專(zhuān)利名稱(chēng)：一種水體內(nèi)循環(huán)船閘的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種船閘，尤其涉及一種能夠滿(mǎn)足大型濱水景觀項(xiàng)目總體景觀布置需求、有效實(shí)現(xiàn)大面積游艇港池內(nèi)景觀水體資源節(jié)約的船閘。
背景技術(shù)：
濱水區(qū)(waterfront)是城市中一個(gè)特定的空間地段，指“與河流、湖泊，海洋毗鄰的土地或建筑；城鎮(zhèn)鄰近水體的部分”，它既是陸的邊沿，也是水的邊緣。城市濱水區(qū)是構(gòu)成城市公共開(kāi)放空間的重要部分，并且是城市公共開(kāi)放空間中兼具自然地景和人工景觀的區(qū)域。濱水區(qū)是城市中重要的景觀要素，是人類(lèi)向往的居住勝境。水的親和與城市中人 工建筑的硬實(shí)形成了鮮明的對(duì)比，水的動(dòng)感、平滑又能令人興奮和平和，水是人與自然之間情結(jié)的紐帶，是城市中富于生機(jī)的體現(xiàn)。在生態(tài)層面上，城市濱水區(qū)的自然因素使得人與環(huán)境間達(dá)到和諧、平衡的發(fā)展；在經(jīng)濟(jì)層面上，城市濱水區(qū)具有高品質(zhì)的游憩、旅游的資源潛質(zhì)；在社會(huì)層面上，城市濱水區(qū)提高了城市的可居性，為各種社會(huì)活動(dòng)提供了舞臺(tái)；在都市形態(tài)層面上，城市濱水區(qū)對(duì)于一個(gè)城市整體感知意義重大。因此城市濱水景觀帶不僅是一條生態(tài)休閑活動(dòng)帶，而且還是一條黃金商業(yè)帶，更是一條文化展示帶，其對(duì)于城市的意義尤為獨(dú)特和重要。水域孕育了城市和城市文化，成為城市發(fā)展的重要因素，世界上知名城市大多伴隨著一條名河而興衰變化。但是城市工業(yè)、經(jīng)貿(mào)的快速發(fā)展和繁榮在給城市濱水地帶來(lái)繁榮和富饒的同時(shí)，也給其帶來(lái)了濱水面貌混亂、生態(tài)環(huán)境失衡等沉重的破壞和干擾。一味地追求商業(yè)利益的開(kāi)發(fā)，使城市僅有的濱水休閑區(qū)無(wú)法得到保障。我國(guó)的各大濱水城市更是千河一面，各種種類(lèi)的濱水城市的特色景觀不復(fù)存在。對(duì)濱水區(qū)的長(zhǎng)期粗放型利用，更是對(duì)其景觀環(huán)境特色的浪費(fèi)。隨著人居環(huán)境時(shí)代的到來(lái)、“以人為本”價(jià)值的回歸，也伴隨著城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展和環(huán)境改善的要求，為了充實(shí)與更新城市風(fēng)貌特色，濱水區(qū)開(kāi)始受到人們的關(guān)注，并重新成為今日城市設(shè)計(jì)的重點(diǎn)。當(dāng)前我國(guó)正處在城市建設(shè)高速發(fā)展時(shí)期，從對(duì)濱水區(qū)域的單純利用，正在逐漸過(guò)渡到深層的開(kāi)發(fā)改造。營(yíng)造濱水城市景觀，即為充分利用自然資源，把人工建造的環(huán)境和當(dāng)?shù)氐淖匀画h(huán)境融為一體，增強(qiáng)人與自然的可達(dá)性和親密性，使自然開(kāi)放空間對(duì)于城市、環(huán)境的調(diào)節(jié)作用越來(lái)越重要，形成一個(gè)科學(xué)、合理、健康而完美的城市格局。濱水空間的規(guī)劃設(shè)計(jì)，必須考慮到生態(tài)效應(yīng)、美學(xué)效應(yīng)、社會(huì)效應(yīng)和藝術(shù)品位等方面的綜合，做到人與大自然、城市與大自然和諧共處。目前濱水區(qū)的休閑場(chǎng)所一般建在濱水區(qū)的水陸邊界，導(dǎo)致大量的、高密度的開(kāi)發(fā)壓迫濱水地區(qū)，河流、湖泊被攔截隔斷，破壞了濱水區(qū)邊界的連續(xù)性，阻流和吸收污染物的濕地幾乎消失，即無(wú)法突出水面開(kāi)敞的空間形態(tài)特點(diǎn)，也不符合“水濱公有”、“親水為公共權(quán)益”等設(shè)計(jì)理念。
實(shí)用新型內(nèi)容為了能夠合理、有效的利用濱水區(qū)，積極探索并構(gòu)建一種集綜合“水、岸、船、橋、房”等景觀因素于一體的建設(shè)模式，本實(shí)用新型提供了一種水體內(nèi)循環(huán)船閘，不僅能夠?yàn)榻?gòu)親水城市服務(wù)、滿(mǎn)足大幅提升城市服務(wù)業(yè)承載能力的迫切需要，而且將有力的推動(dòng)城市濱水景觀帶的綜合開(kāi)發(fā)。因此，本實(shí)用新型的目的是提供一種水體內(nèi)循環(huán)船閘，所述船閘包括閘室、內(nèi)閘門(mén)、外閘門(mén)；其中，內(nèi)閘門(mén)將閘室與封閉港池隔開(kāi)間，外閘門(mén)用于隔開(kāi)閘室和外部水體。本實(shí)用新型水體內(nèi)循環(huán)游艇港池和船閘中，內(nèi)閘門(mén)和外閘門(mén)可以是人字門(mén)，但本實(shí)用新型優(yōu)選為橫拉門(mén)，并在閘門(mén)底部設(shè)置噴氣孔。外閘門(mén)外還可以設(shè)置有導(dǎo)航墩臺(tái)。本實(shí)用新型所述的水體內(nèi)循環(huán)船閘，還包括輸水系統(tǒng)，用于將封閉港池的水注入閘室、和將閘室內(nèi)的水送回游艇港池。
根據(jù)本實(shí)用新型所述的水體內(nèi)循環(huán)船閘輸水系統(tǒng)的一種優(yōu)選實(shí)施方式，所述輸水系統(tǒng)包括一主廊道、并聯(lián)在主廊道上的橫支廊道、以及連通主廊道和港池的前段輸水廊道，橫支廊道上設(shè)有多個(gè)頂支孔。橫支廊道位于閘室底部，主廊道的前段輸水廊道連接封閉港池。其中，所述橫支廊道間距優(yōu)選為f I. 5m。其中，所述頂支孔為圓形，距離主廊道由近到遠(yuǎn)，頂支孔直徑梯度減小。本實(shí)用新型所述的水體內(nèi)循環(huán)船閘，輸水系統(tǒng)主廊道在位于港池內(nèi)的入口處還可以設(shè)置攔污柵，優(yōu)選地，攔污柵采用長(zhǎng)方形、兩端均做成楔形的光滑柵條，柵條厚度優(yōu)選為5 8mm,柵條間距優(yōu)選為25 40mm。根據(jù)本實(shí)用新型所述的水體內(nèi)循環(huán)船閘輸水系統(tǒng)的進(jìn)一步優(yōu)選實(shí)施方式，主廊道中部設(shè)有排水室，排水室下部的排水口連通吸水井；還包括出水井，出水井下底出口與前段輸水廊道連通；還包括潛水電泵用于將吸水井內(nèi)的水提升至出水井。其中，出水井還可以設(shè)有一條通往外部水體的管道，在此情況下，出水井通往外部水體和港池的管道分別設(shè)置閥門(mén)。通往外部水體的管道閘門(mén)優(yōu)選為圓閥門(mén)，通往港池的管道閘門(mén)優(yōu)選為蝶閥。本實(shí)用新型所述水體內(nèi)循環(huán)船閘的潛水電泵可以按照井筒式設(shè)計(jì)進(jìn)行安裝，井筒的井蓋位于地面，潛水電泵位于井筒內(nèi)。根據(jù)本實(shí)用新型水體內(nèi)循環(huán)船閘的第二種優(yōu)選實(shí)施方式，在內(nèi)閘門(mén)和/或外閘門(mén)上方設(shè)置活動(dòng)橋，活動(dòng)橋中間斷開(kāi)，兩端鉸接在閘門(mén)兩側(cè)墻體。使用本實(shí)用新型提供的水體內(nèi)循環(huán)船閘，可以將港池設(shè)在內(nèi)陸，而通過(guò)閘室與外部水體相通，環(huán)繞港池可建設(shè)辦公、會(huì)展設(shè)施、公寓式酒店、航運(yùn)娛樂(lè)以及商業(yè)設(shè)施，并且將船閘這一傳統(tǒng)通航水工建筑景觀化。本實(shí)用新型水體內(nèi)循環(huán)船閘建成之后，對(duì)周邊輪渡站、大小艦船航道、以及其它涉水工程附近水域流暢影響很小，并且對(duì)于濱水大道等人行或車(chē)行道路也不會(huì)產(chǎn)生大的影響。綜上所述，本實(shí)用新型水體內(nèi)循環(huán)船閘通過(guò)上述設(shè)計(jì)，將為推動(dòng)濱水景觀系統(tǒng)項(xiàng)目建設(shè)、促進(jìn)濱水城市游艇產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供技術(shù)支持，并開(kāi)創(chuàng)了濱水景觀資源利用的先河，為濱水城市水景觀提供了樣板。

圖I為本實(shí)用新型水體內(nèi)循環(huán)游艇船閘總體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型水體內(nèi)循環(huán)船閘橫拉閘門(mén)結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型水體內(nèi)循環(huán)船閘一種實(shí)施例水體內(nèi)循環(huán)示意圖，圖中箭頭表示閘室內(nèi)水體送回港池的流程；圖4為圖3所述實(shí)施例水體內(nèi)循環(huán)輸水系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型提供了一種水體內(nèi)循環(huán)船閘，船閘采用原則上只與游艇港池發(fā)生水體·交換的單向內(nèi)循環(huán)輸水系統(tǒng)，能夠在完成其通航水工建筑物連接存在較大位差水域這一基本功能的基礎(chǔ)上，滿(mǎn)足大型濱水景觀項(xiàng)目的總體景觀布置要求，有效的實(shí)現(xiàn)大面積游艇港池內(nèi)景觀水體資源的節(jié)約、大幅減少項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)成本，并且能夠充分利用狹長(zhǎng)濱江水域完善項(xiàng)目?jī)?nèi)部交通組織。下面參照附圖，通過(guò)具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型水體內(nèi)循環(huán)船閘進(jìn)行詳細(xì)的介紹和描述，以使更好的理解本實(shí)用新型，但是應(yīng)當(dāng)理解的是，下述實(shí)施例并不限制本實(shí)用新型范圍。實(shí)施例I參照?qǐng)D1，本實(shí)施例中，將船閘軸線布置于游艇港池2水域最寬闊的位置，以便于游艇經(jīng)過(guò)船閘駛?cè)胪獠克w。船閘包括內(nèi)閘門(mén)10將閘室I與港池2隔開(kāi)，還包括外閘門(mén)11將閘室I與外部水體隔開(kāi)。船閘采用整體式現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，深度2. 5m。閘室規(guī)模為15mX36m。參照?qǐng)D2，內(nèi)、外閘門(mén)均采用桁架梁式鋼質(zhì)橫拉門(mén)橫拉閘門(mén)，閘門(mén)在門(mén)槽100內(nèi)橫向運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)閘門(mén)的開(kāi)啟和關(guān)閉。門(mén)體計(jì)算寬度為15m、承受最大設(shè)計(jì)水頭為6. Om;內(nèi)閘門(mén)10厚度為2m，外閘門(mén)厚度為2. 5m。門(mén)槽100深度lm，門(mén)庫(kù)深度2(T25米。橫拉閘門(mén)內(nèi)還設(shè)有底板吹掃系統(tǒng)，有效改善閘門(mén)行走裝置的抗淤積性能。內(nèi)閘門(mén)10常開(kāi)，閘室I與港池2水位相平，外閘門(mén)11常閉，閘室I水位高于外部水體水位。船閘外閘門(mén)11外，還設(shè)置導(dǎo)航墩臺(tái)，以防止游艇進(jìn)出船閘時(shí)失控造成撞擊破壞。導(dǎo)航墩臺(tái)平面尺度依船閘平面結(jié)構(gòu)尺度布置，船閘口門(mén)處以半徑為12. Om弧線段連接過(guò)渡。由于游艇池內(nèi)水體為經(jīng)過(guò)處理的景觀水，因此，為了節(jié)約運(yùn)營(yíng)成本，船閘采用原則上只與游艇港池發(fā)生水體交換的單向內(nèi)循環(huán)輸水系統(tǒng)。參照?qǐng)D3和圖4，所述內(nèi)循環(huán)輸送系統(tǒng)包括主廊道3、橫支廊道32。橫支廊道32串聯(lián)在主廊道3上，相鄰橫支廊道32間距為lm，主廊道3包括嵌段廊道31用于連通港池2。主廊道3高2m，寬2. 5m位于閘室I的側(cè)閘墻內(nèi)；橫支廊道32高0. 5m、寬0. 5m。布置于閘室I的底部，每條橫支廊道32上設(shè)有12個(gè)圓形頂支孔33，靠近主廊道的3個(gè)頂支孔直徑為350mm,遠(yuǎn)離主廊道的3個(gè)頂支孔直徑為250mm,中間的6個(gè)頂支孔直徑為300mm。輸水系統(tǒng)進(jìn)水口處設(shè)有3. OmX 7. Om攔污柵，攔污柵采用長(zhǎng)方形、兩端均做成楔形的光滑柵條制成，柵條厚6mm，相鄰柵條間距30mm。主廊道中部設(shè)旁側(cè)排水室12，排水室12的排水口連通吸水井13，3臺(tái)155kw的潛水電泵14用于將吸水井13內(nèi)的水提升至出水井15，通過(guò)出水井15的下底出口 16將水通往前端嵌段廊道31，然后送入封閉港池2。如圖3所示，潛水電泵14按照井筒式設(shè)計(jì)進(jìn)行安裝，井筒的井蓋位于地面，潛水電泵位于井筒內(nèi)。根據(jù)《船閘總體設(shè)計(jì)規(guī)范》計(jì)算過(guò)閘時(shí)間、日均過(guò)閘次數(shù)，通過(guò)計(jì)算，一次過(guò)閘時(shí)間需要26. 2min，理論日均過(guò)閘次數(shù)可達(dá)15次，能夠滿(mǎn)足游艇港池的運(yùn)作需求。 根據(jù)《船閘總體設(shè)計(jì)規(guī)范》計(jì)算耗水量，每秒耗水量為0. 035m3，耗水量少，并且主要為船閘漏水。目前，國(guó)內(nèi)濱水地區(qū)發(fā)展過(guò)程中，過(guò)多的依賴(lài)于政府的主導(dǎo)作用，公眾參與不足，受財(cái)政制約嚴(yán)重，也容易帶來(lái)一系列的社會(huì)問(wèn)題。本實(shí)用新型水體內(nèi)循環(huán)游艇港池、以及船閘，能夠使將濱水景觀引入內(nèi)陸，環(huán)繞港池2，可建造其它辦公、商業(yè)等建筑物，能夠?yàn)闉I水區(qū)帶來(lái)更多的商機(jī)，從而能夠充分調(diào)動(dòng)企業(yè)等各方的積極性，參與濱水地區(qū)的發(fā)展建設(shè)，有利于濱水區(qū)發(fā)展。并且，本實(shí)用新型水體內(nèi)循環(huán)游艇港池、以及船閘，減輕了有限濱水區(qū)域的開(kāi)發(fā)壓力，擴(kuò)大了濱水景觀的范圍，同時(shí)對(duì)周?chē)懙亟煌ā⒁约八辖煌ɑ静粫?huì)造成影響。實(shí)施例2參照?qǐng)D4，在實(shí)施例I的基礎(chǔ)上，出水井15連通嵌段廊道31的位置，還設(shè)有通往外部水體的排水管道4，用于抽干清淤或出現(xiàn)不可預(yù)見(jiàn)的災(zāi)害等狀況情況下，將閘室I、或港池2內(nèi)的水排出至外部水體。沿著兩條出水管道路徑，分別設(shè)置一座電動(dòng)蝶閥51 (通往前段廊道31)和一座鑄鋼鑲銅圓閥門(mén)52 (通往外部水體)，通過(guò)控制出水管道路徑上兩座閥門(mén)的開(kāi)關(guān)，實(shí)現(xiàn)泵排系統(tǒng)不同功能的轉(zhuǎn)換。在港池、船閘正常工作情況下，關(guān)閉鑄鋼鑲銅圓閥門(mén)52，打開(kāi)電動(dòng)蝶閥51 ;此時(shí)，出水管道連通出水井15和港池2，通過(guò)水泵工作可將吸水井13內(nèi)的水抽到出水井15，再經(jīng)出水管道路徑，送至港池2，實(shí)現(xiàn)了將船閘水體泵送回港池2的功能。當(dāng)港池2抽干清淤或出現(xiàn)不可預(yù)見(jiàn)的災(zāi)害等狀況，需要盡快排干港池水體時(shí)，關(guān)閉電動(dòng)蝶閥51，打開(kāi)鑄鋼鑲銅圓閥門(mén)52，此時(shí)出水管道路徑連通出水井15和外部水體，港池水體經(jīng)主廊道3匯于吸水井13，通過(guò)水泵工作將吸水井13內(nèi)水抽到出水井15，再經(jīng)出水管道路徑排至外部水體，以實(shí)現(xiàn)特殊情況下通過(guò)船閘泵排系統(tǒng)做到應(yīng)急強(qiáng)排的功能。實(shí)施例3在實(shí)施例I和/或2的基礎(chǔ)上，內(nèi)閘門(mén)10頂部設(shè)一座雙葉立轉(zhuǎn)式活動(dòng)橋，橋面長(zhǎng)16m，凈寬4. 5m，頂部高程Sm，主要作為人行通道，也可通行一般搶險(xiǎn)物資車(chē)?；顒?dòng)橋兩端鉸接在兩側(cè)閘墻上，后大梁的端部與液壓活塞桿相連。通過(guò)液壓缸的伸縮，使橋面從中間斷開(kāi)，并沿兩端的鉸軸向兩側(cè)翻起。以上對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)描述，但其只是作為范例，本實(shí)用新型并不限制于以上描述的具體實(shí)施例。對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，任何對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行 的等同修改和替代也都在本實(shí)用新型的范疇之中。因此，在不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍下所作的均等變換和修改，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種水體內(nèi)循環(huán)船閘，其特征在于，包括閘室、內(nèi)閘門(mén)、外閘門(mén)；其中，內(nèi)閘門(mén)將閘室與封閉港池隔開(kāi)，外閘門(mén)用于隔開(kāi)閘室和外部水體； 還包括輸水系統(tǒng)，用于將封閉港池的水注入閘室、和將閘室內(nèi)的水送回游艇港池。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的水體內(nèi)循環(huán)船閘，其特征在于，所述輸水系統(tǒng)包括一主廊道、并聯(lián)在主廊道上的橫支廊道、以及連通主廊道和港池的前段輸水廊道，橫支廊道上設(shè)有多個(gè)頂支孔；橫支廊道位于閘室底部，主廊道的前段輸水廊道連接封閉港池。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的水體內(nèi)循環(huán)船閘，其特征在于，所述橫支廊道間距為I I. 5m。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的水體內(nèi)循環(huán)船閘，其特征在于，主廊道中部設(shè)有排水室，排水室下部的排水口連通吸水井；還包括出水井，出水井下底出口與前段輸水廊道連通；還包括潛水電泵用于將吸水井內(nèi)的水提升至出水井。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的水體內(nèi)循環(huán)船閘，其特征在于，出水井還可以設(shè)有一條通往外部水體的管道，出水井通往外部水體和港池的管道分別設(shè)置閥門(mén)。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的水體內(nèi)循環(huán)船閘，其特征在于，在內(nèi)閘門(mén)和/或外閘門(mén)上方設(shè)置有活動(dòng)橋。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的水體內(nèi)循環(huán)船閘，其特征在于，輸水系統(tǒng)主廊道在位于港池內(nèi)的入口處還設(shè)置有攔污柵。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的水體內(nèi)循環(huán)船閘，其特征在于，攔污柵采用長(zhǎng)方形、兩端均做成楔形的光滑柵條，柵條厚度為5 8mm,相鄰柵條的間距為25 40mm。
9.根據(jù)權(quán)利要求4所述的水體內(nèi)循環(huán)船閘，其特征在于，所述潛水電泵按照井筒式設(shè)計(jì)進(jìn)行安裝，井筒的井蓋位于地面，潛水電泵位于井筒內(nèi)。
10.根據(jù)權(quán)利要求2所述的水體內(nèi)循環(huán)船閘，其特征在于，所述閘門(mén)為橫拉閘門(mén)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型提供了一種水體內(nèi)循環(huán)船閘，所述船閘包括閘室、內(nèi)閘門(mén)、外閘門(mén)；其中，內(nèi)閘門(mén)將閘室與封閉港池隔開(kāi)間，外閘門(mén)用于隔開(kāi)閘室和外部水體；還包括輸水系統(tǒng)，用于將封閉港池的水注入閘室、和將閘室內(nèi)的水送回游艇港池。使用本實(shí)用新型提供的水體內(nèi)循環(huán)船閘，可以將港池設(shè)在內(nèi)陸，而通過(guò)閘室與外部水體相通，環(huán)繞港池可建設(shè)辦公、會(huì)展設(shè)施、公寓式酒店、航運(yùn)娛樂(lè)以及商業(yè)設(shè)施，并且將船閘這一傳統(tǒng)通航水工建筑景觀化。
文檔編號(hào)E02C1/00GK202559325SQ20112055443
公開(kāi)日2012年11月28日 申請(qǐng)日期2011年12月27日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月27日
發(fā)明者童志華, 楊靖培, 吳鵬程, 諸敏 申請(qǐng)人:上海中交水運(yùn)設(shè)計(jì)研究有限公司