循焊接工藝的要求外，還可以采用在艉滾筒2位置橫向加上若干加強(qiáng)圓管8及加強(qiáng)角鋼7的加強(qiáng)措施。
[0057]為保證焊接過程的焊接質(zhì)量，要求在焊接過程中注意清理層間缺陷，可采用打磨或碳刨后打磨的形式。
[0058]焊接過程中，兩端均采用雙數(shù)焊工嚴(yán)格按照焊接順序，對稱、等速率施焊。同時精控人員采用儀器，定時檢測左右法蘭盤4端面垂直度，保證垂直度差< ±5mm，法蘭端面中心連線水平偏差< ±2mm。精度監(jiān)控中若出現(xiàn)較大偏差，須及時通知焊工，停止施焊，并根據(jù)現(xiàn)場情況改變焊接順序或采用火焰調(diào)節(jié)的方式消除偏差。經(jīng)過復(fù)測無誤后方可繼續(xù)進(jìn)行焊接。
[0059]由于焊接前需對坡口兩側(cè)母材進(jìn)行預(yù)熱，而現(xiàn)場實際法蘭為豎直狀態(tài)，通用的電加熱片無法使用，可采取氧乙炔氣體燃燒火焰加熱的方式進(jìn)行焊接前預(yù)熱和焊接后正火處理。在加熱過程中，由于火焰加熱溫度不均勻，為確保加熱溫度符合條件，必須有專人使用測溫槍時刻監(jiān)控。且人工加熱不是一種持續(xù)、穩(wěn)定的加熱方式，在焊接完成一道或多道焊道后，也需進(jìn)行溫度的檢測，如溫度出現(xiàn)異常變化，需及時使用火焰加熱進(jìn)行調(diào)節(jié)。
[0060]由于法蘭與船體結(jié)構(gòu)的焊接為全焊透，故焊接完一面后需對另一面進(jìn)行碳刨處理，碳刨時注意不要刨傷船體母材或法蘭。碳刨一面需完全打磨以去除碳等其它雜質(zhì)后才能進(jìn)行焊接。
[0061]為方便現(xiàn)場施工，可在船體結(jié)構(gòu)允許位置開設(shè)工藝孔，方便施工人員加熱、焊接和監(jiān)控。
[0062]3)船塢吊運安裝艉滾筒2:
[0063]在艉滾筒2法蘭端面焊接完成后，需對焊接精度及焊縫質(zhì)量進(jìn)行檢查，包括目視檢查和無損檢測:
[0064]目視檢查:焊后冷卻至室溫36小時后，對焊縫外觀進(jìn)行100%的目視檢查，檢測表面缺陷，焊縫邊緣平滑過渡至母材，同時檢查焊角大小是否滿足要求。
[0065]無損檢測:焊后冷卻至室溫48小時后，對焊縫進(jìn)行無損檢測，由于法蘭盤4與結(jié)構(gòu)焊接為全焊透，無損檢測的方式包括100 % UT檢測和MT檢測，檢查焊縫內(nèi)部是否存在缺陷，如缺陷超過標(biāo)準(zhǔn)，需對焊縫缺陷處按焊接工藝進(jìn)行返修。
[0066]法蘭盤4與結(jié)構(gòu)的焊接經(jīng)焊后焊縫檢查、精度檢查無誤后，可安裝法蘭盤4上其它構(gòu)件，包括蓋板等。
[0067]分段進(jìn)塢搭載時，反態(tài)分段翻身后需根據(jù)艉滾筒2在主船體的位置要求來調(diào)整分段位置，當(dāng)分段定位裝配完成后，復(fù)測艉滾筒2左右端面法蘭精度，確認(rèn)無誤后，即可吊運和安裝艉滾筒2。
[0068]以上所述實施例僅表達(dá)了本發(fā)明的部分實施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對本發(fā)明專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。因此，本發(fā)明專利的保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。
【主權(quán)項】
1.一種工程船用大型艉滾筒法蘭盤高精度裝焊工藝，其特征在于:包括在總組場地進(jìn)行左右法蘭盤的裝配安裝、左右法蘭盤的焊接固定及在船塢進(jìn)行艉滾筒的安裝三個施工過程，其中，總組場地的施工過程通過試吊艉滾筒至待安裝位置，據(jù)此定位、確定左右法蘭盤的安裝位置并予以固定裝配，左右法蘭盤裝配安裝后進(jìn)行焊接固定安裝；船塢的施工過程包括吊運安裝艉滾筒，并通過所述左右法蘭盤對艉滾筒進(jìn)行固定安裝。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的工程船用大型艉滾筒法蘭盤高精度裝焊工藝，其特征在于:所述試吊艉滾筒的過程具體為:調(diào)整船舶艉部分段的水平，將艉滾筒吊運至艉部分段的上方，緩慢放下艉滾筒至指定高度，在艉滾筒下方用塢墩支撐，利用全站儀測量艉滾筒的水平及軸線中心，并精確調(diào)整艉滾筒的位置，并用支撐固定牢靠； 待艉滾筒支撐固定牢靠后，根據(jù)艉滾筒的安裝要求，據(jù)此在艉封板的兩側(cè)壁板上定位、確定左右法蘭盤的安裝位置并予以固定裝配。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的工程船用大型艉滾筒法蘭盤高精度裝焊工藝，其特征在于:所述試吊艉滾筒的過程還包括割除甲板余量的步驟，具體為:調(diào)整船舶艉部分段的水平，將艉滾筒吊運至艉部分段的上方，緩慢放下艉滾筒至指定高度，在艉滾筒下方用塢墩支撐，利用全站儀測量艉滾筒的水平及軸線中心，并精確調(diào)整艉滾筒的位置，確認(rèn)甲板余量，然后將艉滾筒吊開，割除甲板余量，待艉部分段余量切割完成后，再次將艉滾筒吊運到艉部分段上，再次按圖紙要求測量艉滾筒的水平及軸線中心，并用支撐固定牢靠； 待艉滾筒支撐固定牢靠后，根據(jù)艉滾筒的安裝要求，據(jù)此在艉封板的兩側(cè)壁板上定位、確定左右法蘭盤的安裝位置并予以固定裝配。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的工程船用大型艉滾筒法蘭盤高精度裝焊工藝，其特征在于:所述左右法蘭盤的裝配安裝通過對左右法蘭盤施加定位焊的方式進(jìn)行，定位焊在施焊時對稱焊接，均勻的分布法蘭盤上，每段定位焊的長度不小于100mm，焊角高度不小于10mm。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的工程船用大型艉滾筒法蘭盤高精度裝焊工藝，其特征在于:在施加定位焊之前還包括對定位焊處法蘭盤和結(jié)構(gòu)形成的坡口進(jìn)行打磨、清潔處理以及焊前預(yù)熱處理的步驟，預(yù)熱溫度為120°C _150°C，在定位焊接過程中，控制焊縫的層間溫度為120°C _150°C，在定位焊接后對焊縫及周圍母材進(jìn)行焊后熱處理。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的工程船用大型艉滾筒法蘭盤高精度裝焊工藝，其特征在于:所述左右法蘭盤的焊接固定的過程中需利用全站儀定時檢測左右法蘭盤端面的垂直度，保證單個法蘭盤垂直度偏差< ±5mm，左右法蘭端面中心連線水平偏差< ±2mm。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的工程船用大型艉滾筒法蘭盤高精度裝焊工藝，其特征在于:還包括在焊接前還包括對坡口兩側(cè)母材進(jìn)行預(yù)熱的步驟及焊接后進(jìn)行保溫的步驟，所述預(yù)熱步驟的預(yù)熱溫度為120°C -150°C。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的工程船用大型艉滾筒法蘭盤高精度裝焊工藝，其特征在于:所述預(yù)熱步驟采用電加熱片或者火焰加熱的方式進(jìn)行預(yù)熱。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的工程船用大型艉滾筒法蘭盤高精度裝焊工藝，其特征在于:在左右法蘭盤焊接固定工序完成之后還包括對焊接精度及焊縫質(zhì)量進(jìn)行檢查的步驟，分別包括目視檢查和無損檢測，所述目視檢查具體包括: 焊接完成至少36小時后，對焊縫外觀進(jìn)行100%的目視檢查，檢測表面缺陷，焊縫邊緣平滑過渡至母材，同時檢查焊角大小是否滿足要求； 焊接完成冷卻至室溫至少48小時后，對焊縫進(jìn)行無損檢測，無損檢測的方式包括100% UT檢測和MT檢測，檢查焊縫內(nèi)部是否存在缺陷。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的工程船用大型艉滾筒法蘭盤高精度裝焊工藝，其特征在于:所述在船塢進(jìn)行艉滾筒的安裝過程具體為:船舶艉部分段進(jìn)塢搭載時，需根據(jù)艉滾筒在主船體的位置要求來定位艉部分段，當(dāng)艉部分段定位裝配完成后，復(fù)測艉滾筒左右端面法蘭盤的精度，確認(rèn)無誤后，吊運和安裝艉滾筒。
【專利摘要】本發(fā)明涉及船舶設(shè)備裝焊技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種工程船用大型艉滾筒法蘭盤高精度裝焊工藝，包括在總組場地進(jìn)行左右法蘭盤的裝配安裝、左右法蘭盤的焊接固定及在船塢進(jìn)行艉滾筒的安裝三個施工過程，其中，總組場地的施工過程通過試吊艉滾筒至待安裝位置，據(jù)此定位、確定左右法蘭盤的安裝位置并予以固定裝配，左右法蘭盤裝配安裝后進(jìn)行焊接固定安裝；船塢的施工過程包括吊運安裝艉滾筒，并通過所述左右法蘭盤對艉滾筒進(jìn)行固定安裝，與傳統(tǒng)船塢安裝相比，施工工序前移，交叉作業(yè)少，施工環(huán)境改善，減少了船塢及吊裝設(shè)備等的占用時間，能夠大大縮短船塢施工周期，有效提高施工效率，降低船舶建造成本。
【IPC分類】B63B9-06
【公開號】CN104590487
【申請?zhí)枴緾N201410776258
【發(fā)明人】柳宗舉, 陳標(biāo)烘, 梁劍明, 戴小明, 杜偉
【申請人】中船黃埔文沖船舶有限公司
【公開日】2015年5月6日
【申請日】2014年12月11日