專利名稱：海面原油打撈船的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及到一種打撈船，更具體涉及到一種海面原油打撈船。
背景技術(shù)：
打撈船有很多種類，不同的打撈船有不同的用途。目前，水面的打撈船以打撈渣的船為主，本人在2007年也發(fā)明了一種《水面垃圾簡(jiǎn)易打撈船》，專利號(hào)為200720124651. 7， 公告號(hào)為CN201068198，公告日為2008年6月4日，該船只能打撈水面的渣，不能打撈水面的油。隨著人類對(duì)海洋石油的開(kāi)發(fā)，海上漏油時(shí)有發(fā)生，如2010年出現(xiàn)的墨西哥灣原油泄漏事件，由于缺乏專業(yè)的打撈船打撈海面泄漏的原油，造成了大量的污染和浪費(fèi)。為此，探索打撈海面浮油的專用船很有必要。本人從事水面打撈船作業(yè)幾十年，也收購(gòu)處理船上廢油多年，經(jīng)過(guò)近年的探索，發(fā)明了一種專門(mén)收集海面浮油的打撈船。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的提供一種海面原油打撈船。本發(fā)明的技術(shù)方案是.一種海面原油打撈船，其特征在于船體的船頭為左船頭和右船頭，左船頭和右船頭構(gòu)成前大后小的喇叭口，喇叭口的后端為浮油進(jìn)口，在船體的中部設(shè)有集油倉(cāng)，集油倉(cāng)的底部與海水相通，集油倉(cāng)的前部與浮油進(jìn)口相通，在集油倉(cāng)的水面設(shè)有吸油管，在浮油進(jìn)口設(shè)有活動(dòng)門(mén)，在船體的甲板上設(shè)有駕駛室。所述的海面原油打撈船，所述的浮油進(jìn)口是前端低后端高的傾斜面，活動(dòng)門(mén)垂直設(shè)在浮油進(jìn)口處，活動(dòng)門(mén)可以面升高或降低。所述的海面原油打撈船，所述的浮油進(jìn)口是前端低后端高的傾斜面，其活動(dòng)門(mén)設(shè)在浮油進(jìn)口的傾斜面上，活動(dòng)門(mén)的位置沿傾斜面升高或降低。上述所述的海面原油打撈船，所述的吸油管上設(shè)有浮塊，牽引器拖動(dòng)吸油管在集油倉(cāng)內(nèi)的水面移動(dòng)。上述所述的海面原油打撈船，其特征在于所述的集油倉(cāng)的圍墻高于甲板1-2米。本發(fā)明的工作原理海面原油打撈船的右船頭和右船頭構(gòu)成前大后小的喇叭口， 船在前進(jìn)中不斷將水面浮油收集進(jìn)集油倉(cāng)，在集油倉(cāng)內(nèi)的吸油管在吸油泵的作用下，又不斷將集油倉(cāng)內(nèi)表面的浮油吸入并保存在船的儲(chǔ)存?zhèn)}內(nèi)，隨著儲(chǔ)存?zhèn)}重量的增加，船的吃水越來(lái)越深，此時(shí)，需要將活動(dòng)門(mén)逐漸升高，活動(dòng)門(mén)的上口位置在水平面位置較佳，集油倉(cāng)的圍墻高于甲板主要是為了防止海面風(fēng)浪大將集油倉(cāng)內(nèi)浮油浪到船的甲板上。浮油在儲(chǔ)存?zhèn)}沉淀后，將儲(chǔ)存?zhèn)}低部的水用泵抽出。本發(fā)明的有益效果本發(fā)明的海面原油打撈船，具有結(jié)構(gòu)合理，打撈浮油速度快， 特別適合海上大量原油泄漏的搶險(xiǎn)及打撈。本發(fā)明的海面原油打撈船，將吸油管改為提升機(jī)，也可以作為水面的打撈浮渣的船使用，具有推廣價(jià)值。


圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的A-A剖視圖。
具體實(shí)施例方式下面通過(guò)實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的說(shuō)明。實(shí)施例如圖1、圖2所示，一種海面原油打撈船，船體9的船頭為左船頭4和右船頭1，左船頭4和右船頭1構(gòu)成前大后小的喇叭口，喇叭口的后端為浮油進(jìn)口 5，在船體9的中部設(shè)有集油倉(cāng)6，集油倉(cāng)6的底部與海水相通，集油倉(cāng)6的前部與浮油進(jìn)口 5相通，在集油倉(cāng)6的水面設(shè)有吸油管7，在浮油進(jìn)口 5設(shè)有活動(dòng)門(mén)3，在船體9的甲板上設(shè)有 駕駛室10 ；所述的浮油進(jìn)口 5是前端低后端高的傾斜面2，活動(dòng)門(mén)3垂直設(shè)在浮油進(jìn)口處，活動(dòng)門(mén)3可以面升高或降低；在所述的吸油管7上設(shè)有浮塊8，牽引器11拖動(dòng)吸油管7在集油倉(cāng)6內(nèi)的水面移動(dòng)；所述的集油倉(cāng)6的圍墻高于甲板1-2米。
權(quán)利要求
1.一種海面原油打撈船，其特征在于船體(9)的船頭為左船頭(4)和右船頭(1)，左船頭⑷和右船頭⑴構(gòu)成前大后小的喇叭口，喇叭口的后端為浮油進(jìn)口(5)，在船體(9) 的中部設(shè)有集油倉(cāng)(6)，集油倉(cāng)(6)的底部與海水相通，集油倉(cāng)(6)的前部與浮油進(jìn)口(5) 相通，在集油倉(cāng)(6)的水面設(shè)有吸油管(7)，在浮油進(jìn)口(5)設(shè)有活動(dòng)門(mén)(3)，在船體(9)的甲板上設(shè)有駕駛室(10)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的海面原油打撈船，其特征在于所述的浮油進(jìn)口(5)是前端低后端高的傾斜面，活動(dòng)門(mén)(3)垂直設(shè)在浮油進(jìn)口處，活動(dòng)門(mén)(3)可以面升高或降低。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的海面原油打撈船，其特征在于所述的浮油進(jìn)口(5)是前端低后端高的傾斜面，活動(dòng)門(mén)(3)設(shè)在浮油進(jìn)口的傾斜面(2)上，活動(dòng)門(mén)(3)的位置沿傾斜面升高或降低。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的海面原油打撈船，其特征在于在所述的吸油管(7)上設(shè)有浮塊(8)，牽引器(11)拖動(dòng)吸油管(7)在集油倉(cāng)(6)內(nèi)的水面移動(dòng)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的海面原油打撈船，其特征在于所述的集油倉(cāng)(6)的圍墻高于甲板1-2米。
全文摘要
本發(fā)明涉及到一種海面原油打撈船。該海面原油打撈船，其特征在于船體的船頭為左船頭和右船頭，左船頭和右船頭構(gòu)成前大后小的喇叭口，喇叭口的后端為浮油進(jìn)口，在船體的中部設(shè)有集油倉(cāng)，集油倉(cāng)的底部與海水相通，集油倉(cāng)的前部與浮油進(jìn)口相通，在集油倉(cāng)的水面設(shè)有吸油管，在浮油進(jìn)口設(shè)有活動(dòng)門(mén)，在船體的甲板上設(shè)有駕駛室。所述的浮油進(jìn)口是前端低后端高的傾斜面，活動(dòng)門(mén)垂直設(shè)在浮油進(jìn)口處，活動(dòng)門(mén)可以面升高或降低。本發(fā)明的海面原油打撈船，具有結(jié)構(gòu)合理，打撈浮油速度快，特別適合海上大量原油泄漏的搶險(xiǎn)及打撈。本發(fā)明的海面原油打撈船，將吸油管改為提升機(jī)，也可以作為水面的打撈浮渣的船使用，具有推廣價(jià)值。
文檔編號(hào)B63B35/32GK102351037SQ201110240049
公開(kāi)日2012年2月15日 申請(qǐng)日期2011年8月19日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月19日
發(fā)明者李聯(lián)明 申請(qǐng)人:李聯(lián)明