專利名稱：車載無人飛機(jī)彈射架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于車載發(fā)射領(lǐng)域，具體涉及一種車載無人飛機(jī)彈射架。
背景技術(shù)：
無人駕駛小型飛機(jī)在地質(zhì)、地理、氣象等領(lǐng)域的使用逐漸增多，現(xiàn)有的小型無人機(jī)都是利用彈射架起飛的，以往的彈射架獨(dú)立成一體，為便于運(yùn)至各起飛地點(diǎn)，彈射架多為以彈射軌道梁、軌道梁支撐架為基本部件現(xiàn)場組裝的結(jié)構(gòu)，構(gòu)件多而散，組裝費(fèi)時(shí)，運(yùn)輸、使用不夠方便。
發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的是提供一種車載無人飛機(jī)彈射架，用于無人飛機(jī)的起飛，克服現(xiàn)有的彈射架運(yùn)輸中拆分零散，組裝費(fèi)時(shí)，使用不便的不足。本發(fā)明包括兩節(jié)或兩節(jié)以上能夠同軸線銜接和并攏的彈射梁、彈射梁前支架、彈射梁后支架、彈射梁上的飛機(jī)彈射滑車、彈射滑車與彈射梁之間彈射皮筋、彈射皮筋支撐滑輪組、滑車彈射扳機(jī)。所作的改進(jìn)是分節(jié)彈射梁中的一節(jié)的后端鉸接在有蓬運(yùn)載車的頂棚的前端或后端，彈射梁飛機(jī)彈射方向的前端與車頂棚之間連安裝前支架，另外的一節(jié)或一節(jié)以上彈射梁在非使用狀態(tài)時(shí)重疊在與車頂棚鉸接的一節(jié)彈射射梁上，分節(jié)的彈射梁縱向連接時(shí)的銜接處有使彈射兩牢固連接的連接榫或連接板。以上為本發(fā)明的基本方案。為方便兩節(jié)彈射梁之間的收攏疊放，在與車頂棚鉸接的前節(jié)彈射梁的前端有手搖牽引索纏繞軸，纏繞軸與后節(jié)彈射梁的前端連接牽引索；上、下相鄰彈射梁中的上節(jié)下側(cè)兩邊排列安裝小滾輪，上、下梁之間有用于兩節(jié)彈射梁相對伸展、收縮運(yùn)動(dòng)的導(dǎo)向槽或?qū)蚱?。為?shí)現(xiàn)兩節(jié)彈射梁縱向銜接時(shí)銜接處的鎖定和加固，在前節(jié)彈射梁的后端下側(cè)兩邊鉸接兩個(gè)連扳，連扳另一端安裝相對連扳的橫向銷軸，銷軸伸入后節(jié)彈射梁下側(cè)兩邊的銷軸滑槽中。本發(fā)明的積極效果是彈射架與運(yùn)載車組成整體，以運(yùn)載車為支撐主體，彈射架穩(wěn)定牢固。分節(jié)彈射梁之間伸展連接和收攏重疊結(jié)構(gòu)，使相應(yīng)操作方便快捷，有利于在使用和運(yùn)輸兩種狀態(tài)的變換，減少了工作量，節(jié)省了工作時(shí)間。

圖1為本發(fā)明運(yùn)載狀態(tài)圖。圖2為本發(fā)明彈射使用狀態(tài)圖。
具體實(shí)施方式
參閱圖1、圖2，本實(shí)施例包括本發(fā)明包括兩節(jié)或兩節(jié)以上能夠同軸線銜接和并攏的彈射梁1、彈射梁前支架2、彈射梁后支架3、彈射梁上的飛機(jī)彈射滑車4、彈射滑車與彈射梁之間彈射皮筋5、彈射皮筋支撐滑輪組6。分節(jié)彈射梁1中的一節(jié)的后端鉸接在有蓬運(yùn)載車7的頂棚的前端或后端，彈射梁飛機(jī)彈射方向的前端與車頂棚之間連安裝長度可調(diào)前支架2，另外的一節(jié)或一節(jié)以上彈射梁在非使用狀態(tài)時(shí)重疊在與車頂棚鉸接的一節(jié)彈射射梁上，分節(jié)的彈射梁縱向連接時(shí)的銜接處有使彈射兩牢固連接的連接榫或連接板8。在與車頂棚鉸接的前節(jié)彈射梁的前端有手搖牽引索纏繞軸9，纏繞軸與后節(jié)彈射梁的前端連接牽引索10 ；上、下相鄰彈射梁中的上節(jié)下側(cè)兩邊排列安裝小滾輪11，上、下梁之間有用于兩節(jié)彈射梁相對伸展、收縮運(yùn)動(dòng)的導(dǎo)向槽或?qū)蚱Ｔ谇肮?jié)彈射梁的后端下側(cè)兩邊鉸接兩個(gè)連扳 8，連扳另一端安裝相對連扳的橫向銷軸，銷軸伸入后節(jié)彈射梁下側(cè)兩邊的銷軸滑槽12中。 后支架3安裝在彈射梁后端與地面之間。
權(quán)利要求1.車載無人飛機(jī)彈射架，包括兩節(jié)或兩節(jié)以上能夠同軸線銜接和并攏的彈射梁、彈射梁前支架、彈射梁后支架、彈射梁上的飛機(jī)彈射滑車、彈射滑車與彈射梁之間彈射皮筋、彈射皮筋支撐滑輪組、滑車彈射扳機(jī)，其特征是分節(jié)彈射梁中的一節(jié)的后端鉸接在有蓬運(yùn)載車的頂棚的前端或后端，彈射梁飛機(jī)彈射方向的前端與車頂棚之間連安裝前支架，另外的一節(jié)或一節(jié)以上彈射梁在非使用狀態(tài)時(shí)重疊在與車頂棚鉸接的一節(jié)彈射射梁上，分節(jié)的彈射梁縱向連接時(shí)的銜接處有使彈射兩牢固連接的連接榫或連接板。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載無人飛機(jī)彈射架，其特征是在與車頂棚鉸接的前節(jié)彈射梁的前端有手搖牽引索纏繞軸，纏繞軸與后節(jié)彈射梁的前端連接牽引索；上、下相鄰彈射梁中的上節(jié)下側(cè)兩邊排列安裝小滾輪，上、下梁之間有用于兩節(jié)彈射梁相對伸展、收縮運(yùn)動(dòng)的導(dǎo)向槽或?qū)蚱?br> 3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載無人飛機(jī)彈射架，其特征是在前節(jié)彈射梁的后端下側(cè)兩邊鉸接兩個(gè)連扳，連扳另一端安裝相對連扳的橫向銷軸，銷軸伸入后節(jié)彈射梁下側(cè)兩邊的銷軸滑槽中。
專利摘要車載無人飛機(jī)彈射架，包括兩節(jié)或兩節(jié)以上能夠同軸線銜接和并攏的彈射梁、彈射梁前支架、彈射梁后支架、彈射梁上的飛機(jī)彈射滑車、彈射滑車與彈射梁之間彈射皮筋、彈射皮筋支撐滑輪組、滑車彈射扳機(jī)。所作的改進(jìn)是分節(jié)彈射梁中的一節(jié)的后端鉸接在有蓬運(yùn)載車的頂棚的前端或后端，彈射梁飛機(jī)彈射方向的前端與車頂棚之間連安裝前支架，另外的一節(jié)或一節(jié)以上彈射梁在非使用狀態(tài)時(shí)重疊在與車頂棚鉸接的一節(jié)彈射射梁上。本實(shí)用新型的積極效果是彈射架與運(yùn)載車組成整體，以運(yùn)載車為支撐主體，彈射架穩(wěn)定牢固。分節(jié)彈射梁之間伸展連接和收攏重疊結(jié)構(gòu)，使相應(yīng)操作方便快捷，有利于在使用和運(yùn)輸兩種狀態(tài)的變換，減少了工作量，節(jié)省了工作時(shí)間。
文檔編號B64F1/06GK202107090SQ201120151820
公開日2012年1月11日 申請日期2011年5月13日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月13日
發(fā)明者楊建林 申請人:楊建林