帶警報(bào)裝置的公共自行車鎖定裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種帶警報(bào)裝置的公共自行車鎖定裝置，包括IC卡感應(yīng)模塊、用于鎖定自行車的鎖定模塊及控制模塊，所述鎖定模塊包括支撐柱、固連于支撐柱側(cè)部的固定座、可與自行車鎖部配合鎖位自行車的鎖位盤(pán)；所述固定座為中空設(shè)置，所述固定座側(cè)部形成有限位自行車鎖部的擋邊；所述鎖位盤(pán)可于固定座內(nèi)左右動(dòng)作，鎖位盤(pán)上分布有至少三個(gè)限位凸塊，所述限位凸塊沿周向間隔固連于所述鎖位盤(pán)上表面；所述IC卡感應(yīng)模塊設(shè)于所述支撐柱的頂部，所述控制模塊設(shè)于支撐柱內(nèi)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可有效對(duì)租賃的自行車進(jìn)行鎖定，僅用IC卡感應(yīng)才能開(kāi)啟，可有效防止公共自行車被盜。
【專利說(shuō)明】
帶警報(bào)裝置的公共自行車鎖定裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及交通工具領(lǐng)域，尤其是涉及一種帶警報(bào)裝置的公共自行車鎖定裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會(huì)的發(fā)展，公路鐵路等都迅速的發(fā)展起來(lái)。為了減少尾氣的排放，保護(hù)環(huán)境，我們開(kāi)始倡導(dǎo)綠色出行，騎自行車就是一種綠色出行的交通方式。因?yàn)樽孕熊嚨吞辑h(huán)保，輕便靈巧，在騎自行車出門(mén)時(shí)不僅低碳環(huán)保，而且騎行、停靠都非常方便，受到很多人的喜愛(ài)。故而，國(guó)家推出了自行車租賃服務(wù)，可在指定的地點(diǎn)自助租賃、歸還自行車。故而，出行者不必每次都回到車放置的地方，省去了許多冤枉路。因此，使用自行車租賃的人越來(lái)越多，但是，由于自行車租賃是自助服務(wù)，并沒(méi)有人對(duì)其進(jìn)行看守，并且車輛的鎖定機(jī)構(gòu)不夠牢固，一些偷盜者很容易趁著他人未注意將自行車偷走，造成損失。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可有效對(duì)自行車進(jìn)行鎖定、鎖止操作簡(jiǎn)便的帶警報(bào)裝置的公共自行車鎖定裝置。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:一種帶警報(bào)裝置的公共自行車鎖定裝置，包括IC卡感應(yīng)模塊、用于鎖定自行車的鎖定模塊及控制模塊，所述鎖定模塊包括支撐柱、固連于支撐柱側(cè)部的固定座、可與自行車鎖部配合鎖位自行車的鎖位盤(pán);所述固定座為中空設(shè)置，所述固定座側(cè)部形成有限位自行車鎖部的擋邊;所述鎖位盤(pán)可于固定座內(nèi)左右動(dòng)作，鎖位盤(pán)上分布有至少三個(gè)限位凸塊，所述限位凸塊沿周向間隔固連于所述鎖位盤(pán)上表面;所述IC卡感應(yīng)模塊設(shè)于所述支撐柱的頂部，所述控制模塊設(shè)于支撐柱內(nèi)；所述控制模塊包括控制器、用于驅(qū)動(dòng)鎖位盤(pán)左右動(dòng)作的第一驅(qū)動(dòng)桿及與所述IC卡感應(yīng)模塊連接的信號(hào)傳送器;還包括一警報(bào)器，所述警報(bào)器包括設(shè)于支撐柱側(cè)部的鳴笛器和連接鳴笛器的電線;所述電線穿設(shè)于所述鎖位盤(pán)內(nèi)。
[0005]進(jìn)一步的，所述固定座設(shè)置為圓形，固定座側(cè)部設(shè)有可供自行車鎖部置入固定座內(nèi)的開(kāi)口。
[0006]進(jìn)一步的，所述開(kāi)口為半圓形設(shè)置，半圓形的開(kāi)口設(shè)置，使得自行車的鎖部置入更為方便。
[0007]更進(jìn)一步的，所述鎖位盤(pán)的直徑等于或略小于所述固定座的直徑。
[0008]綜上所述，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，鎖定時(shí)，鎖位盤(pán)上的限位凸塊可插入自行車的鎖部?jī)?nèi)，從而自行車被鎖定在固定座內(nèi)，自行車無(wú)法被拔出，僅能通過(guò)IC卡感應(yīng)控制鎖位盤(pán)離開(kāi)，自行車才能被取出，鎖定效果好，公共租賃的自行車不會(huì)被盜走;并且所述控制模塊設(shè)置在支撐柱內(nèi)，外部無(wú)法看到起結(jié)構(gòu)，偷盜者無(wú)處下手。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2為本實(shí)用新型的側(cè)視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好的理解本實(shí)用新型方案，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整的描述。
[0012]如圖1-2所示，一種帶警報(bào)裝置的公共自行車鎖定裝置，包括IC卡感應(yīng)模塊1、鎖定模塊以及控制模塊，所述鎖定模塊包括支撐柱21、固定座22以及鎖位盤(pán)23，所述控制模塊包括控制器31、第一驅(qū)動(dòng)桿32以及信號(hào)傳送器33。所述鎖定模塊用于與自行車上的鎖部相配合來(lái)鎖定自行車，所述IC卡感應(yīng)模塊I設(shè)于所述支撐柱21的頂部，所述控制模塊設(shè)于支撐柱21內(nèi)；從而在外部無(wú)法看到控制模塊的結(jié)構(gòu)，偷盜者無(wú)處下手。
[0013]具體的，所述支撐柱21的底部固定連接在地面上，所述固定座22則固定連接在所述支撐柱21的側(cè)部，所述固定座的位置應(yīng)當(dāng)設(shè)置為自行車置入該固定座內(nèi)進(jìn)行鎖定后，車輪依然在地面上，從而固定座無(wú)需承受自行車的重量，不易損壞。所述固定座22為中空設(shè)置，固定座22側(cè)部設(shè)有開(kāi)口 221，所述開(kāi)口 221的設(shè)置可便于自行車鎖部置入固定座內(nèi)的，作為優(yōu)選，所述固定座22設(shè)置為圓形，所述開(kāi)口 221為半圓形設(shè)置;從而自行車鎖部的置入更為方便。所述固定座22側(cè)部還形成有限位自行車鎖部的擋邊222，通過(guò)擋邊的設(shè)置將自行車鎖部限定在固定座內(nèi)。鎖位盤(pán)23的作用是與自行車鎖部配合鎖位自行車，具體的，所述鎖位盤(pán)23上分布有至少三個(gè)限位凸塊231，所述限位凸塊231沿周向間隔固連于所述鎖位盤(pán)23上表面;并且所述鎖位盤(pán)23可于固定座22內(nèi)左右動(dòng)作，當(dāng)需要對(duì)自行車進(jìn)行鎖止時(shí)，鎖位盤(pán)呼向固定座內(nèi)運(yùn)動(dòng)，鎖位盤(pán)上的限位凸塊則會(huì)穿入自行車鎖部?jī)?nèi)，從而使得自行車此時(shí)無(wú)法再?gòu)拈_(kāi)口中取出。與本實(shí)施例中，所述鎖位盤(pán)23的直徑等于或略小于所述固定座22的直徑。
[0014]其次，所述控制器31的其中一邊固定連接在支撐部的側(cè)壁，所述第一驅(qū)動(dòng)桿的一端連接控制器31，另一端固定連接于鎖位盤(pán)，第一驅(qū)動(dòng)桿32可驅(qū)動(dòng)鎖位盤(pán)23進(jìn)行左右動(dòng)作。所述信號(hào)傳送器33的其中一端與控制器相連接，另一端與所述IC卡感應(yīng)模塊I連接。為了防止公共自行車被盜走，我們?cè)阪i定裝置上設(shè)置了一個(gè)警報(bào)器，所述警報(bào)器包括設(shè)于支撐柱側(cè)部的鳴笛器(81)和連接鳴笛器(81)的電線(82);所述電線(82)穿設(shè)于所述鎖位盤(pán)內(nèi)，當(dāng)偷盜者強(qiáng)行將自行車拽出時(shí)，鎖位盤(pán)內(nèi)的電線將會(huì)被扯斷，從而使得鳴笛器發(fā)出警報(bào)聲。
[0015]鎖車時(shí)，先將自行車的鎖部對(duì)準(zhǔn)固定座的開(kāi)口位置，之后將向前推動(dòng)自行車，使得鎖部置入所述固定座內(nèi)；之后將IC卡放至IC卡感應(yīng)模塊上，IC卡感應(yīng)模塊感應(yīng)到IC卡之后，將信息傳輸給信號(hào)傳送器，信號(hào)傳送器傳遞給控制器，之后控制器控制第一驅(qū)動(dòng)桿帶動(dòng)鎖位盤(pán)向外移動(dòng)，使得限位凸塊插入自行車的鎖部?jī)?nèi)，對(duì)自行車進(jìn)行鎖定。
[0016]顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都應(yīng)當(dāng)屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種帶警報(bào)裝置的公共自行車鎖定裝置，包括IC卡感應(yīng)模塊(I)、用于鎖定自行車的鎖定模塊及控制模塊，其特征在于:所述鎖定模塊包括支撐柱(21)、固連于支撐柱(21)側(cè)部的固定座(22)、可與自行車鎖部配合鎖位自行車的鎖位盤(pán)(23);所述固定座(22)為中空設(shè)置，所述固定座(22)側(cè)部形成有限位自行車鎖部的擋邊(222);所述鎖位盤(pán)(23)可于固定座(22)內(nèi)左右動(dòng)作，鎖位盤(pán)(23)上分布有至少三個(gè)限位凸塊(231)，所述限位凸塊(231)沿周向間隔固連于所述鎖位盤(pán)(23)上表面;所述IC卡感應(yīng)模塊(I)設(shè)于所述支撐柱(21)的頂部，所述控制模塊設(shè)于支撐柱(21)內(nèi)；所述控制模塊包括控制器(31)、用于驅(qū)動(dòng)鎖位盤(pán)(23)左右動(dòng)作的第一驅(qū)動(dòng)桿(32)及與所述IC卡感應(yīng)模塊(I)連接的信號(hào)傳送器(33);還包括一警報(bào)器，所述警報(bào)器包括設(shè)于支撐柱側(cè)部的鳴笛器(81)和連接鳴笛器(81)的電線(82);所述電線(82)穿設(shè)于所述鎖位盤(pán)內(nèi)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶警報(bào)裝置的公共自行車鎖定裝置，其特征在于:所述固定座(22)設(shè)置為圓形，固定座(22)側(cè)部設(shè)有可供自行車鎖部置入固定座內(nèi)的開(kāi)口(221)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的帶警報(bào)裝置的公共自行車鎖定裝置，其特征在于:所述開(kāi)口(221)為半圓形設(shè)置。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶警報(bào)裝置的公共自行車鎖定裝置，其特征在于:所述鎖位盤(pán)(23)的直徑等于或略小于所述固定座(22)的直徑。
【文檔編號(hào)】B62H3/00GK205632737SQ201620187701
【公開(kāi)日】2016年10月12日
【申請(qǐng)日】2016年3月12日
【發(fā)明人】汪洋
【申請(qǐng)人】汪洋