自行車(chē)座墊的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種自行車(chē)的構(gòu)造，尤其涉及一種利用編織構(gòu)造作為緩沖而能提升騎乘者舒適感的自行車(chē)座墊。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有自行車(chē)座墊的構(gòu)造，主要是窄長(zhǎng)的殼狀構(gòu)造并在后側(cè)、中間以及前側(cè)分別形成較寬的臀坐部、較窄的會(huì)陰部以及向前延伸的前端部，通過(guò)窄長(zhǎng)的殼狀構(gòu)造提供乘坐者的臀部接觸，達(dá)到乘坐的效果。
[0003]前述現(xiàn)有的自行車(chē)座墊雖可供自行車(chē)騎乘者乘坐，但由于構(gòu)造上缺乏透氣的設(shè)計(jì)，因此騎乘者使用時(shí)在臀部接觸座墊的位置容易積聚濕氣，會(huì)使得乘坐者感到不舒服，再者，現(xiàn)有自行車(chē)座墊不具有緩沖設(shè)計(jì)的構(gòu)造也使得乘坐者的臀部在騎乘時(shí)，會(huì)反復(fù)受到自行車(chē)自路面反作用力反饋的沖擊，在騎乘自行車(chē)時(shí)容易疲勞或者感到不適。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]由于現(xiàn)有的自行車(chē)座墊的缺乏緩沖以及透氣效果的構(gòu)造，因此無(wú)法在使用者騎乘時(shí)有效減緩?fù)尾康膼灍崤c不適感；為此，本實(shí)用新型的座墊基殼設(shè)有彈性且透氣的編織構(gòu)造，提升乘坐者使用的舒適感。
[0005]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供一種自行車(chē)座墊，包括:
[0006]一座墊基殼，在該座墊基殼貫穿形成一個(gè)以上的編織鏤空孔，在各編織鏤空孔的周緣以環(huán)繞排列的形態(tài)穿設(shè)多個(gè)穿繩孔；以及一個(gè)以上的編織構(gòu)造，分別設(shè)有一彈性繩，各彈性繩以交織為網(wǎng)狀的方式依序穿過(guò)并固定在多個(gè)穿繩孔之間，使得各編織構(gòu)造覆蓋在各編織鏤空孔。
[0007]進(jìn)一步，本實(shí)用新型在所述各編織鏤空孔的周緣凹設(shè)形成一環(huán)狀的階級(jí)部，各階級(jí)部表面的高度較所述座墊基殼表面的高度低，所述多個(gè)穿繩孔是穿設(shè)在各階級(jí)部。
[0008]進(jìn)一步，本實(shí)用新型在所述各穿繩孔的孔壁的相反兩側(cè)形成一對(duì)平行的相對(duì)面，各對(duì)相對(duì)面表面的延伸方向朝向或遠(yuǎn)離所述各編織鏤空孔的方向。
[0009]進(jìn)一步，本實(shí)用新型所述各編織構(gòu)造設(shè)有兩C形扣，兩C形扣結(jié)合在各彈性繩的兩端，各C形扣是卡扣在多個(gè)穿繩孔的其中一穿繩孔的周緣底面固定。
[0010]較佳的，所述彈性繩是一 I3U繩。
[0011]更進(jìn)一步，本實(shí)用新型在所述座墊基殼穿設(shè)兩個(gè)所述的編織鏤空孔，兩編織鏤空孔是以左右對(duì)稱(chēng)的方式貫穿形成在臀坐部的左半部以及右半部。
[0012]較佳的，本實(shí)用新型所述各編織鏤空孔的大小至少占所述臀坐部右半部或左半部的四分之一以上。
[0013]更進(jìn)一步，本實(shí)用新型在所述座墊基殼穿設(shè)一個(gè)所述的編織鏤空孔，該編織鏤空孔是貫穿設(shè)于所述臀坐部的中間以及所述會(huì)陰部的中間。
[0014]本實(shí)用新型的有益效果為:
[0015]1、本新型在各個(gè)編織鏤空孔以交織為網(wǎng)狀的方式設(shè)有彈性的編織構(gòu)造，使本新型在設(shè)定的位置例如騎乘者的臀部的坐骨處，提供緩沖的效果，減緩騎乘者臀部的壓力。
[0016]2、本新型網(wǎng)狀編織的彈性繩具有極佳的透氣效果，因此能使自行車(chē)騎乘者的臀部保持干爽，能有效提升騎乘舒適的效果。
[0017]3、由于本新型的彈性繩是編織在多個(gè)穿繩孔，因此編織的構(gòu)造是活動(dòng)可調(diào)整的，使編織構(gòu)造的松緊程度可以隨使用者的需求改變，可依使用的狀況改變彈性的大小。
【附圖說(shuō)明】
[0018]圖1為本實(shí)用新型第一實(shí)施例的立體圖。
[0019]圖2為本實(shí)用新型第一實(shí)施例的俯視圖。
[0020]圖3為本實(shí)用新型第一實(shí)施例座墊基殼的立體圖。
[0021]圖4為本實(shí)用新型第一實(shí)施例的的部份放大剖面圖。
[0022]圖5為本實(shí)用新型第一實(shí)施例反置的立體圖。
[0023]圖6為本實(shí)用新型第二實(shí)施例的俯視圖。
[0024]圖中:10、座墊基殼；11、臀坐部；12、會(huì)陰部；13、前端部；14、編織鏤空孔；141、階級(jí)部；142、穿繩孔；143、相對(duì)面；20、編織構(gòu)造；21、彈性繩；22、C型扣；14A、編織鏤空孔；142A、穿繩孔；20A、編織構(gòu)造；21A、彈性繩。
【具體實(shí)施方式】
[0025]本實(shí)用新型提供一種自行車(chē)座墊，請(qǐng)配合參看圖1至圖5所示的第一實(shí)施例，構(gòu)造包括:
[0026]一座墊基殼10，該座墊基殼10是塑膠射出成形的窄長(zhǎng)殼體，在座墊基殼10的后偵U、中間以及前側(cè)分別形成一左、右寬度較寬的臀坐部11、一左、右寬度較窄的會(huì)陰部12以及一由會(huì)陰部12的前端朝前延伸的前端部13，在臀坐部11的左半部以及右半部以左右對(duì)稱(chēng)的方式貫穿形成兩編織鐘空孔14，兩編織鏤空孔14是貫穿孔且大小至少占臀坐部11右半部或者左半部的四分之一以上的大小，請(qǐng)參看圖3以及圖4，在各編織鏤空孔14的周緣凹設(shè)形成一環(huán)狀且表面的高度較臀坐部11表面低的階級(jí)部141，在各階級(jí)部141以環(huán)繞各編織鏤空孔14的排列方式貫穿多個(gè)穿繩孔142，在各穿繩孔142的孔壁的相反兩側(cè)形成一對(duì)平行的相對(duì)面143，各對(duì)相對(duì)面143表面的延伸方向朝向或遠(yuǎn)離各編織鏤空孔14的方向。
[0027]兩分別設(shè)于各編織鏤空孔14的編織構(gòu)造20，請(qǐng)參看圖4以及圖5，各編織鏤空孔14設(shè)有一彈性繩21以及兩扣于各彈性繩21兩端固定的C形扣22，各彈性繩21是具有彈性的PU繩并且以交織為網(wǎng)狀的方式依序穿過(guò)各階級(jí)部141的多個(gè)穿繩孔142，各C形扣22的大小大于各穿繩孔142的大小并且扣于其中一穿繩孔142周緣的底面固定，由于各階級(jí)部141表面與臀坐部11表面之間有高度的落差，因此各彈性繩21位于各階級(jí)部141上的部份不會(huì)過(guò)于凸出臀坐部11的表面，此外，固定彈性繩21的構(gòu)造不限于C形扣22，亦可使用鋁帽或者直接在彈性繩21的兩端形成打結(jié)或者燃燒過(guò)后膨脹的構(gòu)造，只要使彈性繩21的兩端處的寬度大于穿繩孔142的構(gòu)造即可達(dá)到卡扣固定的效果，固定彈性繩21的手段本實(shí)用新型在此不加以限制。
[0028]本實(shí)用新型使用時(shí)是將座墊基殼10固定在自行車(chē)的座椅支架上，主要以座墊基殼10提供騎乘自行車(chē)的騎乘者乘坐。由于本實(shí)用新型在座墊基殼10設(shè)有編織鏤空孔14，并在編織鏤空孔14的周緣之間設(shè)有網(wǎng)狀且彈性的編織構(gòu)造20，因此能提供緩沖的效果，在騎乘者騎乘自行車(chē)的過(guò)程中，臀部所受的壓力能夠由彈性的編織構(gòu)造20緩沖，減緩騎乘者臀部的壓力，提升自行車(chē)騎乘者臀部的舒適感，并且由于網(wǎng)狀編織的彈性繩21具有極佳的透氣效果，因此自行車(chē)騎乘者臀部與座墊基殼10接觸的位置不會(huì)有濕氣的積聚，能保持干爽與降溫，提升騎乘舒適的效果而能進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間的自行車(chē)運(yùn)動(dòng)。
[0029]再者，由于本實(shí)用新型編織鏤空孔14周緣的階級(jí)部141表面與臀坐部11表面之間有高度的落差，因此當(dāng)彈性繩21編織在多個(gè)穿繩孔142之間時(shí)，各彈性繩21位于各階級(jí)部141上的部份不會(huì)過(guò)于凸出臀坐部11的表面，如此一來(lái)，能避免使用者乘坐時(shí)在彈性繩21穿過(guò)穿繩孔142處產(chǎn)生異物感以及摩擦，進(jìn)一步提升乘坐舒適的效果。
[0030]本實(shí)用新型除前述第一實(shí)施例，是在臀坐部11的左右兩側(cè)設(shè)有所述的編織鏤空孔14，并在各編織鏤空孔14的周緣設(shè)有階級(jí)部141以及多個(gè)穿繩孔142，以此構(gòu)造供編織構(gòu)造20設(shè)置以外，前述編織鏤空孔14、階級(jí)部141以及穿繩孔142的構(gòu)造亦可設(shè)于座墊基殼10的其他位置，設(shè)置的編織鏤空孔14的形狀可為概呈圓形、橢圓形或者長(zhǎng)條形的形狀，且編織鏤空孔14的大小亦可隨緩沖部位的需求做調(diào)整，只要周?chē)O(shè)置的穿繩孔142數(shù)量足以供彈性繩21穿設(shè)交織為網(wǎng)狀的編織構(gòu)造20即可，例如接下來(lái)說(shuō)明的本實(shí)用新型第二實(shí)施例。
[0031]請(qǐng)參看圖6所示的本實(shí)用新型第二實(shí)施例，相較于本實(shí)用新型第一實(shí)施例，是在臀坐部11的中間以及會(huì)陰部12的中間貫穿設(shè)有一編織鏤空孔14A，該編織鏤空孔14A是沿前后方向延伸的長(zhǎng)條形孔洞，在編織鎮(zhèn)空孔14A的周緣以環(huán)繞的方式穿設(shè)多個(gè)穿繩孔142A，再于多個(gè)穿繩孔142A以編織為網(wǎng)狀的方式依序穿設(shè)一彈性繩21A，在編織鏤空孔14A處形成一網(wǎng)狀且具有彈性的編織構(gòu)造20A。
[0032]與前述第一實(shí)施例中描述的相同，前述彈性繩21A被固定在多個(gè)穿繩孔142A處的手段可為C形扣、鋁帽等扣件或膨脹的形狀，并且與第一實(shí)施例相同，可在編織鏤空孔14A的周緣設(shè)有表面較座墊基殼10表面低的階級(jí)部，再于階級(jí)部穿設(shè)所述的多個(gè)穿繩孔142A，使穿過(guò)各穿繩孔142A的彈性繩21A不會(huì)過(guò)于凸出座墊基殼10的表面。
[0033]以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，本實(shí)用新型可以有各種更改和變化。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種自行車(chē)座墊，其特征在于，包括: 一座墊基殼，在該座墊基殼貫穿形成一個(gè)以上的編織鏤空孔，在各編織鏤空孔的周緣以環(huán)繞排列的形態(tài)穿設(shè)多個(gè)穿繩孔；以及 一個(gè)以上的編織構(gòu)造，分別設(shè)有一彈性繩，各彈性繩以交織為網(wǎng)狀的方式依序穿過(guò)并固定在多個(gè)穿繩孔之間，使得各編織構(gòu)造覆蓋在各編織鏤空孔。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車(chē)座墊，其特征在于:其中在所述各編織鏤空孔的周緣凹設(shè)形成一環(huán)狀的階級(jí)部，各階級(jí)部表面的高度較所述座墊基殼表面的高度低，所述多個(gè)穿繩孔是穿設(shè)在各階級(jí)部。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的自行車(chē)座墊，其特征在于:其中在所述各穿繩孔的孔壁的相反兩側(cè)形成一對(duì)平行的相對(duì)面，各對(duì)相對(duì)面表面的延伸方向朝向或遠(yuǎn)離所述各編織鏤空孔的方向。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的自行車(chē)座墊，其特征在于:其中所述各編織構(gòu)造設(shè)有兩C形扣，兩C形扣結(jié)合在各彈性繩的兩端，各C形扣是卡扣在多個(gè)穿繩孔的其中一穿繩孔的周緣底面固定。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的自行車(chē)座墊，其特征在于:其中所述彈性繩是一PU繩。6.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)所述的自行車(chē)座墊，其特征在于:其中在所述座墊基殼穿設(shè)兩個(gè)所述的編織鏤空孔，兩編織鏤空孔是以左右對(duì)稱(chēng)的方式貫穿形成在臀坐部的左半部以及右半部。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的自行車(chē)座墊，其特征在于:其中各編織鏤空孔的大小至少占所述臀坐部右半部或左半部的四分之一以上。8.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)所述的自行車(chē)座墊，其特征在于:其中在所述座墊基殼穿設(shè)一個(gè)所述的編織鉆空孔，該編織鏤空孔是貫穿設(shè)于臀坐部的中間以及所述會(huì)陰部的中間。
【專(zhuān)利摘要】一種自行車(chē)座墊，設(shè)有一座墊基殼，是窄長(zhǎng)的殼體，并在后側(cè)、中間以及前側(cè)分別形成較寬的臀坐部、較窄的會(huì)陰部以及向前延伸的前端部，在臀坐部的左半部以及右半部的位置分別開(kāi)設(shè)一編織鏤空孔，在各編織鏤空孔的周緣之間結(jié)合一網(wǎng)狀且具有彈性的編織構(gòu)造。由于本實(shí)用新型設(shè)有的編織構(gòu)造的位置對(duì)應(yīng)騎乘者的臀部，且網(wǎng)狀的構(gòu)造具有極佳的透氣性，因此能有效地緩沖乘坐者臀部的沖擊力，并且避免汗水濕氣的積聚，能有效提升騎乘者乘坐時(shí)的舒適感。
【IPC分類(lèi)】B62J1/00
【公開(kāi)號(hào)】CN204623627
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520058630
【發(fā)明人】黃才維
【申請(qǐng)人】政豪興業(yè)有限公司
【公開(kāi)日】2015年9月9日
【申請(qǐng)日】2015年1月28日