專(zhuān)利名稱(chēng)：鋼索牽拉式伸縮舷梯的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種船用甲板輔助機(jī)械，具體地講，本實(shí)用新型涉及一種鋼索牽拉式伸縮舷梯。
背景技術(shù)：
伸縮舷梯是一種常規(guī)結(jié)構(gòu)的剛性梯，主要配套大型船舶作為人員上下船的主要通道。伸縮舷梯的結(jié)構(gòu)特征是上梯與下梯滑動(dòng)配合，其中上梯的上端與舷邊甲板上安裝的上平臺(tái)鉸連接，上梯的下端由吊鏈吊掛在舷邊甲板上，吊鏈長(zhǎng)度決定伸縮舷梯的最大施放角， 此結(jié)構(gòu)能夠滿足伸縮舷梯的伸長(zhǎng)和收藏操作。但是，現(xiàn)有技術(shù)的伸縮舷梯收藏后，暫時(shí)閉置的吊鏈掛在舷梯旁，航行時(shí)吊鏈隨著船體的顛簸而晃動(dòng)，必然發(fā)生不必要的碰撞和摩擦，產(chǎn)生一些煩人噪聲和表面損傷。另外，現(xiàn)有技術(shù)中定尺長(zhǎng)的吊鏈既限制了伸縮舷梯最大施放角度，也不便于調(diào)整使用長(zhǎng)度，給使用者帶來(lái)通行不便。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型主要針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提出一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、收藏可靠，施放角度及長(zhǎng)度可調(diào)的鋼索牽拉式伸縮舷梯，該結(jié)構(gòu)中無(wú)吊鏈，舷梯升降及伸縮均通過(guò)牽引鋼索實(shí)現(xiàn)。本實(shí)用新型通過(guò)下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)技術(shù)目標(biāo)。鋼索牽拉式伸縮舷梯，它包括上平臺(tái)、傳動(dòng)桿、吊架、鋼索、滑輪、下梯、導(dǎo)向滑輪、 吊索和上梯。所述上平臺(tái)、傳動(dòng)桿和吊架順序連接并定位安裝在舷邊甲板上。所述上梯與下梯插入配合構(gòu)成軌道式滑動(dòng)結(jié)構(gòu)，上梯的上端與上平臺(tái)鉸連接，下梯的下段設(shè)有滑輪與鋼索配合構(gòu)成升降機(jī)構(gòu)。其改進(jìn)之處在于所述上梯的下段設(shè)有導(dǎo)向滑輪，與吊架相連的吊索下端通過(guò)導(dǎo)向滑輪固定連接下梯上端，構(gòu)成吊索隨下梯縮進(jìn)上梯內(nèi)的收藏結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下積極效果1、吊索隱蔽收藏結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造容易；2、伸縮舷梯收藏后吊鋼索被收藏到上梯與下梯的重疊部位，結(jié)構(gòu)中無(wú)晃動(dòng)件，不會(huì)產(chǎn)生碰撞及噪聲；3、無(wú)定尺長(zhǎng)的吊鏈限制，伸縮舷梯施放角可調(diào)，易實(shí)現(xiàn)最佳角度安裝，便于使用者通行。

圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面根據(jù)附圖并結(jié)合實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。圖1所示的鋼索牽拉式伸縮舷梯，它包括上平臺(tái)1、傳動(dòng)桿2、吊架3、鋼索4、滑輪 5、下梯6、導(dǎo)向滑輪7、吊索8和上梯9。所述上平臺(tái)1傳動(dòng)桿2和吊架3順序連接并定位安裝在舷邊甲板10上。所述上梯9與下梯6插入配合構(gòu)成軌道式滑動(dòng)結(jié)構(gòu)，上梯9的上端與上平臺(tái)1鉸連接，下梯6的下段設(shè)有滑輪5與鋼索4配合構(gòu)成升降機(jī)構(gòu)。所述上梯9的下段設(shè)有導(dǎo)向滑輪7，與吊架3相連的吊索8下端經(jīng)過(guò)導(dǎo)向滑輪7固定連接下梯6上端，構(gòu)成吊索8隨下梯6縮進(jìn)上梯9內(nèi)而得到隱蔽收藏的結(jié)構(gòu)。當(dāng)伸縮舷梯需要下降時(shí)，首 先釋放鋼索4，使下梯6相對(duì)上梯9向下滑動(dòng)，同時(shí)，吊索8沿著上梯9下段的導(dǎo)向滑輪7滑動(dòng)控制伸縮舷梯的施放角。收藏伸縮舷梯的操作同樣很簡(jiǎn)單，向上提拉鋼索4。促成下梯6沿上梯 9的內(nèi)置軌道滑行，直至全部相套合，同時(shí)伸縮舷梯也同步上移直至到收藏位置。因吊索8 隨下梯6縮進(jìn)上梯9內(nèi)，結(jié)構(gòu)中無(wú)晃動(dòng)件，不會(huì)發(fā)生碰撞和噪聲，所以無(wú)損傷，從而增加伸縮舷梯的使用壽命。
權(quán)利要求1. 一種鋼索牽拉式伸縮舷梯，它包括上平臺(tái)(1)、傳動(dòng)桿(2)、吊架(3)、鋼索(4)、滑輪 (5)、下梯(6)、導(dǎo)向滑輪(7)、吊索(8)和上梯(9)；所述上平臺(tái)(1)、傳動(dòng)桿(2)和吊架(3)順序連接并定位安裝在舷邊甲板(10)上；所述上梯(9)與下梯(6)插入配合構(gòu)成軌道式滑動(dòng)結(jié)構(gòu)，上梯(9)的上端與上平臺(tái)(1)鉸連接，下梯(6)的下段設(shè)有滑輪(5)與鋼索(4)配合構(gòu)成升降機(jī)構(gòu)；其特征在于所述上梯(9)的下段設(shè)有導(dǎo)向滑輪(7)，與吊架(3)相連的吊索 (8)下端經(jīng)過(guò)導(dǎo)向滑輪(7)固定連接下梯(6)上端，構(gòu)成吊索(8)隨下梯(6)縮進(jìn)上梯(9) 內(nèi)的收藏結(jié)構(gòu)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種鋼索牽拉式伸縮舷梯，它包括上平臺(tái)、傳動(dòng)桿、吊架、鋼索、滑輪、下梯、導(dǎo)向滑輪、吊索和上梯。所述上平臺(tái)、傳動(dòng)桿和吊架順序連接并定位安裝在舷邊甲板上。所述上梯與下梯插入配合構(gòu)成軌道式滑動(dòng)結(jié)構(gòu)，上梯的上端與上平臺(tái)鉸連接，下梯的下段設(shè)有滑輪與鋼索配合構(gòu)成升降機(jī)構(gòu)，上梯的下段設(shè)有導(dǎo)向滑輪，與吊架相連的吊索下端經(jīng)過(guò)導(dǎo)向滑輪固定連接下梯上端，構(gòu)成吊索隨下梯縮進(jìn)上梯內(nèi)的收藏結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型中伸縮舷梯收藏后吊索被隱蔽收藏，結(jié)構(gòu)中無(wú)晃動(dòng)件，不會(huì)發(fā)生碰撞和噪聲。本實(shí)用新型適合各種伸縮舷梯配套。
文檔編號(hào)B63B27/14GK202107077SQ20112012896
公開(kāi)日2012年1月11日 申請(qǐng)日期2011年4月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月28日
發(fā)明者徐吉和, 楊社建 申請(qǐng)人:姜堰市船舶舾裝件有限公司