一種潮汐發(fā)電雙體船的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種發(fā)電設(shè)備，尤其涉及一種潮汐發(fā)電雙體船。
【背景技術(shù)】
[0002]海洋的潮汐中蘊(yùn)藏著巨大的能量。在漲潮的過程中，洶涌而來的海水具有很大的動(dòng)能，而隨著海水水位的升高，就把海水的巨大動(dòng)能轉(zhuǎn)化為勢能；在落潮的過程中，海水奔騰而去，水位逐漸降低，勢能又轉(zhuǎn)化為動(dòng)能。潮汐能的利用方式主要是發(fā)電。傳統(tǒng)潮汐發(fā)電主要是利用海灣、河口等有利地形，建筑水堤，形成水庫，以便于大量蓄積海水，并在壩中或壩旁建造水利發(fā)電廠房，通過水輪發(fā)電機(jī)組進(jìn)行發(fā)電。
[0003]傳統(tǒng)潮汐發(fā)電站為固定電站，投資大、工期長。但對(duì)于一些臨時(shí)需要用電的地方，如，孤島開探、遠(yuǎn)洋救險(xiǎn)、遠(yuǎn)洋石油平臺(tái)等就無能為力了。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種機(jī)動(dòng)、靈活的潮汐發(fā)電雙體船。
[0005]為解決上述問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案包括左右船身及甲板，其特征在于:所述的左右船身兩端的相對(duì)面設(shè)有向外傾斜的匯流面，在左右船身中間安裝匯流桶，所述匯流桶內(nèi)安裝有鍋輪發(fā)電機(jī)，所述甲板兩端均設(shè)置船錨，在甲板中間設(shè)置配電箱，所述鍋輪發(fā)電機(jī)的電力輸出端與配電箱內(nèi)的電器設(shè)備連接，輸出電力。
[0006]所述的潮汐發(fā)電雙體船，其特征在于:所述甲板上還設(shè)有風(fēng)電發(fā)電機(jī)和/或太陽能發(fā)電機(jī)。
[0007]所述的潮汐發(fā)電雙體船，其特征在于:所述甲板上還設(shè)有風(fēng)電發(fā)電機(jī)和/或太陽能發(fā)電機(jī)。
[0008]所述的潮汐發(fā)電雙體船，其特征在于:所述匯流面向外傾斜的夾角α為45度。
[0009]本實(shí)用新型的潮汐發(fā)電雙體船，通過左右船身兩端的相對(duì)面設(shè)有向外傾斜的匯流面，在左右船身中間安裝匯流桶，可以匯聚海水，提高海水流速，實(shí)現(xiàn)發(fā)電。具有機(jī)動(dòng)、靈活性強(qiáng)的特點(diǎn)，哪里需要用電，就可以開往哪里，不受場地限制?？梢詮V泛應(yīng)用于如孤島開探、遠(yuǎn)洋救險(xiǎn)、遠(yuǎn)洋石油平臺(tái)等場合的暫時(shí)用電，具備很強(qiáng)的商業(yè)價(jià)值。
【附圖說明】
[0010]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本發(fā)明創(chuàng)造作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0011]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖；
[0012]圖2為本實(shí)用新型的仰視圖；
[0013]圖3為本實(shí)用新型的側(cè)視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]如圖1至3所示，本實(shí)用新型的潮汐發(fā)電雙體船，包括左右船身I及甲板2，所述的左右船身I兩端的相對(duì)面設(shè)有向外傾斜的匯流面3，匯流面向外傾斜的角度α理想為45度。在左右船身I中間安裝匯流桶4，匯流桶采用耐腐蝕材料制成。所述匯流桶4內(nèi)安裝有鍋輪發(fā)電機(jī)5，所述甲板2兩端均設(shè)置船錨6，在甲板2中間設(shè)置配電箱7。所述鍋輪發(fā)電機(jī)5的電力輸出端與配電箱7內(nèi)的電器設(shè)備連接，最終輸出電力，所述雙體船的船頭二端設(shè)置葉輪10，作為船行使的動(dòng)力。所述的配電箱7為現(xiàn)有技術(shù)，在此不做贅述。
[0015]進(jìn)一步優(yōu)化上述方案，所述甲板2上還設(shè)有風(fēng)電發(fā)電機(jī)8和太陽能發(fā)電機(jī)9 O所述風(fēng)電發(fā)電機(jī)8和太陽能發(fā)電機(jī)9的電力輸出端與配電箱7內(nèi)的電器設(shè)備連接。
[0016]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種潮汐發(fā)電雙體船，包括左右船身(I)及甲板(2)，其特征在于:所述的左右船身(I)兩端的相對(duì)面設(shè)有向外傾斜的匯流面(3)，在左右船身(I)中間安裝匯流桶(4)，所述匯流桶(4)內(nèi)安裝有鍋輪發(fā)電機(jī)(5)，所述甲板(2)兩端均設(shè)置船錨(6)，在甲板(2)中間設(shè)置配電箱(7)，所述鍋輪發(fā)電機(jī)(5)的電力輸出端與配電箱(7)內(nèi)的電器設(shè)備連接，輸出電力。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的潮汐發(fā)電雙體船，其特征在于:所述甲板(2)上還設(shè)有風(fēng)電發(fā)電機(jī)(8)和/或太陽能發(fā)電機(jī)(9)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的潮汐發(fā)電雙體船，其特征在于:所述匯流面向外傾斜的夾角α為45度。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種潮汐發(fā)電雙體船。要解決的技術(shù)問題是提供一種機(jī)動(dòng)、靈活的潮汐發(fā)電雙體船。為解決上述問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案包括左右船身及甲板，其特征在于：所述的左右船身兩端的相對(duì)面設(shè)有向外傾斜的匯流面，在左右船身中間安裝匯流桶，所述匯流桶內(nèi)安裝有鍋輪發(fā)電機(jī)，所述甲板兩端均設(shè)置船錨，在甲板中間設(shè)置配電箱，所述鍋輪發(fā)電機(jī)的電力輸出端與配電箱內(nèi)的電器設(shè)備連接，輸出電力。
【IPC分類】F03B3-18, B63B1-10, F03B13-26, B63H21-17
【公開號(hào)】CN204527518
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520183436
【發(fā)明人】施昊然
【申請(qǐng)人】施昊然
【公開日】2015年8月5日
【申請(qǐng)日】2015年3月30日