍加強(qiáng)帶(4)上下對稱，中間位置處兩根弦向尼龍加強(qiáng)帶(4)距離最寬，最上端處及最下端處的兩根弦向尼龍加強(qiáng)帶(4)距離最窄，8根弦向尼龍加強(qiáng)帶(4)由上到下間隔距離比例為1:2:2:4:2:2:10
7.如權(quán)利要求1所述的用于大型翼傘的多孔收口滑布，其特征在于:所述圓孔(5)的邊沿采用光滑鋁皮封包。
8.如權(quán)利要求1所述的用于大型翼傘的多孔收口滑布，其特征在于:所述扣袢(6)由尼龍帶圍成環(huán)狀。
【文檔編號】B64D17/02GK203567939SQ201320775819
【公開日】2014年4月30日 申請日期:2013年11月29日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月29日
【發(fā)明者】余剛, 言金, 段玉玲 申請人:航宇救生裝備有限公司