專(zhuān)利名稱(chēng)：一種個(gè)人水上運(yùn)動(dòng)板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型設(shè)計(jì)一種個(gè)人水上運(yùn)動(dòng)版，尤其是借助水的推動(dòng)力來(lái)驅(qū)動(dòng)使用者的個(gè)人水上運(yùn)動(dòng)板。
背景技術(shù)：
個(gè)人水上運(yùn)動(dòng)版是供駕乘者在水上運(yùn)動(dòng)的浮動(dòng)板，典型的個(gè)人水上驅(qū)動(dòng)板都是無(wú)驅(qū)動(dòng)力的，而是通過(guò)駕乘者處于運(yùn)動(dòng)板上使運(yùn)動(dòng)板在流動(dòng)的水面上運(yùn)動(dòng)。常見(jiàn)的一種個(gè)人水上運(yùn)動(dòng)板俗稱(chēng)為沖浪板，駕乘者面朝下俯臥于沖浪板上，通過(guò)四肢伸入水中撥動(dòng)水面來(lái)前進(jìn)。因此，沖浪板能便于駕馭是很重要的，它需要根據(jù)駕乘者的需要來(lái)在水面上行動(dòng)和掌握方向。目前，關(guān)于個(gè)人水上運(yùn)動(dòng)板的操作性能的改進(jìn)還非常有限，一般的改進(jìn)都為板體材料的變化。例如，專(zhuān)利號(hào)為M89228的美國(guó)專(zhuān)利公開(kāi)了一種低密度高強(qiáng)度的本體，然后再其外部設(shè)有軟性的、不親水材料層；類(lèi)似的專(zhuān)利號(hào)為5766051的美國(guó)專(zhuān)利公開(kāi)了一種表面上設(shè)有牽引板來(lái)增加駕乘者和板體之間操控性。與此同時(shí)，一些人試圖通過(guò)改名板體的整體形狀來(lái)改進(jìn)其工作特征，例如專(zhuān)利號(hào)為6935909的美國(guó)專(zhuān)利公開(kāi)了一種包含一曲線表面的鞍形滑行板。盡管存在著上述的改進(jìn)，但是上述改進(jìn)都沒(méi)有使個(gè)人水上運(yùn)動(dòng)板在水中的運(yùn)行性能。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種提高在水中的運(yùn)動(dòng)性能的個(gè)人水上運(yùn)動(dòng)板。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案它包括一拉伸的浮動(dòng)板體，浮動(dòng)板體沿拉伸方向的縱向中心線對(duì)稱(chēng)，所述的板體底面上設(shè)有多個(gè)內(nèi)凹的阻波槽，所述每個(gè)阻波槽包括一推動(dòng)面及一與推動(dòng)面相接并引導(dǎo)水流流向波浪結(jié)合部的平滑面。優(yōu)選地，所述的多個(gè)阻波槽依次排列于板體底部，所述多個(gè)阻波槽的中心線與板體的縱向中心線重合。優(yōu)選地，所述的多個(gè)阻波槽分設(shè)于板體縱向中心線的兩側(cè)，兩側(cè)的多個(gè)阻波槽沿中心線對(duì)稱(chēng)。優(yōu)選地，所述的推動(dòng)面垂直于水流方向。 優(yōu)選地，所述的推動(dòng)面延水流方向向板體內(nèi)部凹陷。優(yōu)選地，所述的阻波槽底部外輪廓為矩形。優(yōu)選地，所述的阻波槽底部外輪廓為紡錘形。優(yōu)選地，所述的阻波槽底部外輪廓為水滴形。本實(shí)用新型的個(gè)人水上運(yùn)動(dòng)板通過(guò)在板體底面上設(shè)置阻波槽，在使用時(shí)，個(gè)人水上運(yùn)動(dòng)板在水上運(yùn)動(dòng)，水流推向運(yùn)動(dòng)板底部，并進(jìn)入阻波槽，阻波槽通過(guò)推動(dòng)面與水流的充分接觸來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)水流推力的充分利用，從而使滑動(dòng)板獲得更直接的推力，來(lái)滿(mǎn)足駕乘者對(duì)個(gè)人水上運(yùn)動(dòng)板的駕馭和利用水流對(duì)個(gè)人水上運(yùn)動(dòng)板的控制。

圖1是本實(shí)用新型第一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型第二實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實(shí)用新型第三實(shí)施例的阻波槽截面結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本實(shí)用新型第四實(shí)施例的阻波槽截面結(jié)構(gòu)示意圖圖5-圖7是本實(shí)用新型實(shí)施例的阻波槽的外輪廓結(jié)構(gòu)示意圖。本實(shí)用新型目的、功能及優(yōu)點(diǎn)將結(jié)合實(shí)施例，參照附圖做進(jìn)一步說(shuō)明。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，本實(shí)用新型第一實(shí)施例的個(gè)人水上運(yùn)動(dòng)板包括一拉伸的浮動(dòng)板體1， 浮動(dòng)板體1沿拉伸方向的縱向中心線11對(duì)稱(chēng)，所述的板體1底面12上設(shè)有多個(gè)內(nèi)凹的阻波槽2，所述每個(gè)阻波槽2包括一推動(dòng)面21及一與推動(dòng)面21相接并引導(dǎo)水流流向波浪結(jié)合部的平滑面22。其中，所述的多個(gè)阻波槽2依次排列于板體底部，所述多個(gè)阻波槽2的中心線與板體的縱向中心線重合。除了上述第一實(shí)施例的阻波槽排列結(jié)構(gòu)外，本實(shí)用新型的第二實(shí)施例還提供另一種阻波槽排列結(jié)構(gòu)，如圖2所示，第二實(shí)施例中所述的多個(gè)阻波槽2分設(shè)于板體1縱向中心線11的兩側(cè)，兩側(cè)的多個(gè)阻波槽2沿中心線對(duì)稱(chēng)。上述第一和第二兩個(gè)實(shí)施例記載和描述的是阻波槽的設(shè)置和排列，在上述兩個(gè)實(shí)施例的基礎(chǔ)上，第三實(shí)施例提供了一種阻波槽2的截面結(jié)構(gòu)的，如圖3所示，所述的推動(dòng)面 21垂直于水流方向，從而能直接從水流中獲得最大的推動(dòng)力，在實(shí)際生產(chǎn)和設(shè)計(jì)時(shí)，在不能保證完全垂直的情況向，也可盡量垂直于水流方向來(lái)實(shí)現(xiàn)。依據(jù)第三實(shí)施例的思路，由于在使用時(shí)，板體在水中常呈向上或向下的角度，通過(guò)垂直面獲得推力往往穩(wěn)定性不夠，本實(shí)用新型的第四實(shí)施例在第三實(shí)施例的基礎(chǔ)上，將所述的推動(dòng)面21延水流方向向板體內(nèi)部凹陷，使得板體的角度在發(fā)生小幅變化時(shí)，獲得的水流的推力保持穩(wěn)定，更有利于駕乘者的控制。如圖5-圖7所示，上述實(shí)施例中由推動(dòng)面邊緣23和平滑面邊緣M所組成的阻波槽底部外輪廓可以為矩形、紡錘形或水滴形。以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專(zhuān)利范圍， 凡是利用本實(shí)用新型說(shuō)明書(shū)及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實(shí)用新型的專(zhuān)利保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種個(gè)人水上運(yùn)動(dòng)板，包括一拉伸的浮動(dòng)板體，浮動(dòng)板體沿拉伸方向的縱向中心線對(duì)稱(chēng)，其特征在于所述的板體底面上設(shè)有多個(gè)內(nèi)凹的阻波槽，所述每個(gè)阻波槽包括一推動(dòng)面及一與推動(dòng)面相接并引導(dǎo)水流流向波浪結(jié)合部的平滑面。
2.如權(quán)利要求1所述的個(gè)人水上運(yùn)動(dòng)板，其特征在于所述的多個(gè)阻波槽依次排列于板體底部，所述多個(gè)阻波槽的中心線與板體的縱向中心線重合。
3.如權(quán)利要求1或2所述的個(gè)人水上運(yùn)動(dòng)板，其特征在于所述的多個(gè)阻波槽分設(shè)于板體縱向中心線的兩側(cè)，兩側(cè)的多個(gè)阻波槽沿中心線對(duì)稱(chēng)。
4.如權(quán)利要求1所述的個(gè)人水上運(yùn)動(dòng)板，其特征在于所述的推動(dòng)面垂直于水流方向。
5.如權(quán)利要求1所述的個(gè)人水上運(yùn)動(dòng)板，其特征在于所述的推動(dòng)面延水流方向向板體內(nèi)部凹陷。
6.如權(quán)利要求1所述的個(gè)人水上運(yùn)動(dòng)板，其特征在于所述的阻波槽底部外輪廓為矩形。
7.如權(quán)利要求1所述的個(gè)人水上運(yùn)動(dòng)板，其特征在于所述的阻波槽底部外輪廓為紡錘形。
8.如權(quán)利要求1所述的個(gè)人水上運(yùn)動(dòng)板，其特征在于所述的阻波槽底部外輪廓為水滴形。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種個(gè)人水上運(yùn)動(dòng)板，尤其是借助水的推動(dòng)力來(lái)驅(qū)動(dòng)使用者的個(gè)人水上運(yùn)動(dòng)板。包括一拉伸的浮動(dòng)板體，浮動(dòng)板體沿拉伸方向的縱向中心線對(duì)稱(chēng)，所述的板體底面上設(shè)有多個(gè)內(nèi)凹的阻波槽，所述每個(gè)阻波槽包括一推動(dòng)面及一與推動(dòng)面相接并引導(dǎo)水流流向波浪結(jié)合部的平滑面。本實(shí)用新型的個(gè)人水上運(yùn)動(dòng)板通過(guò)在板體底面上設(shè)置阻波槽，在使用時(shí)，個(gè)人水上運(yùn)動(dòng)板在水上運(yùn)動(dòng)，水流推向運(yùn)動(dòng)板底部，并進(jìn)入阻波槽，阻波槽通過(guò)推動(dòng)面與水流的充分接觸來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)水流推力的充分利用，從而使滑動(dòng)板獲得更直接的推力，來(lái)滿(mǎn)足駕乘者對(duì)個(gè)人水上運(yùn)動(dòng)板的駕馭和利用水流對(duì)個(gè)人水上運(yùn)動(dòng)板的控制。
文檔編號(hào)B63B35/79GK202147829SQ20112013332
公開(kāi)日2012年2月22日 申請(qǐng)日期2011年4月29日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月29日
發(fā)明者雷艾倫 申請(qǐng)人:雷艾倫