三輪滑板車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及三輪滑板車，尤其涉及一種三輪滑板車的前輪擺動(dòng)和回位裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]常見的三輪滑板車，由于缺少前輪回位裝置，車頭無法自動(dòng)回正，使用起來不方便，此外，由于缺少前輪擺動(dòng)限位裝置，使用時(shí)前輪擺動(dòng)幅度過大，容易導(dǎo)致孩子摔跤。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型公開了一種三輪滑板車，旨在改善現(xiàn)有同類產(chǎn)品所存在的上述不足。
[0004]本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案如下:
[0005]一種三輪滑板車，包括用于安裝兩前輪的前輪支架、以及安裝在滑板車腳踏板的固定套，所述固定套通過設(shè)于所述前輪支架中心孔內(nèi)的一雙螺紋軸固定于該前輪支架上；所述前輪支架和固定套之間設(shè)有兩個(gè)回位彈簧，所述回位彈簧對(duì)稱地設(shè)置在所述前輪支架的中心孔兩側(cè)，所述回位彈簧的底端放置在所述前輪支架上所設(shè)的彈簧裝配孔內(nèi)，頂端放置在所述固定套內(nèi)所設(shè)的彈簧定位孔內(nèi)；所述前輪支架的頂部還設(shè)有兩個(gè)的限位塊，所述限位塊對(duì)稱地設(shè)置在所述前輪支架的中心孔兩側(cè)，所述限位塊的頂端插接在所述固定套內(nèi)所設(shè)的限位槽內(nèi)，所述限位塊在所述限位槽內(nèi)的擺動(dòng)幅度限定為46° (兩側(cè)偏擺均不超過23° )以內(nèi)。
[0006]相較于以前的同類產(chǎn)品，本實(shí)用新型通過設(shè)置回位彈簧，可使車頭自動(dòng)回正，通過限位塊和限位槽相互配合，可將滑板車的轉(zhuǎn)彎角度限制在一個(gè)安全幅度內(nèi)，有效地提高了產(chǎn)品的方便性和安全性。
【附圖說明】
[0007]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的整體結(jié)構(gòu)示意圖
[0008]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的局部結(jié)構(gòu)示意圖
[0009]圖3為圖2爆炸圖
[0010]圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例的局部剖視圖
[0011]圖中標(biāo)記為:1、前輪，2、前輪支架，2a、第一彈簧裝配孔，2b、第二彈簧裝配孔，2c、第一限位塊，2d、第二限位塊，2e、中心孔，3、固定套，3a、第一彈簧定位孔，3b、第二彈簧定位孔，3c、第一限位槽，3d、第二限位槽，4、雙螺紋軸，5、螺栓，6、上軸承，7、下軸承，8、第一繞線圓柱彈簧，9、第二繞線圓柱彈簧。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行說明。
[0013]參照?qǐng)D1一4:
[0014]一種三輪滑板車，包括用于安裝兩前輪I的前輪支架2、以及安裝在滑板車腳踏板的固定套3。
[0015]前輪支架2中心孔2e內(nèi)設(shè)有一雙螺紋軸4，雙螺紋軸4的頂部于固定套3固定連接，雙螺紋軸4的底端通過螺栓5固定在前輪支架2上，中心孔2e的上下孔緣分別設(shè)有供雙螺紋軸4旋轉(zhuǎn)使用的上軸承6和下軸承7。
[0016]中心孔2e的左右兩側(cè)的前輪支架2上對(duì)稱地設(shè)有第一、第二彈簧裝配孔2a、2b，固定套3內(nèi)對(duì)應(yīng)地設(shè)有第一、第二彈簧定位孔3a、3b ；
[0017]第一繞線圓柱彈簧8的兩端分別放置在第一彈簧裝配孔2a和第一彈簧定位孔3a內(nèi)；第二繞線圓柱彈簧9的兩端分別放置在第二彈簧裝配孔2b和第二彈簧定位孔3b內(nèi)。
[0018]中心孔2e左右兩側(cè)的前輪支架2的頂部對(duì)稱地設(shè)有第一、第二限位塊2c、2d，固定套3內(nèi)對(duì)應(yīng)地設(shè)有第一、第二限位槽3c、3d ;第一限位塊2c的頂部插接在第一限位槽3c內(nèi)，第二限位塊2d的頂部插接在第一限位槽3d內(nèi)，第一、第二限位塊2c、2d在第一、第二限位槽3c、3d內(nèi)的擺動(dòng)幅度不大于為46° (兩側(cè)均不超過23° )以內(nèi)。
[0019]當(dāng)滑板車需要左右轉(zhuǎn)彎，將把手管兩側(cè)擺動(dòng)，由于重心偏移角度的作用，前輪支架2繞雙螺紋軸4左右轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)過程中帶動(dòng)設(shè)于前輪支架2和固定套3之間的第一、第二繞線圓柱彈簧8、9變形，從而實(shí)現(xiàn)滑板車轉(zhuǎn)向。放松把手管，在第一、第二繞線圓柱彈簧8、9的反作用力下，前輪組回正中央位置，滑板車便可直線行走。前輪支架2上的第一、第二限位塊2c、2d與固定套3內(nèi)的第一、第二限位槽4c、4d相互配合將前輪組的轉(zhuǎn)彎角度限制在左右各偏擺23°這樣一個(gè)安全角度內(nèi)，可有效避免兒童摔跤。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種三輪滑板車，包括用于安裝兩前輪的前輪支架、以及安裝在滑板車腳踏板的固定套，所述固定套通過設(shè)于所述前輪支架中心孔內(nèi)的一雙螺紋軸固定于該前輪支架上；其特征在于:所述前輪支架和固定套之間設(shè)有兩個(gè)回位彈簧，所述回位彈簧對(duì)稱地設(shè)置在所述前輪支架的中心孔兩側(cè)，所述回位彈簧的底端放置在所述前輪支架上所設(shè)的彈簧裝配孔內(nèi)，頂端放置在所述固定套內(nèi)所設(shè)的彈簧定位孔內(nèi)；所述前輪支架的頂部還設(shè)有兩個(gè)的限位塊，所述限位塊對(duì)稱地設(shè)置在所述前輪支架的中心孔兩側(cè)，所述限位塊的頂端插接在所述固定套內(nèi)所設(shè)的限位槽內(nèi)，所述限位塊在所述限位槽內(nèi)的擺動(dòng)幅度限定為46°以內(nèi)，其兩側(cè)偏擺均不超過23°。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種三輪滑板車，該三輪滑板車包括用于安裝兩前輪的前輪支架、以及安裝在滑板車腳踏板的固定套，固定套通過設(shè)于前輪支架中心孔內(nèi)的一雙螺紋軸固定于該前輪支架上；前輪支架和固定套之間設(shè)有回位彈簧，回位彈簧的底端放置在所述前輪支架上所設(shè)的彈簧裝配孔內(nèi)，頂端放置在所述固定套內(nèi)所設(shè)的彈簧定位孔內(nèi)；前輪支架的頂部還設(shè)有限位塊，限位塊的頂端插接在固定套內(nèi)所設(shè)的限位槽內(nèi)，該限位塊在限位槽內(nèi)的擺動(dòng)幅度限定為46°以內(nèi)。本實(shí)用新型通過設(shè)置回位彈簧，可使車頭自動(dòng)回正，通過限位塊和限位槽相互配合，可將滑板車的轉(zhuǎn)彎角度限制在一個(gè)安全幅度內(nèi)，有效地提高了產(chǎn)品的方便性和安全性。
【IPC分類】B62K5-08, B62K5-05
【公開號(hào)】CN204587155
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520219424
【發(fā)明人】龔丹
【申請(qǐng)人】龔丹
【公開日】2015年8月26日
【申請(qǐng)日】2015年4月13日