專利名稱：一種用于海洋平臺(tái)的工字型平板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于海洋平臺(tái)的工字型平板。
背景技術(shù)：
現(xiàn)在海洋石油工程平臺(tái)、化工、水上游樂(lè)場(chǎng)所等，都設(shè)有一個(gè)水上平臺(tái)。通常的，這些水上平臺(tái)是采用玻璃鋼格柵材料組成。這些玻璃鋼格柵平臺(tái)一般是采用格柵條貫穿一排工字鋼，再在上面鋪上一層玻璃鋼平板形成。這種結(jié)構(gòu)在制作時(shí)，要現(xiàn)在工字鋼上鉆孔、切槽，再由人工進(jìn)行格柵條的裝配，然后再打磨、上膠、鋪設(shè)玻璃鋼平板。整個(gè)制作工藝較為復(fù)雜，且每塊玻璃鋼平板鋪上后會(huì)存在接縫或高低不平等現(xiàn)象，使得整個(gè)水上平臺(tái)的平整度較差，且接縫處不能完全吻合。且由于這種結(jié)構(gòu)需采用工字鋼作為支撐，若平臺(tái)面積較大時(shí)，工字鋼需設(shè)置的較為密集，使得整個(gè)平臺(tái)的重量較為笨重，同時(shí)也增加了制作成本。因此，如何解決上述問(wèn)題，是本領(lǐng)域技術(shù)人員要研究的內(nèi)容。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型提供一種用于海洋平臺(tái)的工字型平板，其目的主要是解決現(xiàn)有技術(shù)中，平臺(tái)拼接處存在接縫以及整個(gè)平臺(tái)的平整度較差的問(wèn)題。為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種用于海洋平臺(tái)的工字型平板，包括承載平板；所述承載平板的下方設(shè)有至少兩個(gè)支撐腳；所述支撐腳的截面呈倒“T”型；所述承載平板的一端端部上設(shè)有連接部；所述承載平板的另一端端部與最靠近端部的支撐腳形成凹槽；所述連接部上設(shè)有與凹槽匹配的凸臺(tái)。上述技術(shù)方案中的有關(guān)內(nèi)容解釋如下:1、上述方案中，所述承載平板、支撐腳、連接部及凹槽由玻璃鋼材料一體拉伸制成。2、上述方案中，所述承載平板和支撐腳由采用玻璃鋼材料一體拉制形成。所述甲板是采用玻璃纖維作為增強(qiáng)材料，樹(shù)脂作為基體材料，玻璃纖維布作為包裹加強(qiáng)層，通過(guò)徹底浸透，在金屬模具內(nèi)加熱、成型、固化，在牽引機(jī)的牽引下而形成的。該甲板具備良好的物理力學(xué)性能，在適用于高強(qiáng)度、大跨距的情況。由于上述技術(shù)方案運(yùn)用，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn):1、由于本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)采用玻璃鋼材料經(jīng)牽引機(jī)在牽引力的作用下，一體拉制而成，具有重量輕、裝配簡(jiǎn)單、壽命長(zhǎng)、成本低的特點(diǎn)。2、由于本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的采用，使得拼接后的海洋平臺(tái)的整體平整度較好，且相鄰兩塊甲板的甲板處由承載平板蓋合，從而不存在接縫。

附圖1為為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2為為本實(shí)用新型截面示意圖。[0014]其中:1、承載平面；2、支撐腳；3、連接部；4、凹槽；5、凸臺(tái)。
具體實(shí)施方式
如圖1-2所示，一種用于海洋平臺(tái)的工字型平板，包括承載平板I ;所述承載平板I的下方設(shè)有至少兩個(gè)支撐腳2 ;所述支撐腳2的截面呈倒“T”型；所述承載平板I的一端端部上設(shè)有連接部3 ;所述承載平板I的另一端端部與最靠近端部的支撐腳2形成凹槽4 ；所述連接部3上設(shè)有與凹槽4匹配的凸臺(tái)5。所述承載平板1、支撐腳2、連接部3及凹槽4由玻璃鋼材料一體拉伸制成。所述承載平板I和支撐腳2由采用玻璃鋼材料一體拉制形成。所述甲板是采用玻璃纖維作為增強(qiáng)材料，樹(shù)脂作為基體材料，玻璃纖維布作為包裹加強(qiáng)層，通過(guò)徹底浸透，在金屬模具內(nèi)加熱、成型、固化，在牽引機(jī)的牽引下而形成的。該甲板具備良好的物理力學(xué)性能，特別適用于高強(qiáng)度、大跨距的情況。本方案用甲板，在使用時(shí)，需要多個(gè)甲板拼接使用，形成海洋平臺(tái)。承載平板I上設(shè)有連接部3和凹槽4的兩端上，其中一端為首端，另一端則為尾端；拼接時(shí)，將多塊甲板首尾對(duì)應(yīng)放置好，然后將首端或尾端連接部3上的凸臺(tái)5與尾端或首端上的凹槽4卡扣連接配合；使得這多塊甲板首尾相銜接。拼接后的海洋平臺(tái)，其表面的平整度較好，且相鄰的兩塊甲板之間拼接后，對(duì)應(yīng)凹槽4端的承載平板I的端部向外凸伸，并蓋設(shè)另一塊甲板連接部3處的凸臺(tái)5，從而使得兩塊甲板拼接后，拼接處沒(méi)有縫隙。由于本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)采用玻璃鋼材料經(jīng)牽引機(jī)在牽引力的作用下，一體拉制而成，具有重量輕、裝配簡(jiǎn)單、壽命長(zhǎng)、成本低的特點(diǎn)。上述實(shí)施例只為說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓熟悉此項(xiàng)技術(shù)的人士能夠了解本實(shí)用新型的內(nèi)容并據(jù)以實(shí)施，并不能以此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。凡根據(jù)本實(shí)用新型精神實(shí)質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種用于海洋平臺(tái)的工字型平板，其特征在于:包括承載平板(I);所述承載平板(I)的下方設(shè)有至少兩個(gè)支撐腳(2);所述支撐腳(2)的截面呈倒“T”型；所述承載平板(I)的一端端部上設(shè)有連接部(3);所述承載平板(I)的另一端端部與最靠近端部的支撐腳(2)形成凹槽(4);所述連接部(3)上設(shè)有與凹槽(4)匹配的凸臺(tái)(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型海洋平臺(tái)用甲板，其特征在于:所述承載平板(I)、支撐腳(2)、連接部(3)及凹槽⑷由玻璃鋼材料一體拉伸制成。
專利摘要一種用于海洋平臺(tái)的工字型平板，包括承載平板；所述承載平板的下方設(shè)有至少兩個(gè)支撐腳；所述支撐腳的截面呈倒“T”型；所述承載平板的一端端部上設(shè)有連接部；所述承載平板的另一端端部與最靠近端部的支撐腳形成凹槽；所述連接部上設(shè)有與凹槽匹配的凸臺(tái)。本方案主要解決了現(xiàn)有技術(shù)中，平臺(tái)拼接處存在接縫以及整個(gè)平臺(tái)的平整度較差的問(wèn)題。
文檔編號(hào)B63B35/44GK203047509SQ20122067409
公開(kāi)日2013年7月10日 申請(qǐng)日期2012年12月10日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月10日
發(fā)明者馬建華 申請(qǐng)人:南通盛世玻璃鋼制品有限公司