專利名稱：停機(jī)坪可移動(dòng)式飛機(jī)起落架墊腳的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及軍事裝備設(shè)施，具有的說是一種停機(jī)坪可移動(dòng)式飛機(jī)起落架墊腳。
二、背景技術(shù)現(xiàn)有技術(shù)下的飛機(jī)鳥瞰外形為“士”字型及以此為基礎(chǔ)的變異結(jié)構(gòu)，其外展的機(jī)翼、水平翼、副翼等飛機(jī)的停放需占用較大面積，這對(duì)停機(jī)坪、機(jī)庫(kù)的建設(shè)和使用都很不經(jīng)濟(jì)，特別是對(duì)于航空母艦的限定空間環(huán)境，則更是制約了其載機(jī)總量，削弱了作戰(zhàn)能力的發(fā)揮，現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)及飛機(jī)制造業(yè)的發(fā)展，出現(xiàn)了折疊翼、部分折疊翼飛機(jī)，較好的緩解了這個(gè)問題，但這個(gè)緩解是以高強(qiáng)度制造材料的出現(xiàn)和應(yīng)用，高技術(shù)的連接和控制為前提和支撐的，其結(jié)果是增加了飛機(jī)的制作難度、操控系統(tǒng)和自身重量，增加了駕駛員的操控課目和地勤人員的檢修課目，犧牲了飛機(jī)的功能性載荷。
三、發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為了緩解以上矛盾，提供一種不改變飛機(jī)功能狀態(tài)外形，又較少占用停機(jī)面積的停機(jī)坪可移動(dòng)式飛機(jī)起落架墊腳。本實(shí)用新型是通過如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的本發(fā)明的停機(jī)坪可移動(dòng)式飛機(jī)起落架墊腳，其特征在于包括停機(jī)輪面板、坡道、底板、支持架柱、收放架輪和穩(wěn)固緩沖墊，停機(jī)輪面板為長(zhǎng)條矩形，兩端下垂形成坡道，與長(zhǎng)條矩形的底板固結(jié)組成一梯形整體，停機(jī)輪面板與底板間設(shè)置支持架柱，底板四角設(shè)置收放架輪，底板底面粘貼穩(wěn)固緩沖墊。飛機(jī)的前起落架及兩側(cè)后起落架均使用停機(jī)坪可移動(dòng)式飛機(jī)起落架墊腳，與不使用停機(jī)坪可移動(dòng)式飛機(jī)起落架墊腳的飛機(jī)間隔排列。本實(shí)用新型的停機(jī)坪可移動(dòng)式飛機(jī)起落架墊腳和現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下顯著優(yōu)占.
^ \\\ ·1、可在不改變飛機(jī)功能狀態(tài)外形情況下大幅降低飛機(jī)停放的占用面積。2、在停放不同類別和大小的飛機(jī)時(shí)，可根據(jù)需求移動(dòng)于調(diào)整位置或撤除墊腳。因而本實(shí)用新型有很好的推廣使用價(jià)值。

附圖1為停機(jī)坪可移動(dòng)式飛機(jī)起落架墊腳使用狀態(tài)正面示意圖附圖2為停機(jī)坪可移動(dòng)式飛機(jī)起落架墊腳縱向剖面示意圖。圖中1停機(jī)輪面板、2坡道、3底板、4支持架柱、5收放架輪、6穩(wěn)固緩沖墊。五、具有實(shí)施例參照說明書，附圖對(duì)本實(shí)用新型的停機(jī)坪可移動(dòng)式飛機(jī)起落架墊腳做以下詳細(xì)說明[0016]一種停機(jī)坪可移動(dòng)式飛機(jī)起落架墊腳，包括停機(jī)輪面板1、坡道2、底板3、支持架柱4、收放架輪5和穩(wěn)固緩沖墊6，停機(jī)輪面板1為長(zhǎng)條矩形，兩端下垂形成可供飛機(jī)上、下的坡道2，與長(zhǎng)條矩形的底板3固結(jié)形成梯形整體，停機(jī)輪面板1與底板3之間設(shè)置支持架柱4增強(qiáng)其支撐能力，在停機(jī)坪可移動(dòng)式飛機(jī)起落架墊腳的四角設(shè)置可收放的收放架輪5， 便于調(diào)整位置或撤除時(shí)使用，在底板3底面粘貼穩(wěn)固緩沖墊6。使用時(shí)，支起起落架輪5，將停機(jī)坪可移動(dòng)式飛機(jī)起落架墊腳移動(dòng)至所需位置，牽引飛機(jī)使單側(cè)后起落架輪經(jīng)坡道2上行至停機(jī)輪面板1，使飛機(jī)橫向傾斜停放，并列停放的其它飛機(jī)以相同方式停放，使相鄰機(jī)翼及水平翼、副翼重疊。本實(shí)用新型的停機(jī)坪可移動(dòng)式飛機(jī)起落架墊腳結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，按說明書、附圖所示即可加工。除說明書所述的技術(shù)特征外，均為本專業(yè)技術(shù)人員的已知技術(shù)。
權(quán)利要求1. 一種停機(jī)坪可移動(dòng)式飛機(jī)起落架墊腳，包括停機(jī)輪面板、坡道、底板、支持架柱、收放架輪和穩(wěn)固緩沖墊，其特征是停機(jī)輪面板為長(zhǎng)條矩形，兩端下垂形成坡道，與長(zhǎng)條矩形底板固結(jié)，組成一梯形整體，停機(jī)輪面板與底板間設(shè)置支持架柱，底板四角設(shè)置收放架輪，底板底面粘貼穩(wěn)固緩沖墊。
專利摘要本實(shí)用新型的停機(jī)坪可移動(dòng)式飛機(jī)起落架墊腳，涉及軍事裝備，包括停機(jī)輪面板、坡道、底板、支持架柱、收放架輪和穩(wěn)固緩沖墊，其特征是停機(jī)輪面板為長(zhǎng)條矩形，兩端下垂形成坡道，與長(zhǎng)條矩形底板固結(jié)，組成一梯形整體，停機(jī)輪面板與底板間設(shè)置支持架柱，底板四角設(shè)置收放架輪，底板底面粘貼穩(wěn)固緩沖墊。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，可在不改變飛機(jī)功能狀態(tài)外形情況下大幅降低飛機(jī)停放的占用面積。在停放不同類別和大小的飛機(jī)時(shí)，可根據(jù)需求移動(dòng)于調(diào)整位置或撤除墊腳。因而具有很好的推廣使用價(jià)值。
文檔編號(hào)B64F1/02GK202089237SQ20112010260
公開日2011年12月28日 申請(qǐng)日期2011年4月11日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月11日
發(fā)明者張峰, 董蘭田, 董娜, 董婷婷 申請(qǐng)人:董蘭田