本實(shí)用新型涉及船錨設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種能夠穩(wěn)定固定的輪船錨結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

船舶舾裝設(shè)備很多，錨設(shè)備是其中一個(gè)重要部分，其功能就是將船舶安全可靠地停泊在預(yù)定的水域或海區(qū)，錨是確保船舶安全的一種不可缺少的設(shè)備，船錨主要有錨冠，銷軸、錨爪、錨柄、錨桿(也叫橫桿或穩(wěn)定桿)等組成，但是目前現(xiàn)有的一些輪船錨的設(shè)計(jì)還不能達(dá)到人們所預(yù)設(shè)的期望值，功能比較單一不能實(shí)現(xiàn)智能化控制調(diào)節(jié)和工作，而且收放都不是很快捷方便，因此人們迫切需要一種新型的能夠穩(wěn)定固定的輪船錨結(jié)構(gòu)來更加高效率安全的完成工作。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種能夠穩(wěn)定固定的輪船錨結(jié)構(gòu)，以解決上述背景技術(shù)中提出現(xiàn)在的功能比較單一不能實(shí)現(xiàn)智能化控制調(diào)節(jié)和工作，收放錨不方面費(fèi)時(shí)費(fèi)力的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種能夠穩(wěn)定固定的輪船錨結(jié)構(gòu)，包括錨桿、船錨主體和故障分析主體，所述錨桿上端安裝有錨環(huán)，所述錨桿上安裝有伸縮控制盒，所述伸縮控制盒下方安裝有故障分析主體，所述故障分析主體包括故障監(jiān)測(cè)器，智能分析芯片和故障信號(hào)發(fā)射器，所述故障檢測(cè)器一端安裝有智能分析芯片，所述智能分析芯片一側(cè)安裝有故障信號(hào)發(fā)射器，所述故障分析主體一側(cè)安裝有深度感應(yīng)器，所述故障分析主體另一側(cè)安裝有流速感應(yīng)器，所述故障分析主體下端安裝有船錨主體，所述船錨主體內(nèi)部安裝有控制箱，所述控制箱內(nèi)部安裝有信號(hào)收發(fā)器，GPS定位器和智能收放器，所述信號(hào)收發(fā)器下方安裝有智能收放器，所述信號(hào)收發(fā)器通過PLC電控單元與智能收放器相連接，所述信號(hào)收發(fā)器一側(cè)安裝有GPS定位器，所述智能收放器兩側(cè)對(duì)稱安裝有錨臂。

優(yōu)選的，所述錨環(huán)一端安裝有拉力感應(yīng)器。

優(yōu)選的，所述伸縮控制盒兩側(cè)對(duì)稱安裝有智能伸縮橫杠。

優(yōu)選的，所述錨臂頂端安裝有錨爪。

優(yōu)選的，所述船錨主體下端安裝有觸底感應(yīng)器。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型采用智能化控制技術(shù)，安裝拉力感應(yīng)器，能夠精準(zhǔn)快速的檢測(cè)出錨環(huán)承受的拉力大小，防止過載斷裂，安裝有伸縮控制盒，能夠智能化的控制智能伸縮橫桿的伸縮長(zhǎng)度，使得船錨能夠快速的固定，安裝有深度感應(yīng)器，能夠快速的檢測(cè)出船錨所在海水的深度，安裝有流速感應(yīng)器，能夠精準(zhǔn)快速的檢測(cè)出船錨所在地的水流速度，安裝有故障檢測(cè)器，能夠快速的檢測(cè)出船錨是否存在變形斷裂等情況，安裝有智能分析芯片，能夠?qū)⒐收蠙z測(cè)器檢測(cè)到的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，然后通過故障信號(hào)發(fā)射器將結(jié)果發(fā)送至操控者處，安裝有智能收放器，能夠根據(jù)觸底感應(yīng)器和下達(dá)的指令將錨臂智能的伸出到船錨主體的兩側(cè)，從而高效率安全智能化完成工作。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)圖；

圖2為本實(shí)用新型船錨主體結(jié)構(gòu)圖；

圖3為本實(shí)用新型故障分析主體結(jié)構(gòu)圖。

圖中：1-錨環(huán)；2-錨桿；3-智能伸縮橫杠；4-深度感應(yīng)器；5-船錨主體；6-觸底感應(yīng)器；7-流速感應(yīng)器；8-故障分析主體；9–伸縮控制盒；10-拉力感應(yīng)器；11-智能收放器；12-控制箱；13-GPS定位器；14-PLC電控單元；15-信號(hào)收發(fā)器；16-錨臂；17-錨爪；18–智能分析芯片；19-故障信號(hào)發(fā)射器；20–故障檢測(cè)器。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1-3，本實(shí)用新型提供的一種實(shí)施例：一種能夠穩(wěn)定固定的輪船錨結(jié)構(gòu)，包括錨桿2、船錨主體5和故障分析主體8，錨桿2上端安裝有錨環(huán)1，錨桿2上安裝有伸縮控制盒9，伸縮控制盒9下方安裝有故障分析主體8，故障分析主體8包括故障監(jiān)測(cè)器20，智能分析芯片18和故障信號(hào)發(fā)射器19，故障檢測(cè)器20一端安裝有智能分析芯片18，智能分析芯片18一側(cè)安裝有故障信號(hào)發(fā)射器19，故障分析主體8一側(cè)安裝有深度感應(yīng)器4，故障分析主體8另一側(cè)安裝有流速感應(yīng)器7，故障分析主體8下端安裝有船錨主體5，船錨主體5內(nèi)部安裝有控制箱12，控制箱12內(nèi)部安裝有信號(hào)收發(fā)器15，GPS定位器13和智能收放器11，信號(hào)收發(fā)器15下方安裝有智能收放器11，信號(hào)收發(fā)器15通過PLC電控單元14與智能收放器11相連接，信號(hào)收發(fā)器15一側(cè)安裝有GPS定位器13，智能收放器11兩側(cè)對(duì)稱安裝有錨臂16，錨環(huán)1一端安裝有拉力感應(yīng)器10，伸縮控制盒9兩側(cè)對(duì)稱安裝有智能伸縮橫杠3，錨臂16頂端安裝有錨爪17，船錨主體5下端安裝有觸底感應(yīng)器6。

具體使用方式：本實(shí)用新型工作中，將船錨通過鐵鏈掛住錨環(huán)1放在深水中，當(dāng)船錨到達(dá)水底觸底感應(yīng)器6會(huì)自動(dòng)感應(yīng)到，然后會(huì)自動(dòng)的控制智能伸縮橫桿3伸開，最后再通過智能收放器11控制錨臂16的伸出，從而錨爪17會(huì)穩(wěn)定的抓地固定輪船，在收錨的過程中，使用者可以通過信號(hào)收發(fā)器15來控制錨臂16自動(dòng)的收回，使得收錨更加的快捷簡(jiǎn)單，在使用的過程中故障檢測(cè)器20會(huì)時(shí)時(shí)的監(jiān)控船錨是否存在故障，從而高效率智能化的完成工作。

對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無論從哪一點(diǎn)來看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。