專利名稱：空中移動機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及機械，特別是一種在一定空間范圍內(nèi)上升、移動、懸垂、自轉(zhuǎn)和降
落運動的機械。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，具有上升、移動、懸垂和降落運動的機械有直升飛機，直升飛機造價 昂貴，普通的人可望而不可即，希望有一種價格比較低并能夠在一定空間范圍內(nèi)上升、移 動、懸垂、自轉(zhuǎn)和降落運動的機械。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的就是提供一種能在一定空間范圍內(nèi)上升、移動、懸垂、自轉(zhuǎn)和降 落運動的空中移動機。
本實用新型采用的技術(shù)方案是一種空中移動機，其特征在于該空中移動機由
升降主機和移動方向控制裝置組成，升降主機由第一主機本體、第一支架、第一機座、第一
電動機、第一變速器、第一軸流風(fēng)機及葉輪、蓄電池箱體和蓄電池構(gòu)成，第一主機本體內(nèi)腔
設(shè)有第一支架和第一機座，第一機座設(shè)在第一主機本體的軸向中心，第一機座與第一主機
本體由第一支架連接固定，在第一機座上裝配第一電動機，第一電動機上裝配第一變速器，
第一變速器下方與第一電動機連接固定，第一變速器上方與第一軸流風(fēng)機及葉輪連接固
定，在第一主機本體的內(nèi)壁設(shè)有蓄電池箱體，蓄電池箱體均布在第一主機本體的內(nèi)壁底部
并與主機本體連接固定在一起，蓄電池箱體內(nèi)裝配固定蓄電池，在第一主機本體的外壁設(shè)
有移動方向控制裝置和支座，移動方向控制裝置和支座各為三個，其中第一個和第二個設(shè)
在第一主機本體的外壁的中心線兩側(cè)壁上，第三個設(shè)在垂直中心線的側(cè)壁上，三個支座與
第一主機本體的外壁連接固定在一起，移動方向控制裝置裝配固定在支座上，在第一主機
本體的的外壁設(shè)有遙控控制器。 所述的移動方向控制裝置由第二主機本體、第二支架、第二機座、第二電動機、第
二變速器和第二軸流風(fēng)機及葉輪構(gòu)成，第二主機本體內(nèi)腔設(shè)有第二支架和第二機座，第二
機座設(shè)在第二主機本體的軸向中心，第二機座與第二主機本體由第二支架連接固定，在第
二機座上裝配第二電動機，第二電動機上裝配第二變速器，第二變速器的一端與第二電動
機連接固定，第二變速器的另一端與第二軸流風(fēng)機及葉輪連接固定。 所述的第一主機本體為圓筒體。 所述的第二主機本體為圓筒體。 本實用新型的有益效果是由于采用上述構(gòu)造，在第一主機本體設(shè)有升降主機，即 使整個空中移動機獲得上升、懸垂、降落，又由于設(shè)有三個移動方向控制裝置承擔(dān)主機的移 動，三個移動方向控制裝置共同作用克服升降主機轉(zhuǎn)動的作用，克服風(fēng)力的作用，克服升降 主機產(chǎn)生的水平作用，并實現(xiàn)對升降主機的旋轉(zhuǎn)、移動和定位。本實用新型適用于高空消 防，高空救援，高空施工，配合地面施工，江河湖泊擺渡，野外施工，野外救援等工作之中，前
3景廣闊。
圖1是本實用新型的構(gòu)造示意圖； 圖2是圖1的左視示意圖； 圖3是圖1的俯視的構(gòu)造示意圖； 圖4是本實用新型的移動方向控制裝置的構(gòu)造示意圖； 圖5是圖4的俯視的構(gòu)造示意圖。 附圖中標(biāo)號1.第一軸流風(fēng)機及葉輪，2.第一支架，3.第一機座，4.第一電動機， 5.第一主機本體，6.第一變速器，7.遙控控制器，8.蓄電池箱體，9.移動方向控制裝置， 9a.第二主機本體，9b.第二電動機，9c.第二機座，9d.第二變速器，9e.第二支架，9f.第二 軸流風(fēng)機及葉輪，IO.蓄電池，ll.支座。
具體實施方式說明書附圖是本實用新型實施的優(yōu)選方式，
以下結(jié)合附圖進一步地說明本實用新 型。 如圖l-3所示，本實用新型的空中移動機由升降主機和移動方向控制裝置組成， 升降主機由第一主機本體5、第一支架2、第一機座3、第一電動機4、第一變速器6、第一軸流 風(fēng)機及葉輪1、蓄電池箱體8和蓄電池10構(gòu)成，第一主機本體5內(nèi)腔設(shè)有第一支架2和第一 機座3，第一機座3設(shè)在第一主機本體5的軸向中心，第一機座3與第一主機本體5由第一 支架2連接固定，在第一機座3上裝配第一電動機4，第一電動機4上裝配第一變速器6，第 一變速器6下方與第一電動機4連接固定，第一變速器6上方與第一軸流風(fēng)機及葉輪1連 接固定，在第一主機本體5的內(nèi)壁設(shè)有蓄電池箱體8，蓄電池箱體8均布在第一主機本體5 的內(nèi)壁底部并與主機本體5連接固定在一起，蓄電池箱體8內(nèi)裝配固定蓄電池10，在第一主 機本體5的外壁設(shè)有移動方向控制裝置9和支座11 ，移動方向控制裝置9和支座11各為三 個，其中兩個移動方向控制裝置9設(shè)在第一主機本體5的外壁的中心線兩側(cè)壁上，其中另一 個設(shè)在垂直中心線的側(cè)壁上，三個支座11與第一主機本體5的外壁連接固定在一起，移動 方向控制裝置9裝配固定在支座11上，在第一主機本體5的的外壁設(shè)有遙控控制器7 ;第 一主機本體5為圓筒體。 如圖4-5所示，所述的移動方向控制裝置9由第二主機本體9a、第二支架9e、第二 機座9c、第二電動機9b、第二變速器9d和第二軸流風(fēng)機及葉輪9f構(gòu)成，第二主機本體9a 內(nèi)腔設(shè)有第二支架9e和第二機座9c，第二機座9c設(shè)在第二主機本體9a的軸向中心，第二 機座9c與第二主機本體9a由第二支架9e連接固定，在第二機座9c上裝配第二電動機9b， 第二電動機9b上裝配第二變速器9d，第二變速器9d —端與第二電動機9b連接固定，第二 變速器9d另一端與第二軸流風(fēng)機及葉輪9f連接固定，第二主機本體9a為圓筒體。 本實用新型的工作原理升降主機的第一電動機通過第一變速器帶動第一軸流 風(fēng)機及葉輪旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生向上的升力，即使整個空中移動機獲得上升、懸垂、降落的動力。升降 主機特別是第一軸流風(fēng)機及葉輪安裝在第一主機本體機殼內(nèi)，機殼是圓筒體，它的作用是 保護升降主機在空中不會與其它物體發(fā)生碰撞，為空中移動機的其它部件提供安裝位置，機殼外沒有氣流，因而其他部件不會受到氣流干擾，保證正常工作，可以提高升降主機的效率。 以上對本實用新型的一個實施例進行了詳細(xì)說明，但所述內(nèi)容僅為本實用新型的 較佳實施例，不能被認(rèn)為用于限定本實用新型的實施范圍。凡依本實用新型申請范圍所作 的均等變化與改進等，均應(yīng)仍歸屬于本實用新型的專利涵蓋范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求一種空中移動機，其特征在于該空中移動機由升降主機和移動方向控制裝置組成，升降主機由第一主機本體(5)、第一支架(2)、第一機座(3)、第一電動機(4)、第一變速器(6)、遙控控制器(7)、第一軸流風(fēng)機及葉輪(1)、蓄電池箱體(8)和蓄電池(10)構(gòu)成，第一主機本體(5)內(nèi)腔設(shè)有第一支架(2)和第一機座(3)，第一機座(3)設(shè)在第一主機本體(5)的軸向中心，第一機座(3)與第一主機本體(5)由第一支架(2)連接固定，在第一機座(3)上裝配第一電動機(4)，第一電動機(4)上裝配第一變速器(6)，第一變速器(6)下方與第一電動機(4)連接固定，第一變速器(6)上方與第一軸流風(fēng)機及葉輪(1)連接固定，在第一主機本體(5)的內(nèi)壁設(shè)有蓄電池箱體(8)，蓄電池箱體(8)均布在第一主機本體(5)的內(nèi)壁底部并與主機本體(5)連接固定在一起，蓄電池箱體(8)內(nèi)裝配固定蓄電池(10)，在第一主機本體(5)的外壁設(shè)有移動方向控制裝置(9)和支座(11)，移動方向控制裝置(9)和支座(11)各為三個，其中兩個移動方向控制裝置(9)設(shè)在第一主機本體(5)的外壁的中心線兩側(cè)壁上，其中另一個移動方向控制裝置(9)設(shè)在垂直中心線的側(cè)壁上，三個支座(11)與第一主機本體(5)的外壁連接固定在一起，移動方向控制裝置(9)裝配固定在支座(11)上，在第一主機本體(5)的外壁設(shè)有遙控控制器(7)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的空中移動機，其特征在于所述的移動方向控制裝置(9)由 第二主機本體(9a)、第二支架(9e)、第二機座(9c)、第二電動機(9b)、第二變速器(9d)和 第二軸流風(fēng)機及葉輪(9f)構(gòu)成，第二主機本體(9a)內(nèi)腔設(shè)有第二支架(9e)和第二機座 (9c)，第二機座(9c)設(shè)在第二主機本體(9a)的軸向中心，第二機座(9c)與第二主機本 體(9a)由第二支架(9e)連接固定，在第二機座(9c)上裝配第二電動機(9b)，第二電動機 (9b)上裝配第二變速器(9d)，第二變速器(9d) —端與第二電動機(9b)連接固定，第二變 速器(9d)另一端與第二軸流風(fēng)機及葉輪(9f)連接固定。
3. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的空中移動機，其特征在于所述的第一主機本體(5)為圓筒體。
4. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的空中移動機，其特征在于所述的第二主機本體(9a)為圓筒體。
專利摘要本實用新型涉及空中移動機，該空中移動機由升降主機和移動方向控制裝置組成，升降主機由第一主機本體5、第一支架2、第一機座3、第一電動機4、第一變速器6、第一軸流風(fēng)機及葉輪1、遙控控制器7、蓄電池箱體8和蓄電池10構(gòu)成；移動方向控制裝置9由第二主機本體9a、第二支架9e、第二機座9c、第二電動機9b、第二變速器9d和第二軸流風(fēng)機及葉輪9f構(gòu)成，本實用新型能在一定空間范圍內(nèi)上升、移動、懸垂、自轉(zhuǎn)和降落運動。本實用新型適用于高空消防，高空救援，高空施工，配合地面施工，江河湖泊擺渡，野外施工，野外救援等工作之中，前景廣闊。
文檔編號B64C39/00GK201501529SQ20092017109
公開日2010年6月9日 申請日期2009年8月21日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月21日
發(fā)明者劉鵬舉 申請人:劉鵬舉