本實(shí)用新型涉及船舶建造技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種槳葉安裝托架。

背景技術(shù)：

大型船舶生產(chǎn)過(guò)程中，需要將船舶的螺旋槳槳葉安裝在艉軸上。螺旋槳槳葉與艉軸的裝配在船塢階段進(jìn)行。由于大型船舶的螺旋槳體積大、質(zhì)量重，通常裝配螺旋槳槳葉和艉軸時(shí)，會(huì)制作一種與槳葉槳轂線型相配合的托架，將托架放置在可移動(dòng)的用于安裝槳葉的液壓小車(chē)上，通過(guò)移動(dòng)液壓小車(chē)，使槳葉與艉軸靠近連接并裝配。而目前常用的槳葉托架采用一種船型托架的形式，然而，這種船型托架只能適用某種固定型號(hào)的船舶槳葉，不僅耗時(shí)、耗力、耗料，還浪費(fèi)工裝收納場(chǎng)地，因此急需設(shè)計(jì)出一種能夠同時(shí)用于兩種型號(hào)船舶槳葉安裝的托架。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，設(shè)計(jì)出一種槳葉安裝托架，解決了一種安裝托架只能安裝一種型號(hào)的船舶槳葉，現(xiàn)有的槳葉安裝托架通用性不強(qiáng)的問(wèn)題。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是：

一種槳葉安裝托架，包括前支撐板、后支撐板、圓弧托板、加強(qiáng)肘板，所述前支撐板和后支撐板分別豎直固定在圓弧托板的前、后端，所述前支撐板的前端面上設(shè)置有與一種型號(hào)的槳葉的槳轂凸臺(tái)相匹配的第一階梯槽口，后支撐板的后端面上設(shè)置有與另一型號(hào)的槳葉的槳轂凸臺(tái)相匹配的第二階梯槽口，所述第一階梯槽口與第二階梯槽口相對(duì)于圓弧托板的橫向軸線對(duì)稱(chēng)設(shè)置；所述前支撐板和后支撐板上均設(shè)置有多個(gè)固定孔，前支撐板和后支撐板上的多個(gè)固定孔均成圓弧狀分布；相鄰兩個(gè)固定孔之間設(shè)置有一個(gè)加強(qiáng)肘板,所述加強(qiáng)肘板垂直固定在前支撐板的后端面和后支撐板的前端面上，加強(qiáng)肘板的橫向端面與圓弧托板固定連接。

所述前支撐板和后支撐板均為圓弧段，所述前支撐板和后支撐板的弧度均與圓弧托板的弧度相匹配。

所述固定在前支撐板和后支撐板上的加強(qiáng)肘板均為6個(gè)。

所述前支撐板或后支撐板通過(guò)穿過(guò)固定孔的螺栓與槳葉固定連接，前支撐板和后支撐板上的固定孔均為9個(gè)。

進(jìn)一步地，還包括兩對(duì)開(kāi)有吊孔的吊耳，所述兩對(duì)吊耳對(duì)稱(chēng)固定在圓弧托板上。

本實(shí)用新型的積極有益效果：

1、本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便，通過(guò)在圓弧托板的前、后端分別設(shè)置前支撐板和后支撐板，在前、后支撐板上分別設(shè)置與不同型號(hào)的槳葉槳轂相匹配的階梯槽口，使本申請(qǐng)的安裝托架能夠適用于兩種不同型號(hào)的槳葉安裝，降低了船舶的制造成本，減少了安裝托架的制作數(shù)量，節(jié)省了制作該裝配工裝的人力、物力、財(cái)力，同時(shí)也增加了該裝配工裝的使用率和流轉(zhuǎn)率。

2、本實(shí)用新型維修和保管較為方便，搬運(yùn)也非常方便，為了防止雨水對(duì)槳葉安裝托架的腐蝕，不使用時(shí)將其放在室內(nèi)即可。

3、本實(shí)用新型的安裝托架與槳葉槳轂的貼合面較為精準(zhǔn)，提高了槳葉的安裝精度。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型槳葉安裝托架的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1中B向的正視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為圖2中A-A向的剖視圖。

圖4為本實(shí)用新型的使用狀態(tài)示意圖。

圖中標(biāo)號(hào)的具體含義為：1為前支撐板，2為后支撐板，3為圓弧托板，4為加強(qiáng)肘板，5為第一階梯槽口，6為第二階梯槽口，7為固定孔,8為吊耳,9為槳葉。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖具體說(shuō)明本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式。

參見(jiàn)圖1，本實(shí)用新型的槳葉安裝托架，包括前支撐板1、后支撐板2、圓弧托板3以及加強(qiáng)肘板4。所述圓弧托板3為橫向布置的圓弧段，前支撐板1和后支撐板2分別豎直固定在圓弧托板3的前、后端。前支撐板1和后支撐板2均為弧形厚板，前支撐板1和后支撐板2的弧度均與圓弧托板3的弧度相匹配。所述前支撐板1的前端面上設(shè)置有第一階梯槽口5，第一階梯槽口5與某一種型號(hào)的槳葉的槳轂凸臺(tái)相匹配。后支撐板2的后端面上設(shè)置有第二階梯槽口6，第二階梯槽口6與另一種型號(hào)的槳葉的槳轂凸臺(tái)相匹配。所述第一階梯槽口5與第二階梯槽口6相對(duì)于圓弧托板3的橫向軸線對(duì)稱(chēng)設(shè)置。

前支撐板1和后支撐板2上均設(shè)置有9個(gè)固定孔，前支撐板1和后支撐板2上的多個(gè)固定孔7均成圓弧狀分布，將槳葉放置在前支撐板1或后支撐板2上，使其槳轂凸臺(tái)與階梯槽口相配合，然后通過(guò)螺栓將槳葉固定在前支撐板1或后支撐板2上。相鄰兩個(gè)固定孔7之間設(shè)置有一個(gè)垂直固定在前支撐板1的后端面或后支撐板2的前端面上的加強(qiáng)肘板8，加強(qiáng)肘板4的橫向端面與圓弧托板3固定連接，前支撐板1和后支撐板2上的加強(qiáng)肘板4均為6個(gè)。

本實(shí)用新型的槳葉安裝托架的圓弧托板上還可設(shè)置兩對(duì)開(kāi)有吊孔的吊耳8，這兩對(duì)吊耳8以圓弧托板3的中軸線為軸對(duì)稱(chēng)設(shè)置，吊耳8可直接焊接在圓弧托板3上，可通過(guò)吊耳8將該槳葉安裝托架吊裝移動(dòng)到液壓小車(chē)上，通過(guò)移動(dòng)液壓小車(chē)，使槳葉與艉軸靠近連接并裝配。

在本實(shí)施例中，通過(guò)114500噸散貨船的槳葉和82000噸散貨船的槳葉安裝對(duì)本實(shí)用新型的槳葉安裝托架作進(jìn)一步地說(shuō)明。

假設(shè)114500噸散貨船的槳葉槳轂凸臺(tái)與前支撐板1的第一階梯槽口5相匹配，82000噸散貨船的槳葉槳轂凸臺(tái)與后支撐板2的第二階梯槽口6相匹配。在安裝114500噸散貨船的槳葉時(shí)，首先，將槳葉9安裝托架放置在液壓小車(chē)上，將前支撐板1朝向槳葉槳轂方向；然后，將槳葉吊裝放置在前支撐板1上，使槳轂凸臺(tái)與第一階梯槽口5相匹配，通過(guò)螺栓穿過(guò)固定孔7將槳葉9與槳葉固定托架固定連接，最后，移動(dòng)液壓小車(chē)，液壓小車(chē)向前運(yùn)行，使槳葉9與艉軸靠近并完成裝配。

在安裝82000噸散貨船的槳葉時(shí)，首先，將槳葉安裝托架放置在液壓小車(chē)上，將后支撐板2朝向槳葉槳轂方向；然后，將槳葉9吊裝放置在后支撐板2上，使槳轂凸臺(tái)與第二階梯槽口6相匹配，通過(guò)螺栓穿過(guò)固定孔7將槳葉9與槳葉固定托架固定連接，最后，移動(dòng)液壓小車(chē)，液壓小車(chē)向前運(yùn)行，使槳葉9與艉軸靠近并完成裝配。

本實(shí)用新型的槳葉安裝托架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便，通過(guò)在圓弧托板的前、后端分別設(shè)置前支撐板和后支撐板，在前支撐板、后支撐板上分別設(shè)置與不同型號(hào)的槳葉槳轂相匹配的階梯槽口，使本申請(qǐng)的安裝托架能夠適用于兩種不同型號(hào)槳葉的安裝，降低了船舶的制造成本，減少了安裝托架的制作數(shù)量，節(jié)省了制作該裝配工裝的人力、物力、財(cái)力，同時(shí)也增加了該裝配工裝的使用率和流轉(zhuǎn)率。本實(shí)用新型維修和保管較為方便，搬運(yùn)也非常方便，為了防止雨水對(duì)槳葉安裝托架的腐蝕，不使用時(shí)將其放在室內(nèi)即可，且安裝托架與槳葉槳轂的貼合面較為精準(zhǔn)，提高了槳葉的安裝精度。

盡管上述實(shí)施例已對(duì)本實(shí)用新型作出具體描述，但是對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，應(yīng)該理解為可以在不脫離本實(shí)用新型的精神以及范圍之內(nèi)基于本實(shí)用新型公開(kāi)的內(nèi)容進(jìn)行修改或改進(jìn)，這些修改和改進(jìn)都在本實(shí)用新型的精神以及范圍之內(nèi)。