電動車免鑰匙智能發(fā)動系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于無鑰匙門禁系統(tǒng)技術(shù)(PKE)與(RKE)遙控報警器有機的整合，具體涉及一種電動車免鑰匙智能發(fā)動系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著電動車的越來越普及，人們由原來的大眾化向個性化轉(zhuǎn)變，由原來經(jīng)濟實用，向安全舒適快捷方向轉(zhuǎn)變。如何將無鑰匙門禁系統(tǒng)(PKE)的技術(shù)，在電動車上完美應用，那必將為電動車防盜帶來一次技術(shù)性的革命。針對此現(xiàn)象，有了雙向遙控報警器，即主機和手柄既接收又發(fā)射。手柄有一個幾毫安電流在持續(xù)放電，手柄電池用不到一個月就要換，用戶用了一段時間，就將他束之高閣。采用鋰電池作為手柄電池，考慮到充放電、電池容量、以及體積大小等多種元素限制了他的發(fā)展，遙控防盜系統(tǒng)(RKE)被無鑰匙門禁系統(tǒng)(PKE)所替代。傳統(tǒng)的RKE遙控門禁系統(tǒng)(遙控報警器)，其有重碼率高，碼值易被破解或拷貝；手柄(發(fā)射器)電池使用壽命短；操作不夠智能化；進入設(shè)防方式單一；報警聲調(diào)單一，不夠人性化等缺點。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003](一 )要解決的技術(shù)問題
[0004]為解決上述問題，本實用新型提出了一種電動車免鑰匙智能發(fā)動系統(tǒng)，將PKE無鑰匙門禁系統(tǒng)的技術(shù)應用在電動車上，而且將其成本控制在老百姓承受的范圍內(nèi)；將其應答器(手柄)電池使用時間變長而且身份確認采用何種方式實現(xiàn)徹底無重碼。讓用戶體驗到安全，方便快捷。
[0005]( 二)技術(shù)方案
[0006]本實用新型公開了一種電動車免鑰匙智能發(fā)動系統(tǒng)，主要由PKE主機(基站)、應答器和電動車控制器組成；所述的PKE主機(基站)包括報警器和防控器，該裝置為一個殼體，殼腔內(nèi)安裝線路板和蜂鳴片，線路板包含電門鎖控制電路、超再生(315M)接收電路、震動檢測電路125K發(fā)射電路、語音控制電路、低電平信號電路等；該殼體中共引出14根線，其中從報警器殼體側(cè)面引出一根天線，從報警器殼體下側(cè)引出13根線，包括48V電源線，接地線，與中控門鎖系統(tǒng)連接的電門鎖線，與門控制單元連接的電機轉(zhuǎn)動檢測線，與開關(guān)鍵(START鍵、STOP鍵)連接的開關(guān)線及4根125K天線等(具體引線線根據(jù)功能來確定)；所述的應答器含有設(shè)防、解除、尋車、啟動四種功能，電動車控制器與PKE主機(基站)連接，所述的應答器與控制器安裝在手柄上。
[0007]進一步的，采用的電源是48V，如果輸入電源電壓不同，僅在電源處調(diào)整降壓電阻；或采用其他降壓方式，但控制部分相同。
[0008]進一步的，所述的主機(基站)采用發(fā)125K查詢波，可在有效距離3米喚醒手柄(應答器)；在沒有場強喚醒信號的情況下，手柄(應答器)處于睡眠狀態(tài)；當手柄(應答器)在其覆蓋范圍內(nèi)，應答器發(fā)UHF (315M)頻率給主機進行實時通訊；如果主機發(fā)125K查詢波，無應答器接收信號，其主機進入相對應得設(shè)防操作。
[0009]進一步的，所述的語音控制電路可以使語音功能與報警音相互切換，長按尋車鍵進行語音和報警音的切換或者關(guān)閉語音，智能語音功能，播報“已設(shè)防”，“設(shè)防已解除”，“我在這里”，“別碰我”以及電動車品牌播報等語音，語音功能和普通報警功能可隨意切換。
[0010]進一步的，通過電門鎖控制電路組成的控制單元(用戶觸發(fā)門開關(guān))來啟動發(fā)125K查詢波，進行身份確認；主機(基站)啟動后會不間斷的發(fā)125K查詢波，由震動檢測電路125K發(fā)射電路組成的手柄(應答器)會不斷的應答，只要用鑰匙打開電鎖，就能關(guān)閉主機(基站)發(fā)125K查詢波，應答器打開電鎖或關(guān)閉電鎖，檢測輪子是否轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)動主機不發(fā)125K查詢波，手柄(應答器)處于睡眠狀態(tài)；沒有轉(zhuǎn)動，發(fā)125K查詢波，進行相應得操作；在設(shè)防的情況下，主機(基站)不發(fā)送125K查詢波，有震動則會發(fā)送125K查詢波，與手柄(應答器)通訊開啟主機電源，否則進入報警鎖電機環(huán)節(jié)；手柄(應答器)離開主機(基站)，且在通訊范圍內(nèi)，此時電動車的電機未動則處于通訊狀態(tài)；只有不在通訊范圍內(nèi)，手柄(應答器)不耗電；采取在通訊范圍內(nèi)，長按設(shè)防鍵或其他按鍵，直接進入設(shè)防，主機(基站)不發(fā)送125K查詢波。
[0011]進一步的，所述的在身份確認后，輕觸START鍵，就可智能啟動電機轉(zhuǎn)動。在行駛中需踩住剎車，速度低于5公里每小時可按住STOP鍵，進入關(guān)閉電源環(huán)節(jié)。
[0012](三)有益效果
[0013]本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比較，其具有以下有益效果:本實用新型提出了一種電動車免鑰匙智能發(fā)動系統(tǒng)，將PKE無鑰匙門禁系統(tǒng)的技術(shù)應用在電動車上，而且將其成本控制在老百姓承受的范圍內(nèi)；將其應答器(手柄)電池使用時間變長而且身份確認采用何種方式實現(xiàn)徹底無重碼。讓用戶體驗到安全，方便快捷。
【附圖說明】
[0014]圖1為本發(fā)明新型電動車免鑰匙智能發(fā)動系統(tǒng)連線圖。
[0015]圖2為本發(fā)明新型電動車免鑰匙智能發(fā)動系統(tǒng)電路原理圖。
[0016]附圖中的標記及零部件標注:1-PKE主機基站、2-電動車控制器、3-應答器、4_中控門鎖系統(tǒng)、5-剎車系統(tǒng)、6-門控單元、7-開關(guān)鍵
【具體實施方式】
[0017]本實用新型公開了一種電動車免鑰匙智能發(fā)動系統(tǒng)，主要由PKE主機(基站)1、應答器3和電動車控制器2組成；所述的PKE主機(基站)I包括報警器和防控器，該裝置為一個殼體，殼腔內(nèi)安裝線路板和蜂鳴片，線路板包含電門鎖控制電路、超再生(315M)接收電路、震動檢測電路125K發(fā)射電路、語音控制電路、低電平信號電路等；該殼體中共引出14根線，其中從報警器殼體側(cè)面引出一根天線，從報警器殼體下側(cè)引出13根線，包括48V電源線，接地線，與中控門鎖系統(tǒng)4連接的電門鎖線，與門控制單元6連接的電機轉(zhuǎn)動檢測線，與開關(guān)鍵7 (START鍵、STOP鍵)連接的開關(guān)線及4根125K天線等(具體引線線根據(jù)功能來確定)；所述的應答器3含有設(shè)防、解除、尋車、啟動四種功能，電動車控制器2與PKE主機(基站)I連接，所述的應答器3與控制器2安裝在手柄上。
[0018]其中，采用的電源是48V，如果輸入電源電壓不同，僅在電源處調(diào)整降壓電阻；或采用其他降壓方式，但控制部分相同。
[0019]其中，所述的主機(基站)I采用發(fā)125K查詢波，可在有效距離3米喚醒手柄(應答器)；在沒有場強喚醒