一種轉(zhuǎn)向中間軸及汽車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種轉(zhuǎn)向中間軸及汽車，其中，所述轉(zhuǎn)向中間軸包括：第一滑動(dòng)軸段；第二滑動(dòng)軸段，內(nèi)部為中空結(jié)構(gòu)，其中所述第一滑動(dòng)軸段從所述第二滑動(dòng)軸段的第一端滑動(dòng)地插設(shè)于所述第二滑動(dòng)軸段的中空結(jié)構(gòu)的內(nèi)部；且所述第二滑動(dòng)軸段上，靠近所述第一端處沿圓周方向設(shè)置有開孔，所述開孔中設(shè)置有密封圈，所述密封圈與所述第一滑動(dòng)軸段相抵接；防塵罩，穿設(shè)于所述第一滑動(dòng)軸段，套設(shè)于所述第一端處，與所述密封圈抵壓連接，且所述防塵罩包括與所述環(huán)形凹槽配合連接的安裝凸環(huán)。本實(shí)用新型所提供的轉(zhuǎn)向中間軸及汽車通過所述密封圈和所述防塵罩實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向中間軸滑動(dòng)結(jié)構(gòu)中潤滑脂的有效密封，從而提高轉(zhuǎn)向中間軸的使用壽命，降低滑動(dòng)摩擦力和噪音。
【專利說明】
一種轉(zhuǎn)向中間軸及汽車
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型涉及汽車領(lǐng)域，特別涉及一種轉(zhuǎn)向中間軸及汽車。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著技術(shù)發(fā)展，為了便于裝配，實(shí)現(xiàn)碰撞過程中潰縮、吸能，轉(zhuǎn)向中間軸一般都做成可調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，主要調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)有注塑花鍵式、梅花式，扁管式等。無論哪種結(jié)構(gòu)在都需要在調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)中使用潤滑脂，降低滑動(dòng)摩擦力，降低滑動(dòng)噪音，提高滑動(dòng)平順性，降低扭轉(zhuǎn)間隙，提高其使用壽命，且需要有效的儲存滑動(dòng)結(jié)構(gòu)中的潤滑脂。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型提供了一種轉(zhuǎn)向中間軸及汽車，其目的是為了解決轉(zhuǎn)向中間軸中潤滑脂的密封問題。
[0004]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的實(shí)施例提供了一種轉(zhuǎn)向中間軸，包括:
[0005]第一滑動(dòng)軸段；
[0006]第二滑動(dòng)軸段，內(nèi)部為中空結(jié)構(gòu)，其中所述第一滑動(dòng)軸段從所述第二滑動(dòng)軸段的第一端滑動(dòng)地插設(shè)于所述第二滑動(dòng)軸段的中空結(jié)構(gòu)的內(nèi)部;且所述第二滑動(dòng)軸段上，靠近所述第一端處沿圓周方向設(shè)置有開孔，所述開孔中設(shè)置有密封圈，所述密封圈與所述第一滑動(dòng)軸段相抵接;所述第二滑動(dòng)軸段上沿圓周方向還設(shè)置有環(huán)形凹槽；
[0007]防塵罩，穿設(shè)于所述第一滑動(dòng)軸段，套設(shè)于所述第一端處，與所述密封圈抵壓連接，且所述防塵罩包括與所述環(huán)形凹槽配合連接的安裝凸環(huán)，所述安裝凸環(huán)卡接于所述環(huán)形凹槽的內(nèi)部。
[0008]其中，所述密封圈與所述第一滑動(dòng)軸段滑動(dòng)貼合連接。
[0009]其中，在所述第二滑動(dòng)軸段上，所述環(huán)形凹槽與所述密封圈之間設(shè)置有倒角平面，所述防塵罩與所述倒角平面緊密貼合連接。
[0010]其中，所述第一滑動(dòng)軸段和所述第二滑動(dòng)軸段之間設(shè)置有滑鍵導(dǎo)軌，所述第一滑動(dòng)軸段和所述第二滑動(dòng)軸段通過所述滑鍵導(dǎo)軌進(jìn)行相對滑動(dòng)，且所述滑鍵導(dǎo)軌上涂抹有潤滑脂。
[0011 ]本實(shí)用新型的實(shí)施例還提供了一種汽車，包括上述實(shí)施例所述的轉(zhuǎn)向中間軸。
[0012]本實(shí)用新型的上述方案有如下的有益效果:
[0013]本實(shí)用新型的上述實(shí)施例所述的轉(zhuǎn)向中間軸及汽車通過所述密封圈和所述防塵罩實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向中間軸滑動(dòng)結(jié)構(gòu)中潤滑脂的有效密封，從而提高轉(zhuǎn)向中間軸的使用壽命，降低滑動(dòng)摩擦力、噪音。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為本實(shí)用新型的A處放大示意圖。
[0016]【附圖標(biāo)記說明】
[0017]1-第一滑動(dòng)軸段；2-第二滑動(dòng)軸段；3-密封圈；4-環(huán)形凹槽；5-防塵罩；6-安裝凸環(huán);7-倒角平面;8-滑鍵導(dǎo)軌。
【具體實(shí)施方式】
[0018]為使本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0019]本實(shí)用新型針對現(xiàn)有的轉(zhuǎn)向中間軸中潤滑脂的密封問題，提供了一種轉(zhuǎn)向中間軸及汽車。
[0020]如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型的實(shí)施例提供了一種轉(zhuǎn)向中間軸，包括:第一滑動(dòng)軸段I;第二滑動(dòng)軸段2，內(nèi)部為中空結(jié)構(gòu)，其中所述第一滑動(dòng)軸段I從所述第二滑動(dòng)軸段2的第一端滑動(dòng)地插設(shè)于所述第二滑動(dòng)軸段2的中空結(jié)構(gòu)的內(nèi)部;且所述第二滑動(dòng)軸段2上，靠近所述第一端處沿圓周方向設(shè)置有開孔，所述開孔中設(shè)置有密封圈3，所述密封圈3與所述第一滑動(dòng)軸段I相抵接;所述第二滑動(dòng)軸段2上沿圓周方向還設(shè)置有環(huán)形凹槽4;防塵罩5，穿設(shè)于所述第一滑動(dòng)軸段I，套設(shè)于所述第一端處，與所述密封圈3抵壓連接，且所述防塵罩5包括與所述環(huán)形凹槽4配合連接的安裝凸環(huán)6，所述安裝凸環(huán)6卡接于所述環(huán)形凹槽4的內(nèi)部。[0021 ]本實(shí)用新型的上述實(shí)施例所述的轉(zhuǎn)向中間軸通過在所述第二滑動(dòng)軸段2的第一端處安裝的密封圈3，以及與套設(shè)在所述密封圈3的防塵罩5相配合，且所述防塵罩5通過所述安裝凸環(huán)6與所述環(huán)形凹槽4配合連接，固定安裝在所述第二滑動(dòng)軸段2的第一端處，從而實(shí)現(xiàn)了對轉(zhuǎn)向中間軸滑動(dòng)結(jié)構(gòu)中潤滑脂的有效密封，提高轉(zhuǎn)向中間軸的使用壽命，降低滑動(dòng)摩擦力、噪音。
[0022]其中，所述密封圈3與所述第一滑動(dòng)軸段I滑動(dòng)貼合連接。
[0023]本實(shí)用新型的上述實(shí)施例所述的密封圈3套在所述第一滑動(dòng)軸段I上，且所述密封圈3的內(nèi)壁與所述第一滑動(dòng)軸段I滑動(dòng)貼合，實(shí)現(xiàn)了對轉(zhuǎn)向中間軸滑動(dòng)結(jié)構(gòu)中潤滑脂的有效密封。
[0024]其中，在所述第二滑動(dòng)軸段2上，所述環(huán)形凹槽4與所述密封圈3之間設(shè)置有倒角平面，所述防塵罩5與所述倒角平面7緊密貼合連接。
[0025]本實(shí)用新型的上述實(shí)施例所述的第二滑動(dòng)軸段2上設(shè)置有倒角平面，所述防塵罩5與所述倒角平面7緊密貼合連接，將所述密封圈3壓緊，實(shí)現(xiàn)有效密封。
[0026]其中，所述第一滑動(dòng)軸段I和所述第二滑動(dòng)軸段2之間設(shè)置有滑鍵導(dǎo)軌8，所述第一滑動(dòng)軸段I和所述第二滑動(dòng)軸段2通過所述滑鍵導(dǎo)軌8進(jìn)行相對滑動(dòng)，且所述滑鍵導(dǎo)軌8上涂抹有潤滑脂。
[0027]本實(shí)用新型的上述實(shí)施例所述的第一滑動(dòng)軸段I和所述第二滑動(dòng)軸段2之間設(shè)置有滑鍵導(dǎo)軌8，所述第一滑動(dòng)軸段I和所述第二滑動(dòng)軸段2通過所述滑鍵導(dǎo)軌8進(jìn)行相對滑動(dòng)，所述滑鍵導(dǎo)軌8涂抹有潤滑脂，為了使所述第一滑動(dòng)軸段I和所述第二滑動(dòng)軸段2能夠更好的滑動(dòng)連接，同時(shí)也可降低噪聲。
[0028]本實(shí)用新型的實(shí)施例還提供了一種汽車，包括上述實(shí)施例所述的轉(zhuǎn)向中間軸。
[0029]本實(shí)用新型的上述實(shí)施例所述的轉(zhuǎn)向中間軸及汽車通過在所述第二滑動(dòng)軸段2的第一端處安裝的密封圈3，以及與套設(shè)在所述密封圈3的防塵罩5相配合，且所述防塵罩5通過所述安裝凸環(huán)6與所述環(huán)形凹槽4配合連接，固定安裝在所述第二滑動(dòng)軸段2的第一端處，從而實(shí)現(xiàn)了對轉(zhuǎn)向中間軸滑動(dòng)結(jié)構(gòu)中潤滑脂的有效密封，提高轉(zhuǎn)向中間軸的使用壽命，降低滑動(dòng)摩擦力、噪音。
[0030]以上所述是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型所述原理的前提下，還可以作出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種轉(zhuǎn)向中間軸，其特征在于，包括: 第一滑動(dòng)軸段； 第二滑動(dòng)軸段，內(nèi)部為中空結(jié)構(gòu)，其中所述第一滑動(dòng)軸段從所述第二滑動(dòng)軸段的第一端滑動(dòng)地插設(shè)于所述第二滑動(dòng)軸段的中空結(jié)構(gòu)的內(nèi)部;且所述第二滑動(dòng)軸段上，靠近所述第一端處沿圓周方向設(shè)置有開孔，所述開孔中設(shè)置有密封圈，所述密封圈與所述第一滑動(dòng)軸段相抵接;所述第二滑動(dòng)軸段上沿圓周方向還設(shè)置有環(huán)形凹槽； 防塵罩，穿設(shè)于所述第一滑動(dòng)軸段，套設(shè)于所述第一端處，與所述密封圈抵壓連接，且所述防塵罩包括與所述環(huán)形凹槽配合連接的安裝凸環(huán)，所述安裝凸環(huán)卡接于所述環(huán)形凹槽的內(nèi)部。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)向中間軸，其特征在于，所述密封圈與所述第一滑動(dòng)軸段滑動(dòng)貼合連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)向中間軸，其特征在于，在所述第二滑動(dòng)軸段上，所述環(huán)形凹槽與所述密封圈之間設(shè)置有倒角平面，所述防塵罩與所述倒角平面緊密貼合連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)向中間軸，其特征在于，所述第一滑動(dòng)軸段和所述第二滑動(dòng)軸段之間設(shè)置有滑鍵導(dǎo)軌，所述第一滑動(dòng)軸段和所述第二滑動(dòng)軸段通過所述滑鍵導(dǎo)軌進(jìn)行相對滑動(dòng)，且所述滑鍵導(dǎo)軌上涂抹有潤滑脂。5.一種汽車，其特征在于，包括如權(quán)利要求1-4任一項(xiàng)所述的轉(zhuǎn)向中間軸。
【文檔編號】B62D1/20GK205589291SQ201620279005
【公開日】2016年9月21日
【申請日】2016年4月6日
【發(fā)明人】劉溪清
【申請人】北京汽車研究總院有限公司