一種用于船艇的空調(diào)機組的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及船艇制冷設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種用于船艇的空調(diào)機組。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著新能源產(chǎn)業(yè)的不斷升溫，越來越多的船艇已經(jīng)放棄傳統(tǒng)的發(fā)電機供電而采用新能源供電或電池供電。這些供電方式相對于傳統(tǒng)的發(fā)電機供電有很大的經(jīng)濟優(yōu)勢而且更安靜、環(huán)保。然而直流變速空調(diào)存在高速運行噪音大，如果采用整體式消音結(jié)構(gòu)會導(dǎo)致體積增大而面臨船艇艙室安裝空間不足等問題。采用分體式直流變速空調(diào)機組，可以將直流變速空調(diào)中產(chǎn)生噪音的主要部件壓縮機通過壓縮冷凝機組的形式和作為空氣處理用的節(jié)流蒸發(fā)機組分開布置，壓縮冷凝機組可以安裝在對噪音要求不高的艙室。由于采用分體式結(jié)構(gòu)，節(jié)流蒸發(fā)機組具有外形小巧、噪音低、安裝方便等特點，更適合在生活區(qū)域直接安裝使用。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型公開了一種用于船艇的空調(diào)機組，針對船艇艙室狹小的安裝空間和低噪音運行要求設(shè)計，以解決現(xiàn)有機組存在的結(jié)構(gòu)不合理、運行噪音大、尺寸較大，不適合船舶使用等弊端。本實用新型技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的:
[0004]一種用于船艇的空調(diào)機組，包括壓縮冷凝機組和節(jié)流蒸發(fā)機組，所述壓縮冷凝機組和所述節(jié)流蒸發(fā)機組分開布置，所述壓縮冷凝機組和所述節(jié)流蒸發(fā)機組均設(shè)有連接管接頭，所述壓縮冷凝機組和所述節(jié)流蒸發(fā)機組上的所述連接管接頭通過連接管連接組合成完整的空調(diào)機組，所述壓縮冷凝機組采用封閉式結(jié)構(gòu)，所述壓縮冷凝機組的殼體內(nèi)設(shè)有壓縮機、第一換熱器、電磁四通換向閥、輔助氣液分離器、吸氣管過濾器，所述節(jié)流蒸發(fā)機組包括空氣初效過濾器、第二換熱器、單進風(fēng)離心風(fēng)機、節(jié)流裝置。
[0005]進一步地，所述用于船艇的空調(diào)機組可直接用電池供電，使得空調(diào)機組運行平穩(wěn)、溫度控制精度高。
[0006]進一步地，所述壓縮冷凝機組的殼體內(nèi)側(cè)貼有消音棉，極大限度地降低了空調(diào)機組運行時的噪音。
[0007]進一步地，所述吸氣管過濾器采用高效流通型過濾器。
[0008]進一步地，所述壓縮機采用直流變速壓縮機，以實現(xiàn)轉(zhuǎn)速無極調(diào)節(jié)。
[0009]進一步地，所述單進風(fēng)離心風(fēng)機采用直流轉(zhuǎn)速可調(diào)式離心風(fēng)機，以實現(xiàn)轉(zhuǎn)速無極調(diào)節(jié)。
[0010]進一步地，所述壓縮冷凝機組的殼體前端設(shè)有散熱風(fēng)扇，以確保所述殼體內(nèi)的充分散熱。
[0011]進一步地，所述壓縮冷凝機組還包括水盤，所述水盤兩側(cè)裝有手拉把手。
[0012]進一步地，所述水盤下方設(shè)有排水口。
[0013]本實用新型在滿足額定制冷和制熱量的前提下，對機組的結(jié)構(gòu)進行分離式設(shè)計，將整個機組分為壓縮冷凝機組和節(jié)流蒸發(fā)機組兩個相對體積較小的結(jié)構(gòu)。使用現(xiàn)場可以實現(xiàn)靈活安裝，通過壓縮冷凝機組和節(jié)流蒸發(fā)機組上的連接管接頭用連接管連接組合成完整的空調(diào)機組，達到空間合理利用和降低噪音的目的。同時為了充分利用自然資源，利用江、河、海水作冷熱源，第一換熱器采用高效強化傳熱套管式換熱器，提高機組的制冷和制熱效率，節(jié)約能源。所以本實用新型具有結(jié)構(gòu)緊湊、安裝方便靈活、噪音低、節(jié)約能源等優(yōu)點。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為本實用新型制冷、制熱循環(huán)原理圖。
【具體實施方式】
[0016]以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型加以詳細說明，但本實施例并不用于限制本實用新型，凡是采用本實用新型的相似結(jié)構(gòu)及其相似變化，均列入本實用新型權(quán)利要求書的保護范圍。
[0017]如圖1所示，一種用于船艇的空調(diào)機組，由壓縮冷凝機組A和節(jié)流蒸發(fā)機組B兩大部分組成。壓縮冷凝機組A主要包括:壓縮機01、低壓壓力開關(guān)02、吸氣管過濾器03、輔助氣液分離器04、第一連接管接頭05、進水口接頭06、固定腳07、消音棉08、第一換熱器09、搭扣固定件10、高壓壓力開關(guān)11、第一水盤12、電磁四通換向閥13、出水口接頭14、第二連接管接頭15、散熱風(fēng)扇16、手拉把手17 ;節(jié)流蒸發(fā)機組B主要包括:第三連接管接頭18、排水口 19、第四連接管接頭20、毛細管節(jié)流元件21、第二水盤22、空氣初效過濾器23、第二換熱器24、單進風(fēng)離心風(fēng)機25。
[0018]壓縮冷凝機組A采用封閉式結(jié)構(gòu)，壓縮機01、第一換熱器09、電磁四通換向閥13、輔助氣液分離器04、吸氣管過濾器03緊密布置在殼體內(nèi)，殼體內(nèi)側(cè)貼有消音棉08，殼體通過搭扣固定件10固定。為了防止殼體內(nèi)散熱不暢，導(dǎo)致壓縮機01過熱發(fā)生故障，殼體前端加裝了散熱風(fēng)扇16確保充分散熱。排氣管路上裝有高壓壓力開關(guān)11，吸氣管路上裝有低壓壓力開關(guān)02，防止機組運行時系統(tǒng)壓力過高或過低。為了防止壓縮機01吸氣時帶液或進入臟物導(dǎo)致?lián)p壞，在壓縮機01吸氣口前端裝有輔助氣液分離器04和吸氣管過濾器03。節(jié)流蒸發(fā)機組B主要由空氣初效過濾器23、第二換熱器24、單進風(fēng)離心風(fēng)機25、毛細管節(jié)流元件21組成，具有外形小巧、噪音低、安裝方便等特點，更適合在生活區(qū)域直接安裝使用。壓縮冷凝機組中的第一水盤12和節(jié)流蒸發(fā)機組種的第二水盤22側(cè)下方對角處均設(shè)有排水口 19，第一水盤12兩側(cè)裝有手拉把手17方便機組搬運。使用現(xiàn)場機組可以實現(xiàn)靈活安裝，通過第一連接管26將第一連接管接頭05和第三連接管接頭18連接，再通過第二連接管27將第二連接管接頭15和第四連接管接頭20連接，實現(xiàn)機組完整組合。
[0019]本實用新型的空調(diào)機組具有制冷、制熱兩種功能，其制冷、制熱原理圖如圖2所示，其中實線箭頭為制冷時制冷劑流動方向，虛線箭頭為制熱時制冷劑流動方向；C處海水出水，D處海水進水。
[0020]制冷時，制冷劑過熱蒸汽經(jīng)壓縮機01壓縮后變?yōu)楦邷?、高壓氣體經(jīng)電磁四通換向閥13后進入第一換熱器09。海水或江河水經(jīng)水栗通過進水口接頭06送至第一換熱器09，對高溫、高壓的制冷劑蒸汽進行冷卻使其冷凝成為高壓過冷液體，隨后流經(jīng)出水口接頭14返回至大?；蚪又?。高壓過冷液體經(jīng)過第一連接管26再通過毛細管節(jié)流元件21降壓后成為低溫、低壓的氣液兩相狀態(tài)進入第二換熱器24，第二換熱器24旁的單進風(fēng)離心風(fēng)機25將艙室內(nèi)的空氣強制通過第二換熱器24，經(jīng)過第二換熱器24降溫后再送入艙室內(nèi)。制冷劑在第二換熱器24中吸收空氣中的熱量后蒸發(fā)成為低壓過熱氣體，低壓過熱氣體通過第二連接管27后流經(jīng)電磁四通換向閥13、輔助氣液分離器04、吸氣管過濾器03再被壓縮機01吸入。
[0021]制熱時，制冷劑過熱蒸汽經(jīng)壓縮機01壓縮后變?yōu)楦邷?、高壓氣體通過電磁四通換向閥13和第二連接管27后進入第二換熱器24。第二換熱器24旁的單進風(fēng)離心風(fēng)機25將艙室內(nèi)的空氣強制通過第二換熱器24，經(jīng)過第二換熱器24加熱后再送入艙室內(nèi)。同時高溫、高壓的制冷劑蒸汽在第二換熱器24中進行冷卻成為高壓過冷液體，高壓過冷液體通過毛細管節(jié)流元件21降壓后成為低溫、低壓的氣液兩相狀態(tài)經(jīng)過第一連接管26進入第一換熱器09，海水或江河水經(jīng)水栗通過進水口接頭06送至第一換熱器09進行熱量交換后流經(jīng)出水口接頭14返回至大?；蚪又?。制冷劑在第一換熱器09中吸收海水或江河水的熱量后蒸發(fā)成為低壓過熱氣體，低壓過熱氣體經(jīng)過電磁四通換向閥13、輔助氣液分離器04、吸氣管過濾器03再被壓縮機01吸入。
【主權(quán)項】
1.一種用于船艇的空調(diào)機組，其特征在于包括壓縮冷凝機組和節(jié)流蒸發(fā)機組，所述壓縮冷凝機組和所述節(jié)流蒸發(fā)機組分開布置，所述壓縮冷凝機組和所述節(jié)流蒸發(fā)機組均設(shè)有連接管接頭，所述壓縮冷凝機組和所述節(jié)流蒸發(fā)機組上的所述連接管接頭通過連接管連接組合成完整的空調(diào)機組，所述壓縮冷凝機組采用封閉式結(jié)構(gòu)，所述壓縮冷凝機組的殼體內(nèi)設(shè)有壓縮機、第一換熱器、電磁四通換向閥、輔助氣液分離器、吸氣管過濾器，所述節(jié)流蒸發(fā)機組包括空氣初效過濾器、第二換熱器、單進風(fēng)離心風(fēng)機、節(jié)流裝置。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于船艇的空調(diào)機組，其特征在于:所述用于船艇的空調(diào)機組可直接用電池供電。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于船艇的空調(diào)機組，其特征在于:所述壓縮冷凝機組的殼體內(nèi)側(cè)貼有消音棉。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于船艇的空調(diào)機組，其特征在于:所述吸氣管過濾器采用高效流通型過濾器。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于船艇的空調(diào)機組，其特征在于:所述壓縮機采用直流變速壓縮機。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于船艇的空調(diào)機組，其特征在于:所述單進風(fēng)離心風(fēng)機采用直流轉(zhuǎn)速可調(diào)式離心風(fēng)機。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于船艇的空調(diào)機組，其特征在于:所述壓縮冷凝機組的殼體前端設(shè)有散熱風(fēng)扇。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于船艇的空調(diào)機組，其特征在于:所述壓縮冷凝機組還包括水盤，所述水盤兩側(cè)裝有手拉把手。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種用于船艇的空調(diào)機組，其特征在于:所述水盤下方設(shè)有排水口。
【專利摘要】本實用新型涉及船艇制冷設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種用于船艇的空調(diào)機組，以解決現(xiàn)有機組存在的結(jié)構(gòu)不合理、運行噪音大、尺寸較大，不適合船舶使用等弊端。本實用新型包括壓縮冷凝機組和節(jié)流蒸發(fā)機組，壓縮冷凝機組和節(jié)流蒸發(fā)機組分開布置，壓縮冷凝機組和節(jié)流蒸發(fā)機組均設(shè)有連接管接頭，壓縮冷凝機組和節(jié)流蒸發(fā)機組上的連接管接頭通過連接管連接組合成完整的空調(diào)機組，壓縮冷凝機組采用封閉式結(jié)構(gòu)，壓縮冷凝機組的殼體內(nèi)設(shè)有壓縮機、第一換熱器、電磁四通換向閥、輔助氣液分離器、吸氣管過濾器，節(jié)流蒸發(fā)機組包括空氣初效過濾器、第二換熱器、單進風(fēng)離心風(fēng)機、節(jié)流裝置。本實用新型具有結(jié)構(gòu)緊湊、安裝方便靈活、噪音低、節(jié)約能源等優(yōu)點。
【IPC分類】B63J2/12
【公開號】CN204726650
【申請?zhí)枴緾N201520136096
【發(fā)明人】徐華山, 陳劍波, 馬勇
【申請人】上海歐星空調(diào)科技有限公司
【公開日】2015年10月28日
【申請日】2015年3月11日