00與后軸401的相對固定的方式不限于此，只要具有足夠的相對固定強度，也可以是花鍵聯(lián)接或過盈配合聯(lián)接等。
[0085]定位螺母402螺固在后軸401的車輪安裝側(cè)的端部，沿軸向與法蘭盤700相抵接。由此，法蘭盤700被定位螺母402和隔套405從后軸401的軸向上的兩側(cè)夾住，從而在軸向上被定位。
[0086]在本實施方式中，法蘭盤700通過平鍵聯(lián)接與后軸401保持周向上的相對固定，通過定位螺母402與隔套405的夾固與后軸401保持周向上的相對固定，從而其整體與后軸401相對固定，隨后軸401的旋轉(zhuǎn)而旋轉(zhuǎn)，進而通過其法蘭部與車輪500的螺栓聯(lián)接來帶動車輪500—并旋轉(zhuǎn)。但在法蘭盤700以過盈配合等方式固定于后軸401上時，則也可以無需定位螺母402的定位。
[0087]另外，在本實施方式中，采用了羅拉剎車方式，法蘭盤700還兼具羅拉剎車器的內(nèi)圈牙盤的功能。圖10中示意性地例示了一種適用于本實施方式的法蘭盤700的構(gòu)造，(A)是主視圖，(B)是俯視圖，(C)是左視圖。如圖10所示，法蘭盤700的外周設有法蘭面701，其上設有用于安裝車輪的安裝孔702，與后述的車輪500通過螺栓連接相互固定。在法蘭盤700的中心部，設有突出于法蘭面701的牙盤703，該壓盤703被作為羅拉剎車方式的內(nèi)圈牙盤而插入到羅拉剎車器404內(nèi)(參見圖9的(A))。關(guān)于羅拉剎車方式及該壓盤的具體工作原理，已是公知技術(shù)，故在此省略其詳細的說明。另外，在法蘭盤700的中心通孔，設有用于與后軸401平鍵聯(lián)接的鍵槽704。另外，羅拉剎車器404通過連接柄固定于集成底架140。
[0088]在本實施方式中采用了羅拉剎車方式，但也可以采用盤式、鼓式、抱式等其它中心制動方式。通過上述前軸組件的排布關(guān)系，能使剎車器更靠近車輪中線面(參見圖14的(C))、即輪轂中心面，使制動性能更佳。
[0089](傳動系統(tǒng))
[0090]圖15是用于說明本發(fā)明實施方式的傳動系統(tǒng)的傳動方式的圖。如圖15所示，傳動桿600在兩端分別具有被設計成軸交角90度的圓錐齒輪602和605，分別與中軸組件300及后軸組件400中的同樣被設計成軸交角90度的圓錐齒輪302和圓錐齒輪408以90度軸交角相嚙合，將來自中軸301的旋轉(zhuǎn)動力傳動至后軸，驅(qū)動后輪旋轉(zhuǎn)。
[0091]在此需要說明的是，傳動桿600的靠后軸側(cè)的圓錐齒輪602為帶飛輪功能的圓錐齒輪，只能向單方向傳遞動力。即，當來自中軸組件300的驅(qū)動力傳遞至圓錐齒輪602時，圓錐齒輪602隨桿601的轉(zhuǎn)動而轉(zhuǎn)動，進而帶動后軸組件400的圓錐齒輪408轉(zhuǎn)動，將驅(qū)動力傳遞至后軸，使后輪向前方旋轉(zhuǎn)；但當后輪向后方旋轉(zhuǎn)時，后軸組件400的圓錐齒輪408逆向旋轉(zhuǎn)，進而帶動傳動桿600的圓錐齒輪602逆向旋轉(zhuǎn)，但由于飛輪的作用，此時桿601并不隨圓錐齒輪602—起旋轉(zhuǎn)，即圓錐齒輪602空轉(zhuǎn)，從而能夠防止后輪的旋轉(zhuǎn)傳遞至中軸。關(guān)于飛輪功能的實現(xiàn)，例如可通過在軸承內(nèi)圈裝配棘爪棘輪結(jié)構(gòu)等現(xiàn)有技術(shù)來實現(xiàn)，在此不再贅述。
[0092]在本發(fā)明實施方式中，如前所述中軸組件300中的圓錐齒輪302的前錐面(齒輪面)是朝向傳動桿600所在側(cè)的，而后軸組件400中的圓錐齒輪408的前錐面(齒輪面)的朝向與圓錐齒輪302相反，是朝向自行車中線面?zhèn)鹊?。傳動桿600被架設在圓錐齒輪302和408各自的前錐面之間。由此，能使得低速傳動齒輪、即中軸組件300中的圓錐齒輪302更靠近中軸的中心，使左右曲柄(腳踏)的力量分散性更加均衡，中軸301轉(zhuǎn)動時的力矩更優(yōu)化。另外，使得高速傳動齒輪、即后軸組件400中的圓錐齒輪408更遠離后軸401的中心，從而與后軸401的另一個主要受力點、即安裝在后軸401的另一端的車輪500相對于后軸中心的對稱性更高，從而能使后軸401的受力更加分散。同時，還加大了支承后軸401的兩軸承的間距，能緩解單叉方式情況下對車軸的強度的要求。
[0093](前叉)
[0094]圖11和圖12是用于說明本發(fā)明實施方式的前叉110的構(gòu)造的示意圖，其中圖11的
(A)是前叉110的主視圖，圖11的(B)是前叉110的左視圖，圖11的(C)是前叉110的立體圖。圖12是表示前叉110的一端與頭管120連接、另一端裝配有后述的前軸組件的狀態(tài)的圖。
[0095]如圖3的(C)所示，本發(fā)明實施方式的前叉110為單叉方式，即僅在前輪的一側(cè)設有該前叉。圖11的(B)所示，前叉110整體呈“3”字狀，S卩，由沿與自行車中線面平行的方向延伸的前叉主體111、在前叉主體111的一端沿垂直于自行車中線面的方向延伸出的頭管連接部112、在前叉主體111的另一端朝與頭管連接部112的延伸方向相同的方向延伸出的前軸安裝部113這三部分一體成型而成。
[0096]在頭管連接部112設有用于與頭管120連接的連接孔114，頭管120插接于該連接孔114內(nèi)并通過焊接或鉚接等方式與前叉110相對固定。當然，也可以不設置該連接孔114，直接通過焊接或鉚接等方式將前叉110在該頭管連接部112固定于頭管120。
[0097]在前軸安裝部113，沿垂直于自行車中線面的方向開有前軸安裝孔115，用于裝配后述的前軸組件等。
[0098]如圖11的(A)所示，前叉110整體的寬度都大于前軸安裝孔115的直徑，從而能夠保證前叉110的強度。當然，在能保證足夠的強度的情況下，也可以使前叉主體111部分的寬度變窄。另外，為加強前叉110的強度，如圖12所示，在前叉110的至少前叉主體111的部分內(nèi)側(cè)設有加強筋。
[0099]另外，如圖11的(A)所示，前叉110的頭管連接部112部分相對于前叉主體111的延伸方向略向一側(cè)偏，使得在與頭管120相連接后，前叉主體111相對于頭管120的延伸方向略向上方翹起。換言之，前叉主體111的延伸方向與頭管120的延伸方向呈一定的夾角。該夾角被設計使得在安裝前輪后，前后輪的高度相一致。
[0100]另外，由于本發(fā)明實施方式的前叉為單叉方式，即僅在車輪的一側(cè)設有該前叉110，故通過使前軸安裝部113朝車輪側(cè)伸出一定的距離，能確保在該前軸安裝部內(nèi)裝配后述的前軸組件200時的軸向空間，特別是能確保用于在軸向上兩點支承前軸201的兩個軸承203、205有足夠的分隔距離，使得能夠平衡性更好地支承前軸201，從而相應地能緩解前軸201及其軸承的強度要求。關(guān)于此，還將在后文詳細說明。
[0101]另外，如圖11的(B)和圖12所示，在前叉主體111的內(nèi)側(cè)還設有用于連接本實施方式中所采用的羅拉剎車方式的羅拉剎車器207的連接柄的臺型突起116。當然，在不采用羅拉剎車器的情況下，也可以不設置該臺型突起116。
[0102]以上以自行車用的前叉為例說明了本發(fā)明的輪叉的構(gòu)造，但本發(fā)明的輪叉不僅適用于兩輪的自行車，還能適用于電動自行車、摩托車、三輪自行車、三輪摩托車等，即，只要是非驅(qū)動輪的輪叉，都可以適用本發(fā)明的輪叉。另外，在本實施方式中說明了輪叉為單輪叉，但當然也可以在車輪的另一側(cè)設置用于支承車輪的支承臂。
[0103](前軸組件)
[0104]圖13是用于說明前軸組件200的構(gòu)成的剖視圖，是朝自行車后方看時、以前軸的軸線所在的豎直剖面進行切剖的剖視圖。如圖13所示，前軸組件200包括前軸201，以及按從前叉110所在側(cè)的一端至另一端的順序(在本實施方式中是從右至左的順序)沿前軸201的軸向排布的卡簧202、軸承203、軸肩204、軸承205、隔套206、法蘭盤700、以及定位螺母208。
[0105]軸承203被設置在前軸201的前叉110所在側(cè)的端部，其內(nèi)圈與前軸201過渡配合，外圈與前叉110的前軸安裝孔115內(nèi)的相應部位緊配合相對固定(參照圖14的(D))。
[0106]卡簧202被安裝在前軸201的軸承203所在的端部的外側(cè)，使軸承203在軸向上定位。
[0107]軸肩204緊鄰軸承203而設，在本實施方式中是與前軸201—體成型的大徑部，其一端的側(cè)邊與軸承203的內(nèi)圈的側(cè)邊相抵接。由此，軸承203被卡簧202和軸肩204夾在中間，從而在前軸201上被軸向定位。
[0108]軸承205緊鄰軸肩204的另一端的側(cè)邊而設，其內(nèi)圈與前軸201過渡配合并側(cè)方抵接于軸肩204，外圈與前叉110的前軸安裝孔115內(nèi)的相應部位緊配合相對固定(參見圖14的
(C))。由此，軸承203和軸承205在前軸201的軸向上被軸肩204分隔開，從而在軸向上兩點支承前軸201。
[0109]軸套206緊鄰軸承205而設，其側(cè)邊抵接于軸承205的內(nèi)圈側(cè)邊，從而與軸肩204將軸承205夾在中間，使軸承205在軸向上定位。
[0110]法蘭盤700緊鄰軸套206而設，在軸向上與軸套206的側(cè)邊相抵接。在本實施方式中，法蘭盤700與前軸201是通過平鍵聯(lián)接的方式相互固定的。具體來說，作為一個例子，可以是前軸201上設有沿軸向延伸的鍵槽209，同時在法蘭盤700的內(nèi)圈設有一個大致同樣寬度的鍵槽704(參見圖10的(A))，在安裝法蘭盤700時，先在前軸201的鍵槽