一種車身支撐結(jié)構(gòu)總成及車身的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及機動車車身領(lǐng)域，尤其涉及一種車身支撐結(jié)構(gòu)總成及車身。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)代轎車車身大多數(shù)采用承載式結(jié)構(gòu)，承載式結(jié)構(gòu)的車身幾乎承載了汽車使用過程中產(chǎn)生的各種載荷。汽車白車身的剛度特性反應(yīng)了車身整體上抵擋扭轉(zhuǎn)和彎曲載荷的能力，反映了整車車身的整體性能。優(yōu)異的車身剛度將直接影響車身結(jié)構(gòu)的可靠性、安全性、NVH性能以及輕量化系數(shù)等關(guān)鍵性指標。
[0003]D柱是車身尾門框處的支撐柱，通常包括D柱內(nèi)板和D柱加強板，在D柱的上端部，D柱與尾橫梁內(nèi)板搭接，D柱的上端部處于頂蓋外板、側(cè)圍外板連接處的空腔內(nèi)，在車尾側(cè)受到碰撞時，該空腔處的面積較大，而且，在D柱鉸接處分散受力的路徑較少，車身的剛度較低，車身容易變形。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目的是提供一種車身支撐結(jié)構(gòu)總成及車身，提高車身的剛度。
[0005]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供一種車身支撐結(jié)構(gòu)總成，包括D柱內(nèi)板、D柱加強板、尾橫梁內(nèi)板和尾橫梁加強板，尾橫梁內(nèi)板包括橫梁本體以及橫梁本體端部設(shè)置的支腳，D柱內(nèi)板和D柱加強板分別包括支撐部和朝向尾橫梁內(nèi)板延伸的延伸部，尾橫梁加強板固定于尾橫梁內(nèi)板之上，尾橫梁內(nèi)板的支腳與D柱加強板的延伸部搭接，尾橫梁內(nèi)板的橫梁本體的端部與D柱內(nèi)板的延伸部搭接。
[0006]可選的，側(cè)圍外板的端部固定在尾橫梁加強板與D柱加強板之間。
[0007]可選的，通過焊接將側(cè)圍外板的端部固定在尾橫梁加強板與D柱加強板之間。
[0008]此外，本實用新型還提供了一種車身，具有上述任一車身支撐結(jié)構(gòu)總成。
[0009]本實用新型實施例提供的車身支撐結(jié)構(gòu)總成，尾橫梁內(nèi)板的橫梁本體的端部設(shè)置有支腳，將尾橫梁內(nèi)板的支腳與D柱加強板的延伸部搭接，尾橫梁內(nèi)板的橫梁本體的端部與D柱內(nèi)板的延伸部搭接，這樣，一方面該支腳將頂蓋外板、側(cè)圍外板連接處的空腔分割，減小空腔的面積，另一方面，側(cè)圍總成與尾橫梁總成之間存在多處鉸接點，在車尾側(cè)圍側(cè)發(fā)生碰撞時，可以有效的分散撞擊力，提高車身的剛度。
【附圖說明】
[0010]為了更清楚地說明本申請實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型中記載的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0011]圖1為本實用新型實施例的車身支撐結(jié)構(gòu)總成的爆炸結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為本實用新型實施例的車身支撐結(jié)構(gòu)總成的組裝后的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖3為圖2的局部剖面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖4為本實用新型實施例的車身支撐結(jié)構(gòu)總成的尾橫梁內(nèi)板的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]附圖標識:
[0016]1-頂蓋外板；2_尾橫梁加強板；3_尾橫梁內(nèi)板；4_D柱內(nèi)板；5_D柱加
[0017]強板；6-側(cè)圍外板。
【具體實施方式】
[0018]為使本實用新型的上述目的、特征和優(yōu)點能夠更加明顯易懂，下面結(jié)合附圖對本實用新型的【具體實施方式】做詳細的說明。
[0019]在下面的描述中闡述了很多具體細節(jié)以便于充分理解本實用新型，但是本實用新型還可以采用其他不同于在此描述的其它方式來實施，因此本實用新型不受下面公開的具體實施例的限制。
[0020]如圖1和圖2所示，圖1為本實施例的車身支撐結(jié)構(gòu)總成的爆炸結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為本實施例的車身支撐結(jié)構(gòu)總成組裝后的結(jié)構(gòu)示意圖，該車身支撐結(jié)構(gòu)為車身尾部的支撐結(jié)構(gòu)，主要包括側(cè)圍外板6、D柱內(nèi)板4、D柱加強板5、尾橫梁內(nèi)板3和尾橫梁加強板2，D柱內(nèi)板4為車身最尾端的一根立柱，用于車身的支撐，D柱加強板5與D柱內(nèi)板具有基本相同的結(jié)構(gòu)，加強D柱內(nèi)板的支撐作用，尾橫梁內(nèi)板3位于車身的頂蓋外板I之下，尾橫梁加強板2固定于尾橫梁內(nèi)板3之上，與尾橫梁加強板2 —同起到支撐車身頂部的作用。
[0021]如圖2和圖3、圖4所示，圖3為圖2中虛線圈部分沿BB向的剖視結(jié)構(gòu)示意圖，圖4為尾橫梁內(nèi)板的結(jié)構(gòu)示意圖，D柱內(nèi)板4包括支撐部41和朝向尾橫梁內(nèi)板3延伸的延伸部42，D柱加強板5包括支撐部51和朝向尾橫梁內(nèi)板3延伸的延伸部52，支撐部41、51為立柱結(jié)構(gòu)，主要起到支撐作用，延伸部42、52用于與尾橫梁內(nèi)板連接。尾橫梁內(nèi)板3包括橫梁本體31以及橫梁本體31端部設(shè)置的支腳32，支腳32從橫梁本體31向上延伸出，尾橫梁內(nèi)板的支腳32與D柱加強板5的延伸部52搭接，尾橫梁內(nèi)板3的橫梁本體31的端部與D柱內(nèi)板4的延伸部41搭接。
[0022]在車身的安裝過程中，側(cè)圍外板6、D柱內(nèi)板4、D柱加強板5組成側(cè)圍總成，側(cè)圍總成固定后，先將尾橫梁內(nèi)板3與尾橫梁加強板2通過焊接固定，形成尾橫梁總成，而后在側(cè)圍總成與尾橫梁總成，在相應(yīng)的位置處焊接工藝孔并進行焊接，實現(xiàn)側(cè)圍總成與尾橫梁總成的固定。在本實施例中，側(cè)圍總成的側(cè)圍外板6固定在尾橫梁加強板與D柱加強板之間。
[0023]在本實施例中，尾橫梁內(nèi)板3的橫梁本體31的端部設(shè)置有支腳32，將尾橫梁內(nèi)板的支腳32與D柱加強板5的延伸部52搭接，尾橫梁內(nèi)板3的橫梁本體31的端部與D柱內(nèi)板4的延伸部42搭接，這樣，一方面該支腳將頂蓋外板1、側(cè)圍外板6連接處的空腔分割，減小了空腔的面積，另一方面，側(cè)圍總成與尾橫梁總成之間存在多處鉸接點，如尾橫梁內(nèi)板3與D柱內(nèi)板4搭接，尾橫梁內(nèi)板3分別與尾橫梁加強板2、D柱加強板5搭接，在車尾側(cè)圍側(cè)發(fā)生碰撞時，可以有效的分散撞擊力，提高車身的剛度。
[0024]此外，本實用新型還提供了一種車身，具有上述的車身支撐結(jié)構(gòu)總成。
[0025]以上只通過說明的方式描述了本實用新型的某些示范性實施例，毋庸置疑，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在不偏離本實用新型的精神和范圍的情況下，可以用各種不同的方式對所描述的實施例進行修正。因此，上述附圖和描述在本質(zhì)上是說明性的，不應(yīng)理解為對本實用新型權(quán)利要求保護范圍的限制。
【主權(quán)項】
1.一種車身支撐結(jié)構(gòu)總成，其特征在于，包括側(cè)圍外板、D柱內(nèi)板、D柱加強板、尾橫梁內(nèi)板和尾橫梁加強板，尾橫梁內(nèi)板包括橫梁本體以及橫梁本體端部設(shè)置的支腳，D柱內(nèi)板和D柱加強板分別包括支撐部和朝向尾橫梁內(nèi)板延伸的延伸部，尾橫梁加強板固定于尾橫梁內(nèi)板之上，尾橫梁內(nèi)板的支腳與D柱加強板的延伸部搭接，尾橫梁內(nèi)板的橫梁本體的端部與D柱內(nèi)板的延伸部搭接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車身支撐結(jié)構(gòu)總成，其特征在于，側(cè)圍外板的端部固定在尾橫梁加強板與D柱加強板之間。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車身支撐結(jié)構(gòu)總成，其特征在于，通過焊接將側(cè)圍外板的端部固定在尾橫梁加強板與D柱加強板之間。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車身支撐結(jié)構(gòu)總成，其特征在于，尾橫梁加強板與尾橫梁內(nèi)板焊接固定。5.一種車身，其特征在于，包括如權(quán)利要求1-4中任一項所述的車身支撐結(jié)構(gòu)總成。
【專利摘要】本實用新型提供一種車身支撐結(jié)構(gòu)總成，包括D柱內(nèi)板、D柱加強板、尾橫梁內(nèi)板和尾橫梁加強板，尾橫梁內(nèi)板包括橫梁本體以及橫梁本體端部設(shè)置的支腳，D柱內(nèi)板和D柱加強板分別包括支撐部和朝向尾橫梁內(nèi)板延伸的延伸部，尾橫梁加強板固定于尾橫梁內(nèi)板之上，尾橫梁內(nèi)板的支腳與D柱加強板的延伸部搭接，尾橫梁內(nèi)板的橫梁本體的端部與D柱內(nèi)板的延伸部搭接。本實用新型一方面該支腳將頂蓋外板、側(cè)圍外板連接處的空腔分割，減小空腔的面積，另一方面，側(cè)圍總成與尾橫梁總成之間存在多處鉸接點，在車尾側(cè)圍側(cè)發(fā)生碰撞時，可以有效的分散撞擊力，提高車身的剛度。本實用新型還提供一種車身。
【IPC分類】B62D25/00
【公開號】CN204659828
【申請?zhí)枴緾N201520376991
【發(fā)明人】黨永紅, 闞洪貴, 劉木英, 張羽, 魯后國
【申請人】安徽江淮汽車股份有限公司
【公開日】2015年9月23日
【申請日】2015年6月2日