專(zhuān)利名稱(chēng)：自行車(chē)坐墊的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自行車(chē)坐墊，尤其涉及一種減震、透氣的自行車(chē)坐墊。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的自行車(chē)坐墊一般由皮革表面、發(fā)泡填充物、底殼組成。在炎熱的天氣，自行車(chē)在室外停放暴曬一段時(shí)間后，坐墊表面溫度很高，讓人感覺(jué)很不舒適，且夏天易出汗，坐墊的皮革表面不透氣，汗液和熱量不易散發(fā)，易滋生細(xì)菌，不利于人體健康；在雨雪天氣自行車(chē)露天停放后，坐墊表面會(huì)有大量積水，給人們的乘坐帶來(lái)不便。中國(guó)實(shí)用新型專(zhuān)利說(shuō)明書(shū)CN2818286Y公開(kāi)了一種自行車(chē)透氣坐墊，包括坐板、插管，坐板與插管相互垂直并固定連接，坐板表面具有數(shù)個(gè)透氣孔。該坐墊雖有一定的透氣效果，但坐板直接與插管垂直并固定連接，沒(méi)有減震防震效果，當(dāng)騎車(chē)經(jīng)過(guò)不平的路面時(shí)，震 動(dòng)很大，讓人感覺(jué)很不舒服。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種自行車(chē)坐墊，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，不但透氣、散熱、排水，而且減震，使騎車(chē)人乘坐更舒適。本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案為一種自行車(chē)坐墊，包括開(kāi)有透氣孔的塑料注塑坐板，所述的坐墊還包括“凸字形”的金屬減震架，所述的坐板具有弧形側(cè)板，所述的弧形側(cè)板與所述的坐板的內(nèi)表面形成半封閉空腔，所述的金屬減震架的兩端嵌在所述的半封閉空腔內(nèi)。所述的坐板的內(nèi)表面設(shè)置有前梁和后梁，所述的前梁與所述的后梁通過(guò)注塑加工與所述的坐板連為一體；所述的前梁靠近所述的坐板的前端，所述的前梁的兩側(cè)開(kāi)有第一通孔；所述的后梁位于所述的坐板的后端中央位置，所述的后梁開(kāi)有第二通孔；所述的金屬減震架穿過(guò)所述的第一通孔和所述的第二通孔嵌在所述的半封閉空腔內(nèi)。所述的透氣孔的形狀為不規(guī)則骨骼狀。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是一方面，本實(shí)用新型坐墊的坐板上開(kāi)有透氣孔，可以起到散熱、透氣、排水的作用；另一方面，本實(shí)用新型坐墊還設(shè)置有“凸字形”的金屬減震架，可以起到減震的作用，并能夠更好地固定坐板。因此，本實(shí)用新型提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的坐墊，該坐墊透氣、散熱、排水、減震，使騎車(chē)人乘坐更舒適。

圖I為本實(shí)用新型實(shí)施例坐墊的分解圖。圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例坐墊裝配在自行車(chē)上時(shí)的示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。[0012]如圖所示，一種自行車(chē)坐墊，包括開(kāi)有透氣孔3的塑料注塑坐板I和“凸字形”的金屬減震架2，坐板I具有弧形側(cè)板4，弧形側(cè)板4與坐板I的內(nèi)表面形成半封閉空腔5 ;坐板I的內(nèi)表面設(shè)置有前梁6和后梁7，前梁6與后梁7通過(guò)注塑加工與坐板I連為一體；前梁6靠近坐板I的前端，前梁6的兩側(cè)開(kāi)有第一通孔8 ;后梁7位于坐板I的后端中央位置，后梁7開(kāi)有第二通孔9 ;金屬減震架2穿過(guò)第一通孔8和第二通孔9其兩端嵌在半封閉空腔5內(nèi)。使用時(shí)自行車(chē)車(chē)體并不與坐板直接連接，而是通過(guò)“凸字形”的金屬減震架與坐板連接，金屬減震架的兩端嵌在坐墊的半封閉空腔內(nèi)，可以起到減震的作用，并能夠更好地固定坐板。透氣孔的形狀不局限于圓形、橢圓形等規(guī)則形狀，也可以是其他不規(guī)則形狀，如骨骼狀，實(shí)用又美觀(guān)。由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的坐墊，該坐墊不但透氣、散熱、排水，而且減震，比一般透氣坐墊更穩(wěn)固，使用壽命長(zhǎng)，使騎車(chē)人乘坐更舒適。本·實(shí)用新型坐墊適用于各種自行車(chē)，如公路自行車(chē)、山地自行車(chē)、多人自行車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)等。
權(quán)利要求1.一種自行車(chē)坐墊，包括開(kāi)有透氣孔的塑料注塑坐板，其特征在于所述的坐墊還包括“凸字形”的金屬減震架，所述的坐板具有弧形側(cè)板，所述的弧形側(cè)板與所述的坐板的內(nèi)表面形成半封閉空腔，所述的金屬減震架的兩端嵌在所述的半封閉空腔內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的自行車(chē)坐墊，其特征在于所述的坐板的內(nèi)表面設(shè)置有前梁和后梁，所述的前梁與所述的后梁通過(guò)注塑加工與所述的坐板連為一體；所述的前梁靠近所述的坐板的前端，所述的前梁的兩側(cè)開(kāi)有第一通孔；所述的后梁位于所述的坐板的后端中央位置，所述的后梁開(kāi)有第二通孔；所述的金屬減震架穿過(guò)所述的第一通孔和所述的第二通孔嵌在所述的半封閉空腔內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的自行車(chē)坐墊，其特征在于所述的透氣孔的形狀為不規(guī)則骨骼狀。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種自行車(chē)坐墊，包括開(kāi)有透氣孔的塑料注塑坐板，坐墊還包括“凸字形”的金屬減震架，坐板具有弧形側(cè)板，弧形側(cè)板與坐板的內(nèi)表面形成半封閉空腔，金屬減震架的兩端嵌在半封閉空腔內(nèi)。該自行車(chē)坐墊結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，不但透氣、散熱、排水，而且減震，使騎車(chē)人乘坐更舒適。
文檔編號(hào)B62J1/18GK202716968SQ201220266219
公開(kāi)日2013年2月6日 申請(qǐng)日期2012年6月4日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月4日
發(fā)明者姜順起, 施斌, 陳繼鑫, 宣武超 申請(qǐng)人:寧波大學(xué)