多功能搬運(yùn)車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于搬運(yùn)工具設(shè)計(jì)技術(shù)領(lǐng)域，具體是涉及一種多功能搬運(yùn)車。
【背景技術(shù)】
[0002]搬運(yùn)車主要包括承重板，以及與承重板相連的扶手等部件，用于物品的搬運(yùn)，使用非常方便，能夠大大節(jié)省勞動(dòng)力。目前的已有的搬運(yùn)車，扶手大多不能收放，導(dǎo)致占用空間很大。另外現(xiàn)有搬運(yùn)車形狀單一，不能隨意調(diào)整以適合搬運(yùn)多種類型物體的需要，從而商家和企業(yè)往往需配備各種用途的搬運(yùn)車來(lái)滿足日常所需，這樣不但不經(jīng)濟(jì)，而且還占場(chǎng)地。
[0003]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，公開(kāi)號(hào)為CN101905707A的專利文獻(xiàn)公開(kāi)了一種可調(diào)式搬運(yùn)車，它包括扶手、車面、杠桿機(jī)構(gòu)總成、輪系，扶手固定在車面上，其高度能夠調(diào)整；杠桿機(jī)構(gòu)總成的一端固定在車面上，其另一端與輪系連接；所述的車面，其對(duì)應(yīng)的兩個(gè)端面上設(shè)有一組孔，另一端面上設(shè)有固定扶手的機(jī)件；所述的杠桿機(jī)構(gòu)總成，還包括前桿、后桿、緊固件，在前桿、后桿中都設(shè)有一組孔，由前桿與后桿的孔對(duì)齊后，用緊固件將它們組合而成；所述的輪系，前輪定位在前車軸中，前車軸緊固在杠桿機(jī)構(gòu)總成上；后輪緊固在后輪定位板中，后輪定位板、后車軸緊固在杠桿機(jī)構(gòu)總成上。該搬運(yùn)車扶手高度可調(diào)，車面的高度、傾斜度、重心位置都能調(diào)整。但是在不使用時(shí)，扶手無(wú)法收放，仍然需要占用巨大的空間。
[0004]公開(kāi)號(hào)為CN 202132683U的專利文獻(xiàn)公開(kāi)了一種運(yùn)輸小車，包括面板、固定在面板本體遠(yuǎn)離把手的一側(cè)的拉手以及面板本體底面固定的滾輪，拉手為倒U形金屬架，兩端通過(guò)固定座與面板本體固定固定座為靠近面板本體中心的一側(cè)鉚接有第一限位桿，另一側(cè)設(shè)有兩個(gè)相互對(duì)正豎直設(shè)置的腰型孔，頂部與拉手一端通過(guò)鉚釘鉸接；兩個(gè)固定座之間設(shè)有兩端分別穿過(guò)腰型孔的第二限位桿，第二限位桿兩端分別設(shè)有兩個(gè)定位銷，防止第二限位桿從腰型孔內(nèi)滑脫；兩個(gè)固定座相互靠近的側(cè)壁頂部設(shè)有回位彈簧，該回位彈簧底端與第二限位桿固定；拉手直立時(shí)，底端位于第一限位桿和第二限位桿之間，且底端低于第一限位桿的高度。當(dāng)運(yùn)輸小車閑置時(shí)，用外力將第二限位桿沿腰型孔下移，直至第二限位桿的高度低于拉手底端的高度，將拉手向面板本體翻轉(zhuǎn)，放松第二限位桿，第二限位桿在回位彈簧作用下恢復(fù)原來(lái)的位置。使用運(yùn)輸小車時(shí)，同樣需要向下移動(dòng)第二限位桿然后將拉手拉開(kāi)即可。該搬運(yùn)車的拉手在不使用時(shí)，可將拉手折疊在面板頂面。
[0005]由上述說(shuō)明可知，采用上述運(yùn)輸小車時(shí)，必須需要首先把拉手拉開(kāi)到與面板垂直的位置，將拉手來(lái)開(kāi)后，才能將物品或貨物等放置在面板上，否則，當(dāng)物品或貨物承裝完成后，會(huì)將拉手壓在物品或貨物下面，無(wú)法將拉手取出。而且，上述運(yùn)輸小車閑置時(shí)，由于面板本體頂面有拉手存在，不是平面結(jié)構(gòu)，無(wú)法用來(lái)存放其他物品。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006]本實(shí)用新型提供了一種多功能搬運(yùn)車，該搬運(yùn)車能夠?qū)崿F(xiàn)將扶手收放在承重板底部，閑置狀態(tài)下不影響承重板的正常使用，同時(shí)可以在任何時(shí)候?qū)⒎鍪掷?，使用方便?br>[0007]—種多功能搬運(yùn)車，包括承重板、設(shè)于承重板底部的滾輪以及與承重板連接的扶手，所述承重板底部設(shè)有導(dǎo)軌；所述扶手底部與導(dǎo)軌滑動(dòng)配合；所述扶手具有頂部伸出承重板頂面的工作位，以及收放于承重板底面的收放位；所述承重板與扶手之間還設(shè)有將扶手維持在工作位或者收放位的定位件。
[0008]選用本實(shí)用新型的技術(shù)方案，當(dāng)扶手收放于承重板底部時(shí)，扶手不會(huì)與承重板頂面干涉，方便了貨物的裝卸；同時(shí)，當(dāng)搬運(yùn)車閑置時(shí)，將扶手收放后，可以在承重板頂面存放其他物件，扶手不會(huì)影響承重板的使用。當(dāng)需要推動(dòng)搬運(yùn)車時(shí)，可將扶手從承重板底部抽拉出來(lái)，推動(dòng)扶手即可實(shí)現(xiàn)搬運(yùn)車的移動(dòng)。另外，定位件的設(shè)置，方便了扶手在收放位和工作位的定位，避免扶手在收放位和工作位時(shí)發(fā)生滑落。
[0009]作為優(yōu)選，所述將扶手維持在工作位的定位件為第一定位件，所述第一定位件包括設(shè)置在扶手兩側(cè)的定位臂，以及設(shè)置在承重板一側(cè)與所述兩個(gè)定位臂配合的兩個(gè)支撐凸耳。通過(guò)兩個(gè)支撐凸耳，實(shí)現(xiàn)對(duì)定位臂的支撐，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)扶手的支撐，避免扶手處于工作位時(shí)發(fā)生滑落，增強(qiáng)了搬運(yùn)車的使用安全性。
[0010]作為優(yōu)選，所述承重板一側(cè)設(shè)有容納扶手的凹陷區(qū)域，所述兩個(gè)支撐凸耳設(shè)置在所述凹陷區(qū)域的兩個(gè)內(nèi)側(cè)壁上。凹陷區(qū)域設(shè)置在承重板設(shè)置扶手的一側(cè)；扶手處于工作位時(shí)，通過(guò)支撐凸耳和定位臂的相互作用力，安置在該凹陷區(qū)域內(nèi)。
[0011 ] 作為優(yōu)選，所述定位臂靠近扶手底部設(shè)置，所述定位臂為傾斜結(jié)構(gòu)；所述支撐凸耳上設(shè)有與所述定位臂配合的支撐斜面。采用該技術(shù)方案，進(jìn)一步增強(qiáng)了支撐凸耳對(duì)扶手的支撐作用力，同時(shí)定位臂和支撐凸耳加工方便。
[0012]作為優(yōu)選，所述將扶手維持在收放位的定位件為第二定位件，所述第二定位件包括設(shè)置在承重板底部的定位柱，以及設(shè)置在扶手上與所述定位柱過(guò)盈配合的定位孔；或者所述第二定位件包括設(shè)置在扶手上的定位柱，以及設(shè)置在承重板底部與所述定位柱過(guò)盈配合的定位孔。當(dāng)扶手收放到位后，定位柱插入到定位孔內(nèi)，兩者過(guò)盈配合，將扶手固定在承重板上，保持扶手處于收放位狀態(tài)。作為進(jìn)一步優(yōu)選，所述第二定位件包括設(shè)置在承重板底部的定位柱，以及設(shè)置在扶手上與所述定位柱過(guò)盈配合的定位孔。采用該技術(shù)方案，可以進(jìn)一步保證承重板的整體強(qiáng)度。
[0013]作為優(yōu)選，所述導(dǎo)軌為固定在承重板底部的導(dǎo)板，導(dǎo)板與承重板之間形成導(dǎo)向間隙；所述扶手底部包括兩個(gè)對(duì)稱設(shè)置的導(dǎo)向腳，兩個(gè)導(dǎo)向腳從兩側(cè)半包圍所述導(dǎo)板，并插入所述導(dǎo)向間隙。導(dǎo)板與承重板之間可采用螺紋連接，通過(guò)螺柱、螺釘?shù)葘?shí)現(xiàn)兩者的相對(duì)固定。導(dǎo)向腳可以設(shè)置滾輪，以增加扶手收放和抽拉過(guò)程中的順暢性，避免卡死。導(dǎo)向腳可采用耐磨的金屬或廢金屬材質(zhì)。如果設(shè)置滾輪，可采用塑料材質(zhì)的滾輪。
[0014]作為優(yōu)選，所述導(dǎo)板靠近端部的位置與承重板底面之間設(shè)有保證扶手從收放位順利轉(zhuǎn)變至工作位的避讓空間。避讓空間可由彎折導(dǎo)板形成，用于扶手從收放位過(guò)渡到工作位時(shí)，避讓扶手端部。
[0015]作為優(yōu)選，所述承重板沿運(yùn)行方向的兩側(cè)分別鉸接有豎桿，位于承重板同一側(cè)的豎桿頂端同時(shí)與一頂桿鉸接，兩個(gè)頂桿至少一端同時(shí)與一橫桿插接。豎桿、頂桿、橫桿形成框架結(jié)構(gòu)，可以進(jìn)一步增加搬運(yùn)車的存放空間，避免貨物滑落。當(dāng)使用一個(gè)橫桿時(shí)，形成半開(kāi)口的U型的車筐結(jié)構(gòu)，當(dāng)使用兩個(gè)橫桿時(shí)，可構(gòu)成完整的立方體框架結(jié)構(gòu)。同時(shí)，由于豎桿與承重板之間采用鉸接方式，所以在不需要使用上述框架結(jié)構(gòu)時(shí)，可將豎桿旋轉(zhuǎn)至水平位置，收放于承重板兩側(cè)。
[0016]作為優(yōu)選，所述承重板兩側(cè)分別設(shè)有保持豎桿與承重板垂直狀態(tài)的定位件。定位件可以是定位面結(jié)構(gòu)，例如可以在承重板兩側(cè)設(shè)置豎直的定位面，當(dāng)豎桿旋轉(zhuǎn)到豎直狀態(tài)時(shí)，豎桿一側(cè)與定位面相抵，不能再繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)定位。
[0017]作為優(yōu)選，所述承重板底部設(shè)有用于收放所述橫桿的容納件。當(dāng)需要拆卸或者存放備用橫桿時(shí)，可以將拆卸的橫桿或者備用的橫桿存放在容納件內(nèi)。作為優(yōu)選，所述容納件為兩組，每組容納件由兩個(gè)相互對(duì)正的U形塊組成，U形塊內(nèi)壁與橫桿之間為過(guò)盈配合，使用時(shí)，直接將橫桿卡在U形塊中即可。
[0018]本實(shí)用新型的承重板可采用吹塑板，通過(guò)現(xiàn)有的吹塑工藝加工得到，加工簡(jiǎn)單。另夕卜，采用吹塑件，可以根據(jù)需要在承重板上加工加強(qiáng)筋或者防滑結(jié)構(gòu)等。
[0019]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果體現(xiàn)在:
[0020]本實(shí)用新型的搬運(yùn)車結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)用性強(qiáng)，可適用于多種場(chǎng)合，扶手可在任何時(shí)候收放在承重板底部，閑置狀態(tài)下不影響承重板的正常使用，同時(shí)可以在任何時(shí)候?qū)⒎鍪掷?，使用方便?br>[0021]本實(shí)用新型的搬運(yùn)車，可以在需要的情況下，將豎桿豎起，通過(guò)頂桿和橫桿的作用力，可以在承重板頂面構(gòu)建框架結(jié)構(gòu)，形成搬運(yùn)車的車筐，增加搬運(yùn)車的存放空間，進(jìn)一步增強(qiáng)了搬運(yùn)車的實(shí)用性。
[0022]本實(shí)用新型的搬運(yùn)車在閑置狀態(tài)下，可將扶手輕松收放于承重板底部，可以將承重板作為普通的支撐板件存放物品，當(dāng)需要整體移動(dòng)物品時(shí)，可直接推動(dòng)搬運(yùn)車，或者將扶手抽拉出來(lái)，操作非常方便。
[0023]本實(shí)用新型特別使用于超市、快遞公司等需要大量運(yùn)輸貨物的場(chǎng)合使用，搬運(yùn)方便，同時(shí)可兼做儲(chǔ)物件使用；也適于家庭使用，搬運(yùn)和收放方便，收放時(shí)占用空間少。
【附圖說(shuō)明】
[0024]圖1為本實(shí)用新型的多功能搬運(yùn)車的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖2為本實(shí)用新型的多功能搬運(yùn)車的一種使用狀態(tài)圖；
[0026]圖3為本實(shí)用新型的多功能搬運(yùn)車的另一種使用狀態(tài)圖；
[0027]圖4為圖3所示狀態(tài)圖的仰視圖；
[0028]圖5為圖3所示狀態(tài)圖的主視圖；
[0029]圖6為圖3所示狀態(tài)圖的右視圖；
[0030]圖7為圖3所示狀態(tài)圖的左視圖；
[0031]圖