專利名稱：一種船舶舵系水密上舵承的安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及ー種船舶舵系水密上舵承的安裝結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
隨著船舶建造速度的加快，特別是船臺周期的縮短，使得水密上舵承的安裝進度成為影響船舶下水的一大因素，上舵承的安裝報驗完畢，船舶才具備下水的必要條件。目前，水密上舵承的安裝結(jié)構(gòu)是在舵機艙平臺焊ー個內(nèi)孔和平面放加工余量的上舵承座(螺紋孔不加工)，交機后舵系鏜孔時加工上舵承座的內(nèi)孔(與上舵承的臺階有配合公差要求)和上平面，然后再與上舵承配鉆孔攻絲。由于孔是盲孔，攻絲時，絲攻易于折斷；而且內(nèi)孔加工精度要求高，對外場作業(yè)的施工難度大，在外場鏜孔存在一定的風險，鏜 孔后在吊舵桿前，需要事先試裝上舵承，由于船臺本身有斜度，在起吊時不易對準內(nèi)孔，導致在安裝時一旦發(fā)現(xiàn)裝配不起來，只有通過手工拂配的方法來修正，從而影響上舵承的安裝進度。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供ー種船舶舵系水密上舵承的安裝結(jié)構(gòu)，以達到提高水密上舵承的安裝效率的目的。為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型所采用的技術(shù)方案是ー種船舶舵系水密上舵承的安裝結(jié)構(gòu)，包括水密上舵承和上舵承座，上舵承座位于舵機艙平臺上，上舵承座上設(shè)有內(nèi)孔，在所述上舵承座和舵機艙平臺之間墊有板狀的基座，在該基座上設(shè)有與上舵承座上的內(nèi)孔同軸的通孔，上舵承座固定在基座上，基座固定在舵機艙平臺上。所述上舵承座與所述基座焊接連接，所述基座與所述舵機艙平臺焊接連接。在所述上舵承座的內(nèi)孔靠近焊角處設(shè)有變形槽。在所述上舵承座的上平面上設(shè)有ー塊法蘭。本實用新型采用上述技術(shù)方案，在上舵承座和舵機艙平臺之間墊有ー塊基座，相當于將上舵承座分成兩部分，避免在外場吊舵桿前預(yù)裝配的困難，提高水密上舵承的安裝效率，加工時上舵承座在內(nèi)場加工，在內(nèi)場機床上加工和與上水密上舵承配鉆孔絲，加工精度容易保證，改盲孔攻絲為通孔攻絲，提高加工工作效率，還避免了絲攻的折斷且不需要測量加工深度，而基座在外場加工，即在船臺交機拉線后焊在舵機艙平臺上，在舵系鏜孔時加エ平面即可，把外場工作量向內(nèi)場前移提高了工作效率和保證了加工精度；在內(nèi)場把上舵承座調(diào)水平進行預(yù)裝配，到外場控制焊接變形，保證了上舵承的安裝精度；把外場工作量向內(nèi)場前移，提高了工作效率，改善工人的施工環(huán)境。

圖I為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；上述圖中的標記均為1、舵桿；2、水密上舵承；3、上舵承座；4、基座；5、舵機艙平臺。
具體實施方式
如圖I所示，本實用新型ー種船舶舵系水密上舵承的安裝結(jié)構(gòu)，包括水密上舵承2和上舵承座3，上舵承座3是位于舵機艙平臺5上，上舵承座3上設(shè)有內(nèi)孔。為了提高水密上舵承2的安裝效率，避免在外場吊舵桿I前預(yù)裝配的困難，本安裝結(jié)構(gòu)在上舵承座3和舵機艙平臺5之間墊有板狀的基座4，相當于將上舵承座3分成兩部分，在該基座4上設(shè)有與上舵承座3上的內(nèi)孔同軸的通孔，上舵承座3固定在基座4上，基座4固定在舵機艙平臺5上。加工時上舵承座3在內(nèi)場加工，在內(nèi)場機 床上加工和與上水密上舵承2配鉆孔絲，加工精度容易保證，改盲孔攻絲為通孔攻絲，提高加工工作效率，還避免了絲攻的折斷且不需要測量加工深度，而基座4在外場加工，即在船臺交機拉線后焊在舵機艙平臺5上，在舵系鏜孔時加工平面即可，把外場工作量向內(nèi)場前移提高了工作效率和保證了加工精度；在內(nèi)場把上舵承座3調(diào)水平進行預(yù)裝配，到外場控制焊接變形，保證了上舵承的安裝精度；把外場工作量向內(nèi)場前移，提高了工作效率，改善工人的施工環(huán)境。如圖I所示，上舵承座3是與基座4焊接連接，基座4是與舵機艙平臺5焊接連接。在進行裝配時，在交機后拉線把基座4組焊在舵機艙平臺5上，鏜舵系上下舵紐內(nèi)孔時，把基座4的上平面加工到尺寸。同時或上舵承一旦到廠，上舵承座3在內(nèi)場機床上加工到尺寸，并與水密上舵承2配裝好后劃螺紋孔加工線，鉆攻絲(通孔)。安裝舵系把舵桿I吊入，調(diào)整好上下舵紐的內(nèi)孔間隙，以舵桿I的外圓為基準，調(diào)整上舵承座3。調(diào)整好焊接在基座4上。為了防止內(nèi)孔的焊接變形，事先在上舵承座3的內(nèi)孔靠近焊角處加工一道變形槽。為了防止平面變形，一是在擦干凈基座4的上平面和上舵承座3的下平面，用塞規(guī)O. 03mm插不進；ニ是在上舵承座3上加工一塊法蘭，焊前撬緊在上舵承座3上平面上，焊后冷透拆除，然后把水密上舵承2安裝在上舵承座3上。上面結(jié)合附圖對本實用新型進行了示例性描述，顯然本實用新型具體實現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進行的各種非實質(zhì)性的改進，或未經(jīng)改進將本實用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場合的，均在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.ー種船舶舵系水密上舵承的安裝結(jié)構(gòu)，包括水密上舵承和上舵承座，上舵承座位于舵機艙平臺上，上舵承座上設(shè)有內(nèi)孔，其特征在于在所述上舵承座和舵機艙平臺之間墊有板狀的基座，在該基座上設(shè)有與上舵承座上的內(nèi)孔同軸的通孔，上舵承座固定在基座上，基座固定在舵機艙平臺上。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的船舶舵系水密上舵承的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于所述上舵承座與所述基座焊接連接，所述基座與所述舵機艙平臺焊接連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的船舶舵系水密上舵承的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于在所述上舵承座的內(nèi)孔靠近焊角處設(shè)有變形槽。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的船舶舵系水密上舵承的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于在所述上舵承座的上平面上設(shè)有ー塊法蘭。
專利摘要本實用新型公開了一種船舶舵系水密上舵承的安裝結(jié)構(gòu)，包括水密上舵承和上舵承座，上舵承座位于舵機艙平臺上，上舵承座上設(shè)有內(nèi)孔，在所述上舵承座和舵機艙平臺之間墊有板狀的基座，在該基座上設(shè)有與上舵承座上的內(nèi)孔同軸的通孔，上舵承座固定在基座上，基座固定在舵機艙平臺上。采用此技術(shù)方案，在上舵承座和舵機艙平臺之間墊有一塊基座，相當于將上舵承座分成兩部分，避免在外場吊舵桿前預(yù)裝配的困難，提高水密上舵承的安裝效率，上舵承座在內(nèi)場加工，在內(nèi)場機床上加工和與上水密上舵承配鉆孔絲，加工精度容易保證，提高加工工作效率，而基座在外場加工，在舵系鏜孔時加工平面即可，把外場工作量向內(nèi)場前移提高了工作效率和保證了加工精度。
文檔編號B63H25/14GK202464113SQ20112055362
公開日2012年10月3日 申請日期2011年12月27日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月27日
發(fā)明者臧學舉, 趙日定 申請人:蕪湖新聯(lián)造船有限公司