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散貨船高效節(jié)能蒸汽系統(tǒng)的制作方法

文檔序號:4126357閱讀:346來源:國知局
散貨船高效節(jié)能蒸汽系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種散貨船高效節(jié)能蒸汽系統(tǒng),包括:發(fā)電機組和組合鍋爐;所述發(fā)電機組的排氣管通過管道接入組合鍋爐;所述發(fā)電機組的排氣管與組合鍋爐之間設(shè)有至少一個直角彎,所述直角彎的底部連接一泄放管。本實用新型所述的散貨船高效節(jié)能蒸汽系統(tǒng),將發(fā)電機組產(chǎn)生的廢氣接入組合鍋爐用于產(chǎn)生蒸汽,大大降低了燃料的消耗,降低了運行成本,減少了碳排放,符合環(huán)保要求。
【專利說明】散貨船高效節(jié)能蒸汽系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種蒸汽系統(tǒng),具體是一種散貨船系列中使用的蒸汽系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002]目前,世界各國對環(huán)境保護要求的越來越嚴(yán)格,對于航行在本國或者本國附近海域的船舶的碳排放也有了嚴(yán)格的控制指標(biāo);再加上世界原油價格日益高漲,船舶公司為了降低碳排放,使船只航行順暢,通過優(yōu)化主機結(jié)構(gòu),降低了燃油消耗,從而降低了船只航行的碳排放,以達(dá)到各國航運標(biāo)準(zhǔn),同時實現(xiàn)船舶營運成本降低。在這樣的背景下,主機提供給鍋爐的廢氣量和廢氣溫度急劇減少,無法滿足船舶正常航行時對于鍋爐提供的蒸汽的要求,特別是在正常航行或者是在冬季航行時對于蒸汽的需求。蒸汽主要用于主機起動時的暖缸、燃油和滑油艙柜加熱、分油時的加熱,海底門、污油柜等沖洗及生活上取暖、廚房炊事、加熱熱水、加熱飲用水等。為保證船舶正常運行時蒸汽的供給,需要鍋爐開啟燃油側(cè)來提供蒸汽,這就又增加燃油消耗,增加了碳排放。
實用新型內(nèi)容
[0003]實用新型目的:本實用新型提供了一種能夠有效降低碳排放、減少燃油消耗的散貨船高效節(jié)能蒸汽系統(tǒng)。
[0004]技術(shù)方案:本實用新型所述的一種散貨船高效節(jié)能蒸汽系統(tǒng),包括:發(fā)電機組和組合鍋爐;所述發(fā)電機組的排氣管通過管道接入組合鍋爐;所述發(fā)電機組的排氣管與組合鍋爐之間設(shè)有至少一個直角彎,所述直角彎的底部連接一泄放管。本實用新型通過充分利用發(fā)電機產(chǎn)生的廢氣,將廢氣導(dǎo)入組合鍋爐,特別是在船舶停航,主機停機的狀態(tài),船上生活所需的蒸汽可以通過發(fā)電機產(chǎn)生廢氣的廢氣來生成,而不必使用燃油燃料使鍋爐產(chǎn)生蒸汽。再則,所述發(fā)電機組的排氣管與組合鍋爐之間設(shè)有至少一個直角彎,這樣,發(fā)電機組進(jìn)入組合鍋爐的管路就不是豎直向上直接進(jìn)入鍋爐了,避免了組合鍋爐后續(xù)維護過程中清洗水流入發(fā)電機氣缸而導(dǎo)致發(fā)電機組損壞情況的發(fā)生,同時在直角彎底部連接一泄放管,組合鍋爐中產(chǎn)生的水通過泄放管流出。本實用新型中所述組合鍋爐還同時可作為發(fā)電機組的消音器,省掉了發(fā)電機組排氣出口的消音器,節(jié)約了生產(chǎn)成本。
[0005]本實用新型中所述散貨船高效節(jié)能蒸汽系統(tǒng)還采用了膨脹節(jié),所述膨脹節(jié)安裝于發(fā)電機組排氣管出口處,以避免發(fā)動機組工作時發(fā)生振動導(dǎo)致管路破壞。
[0006]本實用新型中所述散貨船高效節(jié)能蒸汽系統(tǒng)中,膨脹節(jié)還安裝于所述組合鍋爐的進(jìn)出口處,避免組合鍋爐熱脹冷縮損壞管路。
[0007]本實用新型還包括:煙灰收集柜;所述組合鍋爐底端的排水口、與煙灰收集柜的注入端連接;所述發(fā)電機組與組合鍋爐之間直角彎底部的泄放管與煙灰收集柜的注入端連接。煙灰收集柜收集組合鍋爐,排氣管正常工作中產(chǎn)生的凝水,或者雨水,還有排氣管中煙灰。所述煙灰收集柜注入端底端與所述煙灰收集柜封液水位h之間的距離為400-500mm,以達(dá)到阻止發(fā)電機廢氣泄漏到煙灰收集柜,同時煙灰收集柜中的封液水也能夠有效降低排出氣體中的有害物質(zhì)。
[0008]本實用新型所述散貨船高效節(jié)能蒸汽系統(tǒng)中的組合鍋爐由多個廢氣腔組成;組合鍋爐每一個接入端對應(yīng)一個獨立的廢棄腔,各個腔均相互獨立,防止各個發(fā)電機組廢氣相互干擾,影響柴油機的性能。
[0009]有益效果:本實用新型所述的散貨船高效節(jié)能蒸汽系統(tǒng),與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點:
[0010]1、本實用新型所述的散貨船高效節(jié)能蒸汽系統(tǒng),將發(fā)電機組產(chǎn)生的廢氣接入組合鍋爐用于產(chǎn)生蒸汽,大大降低了燃料的消耗,降低了運行成本,減少了碳排放,符合環(huán)保要求;另外由于發(fā)電機組的排氣管與組合鍋爐連接,組合鍋爐充當(dāng)了消聲器的角色,減少了消聲器的使用,降低了船舶的制造成本;
[0011]2、本實用新型中通過將所述發(fā)電機組的排氣管與組合鍋爐進(jìn)氣管不設(shè)置在同一垂直位置,避免了水流入發(fā)電機組,避免了發(fā)電機組因水進(jìn)入導(dǎo)致?lián)p壞情況的發(fā)生。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖中:主機1、發(fā)電機組A2、發(fā)電機組B3、發(fā)電機組C4、組合鍋爐5、煙灰收集柜6、消聲器7、煙囪8、膨脹節(jié)9 ;
[0014]組合鍋爐5中設(shè)有:發(fā)電機組B廢氣腔51、主機廢氣腔52、發(fā)動機組C廢氣腔53。

【具體實施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】,進(jìn)一步闡明本實用新型,應(yīng)理解下述【具體實施方式】僅用于說明本實用新型而不用于限制本實用新型的范圍,在閱讀了本實用新型之后,本領(lǐng)域技術(shù)人員對本實用新型的各種等同形式的修改均落于本申請權(quán)利要求所限定的范圍。
實施例
[0016]本實施例所述散貨船高效節(jié)能蒸汽系統(tǒng),包括:主機1、發(fā)電機組A2、發(fā)電機組B3、發(fā)電機組C4、組合鍋爐5、煙灰收集柜6、消聲器7、煙囪8、膨脹節(jié)9 ;所述組合鍋爐5中設(shè)有:發(fā)電機組B廢氣腔51、主機廢氣腔52、發(fā)動機組C廢氣腔53。
[0017]上述各部件的連接關(guān)系如下:
[0018]主機I的廢氣排氣管與組合鍋爐5中主機廢氣腔52的廢氣入口連接;所述發(fā)電機組B3的廢氣排氣管與組合鍋爐5中發(fā)電機組B廢氣腔51連接;所述發(fā)電機組C4的廢氣排氣管與組合鍋爐5中發(fā)電機組C廢氣腔53連接;所述發(fā)電機組A2的廢氣排氣管與消聲器7連接;消聲器7的排氣出口與煙囪連接;所述組合鍋爐的排氣口與煙囪連接。所述膨脹節(jié)9位于主機排氣管出口處、發(fā)電機組排氣管出口處、所述組合鍋爐的進(jìn)出口處及消聲器7的進(jìn)出口處。所述消聲器7、組合鍋爐產(chǎn)生的水或煙經(jīng)管道進(jìn)入煙灰收集柜6中。
[0019]上述散貨船高效節(jié)能蒸汽系統(tǒng)的工作原理如下:
[0020]所述主機、發(fā)電機組B和發(fā)電機組C產(chǎn)生的廢氣送入組合鍋爐,組合鍋爐利用廢氣的熱量給鍋爐煙管中的水加熱,產(chǎn)生提供蒸汽。
[0021]本實施例中只需接入兩臺發(fā)電機組的排氣管進(jìn)入組合鍋爐中,使得本來僅僅主機廢氣所產(chǎn)生的蒸汽量的不足的情況得到了改善,從而滿足了 64000散貨船全船蒸汽所需求的700kg/h的要求。
[0022]從成本上來看,64000散貨船的燃油消耗在未利用發(fā)電機組廢氣前,每天鍋爐需要消耗380cst燃油約2.7噸,按市場上目前燃油380cst燃油約4666元/噸來計算的話,一天耗油成本12420元,采用發(fā)電機組的廢氣來產(chǎn)生這部分不足的蒸汽后這筆費用就能節(jié)省下來。另一方面從環(huán)保來看,每天消耗2.7噸的380cst燃油,也就需要產(chǎn)生廢氣,廢氣中含有硫化物、二氧化碳等氣體,這對大氣污染、氣候變暖等變化也是不可忽視,特別是在港口???,船舶停航情況下,主機都是出于停機狀態(tài),船上生活所需蒸汽就可以通過發(fā)電機廢氣來產(chǎn)生而不必使用燃油燃料來時鍋爐產(chǎn)生蒸汽。
【權(quán)利要求】
1.一種散貨船高效節(jié)能蒸汽系統(tǒng),其特征在于:包括:發(fā)電機組和組合鍋爐;所述發(fā)電機組的排氣管通過管道接入組合鍋爐;所述發(fā)電機組的排氣管與組合鍋爐之間設(shè)有至少一個直角彎,所述直角彎的底部連接一泄放管。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的散貨船高效節(jié)能蒸汽系統(tǒng),其特征在于:包括:膨脹節(jié),所述膨脹節(jié)安裝于發(fā)電機組排氣管出口處。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的散貨船高效節(jié)能蒸汽系統(tǒng),其特征在于:包括:膨脹節(jié),所述膨脹節(jié)安裝于所述組合鍋爐的進(jìn)出口處。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的散貨船高效節(jié)能蒸汽系統(tǒng),其特征在于:包括:煙灰收集柜;所述組合鍋爐底端的排水口、與煙灰收集柜的注入端連接;所述發(fā)電機組與組合鍋爐之間直角彎底部的泄放管與煙灰收集柜的注入端連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的散貨船高效節(jié)能蒸汽系統(tǒng),其特征在于:所述煙灰收集柜注入端底端與所述煙灰收集柜封液水位h之間的距離為400-500mm。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的散貨船高效節(jié)能蒸汽系統(tǒng),其特征在于:所述組合鍋爐由多個廢氣腔組成;組合鍋爐每一個接入端對應(yīng)一個獨立的廢棄腔。
【文檔編號】B63H21/32GK204037890SQ201420317735
【公開日】2014年12月24日 申請日期:2014年6月16日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月16日
【發(fā)明者】孟勛, 孟成君, 張華 , 劉國慶, 黃春艷, 黃靜, 許春花, 游淑平, 何建軍, 趙亮亮 申請人:江蘇韓通船舶重工有限公司
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