專利名稱：船體分段平移小車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種船體分段平移小車，具體地說是用于船體分段在制 做過程中根據(jù)工藝要求進行工位移動，屬于機械設備技術領域。
背景技術：
目前船廠在車間生產(chǎn)船體分段，都是采用大噸位的行車吊運分段進行工
位移動， 一般一個分段重達200噸，高度在8米左右，因此生產(chǎn)分段車間必 須配有200噸以上的行車，起升高度在12米以上，這種廠房投資巨大，分段 在吊運前需焊接大量的吊耳，吊運后還需將吊耳割除。另外分段在吊運過程 中很不安全，經(jīng)常發(fā)生安全事故，同時浪費了大量的吊運時間。 發(fā)明內容
本實用新型的目的在于克服上述不足之處，從而提供一種船體分段平移 小車，船體分段平移小車體積非常小，頂升重量大，可根據(jù)分段的大小多組 小車成對組合，操作非常方便靈活。
本實用新型的主要解決方案是這樣實現(xiàn)的
本實用新型主要采用在車架體的兩端安裝兩只短行程油缸，升降梁放在 短行程油缸上，并嵌在車架體導向槽內，微型液壓包固定在車架體的側面， 通過油管與短行程油缸相連，升降梁在液壓缸的作用下在車架體導向槽內作 上下運動；軸承組件裝入行走軸上，通過鍵將行走輪與行走軸連接，再通過 螺栓固定在車架體的兩端。減速機安裝在行走軸上，通過連接螺桿與車架體 固定在一起。
所述車架體一側面安裝電控系統(tǒng)，滑束線固定在胎架上起供電作用。 本實用新型與已有技術相比具有以下優(yōu)點
本實用新型船體分段平移小車體積非常小，頂升重量大，可根據(jù)分段的 大小多組小車成對組合，平時船體分段放在距地面500mm高的胎架上制做， 平移小車上升梁平時低于分段底面35mm左右，可以在分段下自由移動，當分 段需要移動時，平移小車頂升梁上升將分段升起85mm左右，小車運動將分段 移至需要的位置，然后再落下，采用搖控器操作，操作非常方便靈活；結構 簡單、制造成本低、安全性能高、節(jié)省時間；小車可在分段下來回穿梭，整 個車間的分段可隨時運送，分段可按序生產(chǎn)，同時分段低空運動，安全性極咼°


圖1為本實用新型結構使用狀態(tài)主視圖。
圖2為圖1的A A剖視圖。
圖3為本實用新型(圖2的B向)的結構示意圖。
具體實施方式

下面本實用新型將結合附圖中的實施例作進一步描述
如圖1 圖3所示，包括減速機1、連接螺桿2、車架體3、行走輪4、 連接螺栓5、軸承座6、升降梁7、短行程油缸8、軸承9、行走軸10、鍵11、 鎖緊螺母12、滑束線13、胎架14、微型液壓包15、電控系統(tǒng)16、油管17、 隔套18、軸承座19等。
本實用新型主要采用在車架體3的兩端安裝兩只短行程油缸8，升降梁7 放在短行程油缸8上，并嵌在車架體3導向槽內，微型液壓包15固在車架體 3的側面，通過油管17與短行程油缸8相連，所述車架體3上設有導向槽。
升降梁7在液壓缸的作用下在車架體3導向槽內作上下運動。軸承9裝 入軸承座6 (軸承組件)內，在裝入行走軸10上，隔套18套入行走軸10上， 通過鍵11將行走輪4與行走軸10連接，在裝入軸承9并用鎖緊螺母12鎖緊， 在裝入軸承座19，通過連接螺栓5固定在車架體3的兩端。減速機1安裝在 行走軸10上，通過連接螺桿2與車架體3固定在一起。電控系統(tǒng)16安裝在 車架體3—側面。滑束線13固定在胎架14上起供電作用。
本實用新型的工作原理及工作過程
本實用新型船體分段平移小車分兩排安裝在胎架14內， 一排內有3至5 個小車串在一起，當需要移動船體分段時，這幾臺小車同時升起將分段抬起 脫離胎架14，然后這幾臺小車同時運行將分段移至需要位置后將分段放在胎 架14上，這幾臺小車在運行至需要移動的分段下進行下一分段移動工作。在 每臺小車電控系統(tǒng)16內都裝有搖控接收器，一臺搖控器可同時控制多臺接收 器，通過搖控器來同時控制多臺分段平移小車的同升、同降和前進、后退動 作。
權利要求1、一種船體分段平移小車，其特征是采用在車架體(3)的兩端安裝兩只短行程油缸(8)，升降梁(7)設在短行程油缸(8)上，并嵌在車架體(3)導向槽內，微型液壓包(15)固定在車架體(3)的側面，通過油管(17)與短行程油缸(8)相連，升降梁(7)在液壓缸的作用下在車架體(3)導向槽內作上下運動；軸承組件裝入行走軸(10)上，通過鍵(11)將行走輪(4)與行走軸(10)連接，再通過螺栓(5)固定在車架體(3)的兩端；減速機(1)安裝在行走軸(10)上，通過連接螺桿(2)與車架體(3)固定。
2、 根據(jù)權利要求1所述的船體分段平移小車，其特征在于所述車架體(3) 一側面安裝電控系統(tǒng)(16)，滑束線(13)固定在胎架(14)上起供電作用。
3、 根據(jù)權利要求1所述的船體分段平移小車，其特征在于所述車架體(3) 上設有導向槽。
專利摘要本實用新型涉及一種船體分段平移小車，特征是采用在車架體的兩端安裝兩只短行程油缸，升降梁放在短行程油缸上，并嵌在車架體導向槽內，微型液壓包固定在車架體的側面，通過油管與短行程油缸相連，軸承組件裝入行走軸上，通過鍵將行走輪與行走軸連接，再通過螺栓固定在車架體的兩端。減速機安裝在行走軸上，通過連接螺桿與車架體固定，所述車架體一側面安裝電控系統(tǒng)，滑束線固定在胎架上。本實用新型體積非常小，頂升重量大，可根據(jù)分段的大小多組小車成對組合，操作非常方便靈活；結構簡單、制造成本低、安全性能高、節(jié)省時間；小車可在分段下來回穿梭，整個車間的分段可隨時運送，分段可按序生產(chǎn)，同時分段低空運動，安全性極高。
文檔編號B63B9/00GK201296361SQ20082018616
公開日2009年8月26日 申請日期2008年10月14日 優(yōu)先權日2008年10月14日
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