折疊車把的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種車把，具體涉及一種折疊車把。
【背景技術(shù)】
[0002]為了節(jié)省空間，電動(dòng)車或滑板車在使用后都可以進(jìn)行折疊，折疊時(shí)將操縱桿與腳踏板部分合攏的設(shè)計(jì)，而手把部分則并未有可收折結(jié)構(gòu)，使得電動(dòng)車或滑板車收折后手把部分向外突出，顯得較占空間而不利于攜帶，其輕巧重量的優(yōu)點(diǎn)便難以發(fā)揮。
[0003]針對(duì)這一問題，專利號(hào)為CN 202138477 U，公告日為2012年2月8日的申請(qǐng)文件中有公開了一種手把收折結(jié)構(gòu)，其很好地實(shí)現(xiàn)折疊功能，儲(chǔ)存時(shí)占用空間更小，但在實(shí)際使用時(shí)存有安全隱患，由于使用者在騎行電動(dòng)車或滑板車過程中手會(huì)在車把上無意識(shí)移動(dòng)，若不小心碰觸到離合套，則其內(nèi)的彈性件會(huì)被壓縮從而使得手把管被折疊，若此時(shí)正好處于高速移動(dòng)狀態(tài)下，則危險(xiǎn)性更高。而且手把中的離合套不會(huì)自動(dòng)回位，使用時(shí)較為麻煩。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對(duì)上述問題，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種折疊車把，其增加了回彈裝置，在進(jìn)行收折時(shí)更加方便。
[0005]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是，一種折疊車把，包括管座、把管和離合套，所述把管設(shè)置在管座兩端，所述管座兩端設(shè)有凸臺(tái)，所述離合套套在凸臺(tái)和把管上，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是，所述折疊車把還包括回彈裝置，所述回彈裝置包括回位彈簧和擋塊，所述回位彈簧和擋塊均安裝在把管內(nèi)，所述把管端部設(shè)有連接頭，其與管座連接，在把管上還設(shè)有條形通孔和圓形通孔；而所述離合套上也設(shè)有圓形通孔，所述圓形通孔上均設(shè)有銷軸。
[0006]優(yōu)選地，所述條形通孔與離合套上的圓形通孔位置對(duì)應(yīng)，所述離合套圓形通孔的銷軸可在條形通孔上移動(dòng)。
[0007]優(yōu)選地，所述擋塊個(gè)數(shù)為兩個(gè)，其分別置于回位彈簧兩端，所述擋塊和回位彈簧安裝在把管的圓形通孔與條形通孔之間。
[0008]優(yōu)選地，所述把管上圓形通孔與條形通孔之間的長(zhǎng)度小于回位彈簧的自然長(zhǎng)度?；匚粡椈砂惭b在把管內(nèi)時(shí)受到一定的壓縮，存在一定的彈力，其可抵住離合套上的銷軸，可避免離合套在使用過程中易滑動(dòng)的問題。
[0009]優(yōu)選地，所述條形通孔的長(zhǎng)度略大于凸臺(tái)的長(zhǎng)度。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比本實(shí)用新型的有益效果是:通過增加回彈裝置，可以使離合套自動(dòng)回位，離合套回位后，回位彈簧仍存在一定的彈力，其會(huì)抵住離合套上的銷軸，可避免離合套在使用時(shí)發(fā)生移動(dòng)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便且安全。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2為本實(shí)用新型剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]為詳細(xì)說明本實(shí)用新型之技術(shù)內(nèi)容、結(jié)構(gòu)特征、所達(dá)成目的及功效，以下茲例舉實(shí)施例并配合附圖進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0014]參照?qǐng)D1和圖2所示，本實(shí)用新型折疊車把，包括管座1、把管2和離合套3，把管2設(shè)置在管座I兩端，管座I兩端設(shè)有凸臺(tái)，離合套3套在凸臺(tái)和把管2上，該折疊車把還包括回彈裝置，回彈裝置包括回位彈簧4和擋塊5，回位彈簧4和擋塊5均安裝在把管2內(nèi)，把管2端部設(shè)有連接頭9，其與管座I連接，在把管2上還設(shè)有條形通孔8和圓形通孔7 ;而離合套3上也設(shè)有一圓形通孔7，圓形通孔7上均設(shè)有銷軸6。
[0015]繼續(xù)參照?qǐng)D1和圖2所示，本實(shí)用新型之條形通孔8與離合套3上的圓形通孔7位置對(duì)應(yīng)，離合套3圓形通孔7的銷軸6可在條形通孔8上移動(dòng)，條形通孔8的長(zhǎng)度略大于凸臺(tái)的長(zhǎng)度；回彈裝置中的擋塊5個(gè)數(shù)為兩個(gè)，其分別置于回位彈簧4兩端，擋塊5和回位彈簧4安裝在把管2的圓形通孔7與條形通孔8之間；把管2上圓形通孔7與條形通孔8之間的長(zhǎng)度小于回位彈簧4的自然長(zhǎng)度，回位彈簧4安裝在把管2內(nèi)時(shí)受到一定的壓縮，存在一定的彈力，其可抵住離合套3上的銷軸6，可避免離合套3在使用過程中易滑動(dòng)的問題。
[0016]綜上所述內(nèi)容僅為本實(shí)用新型之較佳實(shí)施例，不以此限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。凡依本實(shí)用新型專利范圍及說明書內(nèi)容所作的等效變化與修飾，皆為本實(shí)用新型專利涵蓋的范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種折疊車把，包括管座(I )、把管(2)和離合套(3)，所述把管(2)設(shè)置在管座(I)兩端，所述管座(I)兩端設(shè)有凸臺(tái)，所述離合套(3)套在凸臺(tái)和把管(2)上，其特征在于:所述折疊車把還包括回彈裝置，所述回彈裝置包括回位彈簧(4)和擋塊(5)，所述回位彈簧(4)和擋塊(5)均安裝在把管(2)內(nèi)，所述把管(2)端部設(shè)有連接頭(9)，其與管座(I)連接，在把管(2)上還設(shè)有條形通孔(8)和圓形通孔(7);而所述離合套(3)上頁(yè)設(shè)有一圓形通孔(7 )，所述圓形通孔(7 )上均設(shè)有銷軸(6 )。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊車把，其特征在于:所述條形通孔(8)與離合套(3)上的圓形通孔(7 )位置對(duì)應(yīng)，所述離合套(3 )圓形通孔(7 )的銷軸(6 )可在條形通孔(8 )上移動(dòng)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊車把，其特征在于:所述擋塊(5)個(gè)數(shù)為兩個(gè)，其分別置于回位彈簧(4)兩端，所述擋塊(5)和回位彈簧(4)安裝在把管(2)的圓形通孔(7)與條形通孔(8)之間。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊車把，其特征在于:所述把管(2)上圓形通孔(7)與條形通孔(8)之間的長(zhǎng)度小于回位彈簧(4)的自然長(zhǎng)度。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊車把，其特征在于:所述條形通孔(8)的長(zhǎng)度略大于凸臺(tái)的長(zhǎng)度。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種折疊車把，包括管座、把管和離合套，所述把管設(shè)置在管座兩端，所述管座兩端設(shè)有凸臺(tái)，所述離合套套在凸臺(tái)和把管上，其特征在于：所述折疊車把還包括回彈裝置，所述回彈裝置包括回位彈簧和擋塊，所述回位彈簧和擋塊均安裝在把管內(nèi)，所述把管端部設(shè)有連接頭，其與管座連接，在把管上還設(shè)有條形通孔和圓形通孔；而所述離合套上設(shè)有一圓形通孔，所述圓形通孔上均設(shè)有銷軸。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便且安全，通過增加回彈裝置，可以使離合套自動(dòng)回位，離合套回位后，回位彈簧仍存在一定的彈力，其會(huì)抵住離合套上的銷軸，可避免離合套在使用時(shí)發(fā)生移動(dòng)。
【IPC分類】B62K21/16
【公開號(hào)】CN204750448
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520400180
【發(fā)明人】李爭(zhēng)鳴
【申請(qǐng)人】浙江九悅車業(yè)有限公司
【公開日】2015年11月11日
【申請(qǐng)日】2015年6月11日