一種新型雙體裁判艇的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種新型雙體裁判艇。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中，由于設(shè)計(jì)不夠合理，船體在行駛過(guò)程中，由于波浪大等原因，水會(huì)進(jìn)入到浮體上端，導(dǎo)致艙內(nèi)進(jìn)水等，且上端的雨棚大多是固定式結(jié)構(gòu)，收放不靈活，單浮體結(jié)構(gòu)的船體穩(wěn)定性差，安全性低。發(fā)電機(jī)的快速轉(zhuǎn)動(dòng)會(huì)導(dǎo)致艙內(nèi)積水等。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種采用更好的線性結(jié)構(gòu)增強(qiáng)其強(qiáng)度及速度功能，能有效解決浮體進(jìn)水問(wèn)題，保證船體及人員的安全的新型雙體裁判艇。
[0004]本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的:一種新型雙體裁判艇，包括第一浮體與第二浮體，所述第一浮體與第二浮體間并排設(shè)置，所述第一浮體與第二浮體的上端面安裝有一獨(dú)立艙體，所述獨(dú)立艙體為一包圍式結(jié)構(gòu)，獨(dú)立艙體中間形成一駕駛艙，所述駕駛艙內(nèi)安裝有座位和一方向盤(pán)，所述獨(dú)立艙體的上端安裝有一雨棚架，所述雨棚架的下端通過(guò)一支桿與獨(dú)立艙體固定連接，雨棚架的上端安裝一雨棚，所述雨棚架的四角處通過(guò)一繩索與兩端的第一浮體和第二浮體鎖緊連接，所述第一浮體和第二浮體的兩端各設(shè)有一底座，所述獨(dú)立艙體安裝于兩端的底座內(nèi)并通過(guò)螺絲鎖緊，所述獨(dú)立艙體的后端安裝有一用于放置發(fā)電機(jī)用的掛機(jī)架，所述雨棚架與獨(dú)立艙體的連接處通過(guò)銷(xiāo)軸活動(dòng)連接。
[0005]作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述第一浮體與第二浮體的上端面設(shè)置有四個(gè)纜繩粧，所述纜繩粧的底部設(shè)有兩連接柱，連接柱垂直于纜繩粧。
[0006]作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述掛機(jī)架的兩端設(shè)置兩連接耳，所述連接耳上設(shè)置有螺絲孔，所述掛機(jī)架通過(guò)連接耳上的螺絲與獨(dú)立艙體鎖緊連接。
[0007]作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述方向盤(pán)為多功能方向盤(pán)，所述方向盤(pán)采用硬塑料材質(zhì)制成。
[0008]作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述纜繩粧采用高硬度增強(qiáng)聚酯塑料制成。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型采用雙體船，負(fù)載量大、排水性能強(qiáng)，新型浮體采用更好的線性結(jié)構(gòu)增強(qiáng)其強(qiáng)度及速度功能，能有效解決浮體進(jìn)水問(wèn)題，保證船體及人員的安全。
【附圖說(shuō)明】
[0010]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0011]圖1為本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為本實(shí)用新型方向盤(pán)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖3為浮體的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖4為纜繩粧的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖5為掛機(jī)架的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖6為雨棚架的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖7為獨(dú)立艙體的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]本說(shuō)明書(shū)中公開(kāi)的所有特征，或公開(kāi)的所有方法或過(guò)程中的步驟，除了互相排斥的特征和/或步驟以外，均可以以任何方式組合。
[0019]本說(shuō)明書(shū)(包括任何附加權(quán)利要求、摘要和附圖)中公開(kāi)的任一特征，除非特別敘述，均可被其他等效或具有類(lèi)似目的的替代特征加以替換。即，除非特別敘述，每個(gè)特征只是一系列等效或類(lèi)似特征中的一個(gè)例子而已。
[0020]如圖1、圖2、圖3、圖4、圖5、圖6和圖7所示，本實(shí)用新型的一種新型雙體裁判艇，包括第一浮體I與第二浮體2，所述第一浮體I與第二浮體2間并排設(shè)置，所述第一浮體I與第二浮體2的上端面安裝有一獨(dú)立艙體3，所述獨(dú)立艙體3為一包圍式結(jié)構(gòu)，獨(dú)立艙體3中間形成一駕駛艙，所述駕駛艙內(nèi)安裝有座位和一方向盤(pán)4，所述獨(dú)立艙體3的上端安裝有一雨棚架5，所述雨棚架5的下端通過(guò)一支桿與獨(dú)立艙體3固定連接，雨棚架5的上端安裝一雨棚，所述雨棚架5的四角處通過(guò)一繩索與兩端的第一浮體I和第二浮體2鎖緊連接，所述第一浮體I和第二浮體2的兩端各設(shè)有一底座，所述獨(dú)立艙體3安裝于兩端的底座內(nèi)并通過(guò)螺絲鎖緊，所述獨(dú)立艙體3的后端安裝有一用于放置發(fā)電機(jī)用的掛機(jī)架6，所述雨棚架5與獨(dú)立艙體3的連接處通過(guò)銷(xiāo)軸活動(dòng)連接。
[0021]其中，可折疊的雨棚架5可以根據(jù)天氣、個(gè)人需求進(jìn)行調(diào)節(jié)，進(jìn)行升降、折疊收放功能，人性化配件。
[0022]其中，第一浮體與第二浮體的上端面設(shè)置有四個(gè)纜繩粧7，所述纜繩粧7的底部設(shè)有兩連接柱8，連接柱垂直于纜繩粧。
[0023]如圖5所示，掛機(jī)架6的兩端設(shè)置兩連接耳9，所述連接耳6上設(shè)置有螺絲孔，所述掛機(jī)架通過(guò)連接耳上的螺絲與獨(dú)立艙體3鎖緊連接，配合新型雙體船，開(kāi)發(fā)新樣式掛機(jī)架，利用最小空間及成本符合承載發(fā)動(dòng)機(jī)裝載使用需求，大大降低給雙體船帶來(lái)的自身重量。
[0024]如圖2所示，方向盤(pán)4為多功能方向盤(pán)，所述方向盤(pán)4采用硬塑料材質(zhì)制成，適用于新型各式雙體船，便于快捷操作，硬塑料材質(zhì)成本低廉且防滑功能優(yōu)越。
[0025]如圖4所示，纜繩粧7采用高硬度增強(qiáng)聚酯塑料制成，其輕巧、安全、耐用。
[0026]獨(dú)立艙體3呈四周包圍式駕駛臺(tái)，較傳統(tǒng)單一駕駛提高了安全性能，降低承載者發(fā)動(dòng)機(jī)等帶來(lái)的濺水等問(wèn)題。
[0027]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型采用雙體船，負(fù)載量大、排水性能強(qiáng)，新型浮體采用更好的線性結(jié)構(gòu)增強(qiáng)其強(qiáng)度及速度功能，能有效解決浮體進(jìn)水問(wèn)題，保證船體及人員的安全。
[0028]以上所述，僅為本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何不經(jīng)過(guò)創(chuàng)造性勞動(dòng)想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書(shū)所限定的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型雙體裁判艇，其特征在于:包括第一浮體與第二浮體，所述第一浮體與第二浮體間并排設(shè)置，所述第一浮體與第二浮體的上端面安裝有一獨(dú)立艙體，所述獨(dú)立艙體為一包圍式結(jié)構(gòu)，獨(dú)立艙體中間形成一駕駛艙，所述駕駛艙內(nèi)安裝有座位和一方向盤(pán)，所述獨(dú)立艙體的上端安裝有一雨棚架，所述雨棚架的下端通過(guò)一支桿與獨(dú)立艙體固定連接，雨棚架的上端安裝一雨棚，所述雨棚架的四角處通過(guò)一繩索與兩端的第一浮體和第二浮體鎖緊連接，所述第一浮體和第二浮體的兩端各設(shè)有一底座，所述獨(dú)立艙體安裝于兩端的底座內(nèi)并通過(guò)螺絲鎖緊，所述獨(dú)立艙體的后端安裝有一用于放置發(fā)電機(jī)用的掛機(jī)架，所述雨棚架與獨(dú)立艙體的連接處通過(guò)銷(xiāo)軸活動(dòng)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型雙體裁判艇，其特征在于:所述第一浮體與第二浮體的上端面設(shè)置有四個(gè)纜繩粧，所述纜繩粧的底部設(shè)有兩連接柱，連接柱垂直于纜繩粧。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型雙體裁判艇，其特征在于:所述掛機(jī)架的兩端設(shè)置兩連接耳，所述連接耳上設(shè)置有螺絲孔，所述掛機(jī)架通過(guò)連接耳上的螺絲與獨(dú)立艙體鎖緊連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型雙體裁判艇，其特征在于:所述方向盤(pán)為多功能方向盤(pán)，所述方向盤(pán)采用硬塑料材質(zhì)制成。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型雙體裁判艇，其特征在于:所述纜繩粧采用高硬度增強(qiáng)聚酯塑料制成。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新型雙體裁判艇，包括第一浮體與第二浮體，所述第一浮體與第二浮體間并排設(shè)置，所述第一浮體與第二浮體的上端面安裝有一獨(dú)立艙體，駕駛艙內(nèi)安裝有座位和一方向盤(pán)，所述獨(dú)立艙體的上端安裝有一雨棚架，所述雨棚架的下端通過(guò)一支桿與獨(dú)立艙體固定連接，雨棚架的上端安裝一雨棚，所述雨棚架的四角處通過(guò)一繩索與兩端的第一浮體和第二浮體鎖緊連接，所述第一浮體和第二浮體的兩端各設(shè)有一底座，所述獨(dú)立艙體的后端安裝有一用于放置發(fā)電機(jī)用的掛機(jī)架。本實(shí)用新型采用雙體船，負(fù)載量大、排水性能強(qiáng)，新型浮體采用更好的線性結(jié)構(gòu)增強(qiáng)其強(qiáng)度及速度功能，能有效解決浮體進(jìn)水問(wèn)題，保證船體及人員的安全。
【IPC分類(lèi)】B63B1-10, B63B35-00
【公開(kāi)號(hào)】CN204432914
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520098717
【發(fā)明人】邵軍平
【申請(qǐng)人】杭州康華船艇有限公司
【公開(kāi)日】2015年7月1日
【申請(qǐng)日】2015年2月10日