專利名稱：運輸直升機(jī)的發(fā)動機(jī)動力傳動系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及運輸直升機(jī)的技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種運輸直升機(jī)的發(fā)動機(jī)動力傳動系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
運輸直升機(jī)中要給旋翼提供動力，在雙旋翼或者多旋翼的運輸直升機(jī)中，每個旋翼都需要單獨提供動力，這種動力傳動系統(tǒng)復(fù)雜，而且由于動力裝置過多，還加大了運輸直升機(jī)的重量，需要消耗過多的能源，而且不利于運輸直升機(jī)的飛行，。
發(fā)明內(nèi)容針對上述問題，本實用新型提供了一種運輸直升機(jī)的發(fā)動機(jī)動力傳動系統(tǒng)，可以有效地減輕了運輸直升機(jī)的重量，節(jié)約了能源，更好地保證了運輸直升機(jī)的飛行。其技術(shù)方案是這樣的:一種運輸直升機(jī)的發(fā)動機(jī)動力傳動系統(tǒng)，其包括發(fā)電機(jī)，其特征在于:所述發(fā)動機(jī)通過發(fā)動機(jī)輸出軸連接輸出軸螺旋傘齒輪，所述輸出軸螺旋傘齒輪連接機(jī)頂槳螺旋傘齒輪，所述機(jī)頂槳螺旋傘齒輪連接機(jī)頂槳軸，左傳動橫軸螺旋傘齒輪、右傳動橫軸螺旋傘齒輪、發(fā)動機(jī)輸入軸螺旋傘齒輪分別連接所述機(jī)頂槳螺旋傘齒輪，所述左傳動橫軸螺旋傘齒輪通過左傳動橫軸連接左傳動橫軸螺旋傘齒輪，所述左傳動橫軸螺旋傘齒輪連接左翼端槳螺旋傘齒輪，所述左翼端槳螺旋傘齒輪連接左槳軸，所述右傳動橫軸螺旋傘齒輪通過右傳動橫軸連接右傳動橫軸螺旋傘齒輪，所述右傳動橫軸螺旋傘齒輪連接右翼端槳螺旋傘齒輪，所述右翼端槳螺旋傘齒輪連接右槳軸，所述發(fā)動機(jī)輸入軸螺旋傘齒輪通過輸入軸連接發(fā)電機(jī)。本實用新型的上述結(jié)構(gòu)中，發(fā)動機(jī)通過發(fā)動機(jī)輸出軸連接輸出軸螺旋傘齒輪，輸出軸螺旋傘齒輪連接機(jī)頂槳螺旋傘齒輪，機(jī)頂槳螺旋傘齒輪連接機(jī)頂槳軸，左傳動橫軸螺旋傘齒輪、右傳動橫軸螺旋傘齒輪、發(fā)動機(jī)輸入軸螺旋傘齒輪分別連接機(jī)項槳螺旋傘齒輪，左傳動橫軸螺旋傘齒輪通過左傳動橫軸連接左傳動橫軸螺旋傘齒輪，左傳動橫軸螺旋傘齒輪連接左翼端槳螺旋傘齒輪，左翼端槳螺旋傘齒輪連接左槳軸，右傳動橫軸螺旋傘齒輪通過右傳動橫軸連接右傳動橫軸螺旋傘齒輪，右傳動橫軸螺旋傘齒輪連接右翼端槳螺旋傘齒輪，右翼端槳螺旋傘齒輪連接右槳軸，發(fā)動機(jī)輸入軸螺旋傘齒輪通過輸入軸連接發(fā)電機(jī)，發(fā)動機(jī)動力通過機(jī)頂槳螺旋傘齒輪把動力傳動給左槳軸、右槳軸、機(jī)頂槳軸和發(fā)電機(jī)，實現(xiàn)了一個發(fā)動機(jī)為整個運輸直升機(jī)提供了動力，還滿足該運輸直升機(jī)的其他用電要求，可以有效地減輕了運輸直升機(jī)的重量，節(jié)約了能源，更好地保證了運輸直升機(jī)的飛行。

圖1為本實用新型真運輸直升機(jī)的發(fā)動機(jī)動力傳動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
[0007]見圖1所不,一種運輸直升機(jī)的發(fā)動機(jī)動力傳動系統(tǒng),其包括發(fā)電機(jī)I,其發(fā)動機(jī)I通過發(fā)動機(jī)輸出軸2連接輸出軸螺旋傘齒輪3，輸出軸螺旋傘齒輪3連接機(jī)頂槳螺旋傘齒輪4，機(jī)頂槳螺旋傘齒輪4連接機(jī)頂槳軸5，左傳動橫軸螺旋傘齒輪6、右傳動橫軸螺旋傘齒輪7、發(fā)動機(jī)輸入軸螺旋傘齒輪8分別連接機(jī)頂槳螺旋傘齒輪4，左傳動橫軸螺旋傘齒輪6通過左傳動橫軸9連接左傳動橫軸螺旋傘齒輪10，左傳動橫軸螺旋傘齒輪10連接左翼端槳螺旋傘齒輪11，左翼端槳螺旋傘齒輪11連接左槳軸12，右傳動橫軸螺旋傘齒輪7通過右傳動橫軸13連接右傳動橫軸螺旋傘齒輪14，右傳動橫軸螺旋傘齒輪14連接右翼端槳螺旋傘齒輪15，右翼端槳螺旋傘齒輪15連接右槳軸16，發(fā)動機(jī)輸入軸螺旋傘齒輪8通過輸入軸17連接發(fā)電機(jī)18。當(dāng)然本實施例中通過一個發(fā)動機(jī)通過傳動機(jī)構(gòu)給每一個旋翼提供動力，其實每個旋翼都設(shè)置有發(fā)動機(jī)，每個發(fā)動機(jī)都可以分別通過離合傳動機(jī)構(gòu)給每個旋翼提供動力，在飛行或降落中即使有發(fā)動機(jī)損壞仍可順利飛行或者降落。
權(quán)利要求1.一種運輸直升機(jī)的發(fā)動機(jī)動力傳動系統(tǒng)，其包括發(fā)電機(jī)，其特征在于:所述發(fā)動機(jī)通過發(fā)動機(jī)輸出軸連接輸出軸螺旋傘齒輪，所述輸出軸螺旋傘齒輪連接機(jī)頂槳螺旋傘齒輪，所述機(jī)頂槳螺旋傘齒輪連接機(jī)頂槳軸，左傳動橫軸螺旋傘齒輪、右傳動橫軸螺旋傘齒輪、發(fā)動機(jī)輸入軸螺旋傘齒輪分別連接所述機(jī)頂槳螺旋傘齒輪，所述左傳動橫軸螺旋傘齒輪通過左傳動橫軸連接左傳動橫軸螺旋傘齒輪，所述左傳動橫軸螺旋傘齒輪連接左翼端槳螺旋傘齒輪，所述左翼端槳螺旋傘齒輪連接左槳軸，所述右傳動橫軸螺旋傘齒輪通過右傳動橫軸連接右傳動橫軸螺旋傘齒輪，所述右傳動橫軸螺旋傘齒輪連接右翼端槳螺旋傘齒輪，所述右翼端槳螺旋傘齒輪連接右槳軸，所述發(fā)動機(jī)輸入軸螺旋傘齒輪通過輸入軸連接發(fā)電機(jī)。
專利摘要本實用新型提供了一種運輸直升機(jī)的發(fā)動機(jī)動力傳動系統(tǒng)，可以有效地減輕了運輸直升機(jī)的重量，節(jié)約了能源，更好地保證了運輸直升機(jī)的飛行，其包括發(fā)電機(jī)，其特征在于發(fā)動機(jī)通過發(fā)動機(jī)輸出軸連接輸出軸螺旋傘齒輪，輸出軸螺旋傘齒輪連接機(jī)頂槳螺旋傘齒輪，機(jī)頂槳螺旋傘齒輪連接機(jī)頂槳軸，左傳動橫軸螺旋傘齒輪、右傳動橫軸螺旋傘齒輪、發(fā)動機(jī)輸入軸螺旋傘齒輪分別連接機(jī)頂槳螺旋傘齒輪，左傳動橫軸螺旋傘齒輪通過左傳動橫軸連接左傳動橫軸螺旋傘齒輪，左傳動橫軸螺旋傘齒輪連接左翼端槳螺旋傘齒輪，左翼端槳螺旋傘齒輪連接左槳軸，右傳動橫軸螺旋傘齒輪通過右傳動橫軸連接右傳動橫軸螺旋傘齒輪，右傳動橫軸螺旋傘齒輪連接右翼端槳螺旋傘齒輪，右翼端槳螺旋傘齒輪連接右槳軸，發(fā)動機(jī)輸入軸螺旋傘齒輪通過輸入軸連接發(fā)電機(jī)。
文檔編號B64D35/04GK203032938SQ20122062384
公開日2013年7月3日 申請日期2012年11月20日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月20日
發(fā)明者錢曉峰, 陸海天, 錢佑民 申請人:無錫市萬凌鋼鐵有限公司