電動(dòng)車(chē)和摩托車(chē)用雙撐圓球的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及電動(dòng)車(chē)以及摩托車(chē)配件的技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種電動(dòng)車(chē)和摩托車(chē)用雙撐圓球。
【背景技術(shù)】
[0002]電動(dòng)車(chē)以及摩托車(chē)在現(xiàn)今時(shí)代是出門(mén)代步的一種常見(jiàn)的交通工具。目前傳統(tǒng)的電動(dòng)車(chē)以及摩托車(chē)在停放的時(shí)候，通過(guò)都用電動(dòng)車(chē)以及摩托車(chē)的雙撐來(lái)支撐以方便停放。這種傳統(tǒng)的電動(dòng)車(chē)以及摩托車(chē)的雙撐，包括雙撐的撐桿，在撐桿上固定有雙撐圓球，該圓球?yàn)榫哂幸婚_(kāi)口的本體。在使用的時(shí)候，需要用腳去踩住撐桿的輔助桿然后停車(chē)，但是由于車(chē)身的重量較重，在向后拉動(dòng)車(chē)輛停放的過(guò)程中極其的費(fèi)力，尤其是對(duì)于力氣較小的人士，如大多數(shù)的女士，停放車(chē)輛就顯得比較吃力。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的是提供一種停放車(chē)輛極其方便快捷，省時(shí)省力的電動(dòng)車(chē)和摩托車(chē)用雙撐圓球。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述的目的，本實(shí)用新型提供了以下技術(shù)方案:
[0005]—種電動(dòng)車(chē)和摩托車(chē)用雙撐圓球，包括呈管體狀的本體，本體的一端口上設(shè)有球形端面，球形端面上設(shè)有弧形面，弧形面的兩端分別連接球形端面的相對(duì)的兩側(cè);本體的另一端口為開(kāi)口。
[0006]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述弧形面的中部的寬度分別大于其兩端的寬度。
[0007]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述弧形面上的兩側(cè)邊上位置相對(duì)應(yīng)的點(diǎn)、以及該兩點(diǎn)之間連線上的任意點(diǎn)至本體開(kāi)口的高度均相等。
[0008]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述本體的開(kāi)口上設(shè)有縮口。
[0009]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述縮口與本體之間形成弧形過(guò)渡面。
[0010]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型所達(dá)到的技術(shù)效果為:通過(guò)設(shè)置球形的端面，然后在球形的端面上設(shè)置弧形面，利用弧形面具有弧形的過(guò)渡效果，這樣可以在停放的過(guò)程中，使得弧形面與地面呈線接觸的方式，則會(huì)在停放車(chē)輛的時(shí)候，有類(lèi)似弧面滾動(dòng)的原理，極其方便快捷，省時(shí)省力。
【附圖說(shuō)明】
[0011 ]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。
[0012]圖1為本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2為本實(shí)用新型的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]參照?qǐng)D1、2，為本實(shí)用新型公開(kāi)的一種電動(dòng)車(chē)和摩托車(chē)用雙撐圓球，包括呈管體狀的本體1，本體1優(yōu)選為圓柱形的管狀體或者為錐形的管狀體，本體1的一端口上設(shè)有球形端面11，球形端面11上設(shè)有弧形面12，弧形面12的兩端分別連接球形端面11的相對(duì)的兩側(cè);本體1的另一端口為開(kāi)口，本體1的開(kāi)口上設(shè)有縮口 13，縮口 13與本體1之間形成弧形過(guò)渡面14。
[0015]上述中的弧形面12的中部的寬度分別大于其兩端的寬度。而且弧形面12上的兩側(cè)邊上位置相對(duì)應(yīng)的點(diǎn)、以及該兩點(diǎn)之間連線上的任意點(diǎn)至本體開(kāi)口的高度均相等。
[0016]上述實(shí)施例僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非依此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，故:凡依本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)、形狀、原理所做的等效變化，均應(yīng)涵蓋于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電動(dòng)車(chē)和摩托車(chē)用雙撐圓球，包括呈管體狀的本體，其特征在于:本體的一端口上設(shè)有球形端面，球形端面上設(shè)有弧形面，弧形面的兩端分別連接球形端面的相對(duì)的兩側(cè)；本體的另一端口為開(kāi)口。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車(chē)和摩托車(chē)用雙撐圓球，其特征在于:所述弧形面的中部的寬度分別大于其兩端的寬度。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車(chē)和摩托車(chē)用雙撐圓球，其特征在于:所述弧形面上的兩側(cè)邊上位置相對(duì)應(yīng)的點(diǎn)、以及該兩點(diǎn)之間連線上的任意點(diǎn)至本體開(kāi)口的高度均相等。4.根據(jù)權(quán)利要求1至3任一項(xiàng)所述的電動(dòng)車(chē)和摩托車(chē)用雙撐圓球，其特征在于:所述本體的開(kāi)口上設(shè)有縮口。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電動(dòng)車(chē)和摩托車(chē)用雙撐圓球，其特征在于:所述縮口與本體之間形成弧形過(guò)渡面。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車(chē)和摩托車(chē)用雙撐圓球，其特征在于:所述本體為圓柱形的管狀體。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車(chē)和摩托車(chē)用雙撐圓球，其特征在于:所述本體為錐形的管狀體。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及電動(dòng)車(chē)以及摩托車(chē)配件的技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種電動(dòng)車(chē)和摩托車(chē)用雙撐圓球，包括圓柱形的呈管體狀的本體，本體的一端口上設(shè)有球形端面，球形端面上設(shè)有弧形面，弧形面的兩端分別連接球形端面的相對(duì)的兩側(cè)；本體的另一端口為開(kāi)口。優(yōu)點(diǎn)是：通過(guò)設(shè)置球形的端面，然后在球形的端面上設(shè)置弧形面，利用弧形面具有弧形的過(guò)渡效果，這樣可以在停放的過(guò)程中，使得弧形面與地面呈線接觸的方式，則會(huì)在停放車(chē)輛的時(shí)候，有類(lèi)似弧面滾動(dòng)的原理，極其方便快捷，省時(shí)省力。
【IPC分類(lèi)】B62H1/00
【公開(kāi)號(hào)】CN205239704
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521075802
【發(fā)明人】張華建
【申請(qǐng)人】張華建
【公開(kāi)日】2016年5月18日
【申請(qǐng)日】2015年12月21日