一種新型導(dǎo)管式螺旋槳的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種導(dǎo)管式螺旋槳，尤其涉及一種導(dǎo)管整體可繞軸轉(zhuǎn)動的新型導(dǎo)管式螺旋槳，屬于船舶推進(jìn)器技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]船舶推進(jìn)器是推動船舶前進(jìn)的機構(gòu)，它是將自然力、人力或機械能轉(zhuǎn)換成船舶推力的能量轉(zhuǎn)換器。船舶推進(jìn)器按作用方式可分為主動式和反應(yīng)式兩類，依靠人力或風(fēng)力驅(qū)船前進(jìn)的纖、帆為主動式推進(jìn)器，依靠槳、櫓、明輪、螺旋槳驅(qū)船前進(jìn)的為反應(yīng)式推進(jìn)器?，F(xiàn)代的運輸船舶大多采用反應(yīng)式推進(jìn)器，其中以螺旋槳應(yīng)用最為廣泛。
[0003]為了更好地適應(yīng)各種航行條件和充分利用主機功率，普通螺旋槳演化出多種形式，其中以導(dǎo)管式螺旋槳應(yīng)用較為廣泛。導(dǎo)管式螺旋槳可有效提高螺旋槳的推進(jìn)效率，基于其導(dǎo)管內(nèi)部流速高、壓力低，導(dǎo)管內(nèi)外的壓力差可在管壁上形成附加推力；同時，導(dǎo)管管體和槳葉間的間隙很小，有效的限制了槳葉尖的繞流損失，導(dǎo)管管體減少了螺旋槳后的尾流收縮，使能量損失減少。現(xiàn)行的導(dǎo)管均與船體固接，當(dāng)槳葉高速轉(zhuǎn)動時會產(chǎn)生擺動，加之槳葉與導(dǎo)管之間的間隙很小，因此，當(dāng)槳葉擺動劇烈時，很容易與導(dǎo)管的管體發(fā)生碰撞，導(dǎo)致槳葉和導(dǎo)管發(fā)生破損，影響了螺旋槳的使用壽命。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對上述需求，本發(fā)明提供了一種新型導(dǎo)管式螺旋槳，該螺旋槳結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，其導(dǎo)管可相對轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動，避免與高速轉(zhuǎn)動的槳葉發(fā)生碰撞，確保螺旋槳良好的使用壽命。
[0005]本發(fā)明是一種新型導(dǎo)管式螺旋槳，該螺旋槳包括槳葉、槳轂、轉(zhuǎn)軸和導(dǎo)管，所述的槳葉固定安裝在槳轂上，所述的槳轂上開設(shè)軸孔，與轉(zhuǎn)軸之間采用鍵連接，所述的導(dǎo)管由管體、支撐肋和定位環(huán)組成，所述的支撐肋連接管體和定位環(huán)，所述的管體設(shè)置在槳葉的外部，其內(nèi)圈與槳葉的最外緣之間存在間隙，所述的定位環(huán)安裝在轉(zhuǎn)軸上。
[0006]在本發(fā)明一較佳實施例中，所述的管體與槳葉最外緣之間的間距約為2_3cm。
[0007]在本發(fā)明一較佳實施例中，所述的定位環(huán)與轉(zhuǎn)軸之間設(shè)置軸承，其兩端設(shè)置密封擋圈結(jié)構(gòu)。
[0008]在本發(fā)明一較佳實施例中，所述的支撐肋的根數(shù)為3-5根，且均布在管體和定位環(huán)之間。
[0009]本發(fā)明提供了一種新型導(dǎo)管式螺旋槳，該螺旋槳結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，其導(dǎo)管可相對轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動，該結(jié)構(gòu)可有效平衡槳葉高速轉(zhuǎn)動時產(chǎn)生的作用力，以避免導(dǎo)管與槳葉發(fā)生碰撞的現(xiàn)象，有效的確保了螺旋槳良好的使用壽命。
【附圖說明】
[0010]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明:
圖1是本發(fā)明實施例新型導(dǎo)管式螺旋槳的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖中各部件的標(biāo)記如下:1、槳葉，2、槳轂，3、轉(zhuǎn)軸，4、導(dǎo)管，5、管體，6、支撐肋，7、定位環(huán)。
【具體實施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的較佳實施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本發(fā)明的優(yōu)點和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對本發(fā)明的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。
[0012]圖1是本發(fā)明實施例新型導(dǎo)管式螺旋槳的結(jié)構(gòu)示意圖；該螺旋槳包括槳葉1、槳轂2、轉(zhuǎn)軸3和導(dǎo)管4，所述的槳葉I固定安裝在槳轂2上，所述的槳轂2上開設(shè)軸孔，與轉(zhuǎn)軸3之間采用鍵連接，所述的導(dǎo)管4由管體5、支撐肋6和定位環(huán)7組成，所述的支撐肋6連接管體5和定位環(huán)7，所述的管體5設(shè)置在槳葉I的外部，其內(nèi)圈與槳葉I的最外緣之間存在間隙，所述的定位環(huán)7安裝在轉(zhuǎn)軸3上。
[0013]本發(fā)明提及的新型導(dǎo)管式螺旋槳中，管體5與槳葉I最外緣之間的間距約為2-3cm，該距離可確保槳葉I高速轉(zhuǎn)動時產(chǎn)生的擺動不會與管體5發(fā)生碰撞，確保螺旋槳的正常使用。
[0014]上述定位環(huán)7與轉(zhuǎn)軸3之間設(shè)置軸承，其兩端設(shè)置密封擋圈結(jié)構(gòu)，軸承結(jié)構(gòu)可使管體5在槳葉I產(chǎn)生的作用力下可相對轉(zhuǎn)軸3轉(zhuǎn)動，擋圈結(jié)構(gòu)用于確保定位環(huán)7的安裝穩(wěn)定性以及軸承的密封性能；支撐肋6的根數(shù)為3-5根，且均布在管體5和定位環(huán)7之間，該結(jié)構(gòu)可確保導(dǎo)管4良好的強度。
[0015]本發(fā)明揭示了一種新型導(dǎo)管式螺旋槳，其特點是:該螺旋槳結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，其導(dǎo)管可相對轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動，該結(jié)構(gòu)可有效平衡槳葉高速轉(zhuǎn)動時產(chǎn)生的作用力，以避免導(dǎo)管與槳葉發(fā)生碰撞的現(xiàn)象，有效的確保了螺旋槳良好的使用壽命。
[0016]以上所述，僅為本發(fā)明的【具體實施方式】，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明所揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可不經(jīng)過創(chuàng)造性勞動想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本發(fā)明的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書所限定的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
【主權(quán)項】
1.一種新型導(dǎo)管式螺旋槳，其特征在于，該螺旋槳包括槳葉、槳轂、轉(zhuǎn)軸和導(dǎo)管，所述的槳葉固定安裝在槳轂上，所述的槳轂上開設(shè)軸孔，與轉(zhuǎn)軸之間采用鍵連接，所述的導(dǎo)管由管體、支撐肋和定位環(huán)組成，所述的支撐肋連接管體和定位環(huán)，所述的管體設(shè)置在槳葉的外部，其內(nèi)圈與槳葉的最外緣之間存在間隙，所述的定位環(huán)安裝在轉(zhuǎn)軸上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型導(dǎo)管式螺旋槳，其特征在于，所述的管體與槳葉最外緣之間的間距約為2-3cm。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型導(dǎo)管式螺旋槳，其特征在于，所述的定位環(huán)與轉(zhuǎn)軸之間設(shè)置軸承，其兩端設(shè)置密封擋圈結(jié)構(gòu)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型導(dǎo)管式螺旋槳，其特征在于，所述的支撐肋的根數(shù)為3-5根，且均布在管體和定位環(huán)之間。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種新型導(dǎo)管式螺旋槳，該螺旋槳包括槳葉、槳轂、轉(zhuǎn)軸和導(dǎo)管，所述的槳葉固定安裝在槳轂上，所述的槳轂上開設(shè)軸孔，與轉(zhuǎn)軸之間采用鍵連接，所述的導(dǎo)管由管體、支撐肋和定位環(huán)組成，所述的支撐肋連接管體和定位環(huán)，所述的管體設(shè)置在槳葉的外部，其內(nèi)圈與槳葉的最外緣之間存在間隙，所述的定位環(huán)安裝在轉(zhuǎn)軸上。本發(fā)明提供了一種新型導(dǎo)管式螺旋槳，該螺旋槳結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，其導(dǎo)管可相對轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動，該結(jié)構(gòu)可有效平衡槳葉高速轉(zhuǎn)動時產(chǎn)生的作用力，以避免導(dǎo)管與槳葉發(fā)生碰撞的現(xiàn)象，有效的確保了螺旋槳良好的使用壽命。
【IPC分類】B63H5/14
【公開號】CN105109653
【申請?zhí)枴緾N201510467077
【發(fā)明人】湯建明
【申請人】蘇州金業(yè)船用機械廠
【公開日】2015年12月2日
【申請日】2015年8月3日