專利名稱：直升飛行器旋翼的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種直升飛行器，尤其涉及一種直升飛行器旋翼。
背景技術：
現(xiàn)有技術中，直升飛行器是靠一個或多個水平旋轉(zhuǎn)的旋翼提供向上升力，其旋翼與水平面呈一傾角，升力大部分是利用在旋翼轉(zhuǎn)動時向下推動空氣產(chǎn)生的向上的反作用力而得到的。但是，這種旋翼結(jié)構(gòu)在實際應用中，旋轉(zhuǎn)時產(chǎn)生向下 的風力較大，噪音比較大，受外界空氣氣流影響較大，穩(wěn)定性較差。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種在旋翼旋轉(zhuǎn)時不產(chǎn)生向下風力，噪音小、穩(wěn)定性好的直升飛行器旋翼。為了解決上述問題，本實用新型是通過以下技術方案實現(xiàn)的本實用新型的直升飛行器旋翼，包括至少兩個旋轉(zhuǎn)槳葉，旋轉(zhuǎn)槳葉之間通過中心軸成固定連接，其創(chuàng)新點在于所述旋轉(zhuǎn)槳葉的截面是由兩個弧度不同的上拱形面和下拱形面組成，上拱形面的弧度大于下拱形面的弧度。進一步的，所述旋轉(zhuǎn)槳葉為空心筒狀結(jié)構(gòu)。進一步的，所述旋轉(zhuǎn)槳葉的空心筒狀結(jié)構(gòu)內(nèi)設有多道加強筋，以增強旋轉(zhuǎn)槳葉的強度。與現(xiàn)有技術相比，本實用新型旋轉(zhuǎn)槳葉的截面是由兩個弧度不同的上拱形面和下拱形面組成，上拱形面的弧度大于下拱形面的弧度，根據(jù)空氣流動原理當空氣貼近某物體表面流動時，空氣流速越快，對其表面的壓力越小。因此，當旋轉(zhuǎn)槳葉轉(zhuǎn)動時，空氣在旋轉(zhuǎn)槳葉的上拱形面和下拱形面流動，由于上拱形面弧度大于下拱形面的弧度，因此空氣流經(jīng)上拱形面的距離要大于下拱形面的距離，在相同的時間內(nèi)，上拱形面的空氣流速大于下拱形面的空氣流速，產(chǎn)生壓力差，導致旋轉(zhuǎn)槳葉的下方空氣壓力大于上方空氣壓力，最終為飛行器提供升力。本實用新型的優(yōu)點如下1.本實用新型的旋轉(zhuǎn)槳葉在工作時，是通過旋轉(zhuǎn)槳葉的上拱形面和下拱形面對空氣做切割運動，因此對氣流的攪動較小，受氣流的影響也較小，噪音很小。2.由于旋轉(zhuǎn)槳葉為空心筒狀結(jié)構(gòu)，比傳統(tǒng)的片狀旋轉(zhuǎn)槳葉更堅固，穩(wěn)定性更好。3.傳統(tǒng)的飛機機翼雖然截面原理與本實用新型相同，但是，其運行方式是通過飛機在行進過程中氣流對機翼產(chǎn)生升力，無法做直升運動，而本實用新型是通過旋轉(zhuǎn)槳葉的旋轉(zhuǎn)中氣流對旋轉(zhuǎn)槳葉產(chǎn)生升力，所以可以做直升運動。4.傳統(tǒng)的直升飛行器是利用在旋翼轉(zhuǎn)動時向下推動空氣產(chǎn)生的向上的反作用力而得到的，而本實用新型是通過旋轉(zhuǎn)槳葉的旋轉(zhuǎn)中氣流對旋轉(zhuǎn)槳葉產(chǎn)生升力，無向下推動空氣產(chǎn)生的狂風，因此操控性能好。
圖I是本實用新型直升飛行器旋翼的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是現(xiàn)有技術中旋轉(zhuǎn)槳葉的截面圖；圖3是本實用新型中旋轉(zhuǎn)槳葉的截面圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和實施例，對本實用新型的具體實施方式
作進一步詳細描述。以下實施例用于說明本實用新型，但不用來限制本實用新型的范圍。實施例I如圖I、圖2和圖3所示，一種直升飛行器旋翼，包括兩個旋轉(zhuǎn)槳葉1，兩個旋轉(zhuǎn)槳葉I通過中心軸2成固定連接，旋轉(zhuǎn)槳葉I的截面是由兩個弧度不同的上拱形面11和下拱形面12組成，旋轉(zhuǎn)槳葉I為空心筒狀結(jié)構(gòu)，旋轉(zhuǎn)槳葉I的空心筒狀結(jié)構(gòu)內(nèi)設有多道加強筋13，以增強旋轉(zhuǎn)槳葉的強度，上拱形面11的弧度大于下拱形面12的弧度。本實用新型直升飛行器旋翼的工作原理本實用新型旋轉(zhuǎn)槳葉I的截面是由兩個弧度不同的上拱形面11和下拱形面12組成，上拱形面11的弧度大于下拱形面12的弧度，根據(jù)空氣流動原理當空氣貼近某物體表面流動時，空氣流速越快，對其表面的壓力越小。因此，當旋轉(zhuǎn)槳葉轉(zhuǎn)動時，空氣在旋轉(zhuǎn)槳葉I的上拱形面11和下拱形面12流動，由于上拱形面11弧度大于下拱形面12的弧度，因此空氣流經(jīng)上拱形面11的距離要大于下拱形面12的距離，在相同的時間內(nèi)，上拱形面11的空氣流速大于下拱形面12的空氣流速，產(chǎn)生壓力差，導致旋轉(zhuǎn)槳葉I的下方空氣壓力大于上方空氣壓力，最終為飛行器提供升力。傳統(tǒng)的飛機機翼雖然截面原理與本實用新型相同，但是，其運行方式是通過飛機在行進過程中氣流對機翼產(chǎn)生升力，無法做直升運動，而本實用新型是通過旋轉(zhuǎn)槳葉的旋轉(zhuǎn)中氣流對旋轉(zhuǎn)槳葉產(chǎn)生升力，所以可以做直升運動。傳統(tǒng)的直升飛行器是利用在旋翼轉(zhuǎn)動時向下推動空氣產(chǎn)生的向上的反作用力而得到的，而本實用新型是通過旋轉(zhuǎn)槳葉的旋轉(zhuǎn)中氣流對旋轉(zhuǎn)槳葉產(chǎn)生升力，無向下推動空氣產(chǎn)生的狂風，操控性能好。以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型技術原理的前提下，還可以做出若干改進和變型，這些改進和變型也應視為本實用新型的保護范圍。
權利要求1.一種直升飛行器旋翼，包括至少兩個旋轉(zhuǎn)槳葉，旋轉(zhuǎn)槳葉之間通過中心軸成固定連接，其特征在于所述旋轉(zhuǎn)槳葉的截面是由兩個弧度不同的上拱形面和下拱形面組成，上拱形面的弧度大于下拱形面的弧度。
2.根據(jù)權利要求I所述的直升飛行器旋翼，其特征在于所述旋轉(zhuǎn)槳葉為空心筒狀結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權利要求2所述的直升飛行器旋翼，其特征在于所述旋轉(zhuǎn)槳葉的空心筒狀結(jié)構(gòu)內(nèi)設有多道加強筋，以增強旋轉(zhuǎn)槳葉的強度。
專利摘要本實用新型涉及一種直升飛行器，目的是提供一種在旋翼旋轉(zhuǎn)時不產(chǎn)生向下風力，噪音小、穩(wěn)定性好的直升飛行器旋翼，其結(jié)構(gòu)包括至少兩個旋轉(zhuǎn)槳葉，旋轉(zhuǎn)槳葉之間通過中心軸成固定連接，旋轉(zhuǎn)槳葉的截面是由兩個弧度不同的上拱形面和下拱形面組成，上拱形面的弧度大于下拱形面的弧度。本實用新型的優(yōu)點如下1.本實用新型的旋轉(zhuǎn)槳葉在工作時，是通過旋轉(zhuǎn)槳葉的上拱形面和下拱形面對空氣做切割運動，因此對氣流的攪動較小，受氣流的影響也較小，噪音很小。2.由于旋轉(zhuǎn)槳葉為空心筒狀結(jié)構(gòu)，比傳統(tǒng)的片狀旋轉(zhuǎn)槳葉更堅固，穩(wěn)定性更好。
文檔編號B64C27/467GK202574617SQ20122025203
公開日2012年12月5日 申請日期2012年5月31日 優(yōu)先權日2012年5月31日
發(fā)明者張鶴 申請人:張鶴