一種杠桿車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種手動(dòng)運(yùn)輸車，具體涉及一種杠桿車。
【背景技術(shù)】
[0002]目前在我國(guó)的一些生產(chǎn)企業(yè)，有很多還是處于手工作坊階段，機(jī)械化程度比較低，生產(chǎn)過(guò)程中各種工序比較多，人工搬運(yùn)使用的杠桿車，通常比較簡(jiǎn)陋，不但無(wú)法自助上料、卸料，而且沒有任何安全防護(hù)功能，在搬運(yùn)過(guò)程中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)掉落現(xiàn)象，破壞工件和作業(yè)環(huán)境，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)導(dǎo)致人員受傷。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型提出一種杠桿車，該杠桿車不僅操作簡(jiǎn)單、使用輕便，減輕了人工搬運(yùn)、上料、卸料等體力勞動(dòng)，提高了工作效率，節(jié)省了人力成本，而且安全可靠。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種杠桿車，包括車架、安裝在所述車架底部的車輪，還包括操作機(jī)構(gòu)和平衡機(jī)構(gòu)，所述平衡機(jī)構(gòu)包括杠桿、固定在所述杠桿前端的下卡爪，所述杠桿中部靠前位置鉸接固定在所述車架上;所述操作機(jī)構(gòu)包括拉桿、鉸接在所述拉桿前端的上卡爪，所述上卡爪的后端與所述下卡爪的后端通過(guò)連接軸鉸接。在杠桿車裝運(yùn)貨物時(shí)，杠桿后端抬起，下卡爪下降，拉動(dòng)拉桿，上卡爪開口變大，裝好貨物后，推動(dòng)拉桿復(fù)位，上卡爪和下卡爪閉合，杠桿后端放平，然后推動(dòng)杠桿車運(yùn)送貨物，減少了運(yùn)送過(guò)程中貨物出現(xiàn)掉落現(xiàn)象。
[0005]所述杠桿車還包括定位機(jī)構(gòu)，所述定位機(jī)構(gòu)包括定位桿、固定在所述定位桿前端的軸銷和拉簧，所述拉簧一端固定在所述軸銷的中部，另一端固定在連接軸的中部，所述下卡爪的后部設(shè)有復(fù)位孔，所述上卡爪上設(shè)有L形槽，所述L形槽的底邊朝向上卡爪的開口方向，所述軸銷安裝在所述L形槽和復(fù)位孔內(nèi)，并能夠沿所述L形槽移動(dòng)。在拉簧的作用下，裝好貨物后，上卡爪可以自動(dòng)復(fù)位，在運(yùn)送過(guò)程中上卡爪不易松動(dòng)，進(jìn)一步提高了安全性。
[0006]所述上卡爪包括兩片形狀相同的上卡爪弧形板，所述兩片上卡爪弧形板在中部靠后端的位置通過(guò)上連接桿固定，所述兩片上卡爪弧形板前端設(shè)有上連接板。將上卡爪設(shè)計(jì)成固定在一起的兩片弧形板，擴(kuò)大了上卡爪的工作長(zhǎng)度，減輕了上卡爪的重量，前端設(shè)有上連接板，保證了安全性。
[0007]所述下卡爪包括兩片形狀相同的下卡爪弧形板，所述兩片下卡爪弧形板在中部靠后端的位置通過(guò)下連接桿固定，所述兩片下卡爪弧形板前端設(shè)有下連接板。將下卡爪設(shè)計(jì)成固定在一起的兩片弧形板，擴(kuò)大了下卡爪的工作長(zhǎng)度，減輕了下卡爪的重量，前端設(shè)有下連接板，保證了安全性。
[0008]所述杠桿后端設(shè)有掛鉤。運(yùn)送過(guò)程中將掛鉤掛在車架上用來(lái)保持平衡，這樣杠桿就無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)，不但提高了安全性，也減少了操作人員的工作強(qiáng)度。
[0009]為了更加方便操作，所述拉桿的后端設(shè)有與所述拉桿垂直的搬把，所述搬把的末端鉸接在所述杠桿上。
[0010]為了使該杠桿車便于行走和轉(zhuǎn)向，所述車輪包括行走輪和萬(wàn)向輪。
[0011]為了進(jìn)一步提高下卡爪的承載強(qiáng)度，所述下卡爪與所述杠桿之間設(shè)有加強(qiáng)筋。
[0012]本實(shí)用新型的該杠桿車的設(shè)計(jì)和使用減少了人工搬運(yùn)、上料、卸料等繁復(fù)的工作，既提高了工作效率，又節(jié)省了人力，同時(shí)防止搬運(yùn)過(guò)程中安全事故的發(fā)生，具有實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)和進(jìn)步。
【附圖說(shuō)明】
[0013]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0014]圖I為本實(shí)用新型一種杠桿車的主視圖；
[0015]圖2為本實(shí)用新型一種杠桿車的俯視圖；
[0016]圖3為定位機(jī)構(gòu)主視圖；
[0017]圖4為定位機(jī)構(gòu)俯視圖；
[0018]圖5為操作機(jī)構(gòu)主視圖；
[0019]圖6為操作機(jī)構(gòu)俯視圖；
[0020]圖7為平衡機(jī)構(gòu)主視圖；
[0021]圖8為平衡機(jī)構(gòu)俯視圖。
[0022]圖中標(biāo)記，I、定位機(jī)構(gòu);2、操作機(jī)構(gòu);3、平衡機(jī)構(gòu);4、車架；5、車輪;6、連接軸；11、定位桿；12、拉簧；13、軸銷;21、拉桿；22、上卡爪;23、L形槽;24、搬把;25、上連接桿;26、上連接板;31、杠桿;32、下卡爪;33、掛鉤;34、下連接桿;35、下連接板;36、加強(qiáng)筋;37、復(fù)位孔。
【具體實(shí)施方式】
[0023]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0024]圖中，車輪5安裝在車架4的底部，前輪為萬(wàn)向輪，后輪為行走輪。平衡機(jī)構(gòu)3包括杠桿31、下卡爪32和掛鉤33。杠桿31的前端和下卡爪32固定，中部靠前位置鉸接在車架4上，后端設(shè)有掛鉤33。下卡爪32包括兩片形狀相同的下卡爪弧形板，在中部靠后端的位置通過(guò)下連接桿34固定，本實(shí)施例中，下連接桿34為角鋼，兩片下卡爪弧形板前端設(shè)有下連接板35，下卡爪32和杠桿31之間設(shè)有固定加強(qiáng)作用的加強(qiáng)筋36。操作機(jī)構(gòu)2包括拉桿21、上卡爪22和搬把24。上卡爪22包括兩片形狀相同的上卡爪弧形板，在中部靠后端的位置通過(guò)上連接桿25固定，本實(shí)施例中，上連接桿25為圓鋼，兩片上卡爪弧形板前端設(shè)有上連接板26。上卡爪22的后端和下卡爪3 2的后端通過(guò)連接軸6纟父接在一起，拉桿21的如端和上卡爪2 2纟父接，后端固定有和拉桿21垂直的搬把24，搬把24的末端鉸接在杠桿31上。上卡爪22上開有L形槽23，L形槽23的底邊朝向上卡爪22的開口方向，下卡爪32的后部設(shè)有復(fù)位孔37。定位機(jī)構(gòu)I包括定位桿11、拉簧12和軸銷13，拉簧12的一端固定在定位桿11前端的軸銷13的中部，另一端固定連接軸6的中部。軸銷13鉸接在上卡爪22的L形槽23和下卡爪32的復(fù)位孔37內(nèi)，并能沿L形槽23移動(dòng)。
[0025]裝載貨物時(shí)，操作人員抬起杠桿31，放低下卡爪32，向后搬動(dòng)搬把24，軸銷23沿L形槽23移動(dòng)到上方，上卡爪22張開，貨物裝載完畢后，在拉簧12的作用下，軸銷23沿L形槽23移回到底邊，上卡爪22與下卡爪32閉合。然后將掛鉤33掛在車架4的下方，杠桿31得到固定后，將貨物運(yùn)送到下一個(gè)工作面。
[0026]卸料時(shí)，松開掛鉤33，抬起杠桿31，放低下卡爪32，向后搬動(dòng)搬把24，軸銷23沿L形槽23移動(dòng)到上方，上卡爪22張開，傾卸貨物。如此重復(fù)進(jìn)行下一個(gè)搬運(yùn)作業(yè)。
[0027]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種杠桿車，包括車架(4)、安裝在所述車架(4)底部的車輪(5)，還包括操作機(jī)構(gòu)(2)和平衡機(jī)構(gòu)(3)，其特征在于： 所述平衡機(jī)構(gòu)（3)包括杠桿（31)、固定在所述杠桿(31)前端的下卡爪（32)，所述杠桿(31)中部靠前位置鉸接固定在所述車架(4)上； 所述操作機(jī)構(gòu)(2)包括拉桿(21)、鉸接在所述拉桿(21)前端的上卡爪(22)，所述上卡爪(22)的后端與所述下卡爪(32)的后端通過(guò)連接軸(6)鉸接。2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種杠桿車，其特征在于:所述杠桿車還包括定位機(jī)構(gòu)（I)，所述定位機(jī)構(gòu)（I)包括定位桿(11)、固定在所述定位桿(11)前端的軸銷（13)和拉簧(12)，所述拉簧(12)—端固定在所述軸銷（13)的中部，另一端固定在所述連接軸(6)的中部，所述下卡爪(32)的后部設(shè)有復(fù)位孔(37)，所述上卡爪（22)上設(shè)有L形槽(23)，所述L形槽(23)的底邊朝向上卡爪(22)的開口方向，所述軸銷（13)安裝在所述L形槽(23)和復(fù)位孔(37)內(nèi)，并能夠沿所述L形槽(23)移動(dòng)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種杠桿車，其特征在于:所述上卡爪(22)包括兩片形狀相同的上卡爪弧形板，所述兩片上卡爪弧形板在中部靠后端的位置通過(guò)上連接桿(25)固定，所述兩片上卡爪弧形板前端設(shè)有上連接板(26)。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種杠桿車，其特征在于:所述下卡爪(32)包括兩片形狀相同的下卡爪弧形板，所述兩片下卡爪弧形板在中部靠后端的位置通過(guò)下連接桿(34)固定，所述兩片下卡爪弧形板前端設(shè)有下連接板(35)。5.根據(jù)權(quán)利要求I?4任一權(quán)利要求所述的一種杠桿車，其特征在于:所述杠桿(31)后端設(shè)有掛鉤(33)。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種杠桿車，其特征在于:所述拉桿(21)的后端設(shè)有與所述拉桿(21)垂直的搬把(24)，所述搬把(24)的末端鉸接在所述杠桿(31)上。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的所述的一種杠桿車，其特征在于:所述車輪(5)包括行走輪和萬(wàn)向輪。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的所述的一種杠桿車，其特征在于:所述下卡爪(32)與所述杠桿(31)之間設(shè)有加強(qiáng)筋(36)。
【專利摘要】本實(shí)用新型提出了一種杠桿車，包括車架、安裝在車架底部的車輪，還包括操作機(jī)構(gòu)和平衡機(jī)構(gòu)，所述平衡機(jī)構(gòu)包括杠桿、固定在所述杠桿前端的下卡爪，所述杠桿中部鉸接固定在所述車架上；所述操作機(jī)構(gòu)包括拉桿、鉸接在所述拉桿前端的上卡爪，所述上卡爪的后端與所述下卡爪的后端鉸接。本實(shí)用新型提供的杠桿車的設(shè)計(jì)和使用，減少了人工搬運(yùn)、上料、卸料等繁復(fù)的工作，既提高了工作效率，也節(jié)省了人力，同時(shí)防止搬運(yùn)過(guò)程中安全事故的發(fā)生，具有實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)和進(jìn)步。
【IPC分類】B62B3/02, B62B3/04
【公開號(hào)】CN205149933
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520900338
【發(fā)明人】王鵬, 司玉芳, 李彪, 周文生, 吳剛, 李瑩
【申請(qǐng)人】天元建設(shè)集團(tuán)有限公司, 山東天元建設(shè)機(jī)械有限公司
【公開日】2016年4月13日
【申請(qǐng)日】2015年11月12日