一種電動(dòng)車扶手的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型屬于電動(dòng)自行車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種電動(dòng)車扶手。
【背景技術(shù)】
[0002]電動(dòng)自行車車簡(jiǎn)而言之就是以電力為驅(qū)動(dòng)，以電力為能源的車子。第一輛電動(dòng)車于1834年制造出，它是由直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)的。時(shí)至今日，電動(dòng)車已發(fā)生了巨大變化，類型也多種多樣。電動(dòng)車因省錢，省油而受人們喜歡。
[0003]電動(dòng)車作為綠色朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，在中國(guó)發(fā)展已有十年之久。在電動(dòng)自行車方面，2010年底，中國(guó)電動(dòng)自行車已經(jīng)達(dá)到1.2億輛，而且以每年30%的速度增長(zhǎng)。從能耗角度看，電動(dòng)自行車只有摩托車的八分之一、小轎車的十二分之一。從占有空間看，一輛電動(dòng)自行車占有的空間只有一般私家車的二十分之一，成為非常有效的節(jié)能交通工具。從發(fā)展趨勢(shì)上看，電動(dòng)自行車行業(yè)市場(chǎng)前景依然看好。特別是，作為一種節(jié)能環(huán)保、出行便捷、使用成本相對(duì)較低的中短距離交通工具，電動(dòng)自行車在二、三級(jí)城市和農(nóng)村地區(qū)頗受歡迎。隨著產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境的改善、農(nóng)村道路建設(shè)的加快、居民收入水平的提高，市場(chǎng)空間會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大。
[0004]電動(dòng)自行車曾以其價(jià)廉、便捷、環(huán)保的功能優(yōu)勢(shì)，收到城市中低收入階層青睞。中國(guó)的電動(dòng)自行車從研制開發(fā)到上世紀(jì)九十年代中期小批量投放市場(chǎng)，至2012年以來(lái)的生產(chǎn)和銷售，一直呈逐年大幅增長(zhǎng)的勢(shì)頭。由于需求旺盛，近幾年中國(guó)電動(dòng)自行車市場(chǎng)一直保持跨越式增長(zhǎng)。
[0005]電動(dòng)車的扶手一般是固定的，不能實(shí)現(xiàn)上下高度隨意調(diào)節(jié)，不能滿足人人們的騎行需要，因此，開發(fā)一種可以方便調(diào)節(jié)扶手調(diào)節(jié)的電罷自行車很有意義。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006]本實(shí)用新型的目的在于解決上述的技術(shù)問題而提供一種電動(dòng)車扶手，其可方便使用者調(diào)節(jié)扶手的高度，方便人們使用。
[0007]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0008]一種電動(dòng)車扶手，包括扶手，所述扶手通過一連接塊連接升降調(diào)節(jié)塊，所述升降調(diào)節(jié)塊可升降調(diào)節(jié)地連接在電動(dòng)車的前支撐管上；所述升降調(diào)節(jié)塊的內(nèi)壁設(shè)有用于調(diào)節(jié)不同高度的調(diào)節(jié)卡槽，所述前支撐管的內(nèi)壁上設(shè)有對(duì)應(yīng)所述調(diào)節(jié)卡槽的卡頭伸出孔，所述前支撐管的內(nèi)部設(shè)有一個(gè)可旋轉(zhuǎn)并上下移動(dòng)的調(diào)節(jié)控制桿，所述調(diào)節(jié)控制桿上安裝有可伸縮的卡頭，所述可伸縮的卡頭可伸出所述卡頭伸出孔并卡在所述調(diào)節(jié)卡槽中。
[0009]所述可伸縮的卡頭通過卡頭圈座與所述調(diào)節(jié)控制桿相連接，所述可伸縮的卡頭與所述調(diào)節(jié)控制桿之間設(shè)有彈簧。
[0010]所述調(diào)節(jié)卡槽至少為三組，每組所述調(diào)節(jié)卡槽包括第一卡槽與第二卡槽，所述第一卡槽與第二卡槽軸對(duì)稱設(shè)置。
[0011]所述卡頭伸出孔與所述調(diào)節(jié)卡槽的數(shù)量一致，包括有至少三組卡頭伸出孔，每組所述卡頭伸出孔包括第一卡頭伸出孔與第二卡頭伸出孔，所述第一卡頭伸出孔與第二卡頭伸出孔軸對(duì)稱設(shè)置。
[0012]所述前支撐管的上端具有帽蓋，將所述調(diào)節(jié)控制桿蓋住。
[0013]本實(shí)用新型扶手，所述扶手通過一連接塊連接升降調(diào)節(jié)塊，所述升降調(diào)節(jié)塊可升降調(diào)節(jié)地連接在電動(dòng)車的前支撐管上；所述升降調(diào)節(jié)塊的內(nèi)壁設(shè)有用于調(diào)節(jié)不同高度的調(diào)節(jié)卡槽，所述前支撐管的內(nèi)壁上設(shè)有對(duì)應(yīng)所述調(diào)節(jié)卡槽的卡頭伸出孔，所述前支撐管的內(nèi)部設(shè)有一個(gè)可旋轉(zhuǎn)并上下移動(dòng)的調(diào)節(jié)控制桿，所述調(diào)節(jié)控制桿上安裝有可伸縮的卡頭，所述可伸縮的卡頭可伸出所述卡頭伸出孔并卡在所述調(diào)節(jié)卡槽中，可實(shí)現(xiàn)通過調(diào)節(jié)控制桿來(lái)調(diào)節(jié)控制，使所述升降調(diào)節(jié)塊在所述前支撐管上進(jìn)行升降移動(dòng)調(diào)節(jié)位置，實(shí)現(xiàn)扶手的高度調(diào)節(jié)，非常方便人們使用，具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。
【附圖說明】
[0014]圖1所示為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的電動(dòng)車扶手的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面，結(jié)合實(shí)例對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)作進(jìn)一步的說明，但本實(shí)用新型并不局限于所列的實(shí)施例。
[0016]請(qǐng)參閱圖1所示，一種電動(dòng)車扶手，包括扶手I，所述扶手通過一連接塊2連接升降調(diào)節(jié)塊3，所述升降調(diào)節(jié)塊可升降調(diào)節(jié)地連接在電動(dòng)車的前支撐管4上；所述升降調(diào)節(jié)塊的內(nèi)壁設(shè)有用于調(diào)節(jié)不同高度的調(diào)節(jié)卡槽5，所述前支撐管的內(nèi)壁上設(shè)有對(duì)應(yīng)所述調(diào)節(jié)卡槽的卡頭伸出孔，所述前支撐管的內(nèi)部設(shè)有一個(gè)可旋轉(zhuǎn)并上下移動(dòng)的調(diào)節(jié)控制桿6，所述調(diào)節(jié)控制桿上安裝有可伸縮的卡頭9，所述可伸縮的卡頭可伸出所述卡頭伸出孔并卡在所述調(diào)節(jié)卡槽中。
[0017]具體實(shí)現(xiàn)上，所述可伸縮的卡頭9通過卡頭圈座8與所述調(diào)節(jié)控制桿相6連接，所述可伸縮的卡頭9與所述調(diào)節(jié)控制桿6之間設(shè)有彈簧。
[0018]具體實(shí)現(xiàn)上，所述調(diào)節(jié)卡槽至少為三組，每組所述調(diào)節(jié)卡槽包括第一卡槽與第二卡槽，所述第一卡槽與第二卡槽軸對(duì)稱設(shè)置。
[0019]對(duì)應(yīng)的，所述卡頭伸出孔與所述調(diào)節(jié)卡槽的數(shù)量一致，包括有至少三組卡頭伸出孔，每組所述卡頭伸出孔包括第一卡頭伸出孔與第二卡頭伸出孔，所述第一卡頭伸出孔與第二卡頭伸出孔軸對(duì)稱設(shè)置。
[0020]進(jìn)一步的，所述前支撐管的上端具有帽蓋7，將所述調(diào)節(jié)控制桿6蓋住。
[0021]本實(shí)用新型扶手，所述扶手通過一連接塊連接升降調(diào)節(jié)塊，所述升降調(diào)節(jié)塊可升降調(diào)節(jié)地連接在電動(dòng)車的前支撐管上；所述升降調(diào)節(jié)塊的內(nèi)壁設(shè)有用于調(diào)節(jié)不同高度的調(diào)節(jié)卡槽，所述前支撐管的內(nèi)壁上設(shè)有對(duì)應(yīng)所述調(diào)節(jié)卡槽的卡頭伸出孔，所述前支撐管的內(nèi)部設(shè)有一個(gè)可旋轉(zhuǎn)并上下移動(dòng)的調(diào)節(jié)控制桿，所述調(diào)節(jié)控制桿上安裝有可伸縮的卡頭，所述可伸縮的卡頭可伸出所述卡頭伸出孔并卡在所述調(diào)節(jié)卡槽中，可實(shí)現(xiàn)通過調(diào)節(jié)控制桿來(lái)調(diào)節(jié)控制，使所述升降調(diào)節(jié)塊在所述前支撐管上進(jìn)行升降移動(dòng)調(diào)節(jié)位置，實(shí)現(xiàn)扶手的高度調(diào)節(jié)，非常方便人們使用，具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。
[0022]盡管這里參照本實(shí)用新型的多個(gè)解釋性實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了描述，但是，應(yīng)該理解，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以設(shè)計(jì)出很多其他的修改和實(shí)施方式，這些修改和實(shí)施方式將落在本申請(qǐng)公開的原則范圍和精神之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電動(dòng)車扶手，其特征在于，包括扶手，所述扶手通過一連接塊連接升降調(diào)節(jié)塊，所述升降調(diào)節(jié)塊可升降調(diào)節(jié)地連接在電動(dòng)車的前支撐管上；所述升降調(diào)節(jié)塊的內(nèi)壁設(shè)有用于調(diào)節(jié)不同高度的調(diào)節(jié)卡槽，所述前支撐管的內(nèi)壁上設(shè)有對(duì)應(yīng)所述調(diào)節(jié)卡槽的卡頭伸出孔，所述前支撐管的內(nèi)部設(shè)有一個(gè)可旋轉(zhuǎn)并上下移動(dòng)的調(diào)節(jié)控制桿，所述調(diào)節(jié)控制桿上安裝有可伸縮的卡頭，所述可伸縮的卡頭可伸出所述卡頭伸出孔并卡在所述調(diào)節(jié)卡槽中。2.如權(quán)利要求1所述電動(dòng)車扶手，其特征在于，所述可伸縮的卡頭通過卡頭圈座與所述調(diào)節(jié)控制桿相連接，所述可伸縮的卡頭與所述調(diào)節(jié)控制桿之間設(shè)有彈簧。3.如權(quán)利要求2所述電動(dòng)車扶手，其特征在于，所述調(diào)節(jié)卡槽至少為三組，每組所述調(diào)節(jié)卡槽包括第一卡槽與第二卡槽，所述第一卡槽與第二卡槽軸對(duì)稱設(shè)置。4.如權(quán)利要求3所述電動(dòng)車扶手，其特征在于，所述卡頭伸出孔與所述調(diào)節(jié)卡槽的數(shù)量一致，包括有至少三組卡頭伸出孔，每組所述卡頭伸出孔包括第一卡頭伸出孔與第二卡頭伸出孔，所述第一卡頭伸出孔與第二卡頭伸出孔軸對(duì)稱設(shè)置。5.如權(quán)利要求4所述電動(dòng)車扶手，其特征在于，所述前支撐管的上端具有帽蓋，將所述調(diào)節(jié)控制桿蓋住。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)車扶手，包括扶手，所述扶手通過一連接塊連接升降調(diào)節(jié)塊，所述升降調(diào)節(jié)塊可升降調(diào)節(jié)地連接在電動(dòng)車的前支撐管上；所述升降調(diào)節(jié)塊的內(nèi)壁設(shè)有用于調(diào)節(jié)不同高度的調(diào)節(jié)卡槽，所述前支撐管的內(nèi)壁上設(shè)有對(duì)應(yīng)所述調(diào)節(jié)卡槽的卡頭伸出孔，所述前支撐管的內(nèi)部設(shè)有一個(gè)可旋轉(zhuǎn)并上下移動(dòng)的調(diào)節(jié)控制桿，所述調(diào)節(jié)控制桿上安裝有可伸縮的卡頭，所述可伸縮的卡頭可伸出所述卡頭伸出孔并卡在所述調(diào)節(jié)卡槽中。本實(shí)用新型可實(shí)現(xiàn)通過調(diào)節(jié)控制桿來(lái)調(diào)節(jié)控制，使所述升降調(diào)節(jié)塊在所述前支撐管上進(jìn)行升降移動(dòng)調(diào)節(jié)位置，實(shí)現(xiàn)扶手的高度調(diào)節(jié)，非常方便人們使用，具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。
【IPC分類】B62K21/16
【公開號(hào)】CN204659938
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520272202
【發(fā)明人】楊俊府
【申請(qǐng)人】天津飛踏自行車有限公司
【公開日】2015年9月23日
【申請(qǐng)日】2015年4月29日