本發(fā)明涉及一種水產(chǎn)養(yǎng)殖投喂飼料用的船體，尤其涉及灘涂水產(chǎn)養(yǎng)殖池投喂飼料用竹絲船體，屬于水產(chǎn)養(yǎng)殖技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

我國沿海濕地地域遼闊，特別是沿海灘涂面積每年都在向外增長，土地資源十分豐富，為人們的灘涂水產(chǎn)養(yǎng)殖帶來便利，為便于水產(chǎn)分類和養(yǎng)殖管理，現(xiàn)有的水產(chǎn)養(yǎng)殖池大多為方塊形狀，投喂飼料用船體主要有水泥船、鐵皮船和木船，水泥船的缺陷是質(zhì)量大、笨重、難以搬運，若想從一個池塘搬到另一個池塘較為困難，若每個池塘都配一艘船只則生產(chǎn)成本較大，另外水泥船比較脆弱，受到撞擊容易破碎損壞；鐵皮船容易腐蝕生銹，銹屑與池水發(fā)生化學反應會破壞水體，影響水產(chǎn)品質(zhì)量；木船是現(xiàn)有最理想的投喂飼料用船，但購買費用較高，生產(chǎn)成本較大。另一方面，沿海鄉(xiāng)鎮(zhèn)有許多竹制品生產(chǎn)工場，大量邊角料被廢棄或作為家用燃料，污染環(huán)境，目前尚無合理解決方案。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種變廢為寶，利用竹制品工場的廢棄下腳料竹篾或竹絲制作的制造容易、造價低廉、因地制宜、就地取材、便于搬運、方便實用的適合于灘涂水產(chǎn)養(yǎng)殖池投喂飼料用的船體。

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的：灘涂水產(chǎn)養(yǎng)殖池投喂飼料用竹絲船體包括鋼筋(1)、鋼筋結(jié)(2)、第一竹絲束(3)、第二竹絲束(4)、第三竹絲束(5)、船頭竹絲甲板(6)、第一船首竹絲肋骨(7)、第二船首竹絲肋骨(8)、第三船首竹絲肋骨(9)、第四船首竹絲肋骨(10)、第五船首竹絲肋骨(11)、船舷竹絲龍骨(12)、船底竹絲龍骨(13)、第一中部竹絲甲板(14)、第一中部竹絲肋骨(15)、腰部竹絲龍骨(16)、第二中部竹絲甲板(17)、第二中部竹絲肋骨(18)、船尾竹絲甲板(19)、第一船尾竹絲肋骨(20)、第二船尾竹絲肋骨(21)、竹絲隔板(22)、船幫竹絲編織層(23)和甲板竹絲編織層(24)。

鋼筋(1)和鋼筋結(jié)(2)構(gòu)成船體鋼筋主體，第一竹絲束(3)、第二竹絲束(4)、第三竹絲束(5)、鋼筋(1)和鋼筋結(jié)(2)構(gòu)成船體竹絲肋骨，船舷竹絲龍骨(12)、船底竹絲龍骨(13)和腰部竹絲龍骨(16)構(gòu)成船體竹絲龍骨，第一船首竹絲肋骨(7)、第二船首竹絲肋骨(8)、第三船首竹絲肋骨(9)、第四船首竹絲肋骨(10)、第五船首竹絲肋骨(11)、第一中部竹絲肋骨(15)、第二中部竹絲肋骨(18)、第一船尾竹絲肋骨(20)和第二船尾竹絲肋骨(21)構(gòu)成船體竹絲肋骨主體，船頭竹絲甲板(6)、第一中部竹絲甲板(14)、第二中部竹絲甲板(17)和船尾竹絲甲板(19)構(gòu)成船體甲板，船幫竹絲編織層(23)構(gòu)成船幫，甲板竹絲編織層(24)構(gòu)成甲板。

灘涂水產(chǎn)養(yǎng)殖池喂養(yǎng)用竹絲船體設(shè)有五根竹絲龍骨，分別為一根船底竹絲龍骨(13)、兩個船舷竹絲龍骨(12)和兩根腰部竹絲龍骨(16)，所有竹絲龍骨的端面呈圓弧狀扁L型，所述竹絲船體船首設(shè)有五根船首竹絲肋骨，分別為第一船首竹絲肋骨(7)、第二船首竹絲肋骨(8)、第三船首竹絲肋骨(9)、第四船首竹絲肋骨(10)和第五船首竹絲肋骨(11)，所有船首竹絲肋骨的端面呈圓弧狀V型，所述竹絲船體中部設(shè)有兩根中部竹絲肋骨，分別為第一中部竹絲肋骨(15)和第二中部竹絲肋骨(18)，所述竹絲船體尾部設(shè)有兩根船尾竹絲肋骨，分別為第一船尾竹絲肋骨(20)和第二船尾竹絲肋骨(21)，兩根中部竹絲肋骨和兩根船尾竹絲肋骨的端面呈圓弧狀U型。

所述的龍骨和肋骨內(nèi)部均設(shè)有鋼筋(1)和鋼筋結(jié)(2)，鋼筋結(jié)(2)連接在鋼筋(1)上，五根竹絲龍骨內(nèi)的鋼筋(1)的一端互相連接，所有龍骨和肋骨的相交處互相連接，鋼筋(1)的直徑為5～6mm, 為螺紋鋼筋或月牙紋鋼筋，鋼筋結(jié)(2)所用的鋼筋直徑為3～4mm。

所述竹絲船體設(shè)有三塊竹絲隔板(22)，三塊竹絲隔板2與船底竹絲龍骨(13)垂直，船幫竹絲編織層(23)和甲板竹絲編織層(24)中的橫向竹絲束和縱向竹絲束相互垂直，且交錯編織，船幫竹絲編織層(23)的竹絲束寬度為30～40mm，厚度為30～36mm，甲板竹絲編織層(24)的竹絲束寬度為35～45mm，厚度為26～30mm，所述的竹絲龍骨和竹絲肋骨是由竹絲組成竹絲束并編織成辮狀結(jié)構(gòu)，竹絲隔板和竹絲編織層是由竹絲組成竹絲束并編織成交錯結(jié)構(gòu)。

所述的竹絲龍骨、竹絲肋骨、竹絲隔板、竹絲編織層和竹絲束中的竹絲均浸泡并充分附著了白乳膠，由竹絲龍骨、竹絲肋骨、竹絲隔板和竹絲編織層組成的船體在白乳膠充分烘干后對船體進行磨平修正拋光且浸泡五遍可以防止船體滲水保證乳膠不會被池水浸泡溶化的鐵制品清漆，每遍對船體浸泡清漆的厚度大于0.3mm。

由于采用上述技術(shù)方案，本發(fā)明所具有的優(yōu)點和積極效果是：灘涂水產(chǎn)養(yǎng)殖池投喂飼料用竹絲船體具有變廢為寶、制造容易、造價低廉、因地制宜、就地取材、便于搬運、方便實用、耐稀酸稀堿性好、無毒環(huán)保等特點，可用于農(nóng)村小型漁船、河面清漂小船和養(yǎng)殖池投喂飼料用的小船等。

附圖說明

本發(fā)明有如下5幅附圖：

圖1為本發(fā)明的鋼筋結(jié)構(gòu)圖,

圖2為本發(fā)明的龍骨和肋骨結(jié)構(gòu)透視圖,

圖3為本發(fā)明的龍骨和肋骨結(jié)構(gòu)側(cè)視圖,

圖4為本發(fā)明的龍骨和肋骨結(jié)構(gòu)仰視圖,

圖5為本發(fā)明的俯視圖。

附圖中所標各數(shù)字分別表示如下：

1.鋼筋，2.鋼筋結(jié)，3.第一竹絲束，4.第二竹絲束，5.第三竹絲束，6.船頭竹絲甲板，7.第一船首竹絲肋骨，8.第二船首竹絲肋骨，9.第三船首竹絲肋骨，10.第四船首竹絲肋骨，11.第五船首竹絲肋骨，12.船舷竹絲龍骨，13.船底竹絲龍骨，14.第一中部竹絲甲板，15.第一中部竹絲肋骨，16.腰部竹絲龍骨，17.第二中部竹絲甲板，18.第二中部竹絲肋骨，19.船尾竹絲甲板，20.第一船尾竹絲肋骨，21.第二船尾竹絲肋骨，22.竹絲隔板，23.船幫竹絲編織層，24.甲板竹絲編織層。

具體實施方式

1.根據(jù)圖1至圖5，灘涂水產(chǎn)養(yǎng)殖池投喂飼料用竹絲船體包括鋼筋(1)、鋼筋結(jié)(2)、第一竹絲束(3)、第二竹絲束(4)、第三竹絲束(5)、船頭竹絲甲板(6)、第一船首竹絲肋骨(7)、第二船首竹絲肋骨(8)、第三船首竹絲肋骨(9)、第四船首竹絲肋骨(10)、第五船首竹絲肋骨(11)、船舷竹絲龍骨(12)、船底竹絲龍骨(13)、第一中部竹絲甲板(14)、第一中部竹絲肋骨(15)、腰部竹絲龍骨(16)、第二中部竹絲甲板(17)、第二中部竹絲肋骨(18)、船尾竹絲甲板(19)、第一船尾竹絲肋骨(20)、第二船尾竹絲肋骨(21)、竹絲隔板(22)、船幫竹絲編織層(23)和甲板竹絲編織層(24)。

2.鋼筋(1)和鋼筋結(jié)(2)構(gòu)成船體鋼筋主體，第一竹絲束(3)、第二竹絲束(4)、第三竹絲束(5)、鋼筋(1)和鋼筋結(jié)(2)構(gòu)成船體竹絲肋骨，船舷竹絲龍骨(12)、船底竹絲龍骨(13)和腰部竹絲龍骨(16)構(gòu)成船體竹絲龍骨，第一船首竹絲肋骨(7)、第二船首竹絲肋骨(8)、第三船首竹絲肋骨(9)、第四船首竹絲肋骨(10)、第五船首竹絲肋骨(11)、第一中部竹絲肋骨(15)、第二中部竹絲肋骨(18)、第一船尾竹絲肋骨(20)和第二船尾竹絲肋骨(21)構(gòu)成船體竹絲肋骨主體，船頭竹絲甲板(6)、第一中部竹絲甲板(14)、第二中部竹絲甲板(17)和船尾竹絲甲板(19)構(gòu)成船體甲板，船幫竹絲編織層(23)構(gòu)成船幫，甲板竹絲編織層(24)構(gòu)成甲板。

3.灘涂水產(chǎn)養(yǎng)殖池喂養(yǎng)用竹絲船體設(shè)有五根竹絲龍骨，分別為一根船底竹絲龍骨(13)、兩個船舷竹絲龍骨(12)和兩根腰部竹絲龍骨(16)，所有竹絲龍骨的端面呈圓弧狀扁L型，所述竹絲船體船首設(shè)有五根船首竹絲肋骨，分別為第一船首竹絲肋骨(7)、第二船首竹絲肋骨(8)、第三船首竹絲肋骨(9)、第四船首竹絲肋骨(10)和第五船首竹絲肋骨(11)，所有船首竹絲肋骨的端面呈圓弧狀V型，所述竹絲船體中部設(shè)有兩根中部竹絲肋骨，分別為第一中部竹絲肋骨(15)和第二中部竹絲肋骨(18)，所述竹絲船體尾部設(shè)有兩根船尾竹絲肋骨，分別為第一船尾竹絲肋骨(20)和第二船尾竹絲肋骨(21)，兩根中部竹絲肋骨和兩根船尾竹絲肋骨的端面呈圓弧狀U型。

4.所述的龍骨和肋骨內(nèi)部均設(shè)有鋼筋(1)和鋼筋結(jié)(2)，鋼筋結(jié)(2)連接在鋼筋(1)上，五根竹絲龍骨內(nèi)的鋼筋(1)的一端互相連接，所有龍骨和肋骨的相交處互相連接，鋼筋(1)的直徑為5～6mm，為螺紋鋼筋或月牙紋鋼筋，鋼筋結(jié)(2)所用的鋼筋直徑為3～4mm。

5.所述竹絲船體設(shè)有三塊竹絲隔板(22)，三塊竹絲隔板2與船底竹絲龍骨(13)垂直，船幫竹絲編織層(23)和甲板竹絲編織層(24)中的橫向竹絲束和縱向竹絲束相互垂直，且交錯編織，船幫竹絲編織層(23)的竹絲束寬度為30～40mm，厚度為30～36mm，甲板竹絲編織層(24)的竹絲束寬度為35～45mm，厚度為26～30mm，所述的竹絲龍骨和竹絲肋骨是由竹絲組成竹絲束并編織成辮狀結(jié)構(gòu)，竹絲隔板和竹絲編織層是由竹絲組成竹絲束并編織成交錯結(jié)構(gòu)。

6.所述的竹絲龍骨、竹絲肋骨、竹絲隔板、竹絲編織層和竹絲束中的竹絲均浸泡并充分附著了白乳膠，由竹絲龍骨、竹絲肋骨、竹絲隔板和竹絲編織層組成的船體在白乳膠充分烘干后對船體進行磨平修正拋光且浸泡五遍可以防止船體滲水保證乳膠不會被池水浸泡溶化的鐵制品清漆，每遍對船體浸泡清漆的厚度大于0.3mm。

7. 制造時，先將竹篾或竹絲清洗干凈，清除竹篾或竹絲表面灰塵，以增加膠水的附著力，對于竹篾，需順著竹絲纖維方向?qū)⒅耋式z，形成的竹絲直徑為0.3～0.8 mm，長度為300～1200mm，將竹絲浸泡在白乳膠中待大部分竹絲附著了白乳膠后，將竹絲從白乳膠中撈出，放入滾筒式攪拌機中滾攪，在保持竹絲不被攪亂的情況下待竹絲與白乳膠充分附著且均勻。

8.根據(jù)圖2，從滾筒式攪拌機中取出竹絲，待竹絲上的白乳膠稍微晾干后將竹絲捏成第一竹絲束(3)、第二竹絲束(4)和第三竹絲束(5)，將第一竹絲束(3)、第二竹絲束(4)和第三竹絲束(5)編織成辮子狀，并且將第一竹絲束(3)、第二竹絲束(4)和第三竹絲束(5)編織在鋼筋(1)和鋼筋結(jié)(2)上面，鋼筋結(jié)(2)的作用是提高鋼筋(1)與竹絲龍骨與竹絲肋骨之間的附著力，使鋼筋(1)不會在竹絲龍骨或竹絲肋骨中滑動，從而提高竹絲龍骨與竹絲肋骨的受力能力。

9.根據(jù)圖3和圖4，由第一竹絲束(3)、第二竹絲束(4)和第三竹絲束(5)進行編辮編織，第一竹絲束(3)、第二竹絲束(4)和第三竹絲束(5)以及鋼筋(1)和鋼筋結(jié)(2)一起構(gòu)成船體的龍骨和肋骨，鋼筋結(jié)(2)的長度為32～36mm，竹絲龍骨用的竹絲束直徑為38mm，編成辮狀后龍骨的橢圓截面尺寸為長軸等于90mm，短軸為60mm，竹絲肋骨用的竹絲束直徑為28mm，編成辮狀后肋骨的橢圓截面尺寸為長軸等于65mm，短軸為40mm。

10.根據(jù)圖3至圖5，在船體竹絲龍骨和竹絲肋骨完成的基礎(chǔ)上，用竹絲編織層制作船幫和甲板，竹絲編織層中的橫向竹絲束和縱向竹絲束相互垂直，為交錯編織。

11.船幫和甲板的編織層與龍骨或者肋骨結(jié)合處用鐵絲綁扎固定，超出船體形狀外的多余編織層用鋸子裁去，船幫和甲板編織層與龍骨以及肋骨結(jié)合處的縫隙用竹屑與乳膠混合物膩平，待其干燥及其整體船只上的白乳膠完全干燥后，對船體進行整體修正、磨平和拋光，最后用鐵制品清漆對船體進行五遍浸漆處理，每次浸漆完畢須將船體取出烘干，浸漆的目的防止船體滲水，保證乳膠不會被河水浸泡溶化，延長船體的使用壽命。