電動三輪車扶手駐車制動結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種電動三輪車扶手駐車制動結(jié)構(gòu)，包括手剎(1)、扶手(2)、扶手底座(3)、剎線(5)，扶手(2)通過鉸接軸(4)與扶手底座(3)連接，扶手底座(3)固定在坐桶上蓋上，手剎(1)嵌于扶手(2)內(nèi)部，剎線(5)一端繞于手剎(1)上，另一端與制動分配軸相連接，本電動三輪車扶手駐車制動結(jié)構(gòu)，通過將手剎通過注塑工藝溶入扶手內(nèi)部，鉸接軸作為扶手的鉸接點，為扶手的轉(zhuǎn)動提供支點，抬起時，剎線拉緊制動分配軸，可實現(xiàn)剎車功能；放下時，剎線松弛，不會阻止車輛行進，此時的扶手僅作為扶手發(fā)揮其作用，此結(jié)構(gòu)不僅提高了駕駛者的操作舒適度，而且簡化了零部件的使用。
【專利說明】
電動三輪車扶手駐車制動結(jié)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及一種制動結(jié)構(gòu)，具體是一種電動三輪車扶手駐車制動結(jié)構(gòu)，屬于電動三輪車技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]市場上現(xiàn)有的電動三輪車駐車制動器一般通過沖壓件單獨連接于車架上，距離駕駛者相對較遠(yuǎn)，操作不方便，影響駕駛?cè)藛T操作舒適度。而扶手作為電動三輪車上的必要組成部件，固定于坐桶上蓋上，距離駕駛者相對很近，輕易的就能碰觸到，因此，若能將駐車制動器與扶手設(shè)計為一體，在便于制動的同時，更能提高操作者的舒適度。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的在于提供一種電動三輪車扶手駐車制動結(jié)構(gòu)，能夠提高在車輛駐車制動時操作的舒適性要求，簡化零部件使用。
[0004]為達到上述目的，本電動三輪車扶手駐車制動結(jié)構(gòu)，包括手剎、扶手、扶手底座、剎線，扶手通過鉸接軸與扶手底座連接，扶手底座固定在坐桶上蓋上，手剎嵌于扶手內(nèi)部，剎線一端繞于手剎上，另一端與制動分配軸相連接。
[0005]進一步地，所述的手剎通過注塑工藝溶入扶手內(nèi)部。
[0006]進一步地，所述的手剎為盤式手剎。
[0007]本電動三輪車扶手駐車制動結(jié)構(gòu)，通過將手剎通過注塑工藝溶入扶手內(nèi)部，鉸接軸作為扶手的鉸接點，為扶手的轉(zhuǎn)動提供支點，抬起時，剎線拉緊制動分配軸，可實現(xiàn)剎車功能;放下時，剎線松弛，不會阻止車輛行進，此時的扶手僅作為扶手發(fā)揮其作用，此結(jié)構(gòu)不僅提高了駕駛者的操作舒適度，而且簡化了零部件的使用。
【附圖說明】
[0008]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖中:1、手剎，2、扶手，3、扶手底座，4、鉸接軸，5、剎線。
【具體實施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明。
[0011 ]如圖1所示，本電動三輪車扶手駐車制動結(jié)構(gòu)，包括手剎1、扶手2、扶手底座3、剎線5，扶手2通過鉸接軸4與扶手底座3連接，扶手底座3底部設(shè)有有兩個螺栓，通過其與坐桶上蓋相連接，手剎I嵌于扶手2內(nèi)部，剎線5—端繞于手剎I上，另一端與制動分配軸相連接。
[0012]手剎I為盤式手剎，并通過注塑工藝溶入扶手2內(nèi)部，鉸接軸4作為扶手2的鉸接點，為扶手2的轉(zhuǎn)動提供支點，抬起時，剎線5拉緊制動分配軸，可實現(xiàn)剎車功能;放下時，剎線5松弛，不會阻止車輛行進，此時的扶手2僅作為扶手發(fā)揮其作用。
【主權(quán)項】
1.一種電動三輪車扶手駐車制動結(jié)構(gòu)，包括手剎(I)、扶手(2)、扶手底座(3)、剎線(5)，扶手(2)通過鉸接軸(4)與扶手底座(3)連接，扶手底座(3)固定在坐桶上蓋上，其特征在于，手剎(I)嵌于扶手⑵內(nèi)部，剎線(5)—端繞于手剎(I)上，另一端與制動分配軸相連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動三輪車扶手駐車制動結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的手剎(I)通過注塑工藝溶入扶手(2)內(nèi)部。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電動三輪車扶手駐車制動結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的手剎(I)為盤式手剎。
【文檔編號】B62L3/02GK205524762SQ201620076313
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年1月26日
【發(fā)明人】鹿世敏, 姚永, 李召勤, 朱紅軍
【申請人】江蘇金彭車業(yè)有限公司