自動(dòng)咬合剎制器的制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種自動(dòng)咬合剎制器，包括轉(zhuǎn)動(dòng)軸(1)，嵌住轉(zhuǎn)動(dòng)軸(1)的阻力盤(pán)(3)，安置在阻力盤(pán)(3)里的滾軸(2)，安置在阻力盤(pán)(3)上的剎車(chē)油泵(4)，用油管(5)與剎車(chē)油泵(4)連通的制動(dòng)油泵(6)，安置在制動(dòng)油泵(6)內(nèi)的推桿(7)；阻力盤(pán)(3)、制動(dòng)油泵(6)固定在車(chē)架上；在轉(zhuǎn)動(dòng)軸(1)與阻力盤(pán)(3)的空隙安置滾軸(2)，滾軸(2)上下的空隙大小不同，上大下小，剎車(chē)油泵(4)安置在滾軸(2)的上方，其利用轉(zhuǎn)動(dòng)軸(1)的慣性力帶動(dòng)滾軸(2)往下滾動(dòng)，擠壓轉(zhuǎn)動(dòng)軸(1)與阻力盤(pán)(3)粘緊，阻止轉(zhuǎn)動(dòng)軸(1)轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使車(chē)輛減速乃至停止。本實(shí)用新型的社會(huì)效益就是機(jī)件簡(jiǎn)小、易制耐用、結(jié)構(gòu)緊密，靈活敏捷。
【專(zhuān)利說(shuō)明】自動(dòng)咬合剎制器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及ー種減速器械，尤其應(yīng)用于車(chē)輛。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的剎制器都是用強(qiáng)大的外力驅(qū)動(dòng)剎制片咬合輪殼或轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)來(lái)阻止車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，其缺點(diǎn)是:外力不夠大吋，不能阻止車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，容易發(fā)生事故。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型就是利用轉(zhuǎn)動(dòng)軸(I)的慣性力帯動(dòng)滾軸(2)往下滾動(dòng)，擠壓轉(zhuǎn)動(dòng)軸(I)與阻カ盤(pán)(3)粘緊，阻止轉(zhuǎn)動(dòng)軸(I)轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使車(chē)輛減速乃至停止。
[0004]本實(shí)用新型的社會(huì)效益就是機(jī)件簡(jiǎn)小、易制耐用、結(jié)構(gòu)緊密、靈活敏捷。
[0005]本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是這樣的:自動(dòng)咬合剎制器，包括轉(zhuǎn)動(dòng)軸(1)，嵌住轉(zhuǎn)動(dòng)軸(I)的阻カ盤(pán)(3)，安置在阻カ盤(pán)(3)里的滾軸(2)，安置在阻カ盤(pán)(3)上的剎車(chē)油泵
(4)，用油管(5)與剎車(chē)油泵(4)連通的制動(dòng)油泵(6)，安置在制動(dòng)油泵(6)內(nèi)的推桿(7)；阻カ盤(pán)(3)、制動(dòng)油泵(6)固定在車(chē)架上；在轉(zhuǎn)動(dòng)軸(I)與阻カ盤(pán)(3)的空隙安置滾軸(2)，滾軸(2)上下的空隙大小不同，上大下小，剎車(chē)油泵(4)安置在滾軸(2)的上方。
[0006]根據(jù)需要，可用電磁吸取代剎車(chē)油泵(4)，用電阻開(kāi)關(guān)取代制動(dòng)油泵(6)和推桿
[7]，用電線取代油管(5)。
[0007]根據(jù)需要，轉(zhuǎn)動(dòng)軸(I)與阻カ盤(pán)(3)的位置可調(diào)換。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1是本實(shí)用新型剎制前的示意圖。
[0009]圖2是本實(shí)用新型剎制時(shí)的示意圖。
[0010]圖3是轉(zhuǎn)動(dòng)軸(I)與阻カ盤(pán)(3)的位置調(diào)換示意圖。
[0011]圖1中:I轉(zhuǎn)動(dòng)軸，2滾軸，3阻カ盤(pán)，4剎車(chē)油泵，5油管，6制動(dòng)油泵，7推桿。
【具體實(shí)施方式】
[0012]圖2所示，剎制時(shí)，推桿(7)受外力作用，從而驅(qū)動(dòng)制動(dòng)油泵(6)內(nèi)的油壓升高，通過(guò)油管(5)傳導(dǎo)到剎車(chē)油泵(4)內(nèi)，剎車(chē)油泵(4)推壓滾軸(2)往下運(yùn)動(dòng)，滾軸(2)與轉(zhuǎn)動(dòng)軸(I)粘緊，順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸(I)的慣性力帯動(dòng)滾軸(2)繼續(xù)往下滾動(dòng)，在滾軸(2)擠壓下，轉(zhuǎn)動(dòng)軸(I)與阻カ盤(pán)(3)粘緊，因阻カ盤(pán)(3)固定在車(chē)架上不轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)軸(I)受阻減速乃至停止。圖1所示，當(dāng)推桿(7)受外力作用減少或撤消時(shí)，剎車(chē)油泵(4)對(duì)滾軸(2)的推力也就減少或撤消，滾軸(2)與轉(zhuǎn)動(dòng)軸(I)、阻カ盤(pán)(3)擠壓形成的合力就推動(dòng)滾軸(2)向上運(yùn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)軸(I)與阻カ盤(pán)(3)就相應(yīng)松開(kāi)或分離。
【權(quán)利要求】
1.自動(dòng)咬合剎制器，其特征在于:包括轉(zhuǎn)動(dòng)軸(I)，嵌住轉(zhuǎn)動(dòng)軸(I)的阻力盤(pán)(3)，安置在阻力盤(pán)(3)里的滾軸(2)，安置在阻力盤(pán)(3)上的剎車(chē)油泵(4)，用油管(5)與剎車(chē)油泵(4)連通的制動(dòng)油泵(6)，安置在制動(dòng)油泵(6)內(nèi)的推桿(7)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)咬合剎制器，其特征在于:阻力盤(pán)(3)、制動(dòng)油泵(6)固定在車(chē)架上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)咬合剎制器，其特征在于:在轉(zhuǎn)動(dòng)軸(I)與阻力盤(pán)(3)的空隙安置滾軸(2)，滾軸(2)上下的空隙大小不同，上大下小，剎車(chē)油泵(4)安置在滾軸(2)的上方。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)咬合剎制器，其特征在于:可用電磁吸取代剎車(chē)油泵(4)，用電阻開(kāi)關(guān)取代制動(dòng)油泵(6)和推桿(7)，用電線取代油管(5)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)咬合剎制器，其特征在于:轉(zhuǎn)動(dòng)軸(I)與阻力盤(pán)(3)的位置可調(diào)換。
【文檔編號(hào)】F16D49/22GK203384255SQ201320468210
【公開(kāi)日】2014年1月8日 申請(qǐng)日期:2013年8月2日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月2日
【發(fā)明者】曾梓 申請(qǐng)人:曾梓