一種球類體育用品運(yùn)送車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及體育用品領(lǐng)域，尤其涉及一種球類體育用品運(yùn)送車。
【背景技術(shù)】
[0002]人們對于體育健身的興趣越來越濃厚，因而伴隨著體育用品的種類也越來越多。特別是在訓(xùn)練場所或?qū)W校操場，都設(shè)有多個不同功能的球類場地，在使用時大都需要搬運(yùn)到現(xiàn)場，對于球類等體積大的物品，搬運(yùn)十分不便。通常，所采用的體育器材運(yùn)送車車體本身重量重，車廂容量小，并且搬運(yùn)過程中，使用不靈活，不易擺放，往往容易造成損壞。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為解決【背景技術(shù)】中存在的技術(shù)問題，本實(shí)用新型提出一種球類體育用品運(yùn)送車，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，容量大，牢固耐用，便于擺放。
[0004]本實(shí)用新型提出的一種球類體育用品運(yùn)送車，包括支架和箱體；
[0005]箱體包括底板、第一側(cè)板、第二側(cè)板、第三側(cè)板、第四側(cè)板，第一側(cè)板、第二側(cè)板、第三側(cè)板、第四側(cè)板依次連接且底部連接底板，第三側(cè)板外壁上設(shè)有第一定位套和第二定位套，第一側(cè)板外壁上設(shè)有第三定位套和第四定位套，箱體頂部的開口尺寸大于底板面積；
[0006]支架包括第一立桿、第二立桿、第三立桿、第四立桿、第一加強(qiáng)桿、第二加強(qiáng)桿、第三加強(qiáng)桿、第四加強(qiáng)桿、第一支撐桿、第二支撐桿、第三支撐桿、第四支撐桿，第一立桿、第二立桿、第三立桿、第四立桿依次位于矩形四角且平行放置，其底部分別設(shè)有第一車輪、第二車輪、第三車輪、第四車輪，第一加強(qiáng)桿一端連接第一立桿的中部，另一端連接第二立桿的頂部，第二加強(qiáng)桿一端連接第二立桿的中部，另一端連接第一立桿的頂部，第一加強(qiáng)桿與第二加強(qiáng)桿彼此交叉固定，第三加強(qiáng)桿一端連接第三立桿的中部，另一端連接第四立桿的頂部，第四加強(qiáng)桿一端連接第四立桿的中部，另一端連接第三立桿的頂部，第三加強(qiáng)桿與第四加強(qiáng)桿彼此交叉固定，第一支撐桿一端連接第一立桿中部，中部連接第四立桿頂端，并且另一端位于第一定位套內(nèi)，第二支撐桿一端連接第二立桿中部，中部連接第三立桿頂端，并且另一端位于第二定位套內(nèi)，第三支撐桿一端連接第三立桿中部，中部連接第二立桿頂端，并且另一端位于第三定位套內(nèi)，第四支撐桿一端連接第四立桿中部，中部連接第一立桿頂端，并且另一端位于第四定位套內(nèi)。
[0007]優(yōu)選地，第一支撐桿和第二支撐桿位于同一平面上，并且第三側(cè)板平行于所述平面。
[0008]優(yōu)選地，第三支撐桿和第四支撐桿位于同一平面上，并且第一側(cè)板平行于所述平面。
[0009]優(yōu)選地，第一車輪、第二車輪、第三車輪和第四車輪均為萬向輪。
[0010]本實(shí)用新型中，所提出的球類體育用品運(yùn)送車，包括支架和箱體，箱體由第一側(cè)板、第二側(cè)板、第三側(cè)板、第四側(cè)板和底板連接而成，第三側(cè)板外壁上設(shè)有第一定位套和第二定位套，第一側(cè)板外壁上設(shè)有第三定位套和第四定位套，支架包括平行放置在矩形四角的四根立桿，每根立桿底部均設(shè)有車輪，第一立桿和第二立桿之間設(shè)有交叉設(shè)置的第一加強(qiáng)桿和第二加強(qiáng)桿，第三立桿和第四立桿之間設(shè)有交叉設(shè)置的第三加強(qiáng)桿和第四加強(qiáng)桿，第一立桿和第四立桿上設(shè)有交叉設(shè)置的第一支撐桿和第三支撐桿，第二立桿和第三立桿上設(shè)有交叉設(shè)置的第二支撐桿和第四支撐桿，第一支撐桿、第二支撐桿、第三支撐桿、第四支撐桿的頂端分別位于第一定位套、第二定位套、第三定位套、第四定位套內(nèi)。通過上述優(yōu)化設(shè)計(jì)的球類體育用品運(yùn)送車，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，容量大，牢固耐用，便于擺放球類體育用品。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型提出的一種球類體育用品運(yùn)送車的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2為圖1的球類體育用品運(yùn)送車的支架的分解圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]如圖1和2所示，圖1為本實(shí)用新型提出的一種球類體育用品運(yùn)送車的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為圖1的球類體育用品運(yùn)送車的支架的分解圖。
[0014]參照圖1和2，本實(shí)用新型提出的一種球類體育用品運(yùn)送車，包括支架2和箱體I ;
[0015]箱體I包括底板、第一側(cè)板11、第二側(cè)板12、第三側(cè)板13、第四側(cè)板14，第一側(cè)板
11、第二側(cè)板12、第三側(cè)板13、第四側(cè)板14依次連接且底部連接底板，第三側(cè)板13外壁上設(shè)有第一定位套和第二定位套，第一側(cè)板11外壁上設(shè)有第三定位套和第四定位套，箱體I頂部的開口尺寸大于底板面積；
[0016]支架2包括第一立桿211、第二立桿212、第三立桿213、第四立桿214、第一加強(qiáng)桿221、第二加強(qiáng)桿222、第三加強(qiáng)桿223、第四加強(qiáng)桿224、第一支撐桿231、第二支撐桿232、第三支撐桿233、第四支撐桿234 ；
[0017]第一立桿211、第二立桿212、第三立桿213、第四立桿214依次位于矩形四角且平行放置，其底部分別設(shè)有第一車輪241、第二車輪242、第三車輪243、第四車輪244，第一車輪241、第二車輪242、第三車輪243、第四車輪244均為萬向輪，提高使用靈活性，第一加強(qiáng)桿221 —端連接第一立桿211的中部，另一端連接第二立桿212的頂部，第二加強(qiáng)桿222 —端連接第二立桿212的中部，另一端連接第一立桿211的頂部，第一加強(qiáng)桿221與第二加強(qiáng)桿222彼此交叉固定，第三加強(qiáng)桿223 —端連接第三立桿213的中部，另一端連接第四立桿214的頂部，第四加強(qiáng)桿224 —端連接第四立桿214的中部，另一端連接第三立桿213的頂部，第三加強(qiáng)桿223與第四加強(qiáng)桿224彼此交叉固定；使球類體育用品運(yùn)送車?yán)喂棠陀?，延長使用壽命；
[0018]第一支撐桿231 —端連接第一立桿211中部，中部連接第四立桿214頂端，并且另一端位于第一定位套內(nèi)，第二支撐桿232 —端連接第二立桿212中部，中部連接第三立桿213頂端，并且另一端位于第二定位套內(nèi)，第三支撐桿233 —端連接第三立桿213中部，中部連接第二立桿212頂端，并且另一端位于第三定位套內(nèi)，第四支撐桿234 —端連接第四立桿214中部，中部連接第一立桿211頂端，并且另一端位于第四定位套內(nèi)。
[0019]箱體I固定在支架2上時，第三側(cè)板13平行于第一支撐桿221和第二支撐桿222所在平面，第一側(cè)板11平行于第三支撐桿223和第四支撐桿224所在平面，便于球類體育用品的擺放，并且使支架受力均衡，盛裝重量重的體育用品時不易發(fā)生變形，提高耐用性。
[0020]在本實(shí)施例中，所提出的球類體育用品運(yùn)送車，包括支架和箱體，箱體由第一側(cè)板、第二側(cè)板、第三側(cè)板、第四側(cè)板和底板連接而成，第三側(cè)板外壁上設(shè)有第一定位套和第二定位套，第一側(cè)板外壁上設(shè)有第三定位套和第四定位套，支架包括平行放置在矩形四角的四根立桿，每根立桿底部均設(shè)有車輪，第一立桿和第二立桿之間設(shè)有交叉設(shè)置的第一加強(qiáng)桿和第二加強(qiáng)桿，第三立桿和第四立桿之間設(shè)有交叉設(shè)置的第三加強(qiáng)桿和第四加強(qiáng)桿，第一立桿和第四立桿上設(shè)有交叉設(shè)置的第一支撐桿和第三支撐桿，第二立桿和第三立桿上設(shè)有交叉設(shè)置的第二支撐桿和第四支撐桿，第一支撐桿、第二支撐桿、第三支撐桿、第四支撐桿的頂端分別位于第一定位套、第二定位套、第三定位套、第四定位套內(nèi)。通過上述優(yōu)化設(shè)計(jì)的球類體育用品運(yùn)送車，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，容量大，牢固耐用，便于擺放球類體育用品。
[0021]以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳的【具體實(shí)施方式】，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案及其實(shí)用新型構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種球類體育用品運(yùn)送車，其特征在于，包括支架(2)和箱體(I); 箱體⑴包括底板、第一側(cè)板(11)、第二側(cè)板(12)、第三側(cè)板(13)、第四側(cè)板(14)，第一側(cè)板(11)、第二側(cè)板(12)、第三側(cè)板(13)、第四側(cè)板(14)依次連接且底部連接底板，第三側(cè)板(13)外壁上設(shè)有第一定位套和第二定位套，第一側(cè)板(11)外壁上設(shè)有第三定位套和第四定位套，箱體(I)頂部的開口尺寸大于底板面積； 支架(2)包括第一立桿(211)、第二立桿(212)、第三立桿(213)、第四立桿(214)、第一加強(qiáng)桿(221)、第二加強(qiáng)桿(222)、第三加強(qiáng)桿(223)、第四加強(qiáng)桿(224)、第一支撐桿(231)、第二支撐桿(232)、第三支撐桿(233)、第四支撐桿(234)，第一立桿(211)、第二立桿(212)、第三立桿(213)、第四立桿(214)依次位于矩形四角且平行放置，其底部分別設(shè)有第一車輪(241)、第二車輪(242)、第三車輪(243)、第四車輪(244)，第一加強(qiáng)桿(221) —端連接第一立桿(211)的中部，另一端連接第二立桿(212)的頂部，第二加強(qiáng)桿(222) —端連接第二立桿(212)的中部，另一端連接第一立桿(211)的頂部，第一加強(qiáng)桿(221)與第二加強(qiáng)桿(222)彼此交叉固定，第三加強(qiáng)桿(223) —端連接第三立桿(213)的中部，另一端連接第四立桿(214)的頂部，第四加強(qiáng)桿(224) —端連接第四立桿(214)的中部，另一端連接第三立桿(213)的頂部，第三加強(qiáng)桿(223)與第四加強(qiáng)桿(224)彼此交叉固定，第一支撐桿(231)一端連接第一立桿(211)中部，中部連接第四立桿(214)頂端，并且另一端位于第一定位套內(nèi)，第二支撐桿(232) —端連接第二立桿(212)中部，中部連接第三立桿(213)頂端，并且另一端位于第二定位套內(nèi)，第三支撐桿(233) —端連接第三立桿(213)中部，中部連接第二立桿(212)頂端，并且另一端位于第三定位套內(nèi)，第四支撐桿(234) —端連接第四立桿(214)中部，中部連接第一立桿(211)頂端，并且另一端位于第四定位套內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的球類體育用品運(yùn)送車，其特征在于，第一支撐桿(221)和第二支撐桿(222)位于同一平面上，并且第三側(cè)板(13)平行于所述平面。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的球類體育用品運(yùn)送車，其特征在于，第三支撐桿(223)和第四支撐桿(224)位于同一平面上，并且第一側(cè)板(11)平行于所述平面。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的球類體育用品運(yùn)送車，其特征在于，第一車輪(241)、第二車輪(242)、第三車輪(243)和第四車輪(244)均為萬向輪。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種球類體育用品運(yùn)送車，包括支架和箱體，箱體外壁上設(shè)有第一定位套、第二定位套、第三定位套和第四定位套，支架包括平行放置在矩形四角的四根立桿，立桿底部設(shè)有車輪，第一立桿和第二立桿之間設(shè)有交叉設(shè)置的加強(qiáng)桿和加強(qiáng)桿，第三立桿和第四立桿之間設(shè)有交叉設(shè)置的加強(qiáng)桿和加強(qiáng)桿，第一立桿和第四立桿上設(shè)有交叉設(shè)置的第一和第三支撐桿，第二立桿和第三立桿上設(shè)有交叉設(shè)置的第二和第四支撐桿，四個支撐桿的頂端分別位于四個定位套內(nèi)。本實(shí)用新型提出的球類體育用品運(yùn)送車，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，容量大，牢固耐用，便于擺放球類體育用品。
【IPC分類】B62B3-00
【公開號】CN204399229
【申請?zhí)枴緾N201520057480
【發(fā)明人】周良正
【申請人】天長市正牧鋁業(yè)科技有限公司
【公開日】2015年6月17日
【申請日】2015年1月27日