一種摩托車用自張緊驅(qū)動(dòng)鏈系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種摩托車用自張緊驅(qū)動(dòng)鏈系統(tǒng)，包括主動(dòng)鏈輪、從動(dòng)鏈輪、鏈條、支撐機(jī)構(gòu)、彈簧以及張緊鏈輪，支撐機(jī)構(gòu)固定在摩托車上，主動(dòng)鏈輪與摩托車輸出軸同軸設(shè)置，鏈條套設(shè)在主動(dòng)鏈輪和從動(dòng)鏈輪上，鏈條繞過(guò)主動(dòng)鏈輪和從動(dòng)鏈輪，張緊輪與支撐機(jī)構(gòu)通過(guò)彈簧連接，并沿支撐機(jī)構(gòu)上下運(yùn)動(dòng)。本實(shí)用新型的有益效果是：能夠在鏈條磨損伸長(zhǎng)時(shí)自動(dòng)抵消鏈條伸長(zhǎng)量并且通過(guò)兩張緊鏈輪的導(dǎo)向作用，避免機(jī)車在顛簸道路上行駛產(chǎn)生的鏈條跳齒和滑脫。
【專利說(shuō)明】
一種摩托車用自張緊驅(qū)動(dòng)鏈系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本專利屬于機(jī)械設(shè)計(jì)領(lǐng)域，具體涉及一種新型的摩托車驅(qū)動(dòng)鏈系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]用于摩托車上的驅(qū)動(dòng)鏈系統(tǒng)如圖1，通常這類系統(tǒng)當(dāng)鏈條出現(xiàn)伸長(zhǎng)時(shí)需要停車手動(dòng)通過(guò)調(diào)節(jié)車輪間距來(lái)抵消鏈條伸長(zhǎng)量。
[0003]申請(qǐng)公告號(hào)為203958532U的中國(guó)專利公開了一種用輔助鏈輪來(lái)保證不滑脫的機(jī)構(gòu)但此種機(jī)構(gòu)不能自動(dòng)抵消鏈條磨損伸長(zhǎng)量。
[0004]現(xiàn)有摩托車后驅(qū)動(dòng)鏈系統(tǒng)，當(dāng)鏈條因磨損伸長(zhǎng)時(shí)，需要停車通過(guò)調(diào)節(jié)車輪間距來(lái)抵消鏈條伸長(zhǎng)量，操作復(fù)雜且有調(diào)節(jié)限制。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型主要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種摩托車驅(qū)動(dòng)鏈系統(tǒng)，能夠在鏈條磨損伸長(zhǎng)時(shí)自動(dòng)抵消鏈條伸長(zhǎng)量。
[0006]本實(shí)用新型的技術(shù)方案為:
[0007]—種摩托車用自張緊驅(qū)動(dòng)鏈系統(tǒng)，包括主動(dòng)鏈輪、從動(dòng)鏈輪、鏈條、支撐機(jī)構(gòu)、彈簧以及張緊鏈輪，支撐機(jī)構(gòu)固定在摩托車上，主動(dòng)鏈輪與摩托車輸出軸同軸設(shè)置，鏈條套設(shè)在主動(dòng)鏈輪和從動(dòng)鏈輪上，鏈條繞過(guò)主動(dòng)鏈輪和從動(dòng)鏈輪，張緊輪與支撐機(jī)構(gòu)通過(guò)彈簧連接，并沿支撐機(jī)構(gòu)上下運(yùn)動(dòng)。
[0008]優(yōu)選的是，支撐機(jī)構(gòu)包括導(dǎo)向板和固定板，固定板固定在摩托車上，彈簧通過(guò)彈簧導(dǎo)向柱設(shè)置在導(dǎo)向板上。
[0009]優(yōu)選的是，張緊輪通過(guò)軸承與導(dǎo)向板上彈簧的下端連接。
[0010]本實(shí)用新型的原理描述:當(dāng)鏈條磨損伸長(zhǎng)時(shí)(國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定鏈條的磨損伸長(zhǎng)量不允許超過(guò)鏈條初始長(zhǎng)度的3%)，兩張緊輪在彈簧拉力作用下自動(dòng)張緊，使鏈條保持設(shè)定的張緊力，，抵消鏈條磨損伸長(zhǎng)量。
[0011]優(yōu)選的是，張緊機(jī)構(gòu)的位置和彈簧預(yù)緊力根據(jù)不同車型和鏈條型號(hào)選擇。
[0012]本實(shí)用新型的工作過(guò)程為:摩托車輸出軸帶動(dòng)主動(dòng)鏈輪I轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)鏈條2、張緊輪8和從動(dòng)鏈輪4運(yùn)動(dòng)，張緊輪8在彈簧拉力作用下，迫使張緊輪8對(duì)鏈條2提供預(yù)緊張力，當(dāng)鏈條磨損伸長(zhǎng)時(shí)，由于彈簧拉力作用使張緊輪8沿導(dǎo)向板5上移，抵消鏈條伸長(zhǎng)量，保持鏈條預(yù)緊力。
[0013]本實(shí)用新型的有益效果是:能夠在鏈條磨損伸長(zhǎng)時(shí)自動(dòng)抵消鏈條伸長(zhǎng)量并且通過(guò)兩張緊鏈輪的導(dǎo)向作用，避免機(jī)車在顛簸道路上行駛產(chǎn)生的鏈條跳齒和滑脫。
【附圖說(shuō)明】
[00M]圖1為現(xiàn)有技術(shù)的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0015]圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]—種摩托車用自張緊驅(qū)動(dòng)鏈系統(tǒng)，包括主動(dòng)鏈輪、從動(dòng)鏈輪、鏈條、導(dǎo)向板、固定板、彈簧、彈簧導(dǎo)向柱、軸承以及張緊鏈輪，固定板固定在摩托車上，彈簧通過(guò)彈簧導(dǎo)向柱設(shè)置在導(dǎo)向板上，主動(dòng)鏈輪與摩托車輸出軸同軸設(shè)置，鏈條套設(shè)在主動(dòng)鏈輪和從動(dòng)鏈輪上，鏈條繞過(guò)主動(dòng)鏈輪和從動(dòng)鏈輪，張緊輪通過(guò)軸承與導(dǎo)向板上彈簧的下端連接，并沿支撐機(jī)構(gòu)上下運(yùn)動(dòng)。
[0017]本實(shí)用新型的工作過(guò)程為:摩托車輸出軸帶動(dòng)主動(dòng)鏈輪I轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)鏈條2、張緊輪8和從動(dòng)鏈輪4運(yùn)動(dòng)，張緊輪8在彈簧拉力作用下，迫使張緊輪8對(duì)鏈條2提供預(yù)緊張力，當(dāng)鏈條磨損伸長(zhǎng)時(shí)，由于彈簧拉力作用使張緊輪8沿導(dǎo)向板5上移，抵消鏈條伸長(zhǎng)量，保持鏈條預(yù)緊力。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種摩托車用自張緊驅(qū)動(dòng)鏈系統(tǒng)，其特征在于:包括主動(dòng)鏈輪、從動(dòng)鏈輪、鏈條、支撐機(jī)構(gòu)、彈簧以及張緊鏈輪，支撐機(jī)構(gòu)固定在摩托車上，主動(dòng)鏈輪與摩托車輸出軸同軸設(shè)置，鏈條套設(shè)在主動(dòng)鏈輪和從動(dòng)鏈輪上，鏈條繞過(guò)主動(dòng)鏈輪和從動(dòng)鏈輪，張緊輪與支撐機(jī)構(gòu)通過(guò)彈簧連接，并沿支撐機(jī)構(gòu)上下運(yùn)動(dòng)。2.如權(quán)利要求1所述的一種摩托車用自張緊驅(qū)動(dòng)鏈系統(tǒng)，其特征在于:支撐機(jī)構(gòu)包括導(dǎo)向板和固定板，固定板固定在摩托車上，彈簧通過(guò)彈簧導(dǎo)向柱設(shè)置在導(dǎo)向板上。3.如權(quán)利要求1或2所述的一種摩托車用自張緊驅(qū)動(dòng)鏈系統(tǒng)，其特征在于:張緊輪通過(guò)軸承與導(dǎo)向板上彈簧的下端連接。
【文檔編號(hào)】B62M9/16GK205554502SQ201620180688
【公開日】2016年9月7日
【申請(qǐng)日】2016年3月9日
【發(fā)明人】金玉謨, 戴龍杰, 李賢玲
【申請(qǐng)人】青島征和工業(yè)股份有限公司