一種兼具調(diào)寬和升降功能的載貨平臺(tái)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及運(yùn)輸車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種用于半掛車(chē)上的載貨平臺(tái)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，半掛車(chē)已經(jīng)得到廣泛的使用。由于需要運(yùn)輸?shù)呢浳锓N類(lèi)繁多，重量以及大小規(guī)格不等，因此，為了運(yùn)輸某種特殊規(guī)格的貨物，很多項(xiàng)目中半掛車(chē)的載貨平臺(tái)是專(zhuān)門(mén)定制的，成本很高。為了保證載貨平臺(tái)的使用性能，市場(chǎng)推出了具有升降功能的載貨平臺(tái)以適應(yīng)極重貨物的運(yùn)輸作業(yè)，也推出了具有調(diào)寬功能的載貨平臺(tái)以適應(yīng)寬度很寬的貨物的運(yùn)輸作業(yè)，但是在現(xiàn)場(chǎng)使用時(shí)，貨物的重量以及寬度規(guī)格都很大，需要載貨平臺(tái)同時(shí)具備調(diào)寬和升降功能，傳統(tǒng)的方案是單獨(dú)設(shè)置調(diào)寬功能件與升降功能件，往往結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，使用時(shí)功能上的干涉也很多。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種兼具調(diào)寬和升降功能的載貨平臺(tái)，使其能很好地將調(diào)寬和升降功能結(jié)合在一起，制作非常方便。
[0004]本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種兼具調(diào)寬和升降功能的載貨平臺(tái)，包括貨臺(tái)框架、布置在貨臺(tái)框架兩側(cè)的多組車(chē)輪，所述車(chē)輪上設(shè)有轉(zhuǎn)向節(jié)，每組車(chē)輪均對(duì)應(yīng)地安裝有調(diào)整單元，所有調(diào)整單元形成互聯(lián)關(guān)系，所述調(diào)整單元包括具備調(diào)寬功能的調(diào)寬部和具備升降功能的升降部；
[0005]所述調(diào)寬部包括固定在貨臺(tái)框架側(cè)邊的、與車(chē)輪錯(cuò)開(kāi)布置的側(cè)基座，還包括滑動(dòng)套接在側(cè)基座上的移動(dòng)座，并且所述移動(dòng)座可沿貨臺(tái)框架寬度方向在側(cè)基座上往復(fù)滑動(dòng)；所述調(diào)寬部設(shè)有用于限定移動(dòng)座位置的限位機(jī)構(gòu)；所述移動(dòng)座上安裝有配合體，所述配合體包括內(nèi)筒體、可轉(zhuǎn)動(dòng)地同軸套裝在內(nèi)筒體外周上的外筒體，所述內(nèi)筒體兩端固定在移動(dòng)座上并超出外筒體兩端，所述內(nèi)筒體、外筒體中心軸與貨臺(tái)框架寬度方向一致；
[0006]所述側(cè)基座端部設(shè)有固定座、安裝在固定座上的螺柱，所述螺柱中心軸與貨臺(tái)框架寬度方向一致，所述螺柱的非螺紋部可轉(zhuǎn)動(dòng)地支承在固定座上，并且所述螺柱的非螺紋部還插裝有控制螺柱轉(zhuǎn)動(dòng)的手搖桿，所述螺柱的螺紋部與內(nèi)筒體內(nèi)腔螺紋連接；
[0007]所述升降部包括頂桿、升降油缸，所述頂桿頭部與外筒體固定連接，所述頂桿尾部一側(cè)與轉(zhuǎn)向節(jié)固定連接，所述頂桿尾部另一側(cè)與升降油缸的活塞桿活動(dòng)連接，所述升降油缸的缸筒與相鄰調(diào)整單元的移動(dòng)座活動(dòng)連接。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果在于:其一，調(diào)整單元的設(shè)置可很好地結(jié)合調(diào)寬與升降功能，并且由于所有調(diào)整單元形成互聯(lián)關(guān)系，主要是通過(guò)升降油缸的缸筒與相鄰調(diào)整單元的移動(dòng)座活動(dòng)連接來(lái)實(shí)現(xiàn)，不僅制作很方便，并且不會(huì)造成調(diào)寬、升降功能的干涉；其二，調(diào)寬操作非常簡(jiǎn)便，手工操作即可，成本很低，能適應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)的惡劣工況，主要是通過(guò)螺柱的螺紋部與內(nèi)筒體內(nèi)腔螺紋配合來(lái)實(shí)現(xiàn)，在使用時(shí)，螺柱的螺紋部相當(dāng)于主動(dòng)體，內(nèi)筒體及其移動(dòng)座相當(dāng)于被動(dòng)體，隨著螺柱的旋轉(zhuǎn)，螺柱的螺紋部漸漸配入內(nèi)筒體內(nèi)腔，內(nèi)筒體帶著移動(dòng)座進(jìn)行移動(dòng)，由于所有調(diào)整單元形成互聯(lián)關(guān)系，因而，所有調(diào)整單元能一同移動(dòng)以均勻地實(shí)現(xiàn)調(diào)寬的目的；其三，升降操作非常簡(jiǎn)便，以頂升工況為例，使用時(shí)升降油缸的活塞桿伸出，頂桿受到升降油缸的活塞桿的頂力作用，頂桿以轉(zhuǎn)向節(jié)的旋轉(zhuǎn)中心為準(zhǔn)向上翻轉(zhuǎn)，頂桿頭部將移動(dòng)座向上頂起，移動(dòng)座通過(guò)側(cè)基座將整個(gè)貨臺(tái)框架舉升起來(lái)；由于所有調(diào)整單元均能夠形成互聯(lián)，因而，所有調(diào)整單元的升降油缸在運(yùn)作時(shí)，能夠保證所有調(diào)整單元運(yùn)動(dòng)的一致性，以防升降的過(guò)程中產(chǎn)生不平度。
[0009]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述內(nèi)筒體和固定座上套裝有可完全罩住螺柱的螺紋部的防塵套。以防灰塵侵蝕螺柱。
[0010]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述限位機(jī)構(gòu)包括螺紋連接在移動(dòng)座上的調(diào)整螺釘，所述側(cè)基座上設(shè)有可容調(diào)整螺釘螺紋部穿過(guò)的長(zhǎng)圓孔，所述長(zhǎng)圓孔中心距方向與移動(dòng)座的移動(dòng)方向相一致。擰松調(diào)整螺釘，讓移動(dòng)座沿著側(cè)基座移動(dòng)，移動(dòng)座移動(dòng)到位后擰緊調(diào)整螺釘，使得移動(dòng)座與側(cè)基座相互固定連接，即可完成對(duì)移動(dòng)座的位置限定，保證調(diào)寬功能的正常運(yùn)行。
[0011]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述手搖桿的一端設(shè)有插銷(xiāo)，所述插銷(xiāo)與螺柱的非螺紋部固定連接。是為了便于安裝。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型的主布置圖。
[0013]圖2為圖1中的A-A視圖。
[0014]圖3為配合體的安裝細(xì)節(jié)圖。
[0015]其中，1貨臺(tái)框架，2側(cè)基座，2a長(zhǎng)圓孔，3移動(dòng)座，4配合體，4a內(nèi)筒體，4b外筒體，5車(chē)輪，6轉(zhuǎn)向節(jié)，7固定座，8升降油缸，9頂桿，10手搖桿，10a插銷(xiāo)，11螺柱，12防塵套，13調(diào)整螺釘。
【具體實(shí)施方式】
[0016]如圖1-3所示，一種兼具調(diào)寬和升降功能的載貨平臺(tái)，包括貨臺(tái)框架1、布置在貨臺(tái)框架1兩側(cè)的多組車(chē)輪5，車(chē)輪5上設(shè)有轉(zhuǎn)向節(jié)6，每組車(chē)輪5均對(duì)應(yīng)地安裝有調(diào)整單元，所有調(diào)整單元形成互聯(lián)關(guān)系，所述調(diào)整單元包括具備調(diào)寬功能的調(diào)寬部和具備升降功能的升降部。
[0017]上述調(diào)寬部包括固定在貨臺(tái)框架1側(cè)邊的、與車(chē)輪5錯(cuò)開(kāi)布置的側(cè)基座2，還包括滑動(dòng)套接在側(cè)基座2上的移動(dòng)座3，并且移動(dòng)座3可沿貨臺(tái)框架1寬度方向在側(cè)基座2上往復(fù)滑動(dòng)；調(diào)寬部設(shè)有用于限定移動(dòng)座3位置的限位機(jī)構(gòu)；移動(dòng)座3上安裝有配合體4，配合體4包括內(nèi)筒體4a、可轉(zhuǎn)動(dòng)地同軸套裝在內(nèi)筒體4a外周上的外筒體4b，內(nèi)筒體4a兩端固定在移動(dòng)座3上并超出外筒體4b兩端，內(nèi)筒體4a、外筒體4b中心軸與貨臺(tái)框架1寬度方向一致。
[0018]上述側(cè)基座2端部設(shè)有固定座7、安裝在固定座7上的螺柱11，螺柱11中心軸與貨臺(tái)框架1寬度方向一致，螺柱11的非螺紋部可轉(zhuǎn)動(dòng)地支承在固定座7上，并且螺柱11的非螺紋部還插裝有控制螺柱11轉(zhuǎn)動(dòng)的手搖桿10，螺柱11的螺紋部與內(nèi)筒體4a內(nèi)腔螺紋連接。
[0019]上述升降部包括頂桿9、升降油缸8，頂桿9頭部與外筒體4b固定連接，頂桿9