一種工程船用大型艉滾筒法蘭盤高精度裝焊工藝的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及船舶設(shè)備裝焊技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種工程船用大型艉滾筒法蘭盤高精度裝焊工藝。
【背景技術(shù)】
[0002]在船舶建造領(lǐng)域，船用大型艉滾筒的安裝通常都是在整船大致成型或設(shè)備所在分段、總段吊運(yùn)至船塢搭載后進(jìn)行，然后通過(guò)對(duì)稱設(shè)置的法蘭盤對(duì)艉滾筒進(jìn)行固定。一方面，由于艉滾筒大多位于船體艉封板分段處，按照現(xiàn)有方式在船塢定位，艉滾筒位置距離船塢底部距離較高，無(wú)法使用支撐，需要龍門吊車長(zhǎng)時(shí)間配合進(jìn)行定位，長(zhǎng)時(shí)間占用有限的船塢資源及吊機(jī)設(shè)備；另一方面，由于船舶艉部分段搭載滯后，且船塢資源如吊機(jī)等配合時(shí)間有限，難以實(shí)現(xiàn)設(shè)備配件如法蘭盤的精確定位；再者，由于船塢交叉作業(yè)頻繁，施工環(huán)境較差，難以保證設(shè)備配件如法蘭盤的安裝和焊接質(zhì)量等，艉滾筒的安裝精度易受到外界因素的影響。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足提供一種工程船用大型艉滾筒法蘭盤高精度裝焊工藝，將法蘭盤的裝焊作業(yè)提前到總組階段，與傳統(tǒng)船塢安裝相比，施工工序前移，交叉作業(yè)少，施工環(huán)境改善，減少了船塢及吊裝設(shè)備等的占用時(shí)間，能夠大大縮短船塢施工周期，有效提高施工效率，降低船舶建造成本。
[0004]本發(fā)明通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)該目的:
[0005]一種工程船用大型艉滾筒法蘭盤高精度裝焊工藝，包括在總組場(chǎng)地進(jìn)行左右法蘭盤的裝配安裝、左右法蘭盤的焊接固定及在船塢進(jìn)行艉滾筒的安裝三個(gè)施工過(guò)程，其中，總組場(chǎng)地的施工過(guò)程通過(guò)試吊艉滾筒至待安裝位置，據(jù)此定位、確定左右法蘭盤的安裝位置并予以固定裝配，左右法蘭盤裝配安裝后進(jìn)行焊接固定安裝；船塢的施工過(guò)程包括吊運(yùn)安裝艉滾筒，并通過(guò)所述左右法蘭盤對(duì)艉滾筒進(jìn)行固定安裝。
[0006]其中，所述試吊艉滾筒的過(guò)程具體為:調(diào)整船舶艉部分段的水平，將艉滾筒吊運(yùn)至艉部分段的上方，緩慢放下艉滾筒至指定高度，在艉滾筒下方用塢墩支撐，利用全站儀測(cè)量艉滾筒的水平及軸線中心，并精確調(diào)整艉滾筒的位置，并用支撐固定牢靠；
[0007]待艉滾筒支撐固定牢靠后，根據(jù)艉滾筒的安裝要求，據(jù)此在艉封板的兩側(cè)壁板上定位、確定左右法蘭盤的安裝位置并予以固定裝配。
[0008]進(jìn)一步的，所述試吊艉滾筒的過(guò)程還包括割除甲板余量的步驟，具體為:調(diào)整船舶艉部分段的水平，將艉滾筒吊運(yùn)至艉部分段的上方，緩慢放下艉滾筒至指定高度，在艉滾筒下方用塢墩支撐，利用全站儀測(cè)量艉滾筒的水平及軸線中心，并精確調(diào)整艉滾筒的位置，確認(rèn)甲板余量，然后將艉滾筒吊開(kāi)，割除甲板余量，待艉部分段余量切割完成后，再次將艉滾筒吊運(yùn)到艉部分段上，再次按圖紙要求測(cè)量艉滾筒的水平及軸線中心，并用支撐固定牢
A+-.罪；
[0009]待艉滾筒支撐固定牢靠后，根據(jù)艉滾筒的安裝要求，據(jù)此在艉封板的兩側(cè)壁板上定位、確定左右法蘭盤的安裝位置并予以固定裝配。
[0010]其中，所述左右法蘭盤的裝配安裝通過(guò)對(duì)左右法蘭盤施加定位焊的方式進(jìn)行，定位焊在施焊時(shí)對(duì)稱焊接，均勻的分布法蘭盤上，每段定位焊的長(zhǎng)度不小于100mm，焊角高度不小于10mnin
[0011]進(jìn)一步的，在施加定位焊之前還包括對(duì)定位焊處法蘭盤和結(jié)構(gòu)形成的坡口進(jìn)行打磨、清潔處理以及焊前預(yù)熱處理的步驟，預(yù)熱溫度為120°C _150°C，在定位焊接過(guò)程中，控制焊縫的層間溫度為120°C _150°C，在定位焊接后對(duì)焊縫及周圍母材進(jìn)行焊后熱處理。
[0012]其中，所述左右法蘭盤的焊接固定的過(guò)程中需利用全站儀定時(shí)檢測(cè)左右法蘭盤端面的垂直度，保證單個(gè)法蘭盤垂直度偏差< ±5mm，左右法蘭法蘭端面中心連線水平偏差
+2mm η
[0013]進(jìn)一步的，還包括在焊接前還包括對(duì)坡口兩側(cè)母材進(jìn)行預(yù)熱的步驟及焊接后進(jìn)行保溫的步驟，所述預(yù)熱步驟的預(yù)熱溫度為120°C -150°C。
[0014]作為優(yōu)選的，所述預(yù)熱步驟采用電加熱片或者火焰加熱的方式進(jìn)行預(yù)熱。
[0015]其中，在左右法蘭盤焊接固定工序完成之后還包括對(duì)焊接精度及焊縫質(zhì)量進(jìn)行檢查的步驟，分別包括目視檢查和無(wú)損檢測(cè)，所述目視檢查具體包括:
[0016]焊接完成至少36小時(shí)后，對(duì)焊縫外觀進(jìn)行100%的目視檢查，檢測(cè)表面缺陷，焊縫邊緣平滑過(guò)渡至母材，同時(shí)檢查焊角大小是否滿足要求；
[0017]焊接完成冷卻至室溫至少48小時(shí)后，對(duì)焊縫進(jìn)行無(wú)損檢測(cè)，無(wú)損檢測(cè)的方式包括100% UT檢測(cè)和MT檢測(cè)，檢查焊縫內(nèi)部是否存在缺陷。
[0018]其中，所述在船塢進(jìn)行艉滾筒的安裝過(guò)程具體為:船舶艉部分段進(jìn)塢搭載時(shí)，需根據(jù)艉滾筒在主船體的位置要求來(lái)定位艉部分段，當(dāng)艉部分段定位裝配完成后，復(fù)測(cè)艉滾筒左右端面法蘭盤的精度，確認(rèn)無(wú)誤后，吊運(yùn)和安裝艉滾筒。
[0019]相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明的有益效果為:本發(fā)明的工程船用大型艉滾筒法蘭盤高精度裝焊工藝將法蘭盤的裝焊作業(yè)提前到總組階段，與傳統(tǒng)船塢安裝相比，施工工序前移，交叉作業(yè)少，施工環(huán)境改善，減少了船塢及吊裝設(shè)備等的占用時(shí)間，能夠大大縮短船塢施工周期，有效提高施工效率，降低船舶建造成本；以海洋石油286船的施工過(guò)程為例，利用本發(fā)明的施工工藝，將艉滾筒法蘭的裝焊工序提前，在總組場(chǎng)地地面實(shí)現(xiàn)完全法蘭的完全裝焊，無(wú)需等到在船塢內(nèi)進(jìn)行，工序的完成時(shí)間提前了大約20天，另外由于施工條件和環(huán)境改善，減少了腳手架的搭設(shè)和后期吊機(jī)的使用率，施工效率大大提高，壓縮工期大約10天，該工序的整個(gè)施工周期縮短約30天，不僅為后續(xù)的順利出塢爭(zhēng)取了寶貴的時(shí)間，而且縮短了整個(gè)船舶的建造周期，降低了船舶生產(chǎn)建造成本。
【附圖說(shuō)明】
[0020]圖1為艉滾筒在艉部分段的安裝位置示意圖。
[0021]圖2為法蘭盤與壁板的焊接結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖3為圖2中A處的放大結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖4為內(nèi)側(cè)加強(qiáng)支撐的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]圖中:1—艉部分段，2—艉滾筒，3—壁板，4一法蘭盤，5—近舯側(cè)，6—遠(yuǎn)舯側(cè)，7—加強(qiáng)角鋼，8—加強(qiáng)圓管。
【具體實(shí)施方式】
[0025]以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0026]實(shí)施例1。
[0027]如圖1-2所示，一種工程船用大型艉滾筒法蘭盤高精度裝焊工藝，包括在總組場(chǎng)地進(jìn)行左右法蘭盤4的裝配安裝、左右法蘭盤4的焊接固定及在船塢進(jìn)行艉滾筒2的安裝三個(gè)施工過(guò)程，其中，總組場(chǎng)地的施工過(guò)程通過(guò)試吊艉滾筒2至待安裝位置，據(jù)此定位、確定左右法蘭盤4的安裝位置并予以固定裝配，左右法蘭盤4裝配安裝后進(jìn)行焊接固定安裝；船塢的施工過(guò)程包括吊運(yùn)安裝艉滾筒2，并通過(guò)所述左右法蘭盤4對(duì)艉滾筒2進(jìn)行固定安裝。
[0028]本發(fā)明的船舶艉部分段I在建造的過(guò)程中采用反態(tài)建造的方式，由于左右端面法蘭盤4之間具有一定的距離，定位時(shí)左右法蘭盤4的垂直度可以調(diào)節(jié)，但兩個(gè)法蘭盤4端面中心連線與艉滾筒2中軸線重合度難以保證。為此，采用預(yù)先定位艉滾筒2位置，然后在此基礎(chǔ)上再定位法蘭盤4端面的方式進(jìn)行左右法蘭盤4的定位安裝，這樣即可以保證單個(gè)法蘭盤4的垂直度，也可以保證左右法蘭盤4端面中心連線與艉滾筒2中軸線重合。
[0029]采用上述方案，可以將法蘭盤4的裝焊作業(yè)提前到總組階段，與傳統(tǒng)船塢安裝相比，施工工序前移，交叉作業(yè)少，施工環(huán)境改善，減少了船塢及吊裝設(shè)備等的占用時(shí)間，能夠大大縮短船塢施工周期，有效提高施工效率，降低船舶建造成本；以海洋石油286船的施工過(guò)程為例，利用本發(fā)明的施工工藝，將法蘭盤4的裝焊工序提前，在總組場(chǎng)地地面實(shí)現(xiàn)完全法蘭的完全裝焊，無(wú)需等到在船塢內(nèi)進(jìn)行，工序的完成時(shí)間提前了大約20天，另外由于施工條件和環(huán)境改善，減少了腳手架的搭設(shè)和后期吊機(jī)的使用率，施工效率大大提高，壓縮工期大約10天，該工序的整個(gè)施工周期縮短約30天，不僅為后續(xù)的順利出塢爭(zhēng)取