電動自行車剎車調(diào)速制動器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及電動車領(lǐng)域，具體涉及了一種電動自行車剎車調(diào)速制動器。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)今的電動自行車剎車調(diào)速制動器與控制器之間都是通過線束傳輸來完成數(shù)據(jù)傳輸?shù)?，由于電動自身車的結(jié)構(gòu)限制，線束只能設(shè)置在車身的外側(cè)，因此在使用一段時間后，線束就會因老化、機械損壞等問題而無法及時傳輸數(shù)據(jù)或只能傳輸部分數(shù)據(jù)，致使電動自行車剎車調(diào)速制動器與控制器之間的有線數(shù)據(jù)傳輸可靠性降低。
[0003]現(xiàn)今的電動自行車剎車調(diào)速制動器中的制停開關(guān)一般都是機械式的，機械式的制停開關(guān)存在疲勞損壞問題，使電動自行車剎車調(diào)速制動器的使用壽命變短。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]為解決上述技術(shù)問題，我們提出了一種電動自行車剎車調(diào)速制動器，其目的:電動自行車剎車調(diào)速制動器與控制器之間的數(shù)據(jù)傳輸可靠性提高，使用壽命長。
[0005]為達到上述目的，本實用新型的技術(shù)方案如下:
[0006]一種電動自行車剎車調(diào)速制動器，包括無線調(diào)制器、制動開關(guān)、制動器和固定支架，制動器設(shè)置在固定支架的中空部分上，制動開關(guān)設(shè)置在無線調(diào)制器內(nèi)，無線調(diào)制器設(shè)置在固定支架的一側(cè)，且制動開關(guān)與制動器軸向相聯(lián)；無線調(diào)制器與制動開關(guān)電連接；
[0007]制動開關(guān)與制動器之間為間隙配合；
[0008]制動開關(guān)的外部設(shè)有磁性感應(yīng)裝置，所述制動器與制動開關(guān)軸向相聯(lián)的端部設(shè)有與磁性感應(yīng)裝置相應(yīng)的磁鐵。
[0009]優(yōu)選的，還包括調(diào)速器，調(diào)速器設(shè)置在固定支架一端的圓形通孔上，且無線調(diào)制器與調(diào)速器電連接。
[0010]通過上述技術(shù)方案，本實用新型通過制動開關(guān)發(fā)出電信號給無線調(diào)制器，無線調(diào)制器相應(yīng)的無線信號傳遞給自行車驅(qū)動裝置接收端，自行車驅(qū)動裝置接收端接收到無線信號后，控制電機停機或變更轉(zhuǎn)速，實現(xiàn)了電動自行車的制?；蛘{(diào)速動作，完全實現(xiàn)了無線傳輸，電動自行車剎車調(diào)速制動器與控制器之間的數(shù)據(jù)傳輸可靠性提高，同時使整個應(yīng)用系統(tǒng)更加簡潔可靠；制動開關(guān)與制動器之間為間隙配合，制動開關(guān)與制動器不直接接觸，不會產(chǎn)生疲勞受損等問題，制動開關(guān)的外部設(shè)有磁性感應(yīng)裝置，所述制動器與制動開關(guān)軸向相聯(lián)的端部設(shè)有與磁性感應(yīng)裝置相應(yīng)的磁鐵，根據(jù)磁性感應(yīng)裝置感覺磁鐵的位置變化來產(chǎn)生電信號，無需制動開關(guān)與制動器直接接觸，且反應(yīng)更加靈敏，使用壽命長。
【附圖說明】
[0011]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0012]圖1為本實用新型實施例1所公開的一種電動自行車剎車調(diào)速制動器的立體示意圖；
[0013]圖2為本實用新型實施例1所公開的一種電動自行車剎車調(diào)速制動器的分解結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖3為本實用新型實施例2所公開的一種電動自行車剎車調(diào)速制動器的立體示意圖；
[0015]圖4為本實用新型實施例2所公開的一種電動自行車剎車調(diào)速制動器的分解結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖中數(shù)字和字母所表示的相應(yīng)部件名稱:
[0017]1.無線調(diào)制器2.制動開關(guān)3.制動器4.固定支架5.調(diào)速器。
【具體實施方式】
[0018]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0019]下面結(jié)合示意圖對本實用新型的【具體實施方式】作進一步詳細的說明。
[0020]實施例1
[0021]如圖1和圖2所示，一種電動自行車剎車調(diào)速制動器，包括無線調(diào)制器1、制動開關(guān)2、制動器3和固定支架4，制動器3設(shè)置在固定支架4的中空部分上，制動開關(guān)2設(shè)置在無線調(diào)制器I內(nèi)，無線調(diào)制器I設(shè)置在固定支架4的一側(cè)，且制動開關(guān)2與制動器3軸向連接，無線調(diào)制器I與制動開關(guān)2電連接，通過制動開關(guān)2發(fā)出電信號給無線調(diào)制器I，無線調(diào)制器I相應(yīng)的無線信號傳遞給自行車驅(qū)動裝置接收端，自行車驅(qū)動裝置接收端接收到無線信號后，控制電機停機或變更轉(zhuǎn)速，實現(xiàn)了電動自行車的制?；蛘{(diào)速動作，完全實現(xiàn)了無線傳輸，電動自行車剎車調(diào)速制動器與控制器之間的數(shù)據(jù)傳輸可靠性提高，同時使整個應(yīng)用系統(tǒng)更加簡潔可靠；其中，制動開關(guān)2內(nèi)具有減速檢測線路板和剎車信號阻斷電子線路板。
[0022]制動開關(guān)2與制動器3之間為間隙配合，制動開關(guān)2與制動器3不直接接觸，不會產(chǎn)生疲勞受損等問題。
[0023]制動開關(guān)2的外部設(shè)有磁性感應(yīng)裝置，所述制動器3與制動開關(guān)2軸向相聯(lián)的端部設(shè)有與磁性感應(yīng)裝置相應(yīng)的磁鐵，根據(jù)磁性感應(yīng)裝置感覺磁鐵的位置變化來產(chǎn)生電信號，無需制動開關(guān)2與制動器3直接接觸，且反應(yīng)更加靈敏，使用壽命長。
[0024]實施例2
[0025]如圖3和圖4所示，其余與實施例1相比，所不同之處在于一種電動自行車剎車調(diào)速制動器，還包括調(diào)速器5，調(diào)速器5設(shè)置在固定支架4 一端的圓形通孔上，且無線調(diào)制器I與調(diào)速器5電連接，其中，制動開關(guān)2內(nèi)具有剎車信號阻斷電子線路板，調(diào)速器5內(nèi)具有減速檢測線路板，制動開關(guān)2和調(diào)速器5分別獨立設(shè)計，更加美觀，通過制動開關(guān)2和調(diào)速器5發(fā)出電信號給無線調(diào)制器1，無線調(diào)制器I相應(yīng)的無線信號傳遞給自行車驅(qū)動裝置接收端，自行車驅(qū)動裝置接收端接收到無線信號后，控制電機停機或變更轉(zhuǎn)速，實現(xiàn)了電動自行車的制?；蛘{(diào)速動作，完全實現(xiàn)了無線傳輸，電動自行車剎車調(diào)速制動器與控制器之間的數(shù)據(jù)傳輸可靠性提高，同時使整個應(yīng)用系統(tǒng)更加簡潔可靠，其余與實施例1相同，在此也不作特別的限制，同樣都屬于本實用新型的保護范圍。其生產(chǎn)過程也與實施例1相同，在此不再贅述。
[0026]以上所述的僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當指出，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本實用新型的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種電動自行車剎車調(diào)速制動器，其特征在于，包括無線調(diào)制器(I)、制動開關(guān)(2)、制動器(3)和固定支架(4)，制動器(3)設(shè)置在固定支架(4)的中空部分上，制動開關(guān)(2)設(shè)置在無線調(diào)制器(I)內(nèi)，無線調(diào)制器(I)設(shè)置在固定支架(4)的一側(cè)，且制動開關(guān)(2)與制動器⑶軸向相聯(lián)；無線調(diào)制器⑴與制動開關(guān)⑵電連接； 制動開關(guān)(2)與制動器(3)之間為間隙配合； 制動開關(guān)⑵的外部設(shè)有磁性感應(yīng)裝置，所述制動器⑶與制動開關(guān)⑵軸向相聯(lián)的端部設(shè)有與磁性感應(yīng)裝置相應(yīng)的磁鐵。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動自行車剎車調(diào)速制動器，其特征在于，還包括調(diào)速器(5)，調(diào)速器(5)設(shè)置在固定支架(4) 一端的圓形通孔上，且無線調(diào)制器(I)與調(diào)速器(5)電連接。
【專利摘要】本實用新型涉及電動車領(lǐng)域，具體公開了一種電動自行車剎車調(diào)速制動器，包括無線調(diào)制器、制動開關(guān)、制動器和固定支架，制動器設(shè)置在固定支架的中空部分上，制動開關(guān)設(shè)置在無線調(diào)制器內(nèi)，無線調(diào)制器設(shè)置在固定支架的一側(cè)，且制動開關(guān)與制動器軸向連接，無線調(diào)制器與制動開關(guān)電連接，通過制動開關(guān)發(fā)出電信號給無線調(diào)制器，無線調(diào)制器相應(yīng)的無線信號傳遞給自行車驅(qū)動裝置接收端，自行車驅(qū)動裝置接收端接收到無線信號后，控制電機停機或變更轉(zhuǎn)速，實現(xiàn)了電動自行車的制?；蛘{(diào)速動作，完全實現(xiàn)了無線傳輸，數(shù)據(jù)傳輸可靠性提高，確保了使用壽命長。
【IPC分類】B62M25/08, B62L3/00, B62L1/00
【公開號】CN204916018
【申請?zhí)枴緾N201520632088
【發(fā)明人】楊紹華, 李維俊
【申請人】蘇州福豪斯電子科技有限公司
【公開日】2015年12月30日
【申請日】2015年8月21日