專利名稱：一種船長72.6米的電力推進船的制作方法
技術領域：
本實用新型一種船長72. 6米的電力推進船屬于船舶運輸領域。
背景技術：
目前，船舶推進的主要方式是以柴油機、汽輪機、燃氣輪機等熱機為動力直接驅(qū)動螺旋槳的機械推進系統(tǒng)。這種方式雖普遍應用，但存在噪音大、調(diào)速范圍小和靈活性差等問題無法得到解決。而采用電動機直接驅(qū)動螺旋槳的電力推進機械系統(tǒng)則可避免這些問題， 與機械推進系統(tǒng)相比，電力推進系統(tǒng)具有調(diào)速范圍大、易于正反轉(zhuǎn)、節(jié)省空間、振動和噪音小、節(jié)省能源等優(yōu)點。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于避免現(xiàn)有技術的不足之處而提供一種船長72. 6米的電力推進船。本實用新型的目的是通過以下措施來達到的一種船長72. 6米的電力推進船包括船體、發(fā)電機組、舵槳及推進電機、主配電板、電機變頻器、控制臺?？刂婆_設置在機艙里的集控室，主配電板設置在機艙里的集控室，電機變頻器設置在舵槳艙，推進電機設置在舵槳艙，在船體的機艙上設置四套主發(fā)電機組，第一主發(fā)電機組、第二主發(fā)電機組、第三主發(fā)電機組、第四主發(fā)電機組設置在機艙，電機變頻器連接推進電機，推進電機連接螺旋槳，四套主發(fā)電機組都與主配電板連接。主發(fā)電機組產(chǎn)生的電能通過主配電板接入整個配電系統(tǒng)，然后將電輸送到電機變頻器，電機變頻器連接推進電機，控制電機的啟停、轉(zhuǎn)速和正反轉(zhuǎn)等，最后電機帶動螺旋槳旋轉(zhuǎn)。在航行過程中，通過控制臺來改變、控制和監(jiān)視船的航速和航向。本實用新型的推進電機驅(qū)動螺旋槳設置兩套位于舵槳艙。本實用新型的船體長設置為72. 6米。本實用新型設計合理，滿足不同航行條件的要求，實現(xiàn)了控制簡單、機動性好的特點。

附圖1是本實用新型的船體和設備位置示意圖。附圖2是本實用新型推進設備示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖1和附圖2對本實用新型作進一步說明。圖中第一主發(fā)電機組1、第二主發(fā)電機組11、第三主發(fā)電機組111、第四主發(fā)電機組1111、控制臺2、主配電板3、電機變頻器4、推進電機5、舵槳6、電機變頻器41、推進電機 51、舵槳61、推進電機7、螺旋槳8。[0012]如附圖1所示，本實用新型一種船長72. 6米的電力推進船包括船體、發(fā)電機組、舵槳及推進電機、主配電板、電機變頻器、控制臺。船體總長為72. 6米，在船體的機艙內(nèi)設有四套主發(fā)電機組，第一主發(fā)電機組1、第二主發(fā)電機組11、第三主發(fā)電機組111、第四主發(fā)電機組1111設置在機艙，控制臺2和主配電板3設置在機艙里的集控室；電機變頻器4和電機變頻器41設置在舵槳艙，推進電機5和推進電機51設置在舵槳艙。電機變頻器4連接推進電機5，電機變頻器41連接推進電機51 ；推進電機5驅(qū)動舵槳6，推進電機51驅(qū)動舵槳61。主發(fā)電機組產(chǎn)生的電能通過主配電板3接入整個配電系統(tǒng)，然后將電輸送到電機變頻器4和電機變頻器41，電機變頻器4和電機變頻器41分別啟動推進電機5和推進電機 51，推進電機5和推進電機51分別帶動舵槳6和舵槳61的運行，從而推動船航行?？刂婆_ 2控制和監(jiān)視推進電機5、推進電機51、舵槳6和舵槳61的啟停和運行，以實現(xiàn)調(diào)速范圍大和易于調(diào)節(jié)控制等優(yōu)點。如附圖2所示，本實用新型的推進設備包括推進電機7和螺旋槳8。推進電機7運行后，直接驅(qū)動螺旋槳運轉(zhuǎn)，進而推動整個船的運行。
權利要求1.一種船長72. 6米的電力推進船，包括船體、發(fā)電機組、舵槳及推進電機、主配電板、 電機變頻器和控制臺，控制臺設置在機艙里的集控室，主配電板設置在機艙里的集控室，電機變頻器設置在舵槳艙，推進電機設置在舵槳艙，其特征是在船體的機艙上設置四套主發(fā)電機組，第一主發(fā)電機組、第二主發(fā)電機組、第三主發(fā)電機組、第四主發(fā)電機組設置在船體的機艙，四套發(fā)電機組都與主配電板連接，電機變頻器連接推進電機，推進電機連接螺旋ο
2.根據(jù)權利要求1所述的一種船長72.6米的電力推進船，其特征是電機變頻器和推進電機設置兩套位于舵槳艙。
3.根據(jù)權利要求1所述的一種船長72.6米的電力推進船，其特征是船體總長為72. 6米。
專利摘要本實用新型一種船長72.6米的電力推進船屬于船舶運輸領域，電力推進船包括船體、發(fā)電機組、舵槳及推進電機、主配電板、電機變頻器和控制臺等，在船體的機艙上設置有四套主發(fā)電機組，第一主發(fā)電機組、第二主發(fā)電機組、第三主發(fā)電機組、第四主發(fā)電機組設置在船體的機艙，控制臺設置在機艙里的集控室，主配電板設置在機艙里的集控室。電機變頻器設置在舵槳艙，推進電機設置在舵槳艙，電機變頻器連接推進電機，推進電機驅(qū)動螺旋槳。本實用新型設計合理，滿足不同航行條件的要求，實現(xiàn)了控制簡單、機動性好、節(jié)能環(huán)保的特點。
文檔編號B63H21/17GK202046435SQ201120076080
公開日2011年11月23日 申請日期2011年3月12日 優(yōu)先權日2011年3月12日
發(fā)明者周峰, 柳萬華, 江浩, 陳運廣 申請人:廣州市亞旗船舶技術開發(fā)有限公司, 廣州市番禺粵新造船有限公司